paul_ktm

daaa....Azi am scos limitarile puse de nemti (doua saibe groase in carburator)si merge extrem de bine.Nu ma asteptam deloc la puterea asta de la un 4 timpi de 125,credeam ca sunt lenese,da nu e deloc asa.Daca vrea cineva,pun poze cu carburatoarele (leam dat jos sa le curat)si altele poate cere.Numai bine

Hahaha...hai sa nu incepem certuri...ziceam de CBR pentru ca e ingusta,ca un 50cc.Si nu,nu e o copie dupa japoneze,marca Hyosung are 30 de ani vechime,produce piese pentru o multime de mari firme,cel mai mare fiind Suzuki.Daca te-ai documenta macar putin,ai vedea ce marca e hyosung,nu are nici o legatura cu chinezariile(nu dau nume).Numai bine si inca ceva,nu inteleg cu ce e mai presus doar ca e Honda.Eu am avut o Honda CR 125,si,cu exceptia faptului ca e un motor mai "gasibil" adica piese de rezerva mai usor de gasit si etc. nu vad de ce ar fi mai special ca un Aprilia RX 125 de exemplu.

Salut.Ieri eram cam pe fuga,de aceea n-am prea dat detalii despre el.Da,e un v2,si are 15 CP la 10300 RPM parca.Am tot citit pe aici cum ca ar fi un motor greu,mie sincer mi se pare super ok ca greutate,si e foarte manevrabil si comod.Trage foarte bine si de la ture joase(eu fiind obisnuit cu 2 timpi-urile).Si in plus de asta,nu arata ca o bicicleta cu motor,gen CBR 125.Multi m-or intrebat "De cat e asta,de 600" sau intrebari de genu.Pe scurt,extrem de multumit,singura problema ar fi ca mai trebuie sa astept putin pentru permis .Numai bine,si mai pun niste poze de azi Si inca 2 filmulete "speciale" with_exhaust.avi no_exhaust.avi

Salut..Vad ca n-o mai scris nimeni nimic peaici deci actualizez eu pagina .De vreo 3 zile is fericitul posesor al unui Hyosung Comet GT 125.E foarte faina ca design,dar si ca mecanica,motorasul ala micut are ceva putere.Daca mai sunteti cu Hyosung-uri pe aici,astept un raspuns. --- Mesaj completat în 11 Mar 2008 17:52 ------------- Eu l-am adus din Germania,pentru ca nah,se stie ca nemtii ingrijesc motoarele bine.E din 2004,are 20000 km,si merge superb.Numai bine

Salutare.Mie putin ciudat cumva sa cer ceva aici pe forum,dar nah,am zis ca merita sa incerc.Caut o janta fata de 17",18" si cu prindere de disc.Ideala ar fi de MZ ETZ 250,dar pot si si altele.Nu conteaza daca trebuie revopsita sau ceva.Multumesc si NUMAI BINE

Daca tot vrei sa te protejezi...Iati si o pereche de genunchere,dar sa iti fie comode,zic din proprie experienta cu genuncherele,si fara ele,se pot "strica" urat genunchii.NUMAI BINE

LOL vezi ce bine trage dupa vreo 2 ciocane

intrebare : Cum curat filtru de aer raspuns : Cu mana! )

Foarte fain oameni buni..Urmatoare tura cred ca ma alatur cu Cagiva

Pentru unele motoare de cross sunt piese aftermarket,adica alta aprindere,care produce curent deci ai lumina semnale etc.Doar ca nu stiu cum rezolvi cu RARul si toate astea..

Greseala nu poate fi,pentru ca o sa ai o motocicleta,singura chestie care cred ca cel putin o perioada de timp o sa ti se para o problema e acea explozie de putere,care vreau sa iti zic,comcluzie ce am tras-o din turele cu CRul,e total diferit de ce se intampla inainte de acea explozie...DT ul are acea explozie de putere mai continua,adica nu chiar asa brusca,stiu pt ca am "testat" DTul lui schumy,mie un bun prieten,si vreau sati spun ca am ramas placut surprins,ma asteptam sa fie mai lenes si slab,dar are puterea necesara pt ce vrei sa faci tu..

Fiule...Pentru ce iti trebuie tie cel mai indicat e DT 125.Degeaba iti iei tu EXC,pentru ca te rupe motorul ala,trebuie sa stii controla puterea,greutatea..DTul e mai linistit,iti da puterea altfel,e exact ce iti trebuie tie.Despre Husqvarna nu pot zice nimic pentru ca nu mam dat cu nici un model spus de tine..

Prietene,cred ca ai terminat motorul.Daca pompa de ulei e elctronica,atunci,ai nevoie de alt set motor,pentru ca fara baterie=fara curent=fara ulei=motor calat...Imi pare rau de tine,sper sa nu fie aia..Succes

CRul e strict motor competitional!Legal nu se poate inmatricula,pentru ca nu respecta nici o norma de poluare,nici o norma sonora,nimic.Vorbesc din propria experienta in ceea ce voi urma sa zic. Honda CR 125 e o motocicleta excelenta,din punct de vedere tehnic,estetic.Ca fiabilitate,nu e o motocicleta fiabila aproape deloc,nu asta e scopul ei.Scopul ei e sa aiba o putere foarte mare in turatii mari,pentru a te putea scoate din "namoale" si alte locuri faine..Nu vad cum ai putea face un circuit electric,pentru ca instalatia electrica originala e una foarte simpla,nu vad cum ai putea adauga releu de semnalizare,far,etc.etc.Ai putea cauta KTM 125 EXC,Honda CRE 125(sau HM CRE 125),Aprilia RX 125(nu stiu de ce da nu am incredere in motoarele alea Rotax),si ar mai fi si alte modele enduro de 125 dar nu imi vin acum in minte.Sper ca te-am ajutat cumva...

Salut..Ma pricep cat de cat la motociclete de 50cc..Eu am avut KTM 50 EXC,un model f rar,dar mam descurcat cu el f bine,am intrat prin niste locuri f grele,dar ma scos aproape de fiecare data..Ce ai putea alege ii Aprilia RX 50,Derbi Senda 50,defapt cam toate au acelasi motor,aceleasi telescoape,in general sun aproximativ..Daca mai ai ceva intrebari dami add si vb cand intru.. petrashu_1992

Same problem as Gecko..Wow...Chiar avem si aceeasi motocicleta ..Eu am seriile,contract,si dorinta de numar...astept detalii..

Aah..pai daca tot veni vorba de poze...pe unde au fos ale mele..pf...au fost bagate in intregime in noroi,care dupaia lam spalat jos,si in interior,si nu sunt greu de spalat in interior.Poze:

Eu am AXO boxer...Mi se par foarte ok in comparatie cu pretul..Nu au protectii ca acele modele de varf de la oxtar sau alte marci celebre..Am picat cu ele,mia picat motorul pe picior,si nu sunt asa slabe cum par...Singurul punct slab mi sa parut protectia la tibie,atunci cand am trecut peste o creanga mai groasa cu motorul,asta mia dat in tibie,si putin am simtit,dar atat.

Ai cromat pana la urma?Ma intereseaza si pe mine pt o toba de CR...Cand afli cat,cum,unde anunta-ma!!

Motoarele 2 timpi nu se caleaza asa usor pe cat credeti...Normal,cel mai recomandat e sa ai pompa de ulei,dar daca nu ai,sau din diverse probleme aceasta nu merge,nu e sfarsitul lumii sa bagi ulei in benzina..Eu stiu cum sta treaba de la Crossuri,de la Honda mea.Acum vorbesc nu din auzite,ci din experimentat.Tipii astia ce se dau dur la cross,baga intre 20-25 ml ulei/L benzina..Eu bag 30 ml,putin mai mult fum nu strica,macar stiu ca se unge mai bine.Si seby,nu crede ca ma iau de tine,nu am nimic cu tine,dar cu orice motor te poti juca.Nu am incercat,dar nu vad de ce nu ar merge si cu altfel de ulei inafara de cel recomandat,adica pt amestec..Numai bine..

Salut alinstan1710.Daca vrei sa iti iei un 250 2 timpi inseamna ca ai o conditie fizica perfecta si chiar te stii da...Eu iti zic,mai bine iao incet,ia un 125,2 timpi pt ca 4 timpi sunt besini.Am eu Honda CR 125, .PS:O sa ramai surprins cata putere are CR 125...Numai bine PAUL

XT 125..e super pt oras...m-am dat si eu cateva ture cu un XT a unui prieten...si am ramas uimit ce usor poti sa ridici fata,si il si poti duce ca e 4 timpi,dar ca performante...nah,asta e.Sincer,pentru oras nu vad alta motocicleta mai buna,si daca e si XT 125X e perfect...NUMAI BINE

Salut.Motorul e celebru motor minarelli AM6,este pus pe RS 50,Yamaha DT50,Yamaha TZR 50 si multe multe altele...Motorul e f rezistent,si ca design la Trigger,pfoai....fara cuvinte...SUPER

Salut bibi...am eu CR 125...doar da click unde scrie de vanzare si o sa vezi o bijuterie.Au fost investiti multi bani in ea,e pusa la punct de la A la Z.

Ai dreptate Seby,cu faza cu segmentii pe toba pot sa spun ca e adevarata pt ca am patit,bine nu la RS da toate pot pati la fel.