paul_ktm

Ce intelegi prin uzate ? Nu vad ce s'ar uza in timp la un rezervor din plastic sincer , am avut motociclete din '80 cu rezervoare de plastic si erau super ok , adica , inafara de aspect , nici un alt defect...

Destul de scumpe...Poate potrivesc de XR sau XL , clar , carenajul nu mai potriveste atunci

Rezervoarele acerbis mai sunt ?

Da , e o idee interesanta ! Inca un update pe azi , am vopsit furca spate , care era destul de ruginita... Plictisandu'ma pe acasa , m'am apucat de desenat in Paint (nu prea le am cu Photoshop)... Asta a iesit :

Am inteles , la mine e mai ok , adica mai am 1cm de filet pana la capat ! Am rezolvat si cu jiglerele , am gasit pana la urma de Keihin ! Eu am 48 si 148(main jet) , mi se par mici , cred ca de aia mergea destul de sarac orice reglaje ii faceam , daca las jiglerele astea si pun si tobe sport o sa fie extrem de sarac , trebuie schimbate neaparat !

Salut , stiu ca nu am ce cauta aici dar o chestie ma intereseaza. Ce dimensiuni au distantierele ce le'ai pus in telescoape (ma gandesc ca vin puse deasupra arcurilor pt. a sta mai comprimate) ? E vreo diferenta ? E mai tare suspensia fata ? Datorita distantierelor , nu se reduce cursa telescoapelor ?

Nu mai stiu jiglerele ce le am montate , le stiam dar am uitat...Oricum zilele astea dau si carburatorul jos , deci revin atunci cu detalii ! Am gasit jiglere pt. carburatoare Bing sau Dell'orto , oare potrivesc ? N'am gasit de nimic japonez (Mikuni,Keihin etc.) ! Multumesc mult pt. poze , exact la asta ma gandeam dar nu chiar asa mare

Distantier cum ziceam eu ? o saiba imensa intre arc si piulitele alea doua rotunde cu zimti pt. a strange arcul ?

La mine o sa fie ok pt. ca oricum vreau sa ridic putin spatele, mi se parea destul de lasat , si cu 2 persoane era ciudat ! Are cineva idee de unde se pot cumpara jiglere ? Mi'ar trebui unu de 55 si unu de 160 (main jet)... Oricum prin comprimarea arcului o sa se mai ridice de fund si o sa fie umpic mai tare , sper ca destul de tare !

Nu sunt bani momentan pt. alt telescop , dar mi'a venit o idee , sa pun un distantier (ca o saiba uriasa) sub arc de vreo aprox 1cm , asa arcul va sta mai comprimat si sper ca va fi mai tare suspensia , oricum sunt moi ca dracu , dar asta e !

Tobele sunt astea : http://bikeshop.ro/handler.php?tip=ac&act=view&src=db&ID=148096&selpic=1&zoom=1#foto si leam luat la 200 lei. Acuma vedem cum vin , le mai adaptam , daca e pana acolo le si scurtez , dar per total cred ca o sa fie ok ! Vedem in curand ! Am inceput si cu reconditionarea telescopului spate ! Doar estetic , pt. ca functional era ok , o sa il mai comprim putin ca sa fie mai tare , asta pana cand (doamne ajuta) pun mana pe vreun WP de KTM sau ceva mai tare !

Ce chestie , amandoi avem Dominatoare la fel , amandoi am vrut aceleasi anvelope ! Si eu m'am gandit la 2in1 , dar dupaia arata aiurea partea din stanga , carena tot bombata e dar fara o toba sub ea. Unele monocilindre vin cu 2 tobe pt. ca asa se obtine un cuplu mai mare , teoretic ! Eu maine sau poimaine o sa primesc tobele , o sa revin cu poze ! O sa fie un chin sa le adaptez , sa fac tevile pana in galerii , dar asta e , daca vrei ceva frumos si fara bani , ai batai de cap !

Buna Dominatoristilor . De vreo saptamana am inceput si eu revizia de iarna , stiti voi , verificat+uns tot , reglat si curatat tot ! A trebuit sa incep odata , cu nervi din cauza electromotorului , ca nu mai invartea , doar click-aia , periile fiind praf ! Cu un drum am schimbat si roata spate complet cu una gasita acu 2 ani pe targ aproape noua cu 70 RON !! Or sa mai vina doua tobe sport , si sincer , niciodata nu mia placut spatele Dominatorului , cu portbagajul ala original , planul e o codita cum au motoarele Rally-Raid ! O sa mai postez una alta din cand in cand , daca nu e problema !Asta e motocicleta , scuzati calitatea pozelor dar sunt facute cu telefonul , am uitat aparatul acasa !

Pe maine sau poimaine ar trebui sa ajunga un Vee Rubber VRM 163 (cel din link-ul dat de prisihayabusa,de pe acelasi site) si o sa revin cu poze si mai multe detalii. Dupa cum am promis , azi mi'a ajuns cauciucul , l'am si montat pe janta ! Eu aveam pe motor Bridgestone TrailWing si vreau sa spun ca e cam 80% identic . Seamana incredibil de mult intre ele . Nu am facut o tura pt. ca mi'e desfacuta toata motocicleta , dar pare un cauciuc allroad perfect , dar putin mai enduro , in comparatie cu Anakee/Tourance etc.

HM e fabrica Honda din Italia , de aici si unele modele mai "europene" , 125cc-uri supermoto , CRF-uri Supermoto inmatriculabile etc. HM nu difera cu nimic de Honda , HM = Honda !

Dominatorul meu a fost 1000 de euro , din 1994 si 40000(cine'a stii)...Tot ce am schimbat a fost ulei+filtru , si flansa de admisie de la carburator in chiuloasa. In rest , reglaje si chestii gratis...

Asa imi mai facea si mie , dupa ce o porneam intr'un final , trebuia sa o accelerez ft. tare ca sa pot pleca de pe loc , cum lasam putin ambreiajul si murea. Cu cricul n'am avut probleme (cred)... La ce mufa te referi ? Ca as face si eu aceeasi operatie , poate poate e de acolo...

) Este din 1994 , daca ii pun contactul , invarte si pe off dar nu se misca deloc turometrul , in schimb pe on se misca . Aveam scanteie , asta e chestia ciudata , CDI-ul nu mi'a facut figuri , care ar fii simptomul ca se duce CDI-ul ? Toate firele erau stranse , plus-ul de pe baterie era putin liber dar l'am strans si la fel...Chiloti aveam , nu stiu daca are vreo importanta ! Motorul merge ft. bine dupa ce porneste , mai tuseste 1-2 ori dar dupaia merge ca nou. Deabia am ajuns acasa de pe Transalpina si Transfagarasan cu el , unde nu am avut nici un fel de probleme...

Hopa ! Problema cu Dominator-ul. L'am spalat ieri , si n'a vrut sa porneasca nici impins. Am stat sa se uste , am scos si bujia (era uscata, chiar daca am dat la electromotor cu socul tras),golit carburatorul , nici un semn. A doua zi la prima cheie a pornit...Ce poate sa fie ?

) , da ,referitor la nickname ar trebui sa o schimb,dar jur ca "KTM" e de domeniul trecutului,acum ca am ajuns la tatal motocicletelor , Honda . Carburatorul l'am curatat de vreo 5 ori intr'o zi, cred ca e mai curat ca si unul nou. Bobina am verificat'o dupa carte , si se incadreaza in ohm-i . Ah da,mi se pare ca incepe sa intrerupa dupa ce se incalzeste motorul,la rece merge bine. Sper doar sa nu fie CDI-ul ca ala costa de te usca...Apropo,aveti idee bobina de ce mai potriveste ?

Salut. De vreo saptamana sunt si eu posesor de Dominator. Da , e o motocicleta superba din mai multe puncte de vedere,dar acum incep cu problemele.. In prima zii vad ca tot nu vrea sa stea la relanti si ca trage intrerupt, desfac tot si vad flansa de admisie crapata (boala la dominatoare), o inlocuiesc si dupa merge putin mai bine,dar tot nu statea la relanti si tot pana in 3000 merge intrerupt..Ma gandesc ca e din amestec,fac surubul ala de reglaj la 4 ture (pare foarte bogat) si obtin o bujie caramizie , eu am jigler de 150...Acum sta la relanti dar tot merge intrerupt pana in 3000,si nu e un intrerupt din ala ca si cum ar ramane fara benzina,e parca un intrerupere electrica...Ma puteti ajuta careva? Multumesc

Imi vand motocicleta : http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...998-370821.html

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...004-257851.html Pret de criza ! Usor negociabil si cat mai urgent !!!

Scuzati ca nu pun nici o poza , o sa pun mai tarziu . O intrebare am pentru voi , si nu am vrut sa fac topic nou . Nu stiti din cati in cati km se face schimbul de ulei la Husqvarna SM610R , sau TE 610 modelele doar cu kickstart,fara electromotor si alte gadgeturi inutile.Ma intereseaza ca e un motor usor si puternic,dar daca e schimb de ulei ca si la EXC-uri sau altele, nu are rost..Apropo, CrashTestPilot , tu din cat in cat schimbai uleiul la WR ?

Stiam ca motorul de pe R125 e motor propriu Yamaha...