adiy

moama da tu din ploiesti ai mers tocmai la bucuresti???? cu motoru???? ce tare eu ma dau numa prin curte si am facut vo 20000 de km anu asta. cred ca o sa incep sa ies si din ograda sa vad si eu lumea. uite poze din batatura mea. /index.php?...13625&st=20 am zburat cu elicopterul pe deasupra bucurestiului(si a ploiestiului- tu ti-ai vazut orasul desus vreodata?) si din avion l-am vazut de mai multe ori pare destul de maricel orasul normal sa aiba magazine asa mari. oare in alte pariti or fi magazine si mai mari?

poze din primele ture cu motoru prin bucegi- saua strunga.... aici l-am convins pe Calin sa se lase de enduro .

traseu la prima vedere. gasim noi o solutie s-ajungem unde-i fain

pai asta mi se pare anormal pt ca pe unde am fost pana acum romanul in general e om de succes. romanul e om de succes la razboi, e om de succes prin europa e om de succes prin america. in cazul de fata ''om de succes'' este omul care se descurca peste media populatiei autohtone asta inseamna adaptabilitate, inteligenta, o viziune constructiva, etc. ar putea fi mult mai bine daca ar exista solidaritate pt crestere si nu solidaritate pt stagnare. ................................... deci ma repet, nu am nimic personal cu cei carora le-am facut observatia, am ceva de impartit cu sistemul doar atat. nu am nimic personal nici cu cei care au facut supozitii desi eu n-am atacat persoana nimanui. am vorbit (in stilul propriu) pe un fapt real nepermitandu-mi insa sa-mi imaginez eu cat de des se plimba unu sau altu cu motoru, daca merge la sala si ce conditie fizica are, daca-i prost sau destept, frustrat sau in deplinatatea drepturilor pt ca, asta mi se pare vorba fara noima, sa vorbesti despre o persoana pe care n-o cunosti atunci cand poate nu te cunosti destul de bine pe tine insuti. altfel spus nu cred ca numarul de km parcursi anual pe motor sau abilitatile de a conduce o motoreta, conditia fizica sau inteligenta iti dau dreptul la opinie. insa daca la asta se rezuma totul de unde stiti voi cati km m-am dat eu cu motoru...daca pot ridica greutatea unei motorete de motocross deasupra capului(adica daca merg la sala).... etc.

mda...statistica eu mananc un pui altul nu mananca nimic. statistic, fiecare a mancat juma de pui....realitatea e ca, unu e ghiftuit iar celuilalt ii ghioraie matele. buna documentatia despre numarul motocicletelor vandute in sua dar daca era raportat si la numarul de locuitori sua-romania....era alta treaba(dadea mai profi). oricum se vand mult mai bine in sua pt ca, omu are bani pt ca-s mai ieftine si pt ca, daca ceva nu merge bine ala nu tace doar ca sa se imprieteneasca cu dealerul deci, ofertantul va remedia, in consecinta ambelor parti le va fi mai lesne . eu zic ca e constructiv sa tinzi spre mai bine adica sa faci o comparatie...sa vrei sa-ti fie mai bine cum ai vazut tu ca e prin alte pariti. De ce nu si la noi? un om poate fi mai inteligent decat altul daca si numai daca cel numit`` inteligent`` poate sa-l inteleaga pe cel prost.... adica nu te poti numi inteligent atunci cand nu intelegi nimic.....( un exemplu de inteligenta in cazul de fata ar fi cea/cel care a remediat deci a inteles) asta ca fapt divers.

nici n-au nevoie sa-si faca concurenta atata timp cat salariile sunt mici si adaosul comercial mare. cand intri aici (america, canada, ca tot veni vorba) intr-un magazin de la tara si vezi cate au pe stoc si preturile te umfla rasu. iti vine sa dai intentionat cu motoru de pamant numa ca sa-l repari iefin si pe loc. oare astia cum reusesc astia sa-i dea si omului de la ghiseu un salariu acceptabil si sa vanda si mai ieftin, ca nici la ei nu-i coada in magazin. ma gandesc ca daca ei vand o motoreta cu 2500-4000 de ron mai ieftin ca la noi, poate lor le-o vinde japonezul motoarele sub costul lor de productie . in fine fiecare cu treaba lui si fiecare face o activitate pt banii pe care crede ca se merita sa munceasca dar, de obicei daca vrei bani multi trebuie sa oferi si calitate. @ionut da aia m-a deranjat. era o chestie de principiu...daca faci greseli la lucruri simple....cand treaba se complica la ce sa te astepti? in fine, oamenii au remediat si sunt convins ca treburile vor merge din ce in ce mai bine dar si pretentiile vor fi din ce in ce mai mari. bafta, ca sanatosi erau si aia de pe titanic.

logica mea imi zice ca e o legatura intre site si business, tu nu crezi? adica daca eu vand motoare(exemplu), accesorii si echipamente si-mi fac un site in care imi promovez produsele banuiesc ca, e evidenta deja legatura intre site si afacere. un site cu nformatii eronate doar te dezinformeaza ``deranjul``real intervine atunci cand ajungi si poate cheltui o suma considerabila sau pierzi o luna din sezon. si da, am avut insa a fost acum 2-3 ani si nu aia ma deranjaza. ma deranjaza ca de 2 ani pana acum parca nu s-a schimbat nimic in bine la capitolul magazine moto. vorbesc in general....site-ul asta a fost mai mult cu titlu de exemplu. mai sunt si alte siteuri si cred ca o sa dau niste link-uri unde, de exemplu exc-ul de 400 are pusa poza unui ktm in 2 timpi(esapamentul sare in ochii oricui numai in ai dealerului nu) personal imi doresc sa intru intr-um magazin moto si sa gasesc ce-mi trebuie si sa nu trebuiasca sa-mi fac eu documentatie despre ce si cum ca sa nu existe riscul sa ma intorc inapoi si sa astept iar 20 de zile in cel mai fericit caz. eu nu vand nimic vreau doar sa cumpar din stoc de preferabil sau, in cat mai scurt timp, iar ,cand ajung acasa vreau sa se si potriveasca ce-am cumparat.mai rar norocu asta. pana atunci imi expun opiniile cum cred de cuviinta. unii remediaza (parca acum e cu totul alta treaba motociclete on road si motociclete off-road. simplu si eficace) altii....

pai asta-i problema. ca o afacere presupune un profit iar clientul n-ar trebui sa multumeasca sau sa taca cand plateste produsul + un adaos comercial iar lucrurile nu sunt asa cum ar trebui sa fie. adica daca eu nu platesc cu bani cocosati si fara serie ar trebui sa beneficiez de servicii care sa reflecte intrutotul suma platita (sa corespûnda calitativ, timpul de onorare a comenzii sa fie cel stabilit, indrumarea clientului sa fie una bine documentata si obiectiva-obiectiva pt client) daca era o actiune nonprofit cu siguranta abordarea era cu totul alta desi nici atunci n-ar trbui te apuci sa faci ceva prost doar pt ca-i moca.

am explicat ce m-a deranjat si de ce (in mare si in general, caci in amanunt ar insemna pagini intregi) insa, m-asteptam ca un om inteligent sa poata intelege ce zice unul fara capacitati intelectuale deosebite.

prima clasificare e luata de la yamaha respectiv ''motociclete'' si atat iar cand dai click pe motociclete iti apar frumos grupate pe destinatii . uita-te si la celelalte....honda aprilia suzuki despre clasificarea alaora vorbesc ....off road se refera in general la spatiul neamenajat ca si drum. off road poti face cu orice vehicul sau pe jos. ma intreb daca merg la ei in magazin si le zic ca mi s-a stricat off roadul si am nevoie de o piesa oare nu rad ne mine sau... inteleg ce vor sa zic? eu nu discut grafica (care imi place dealtfel) pt ca aspectul nu e meritul dealerului ,ci al web designer-ului. pe mine ma intereseaza ala care vinde doar sa scoata un profit. nestiutor fiind vrei sa-ti iei si tu o motoreta sau sa te documentezi pe net sau sa ceri o parere in magazin...ori daca nu esti in stare sa faci o clasificare ce sfaturi pertinente poti da tu unuia? mai mult....iti arata o poza si un pret. despre alte detalii trebuie sa accesezi alte site-uri. oricum e mai mult decat suficient pt banii pe care-i dai sau oamenii sunt corecti nu cunosc nu vorbesc. m-am saturat sa intri intr-un magazin d-asta mare si sa pierzi timp si bani si mai mult sa se duca dracu sezonul pana te rezolva. daca esti intelegator nu-ti face nicio reducere te ia de prost.

pai la asta se rezuma totul vad, sa arate bine sa mearga prosteala

ce site si-au facut aia de la duial tours....adevarati profesionisti...imi place clasificarea lor...motociclete si off road....adica ''motocicletele'' de enduro/cross nu mai sunt motociclete sunt offroad adica astia cu off road nu sunt motociclisti sunt offroadisti. oare tre' sa dau examen pt o noua categorie in permis daca conduc offroad si nu motocicleta?

asa de control...urmeaza cat de curand si motoru in peisaj

organizeaza astia ca acum nu mai pot participa sau, depinde de premii daca acestea acopera cheltuielile de transport.....prezent

e normal....uneori sa se intample asta. pe loc se remediaza cum ai facut tu. cand ajungi acasa desfaci suruburile si le strangi la loc. sa nu faceti prostia sa le strangeti tare pt ca asa e gandita treaba, ca energia sa se disipe in telescoape si in jambe ca sa nu se strambe furca. suruburile de sus(de la jamba de sus) se strang la 30 de N/m iar cele de jos la 32 N/ml. alea care prin axul rotii la 24 daca nu ma insel. e important sa le strangeti ca la carte! faceti rost de manualul de reparatii ca acolo e tot ce tre sa stiti ca aia stiu mai bine decat vreun mecanic de dacie!

sa ia exemplu de la yamaha care cu un motor de 450 a iesit pe locul 2 concurand cu motoare de 690 si n-a crapat pecand stim cate motoare de 690 s-au dus dracu la editia trecuta. se pare ca nu mai merge cu piloti buni, motoare supradimensionate si reclama multa. o idee ar fi sa faca poste cum se faceau pe vremuri cu caii il lasai p-ala obosit si luai altul odihnit

am avut 4 dr-z-uri noi pe mana....daca nu le pornesti in 5 zile nu maI pornesc nici legate de tren. eu suflam usor c-o pompa de bicicleta prin furtunul care iese din carburator apoi o ia la prima atingere a butonului. n-am incercat cum zici tu dar cred ca metoda ta e mai buna..... scartaitul ala vine de la releu care nu mai sta cuplat din cauza tensiunii mici in baterie

mai mult ca sigur ca ti s-a terminat bateria. trebuie s-o incarci dupa aia daca se invarte si tot nu porneste fa ce ti-a zis dexter

exista un magazin in miercurea ciuc 0266310015 care au tot felul de motorete aduse de afara gata inmatriculate (inclusiv dr-z E inmatriculat). n-ar fi rau sa dai un tel. la noi nu stiu cu ce dracu gandesc aia de sus sau ce comisioane au de luat de nu mai lasa lumea sa cumpere o motoreta noua euro 2 dar pe strada mai merge raba si saviemu si nu mai stiu ce autobuze obosite. pastele mamii lor de prosti ca o motoreta euro 1-2 sau noneuro polueasa la fel de mult in 100000 de km cat polueaza o magaoaie d-aia in 10 km. ma mai intreb daca nu cumva un scuter in 2t nu polueaza mai mult

ma gandeam ca daca vreunu de pe la noi din tara ar sti sa construiasca motoare (motociclete) cu o anumita destinatie, poate laudam acum mobra sau mai stiu eu ce marca romaneasca de motorete. defapt e atat de complexa treaba incat nici marii producatori nu reusesc sa faca motoreta perfecta din cauza proprietatilor limitate ale aliajelor, a sculelor care au marja de eroare etc etc. poate habar n-am.... un motor de curse e facut in asa fel ca sa funtioneze bine atunci cand materialele se dilata la temperaturile mai mari la care ajunge( deci poate ca daca nu-l incingi apar frecari mai mari)...altul care e gandit sa mearga in regim mai lent functioneaza bine la o temperatura mai scazuta( iar daca-l incingi poate capata jocuri). e o parere de neavizat si oricum nu cred ca e vreunu care intelege exact ce se intampla. un lucru e cert insa, cred ca toate motoarele sunt pe acolo la capitolul fiabilitate si nu e mare chestie daca unu merge cu 10-20 miii mai mult decat altul pana se strica. depinde de fiecare ce vrea si e normal: senzatii mai tari- bani mai multi. important e sa iesi din casa si sa-ti faci damblaua (amator sau profesionist), nu sa stai sa studiezi date tehnice. iaca sezonul asta am facut 16000 de km mai cu dureri de fund, mai cu impins si tras de motor dar mereu a fost fain. Hai la drum!

asa da domne

am mai avut unu din 2000 si n-am avut astfel de problema. intr-adevart alaea dupa 2006 au loctit peste tot. la ala din 2000 mi s-a dus garnitura mecanica de la pompa de apa insa la modelele mai noi e altfel.

s-ul are suspensiile mai moi (reglate la minim pe comprimare moale si revenire rapida) setarile din fabrica sunt cele medii. fiecare click la suspensie face motoreta sa devina alta. ar trebui sa incerci si alte setari.

am condus si eu cateva mii de km un dr-z sm. furca de pe SM reglata la minim, e mult mai rigida decat la S. desi aparent la fel, nici cadru nici bascula spate nu sunt identice la ambele modele. SM are unghiul de bracaj mai mare decat S-ul.

nici n-o sa trebuiasca sa strangi vreun surub. poti lasa linistit acasa trusa de scule. eu zic ca e treaba multa si numai cat ii speli lantu' si-l ungi dapai sa stai mereu sa verifici una-alta sau mai rau....sa astepti cateva zile dupa vreo piesa.