paul_ktm

Salut.Probleme nimic,inafara de schimbarea cablului de ambreaj(ca deh,e consumabil).Bine,fara a fi modest,am Eu am grija de ea,uns lantul regulat,curatat filtru de aer la fiecare 1000 km(sau cand da semne ca ar fi murdar),si spalata cam 1-2 pe sapt.Chestii,mici,dar dupa 20000 de km se simte diferenta,plus accesoriile puse de mine.Kilometrii is vreo 7500,din care 3400 is in RO.Si da,e de vanzare:D,si dupa mine,pretul e mai mult decat "atragator",fata de celalalt GT 125 ce mai e pe bikeshop,ce e batjocorit. http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-va...004-234127.html

Ca sa nu moara chiar de tot topic-ul asta...Azi am facut cam 200 de km cu ea,si n-are nici pe dracu,dupa fiecare oprire a pornit la sfert de cheie,a merg exact la fel,s-a comportat impecabil(ca in fiecare zi de cand o am),in ritmul asta incep sa ma simt madru cand ma intreaba lumea ce motocicleta am: "Hyosung!!".Viteza maxima intre 110-120 si umpic pe drept(cand vrea ea sare de 110)ca n-are sens sa bag vrajeli ca merge 200+ cum e normal sa zici pe acest forum.Nu m-as fi pornit pe drumul asta cu Aprilia,sincer,imi place puterea aia cand se deschide powervalva,mai ales la ce rapoarte am eu,da la drum lung 4t rules.Si azi am mai realizat ca nu ai nevoie de 100+ cai putere pentru a te simti bine pe motocicleta.

60E Ultimul pret.Cat se poate de urgent!!! http://www.bikeshop.ro/accesorii/anunturi-...oat+-65351.html

De pe ce moto e roata fata?Eu tot caut si nu gasesc o roata pe 17 spitata nicicum,doar EXCEL-uri,Talon si marci bune pe de alta parte pana vezi eticheta cu pretul.Merci

Cu parere de rau imi vand motocicleta.Pretul e usor negociabil. http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-va...004-228962.html

Eu am scos termostatul la al meu RX,si asa stiu ca nu am nici o grija ca se blocheaza termostatul sau ceva,plus ca in teren nu ai nevoie de o temperatura constanta a motorului,vrei racire cat mai buna.Numai bine

aveti careva vreun bendix de rotax 123 la un pret decent?Multumesc.

Pret Nou : 80 E. Urgent!!

Dupa cum am promis,am revenit cu poze. http://bikeshop.ro/accesorii/anunturi-vanz...oat+-65351.html

Vand roata spate de Dominator completa,cu disc de frana ,pinion si tampoanele de cauciuc.Roata are 3700 km,este in stare impecabila,fara nici un defect.Pretul e de 100e. Tel:0747411263 sau id:petrashu_1992 (o sa revin cu poze maine cel tarziu)

Daca ar fi sub licenta Suzuki atunci in talon ar scrie Suzuki,ar fi Suzuki.Piesele nu sunt facute,crede-ma ca Hyosungul meu a fost desfacut in proportie de 90 % si pe nici o piesa nu scrie Suzuki,sau nici macar semnul.Toate sunt facute "indoor".Si din contra,Hyosung facea piese pentru Suzuki,nu invers,citeste istoria firmei Hyosung.Pentru cunoscatori intre China si Koreea e o diferenta enorma,pentru multi e aceeasi chestie.Da nah,daca nu scrie RS undeva pe el nu-i bun de A1.

Hyosung nu e sub nici o licenta facut,fabricile sunt proprii iar si piesele la fel.Da,au avut colaborari cu Suzuki,dar atat.Si in legatura cu copiatul,si brand-urile mari copiaza,un exemplu ar fi tobele,acum fiind o moda cu toba sub motor.Vine o marca cu o idee si daca prinde la public anul viitor si celelalte marci vor folosi acea idee,mai mult sau mai putin.Numai bine

Cu parere de rau rog vreun admin sau oricine sa inchida acest topic,din simplu motiv ca nu ai cu cine.Aia se injura acolo,cativa vor sa vorbeasca despe Hyosung,ca doar de asta e topicul,altii continua sa spuna ca Hyosung e chinezesc si e copie dupa Suzuki,eu in-afara de cadru la 125/250 care seamana cu cadrul GS-ului de 500 nu vad nimic asemanator.Nu stiu sa fie vreun Suzuki de 125 v2 la 75 de grade racit pe aer/ulei.Da nah,lasa-i ca ei "ie" copii cul.Ganditi-va,Honda/Yamaha/Suzuki cum o fost la inceput?Da nah,nu se poarta sa gandesti.Numai bine si ne vedem in alta tara,pentru ca asta nu are scapare

Ia mai dute-n p**a mea ma.Nu-i da nimeni ban acestui Rossi de Romania?Nu mai sunt moderatori?Nimic?Ce fain o inceput topicul pana o intrat putzulica asta.Fa-ti un topic unde zii tot ce ai pe suflet si minte acolo persoane,nu f**e topicuri...Ai auzit de bun simt?Nu ti-o zis ma-ta nici odata sa nu-ti bagi nasu' unde nu trebuie?Iti tre CBR,ce cauti la posesori de Hyosung?Ai zis ce ai avut de zis,acuma ce mai vrei?Cand ai Hyosung sau tii sa zici ceva despre ele esti bine venit,da atata timp cat intri sa faci putza mare atunci nu vei fi bine privit,si din cate stiu eu bucurestiul e plin de motociclisti,deci s-ar putea sa nu sfarsesti bine.Numai bine

Naked-ul trage mai bine ca si R-ul,insa viteza maxima nu cred ca e aceeasi,R-ul aici avand avantajul carenelor.Insa ca ciclistica,manevrabilitate naked-ul(dupa mine) e mult mai bun.Pe zi ce trece ma tot bate gandul la motorul de gt 250 in cadru de 125,doar ca nu am gasit niciunde motor de pe 250.Pentru mine foarte bun,e bine sa incepi cu un motor slab,pentru ca asa poti fi atent mai mult in jur,nu doar concentrandu-te sa tii fata cat mai mult sus.In general sunt fan Honda(am avut un CR)dar CBR-ul nu-mi place,e mai mic ca un 50cc(am vazut unul real).Acum de voi depinde daca sunteti dispusi sa renuntati la acei 10 km/h+ pe care ii are Honda pentru o motocicleta mai masiva,mai frumoasa,una ce nu vibreaza asa tare,si totusi,e v2.Numai bine

Noh bine...ne-am certat ne-am impacat ,mai stiu io ce,lasati topicul sa fie ce trebuia sa fie.Da,eu am naked-ul.

Ia mai terminati-va ma ca f**** bunatate de topic.Faceti-va topic in care va tot injurati,ce pixu meu,chiar nu poate fi un topic scurt si la subiect.Nu vezi ca scrie MARE "Grupul detinatorilor de Hyosung" ? Ai Hyosung ? Iti poti spune parerea da nu te intinde.Ca sa va lamuresc , CBR 4T NSR 2T ... din start NSR-ul castiga la capitolul putere/viteza maxima.Nu conteaza asa mult cati km are,ci cum fost ingrijit.Si mutati-va in alt loc daca aveti de cand sa mai stricati o bunatate de topic. PS: Malasorte,vad ca speri la un CBR..noah pai pana nu il ai nu-l mai lauda din povesti si alte chestii,asteapta sa il iei.Si cautati o prietena,stai prea mult timp pe forum.

Eu ar trebui sa te felicit...Ca al meu e de vreo 2 luni pe drum si am cu el spre 4000 km..In afara de benzina si un cablu de ambreaj(care era ft ft uscat,am uitat sa il ung si sa rup pana la urma)nu am facut nimic de rau la ea.A mea are "jet kit",filtru aer modificat,suport plus luminare numar facut de mine,ghidon magura fatbar si alte oglinzi momentan,va veni alta fata (gen buell), o alta toba si daca totul merge bine o revopsire (il fac tot rosu,dar e putin "folosita" vopseaua actuala,in sensul ca e putin zgariata,eu fiind obsedat de chestii d-astea)

Ok...In loc sa lasam si topicul asta ca toate celelalte topicuri sa ajunga orice altceva numai ce trebuie sa fie nu...Eu am naked-ul(cred ca singurul din tara,n-am mai auzit/vazut vreunu')si e foarte fain cu el,nu are puterea aceea necesara uneori dar oricum asta e restrictia pentru A1 si in special in oras ti's mai mult decat suficienti cei 15 cai.M-am dat cu RS-uri si chestii in 2 timpi care intradevar merg,n-ai sanse cu un 4 timpi,dar acele persoane baga de 2 ori benzina iar eu doar o data,ei baga ulei de amestec eu nimic(un frappe poate).motorasul duce,gandindu-ma ca naked-ul are 167 kg la gol(reale) iar R-ul are 182.Viteza maxima fiind 110,120 in cel mai bun caz iar downhill eu i-am dat 140 la 12000 rpm.Ceea ce imi place sunt tipicele comentarii pt. un Hyosung "de cat e?" , eu mai nou prima data le zic ca de 650 iar apoi dupa ce il admira le zic ca e de 125.Sigur,de as fi avut bani as fi luat un R125,dupa parerea mea nu a aparut ceva mai frumos la 125,desi noua Derbi e chiar faina.Deci,orice intrebari legate de modificari si intrebari in general pentru Hyosung,nu fiti timizi,ca ma pricep deja destul de bine la el.Numai bine

illdude...daca tot vrei Aprilia... http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-va...998-188749.html

Se vinde o italianca nervoasa si ca noua. Imi vand Aprilia in care am investit o gramada de bani pentru a o aduce la stadiul asta,un stadiu ft. apropiat de NOUA,plus multiple accesorii si modificari. Se poate conduce cu A1, in brief are 11 kw/15 cp . http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-va...998-188749.html

In Cluj nici o miscare?nimic?Chiar doar capitala are 125-uri.Pfoa' ca io innebunesc sa tot stau dupa fratemeo cu speedfight 2- ul lui.Numa' bine

Salut.Nu stiam ca K&N face filtre de aer pt hyosung(pentru airbox-ul original).E adevarat,e posibil ca motocicleta sa mearga mai rau decat inainte,dar nimic sesizabil,eu la a mea am modificat filtrul original,am decupat din partea de sus pentru a putea trage mai mult aer,si am schimbat jiglerele si inca ceva mici modificari la carburator dar toba inca e originala pt ca nu am bani de alta.Fata de inainte,cu filtrul modificat si carburatoarele modificate merge mult mai bine,trage de la ture joase mai bine.Numai bine

Al meu e naked-ul.si mie mi se pare ca merge ft. bine.Pe drept merge in jur de 110-120(depinde de vand:D),iar pe panta in jos,nu stiu daca ma credeti,dar i-am dat 138-140 km/h iar turometru era la 12000(atat se tureaza si in gol,nu face 13000 cat are pe turometru,ceva normal).Greutatea mie nu prea mi se pare ca e multa,desi in comparatie cu alte 125cc-uri 4t e destul de grea,da duce motorasul de hyosung kilele bine,ft bine chiar.Adica ma rog,eu sunt ft. multumit de ea.Ieri mi-am comandat un pinion mai mare pe fata (15 dinti,original e de 14),si sper sa nu fie asa turata la viteza de croaziera (80 km/h pe la 7500-8000) si un + la viteza.Pe curbe sta extrem de bine,aici cred ca te ajuta kilele alea,ca asa usor si repede vireaza,la fel de repede si iasa din curba.Pentru un 125 4t,eu nu ma pot astepta la ceva mai bun.Numai bine

Ebay is your friend.Nu serios,pe ebay gasesti.Numai bine