yo4hgx

Aoleaouuuu... nu mai ziceti de pretul benzinei din UK ca ma ustura si acum o anumita parte anatomica...

In sfarsit am prins rezervorul gol si am reusit sa inlocuiesc senzorul de nivel de rezerva combustibil cu termistor de 470 ohms. Totul in regula, acum mai ramane de vazut cat de rezistent la benzina e...

TNG, sageata aia rosie este indreptata catre un semn grafic de reprezentare a impamantarii sau masei electrice pe o schema sau diagrama si nu presupune neaparat existenta unei conexiuni exact in acel loc. Dealtfel, practic cupla nici nu este conectata la doua fire (asa cum pare in schema ta) ci doar la unul, cealalta conexiune fiind realizata prin corpul sau fixat in radiator... care radiator este conectat la sasiu... care sasiu este la randul sau conectat la minusul bateriei. Cei neinitiati in electro-tehnica nu au cum sa stie aceste lucruri. Daca vrei sa-l ajuti, explica-i omului ca trebuie sa verifice conexiunea cuplei la radiator si respectiv conexiunea radiatorului la sasiul motocicletei... sau eventual sa traga un fir din sasiu direct pe corpul cuplei.

Daca in cazul retardatilor carora "formatorii de opinie" in genul lui Badea le-a spalat creierii (unii dintre ei preluand pana si expresiile si apelativele favorite - vezi "ciumpalac") ma asteptam la asfel de reactii, sunt foarte neplacut surprins sa constat ca abordarea obtuza s-a extins si la altii... de la care aveam alte asteptari. Da JAGI, daca politaiul iesea cu 20-30 sec mai devreme cel mai probabil "eroul" avea timp sa opreasca si sa faca cale intoarsa. Foarte probabil ca acest lucru sa se fi intamplat anterior, poate chiar in mai multe randuri. Bun, si? Asta e solutia la lipsa dotarii tehnico-materiale adecvate pentru astfel de cazuri? Incalcarea procedurii de oprire a autovehiculelor, adica a legii? Punerea in pericol a vietii suspectului si implicit a tuturor celor participanti la trafic?... Nu domnilor, si legea si bunul simt dicteaza ca un politist depasit de o anumita situatie nu trebuie sa ia lucrurile in propriile maini ci sa ceara asistenta. In acest caz particular, politistul trebuia sa faca un raport catre superiorii sai, cerand suport tehnico-logistic si material pentru organizarea unei operatiuni de prindere a unui potential pericol pentru societate. Numai asa POLITIA si-ar fi indeplinit menirea si ar fi transmis mesajul potrivit - chiar si cu o motocicleta puternica si un unchi gabor, daca conduci fara permis infunzi puscaria! Intelegi diferenta? Puscaria... nu morga! » Post actualizat in 27 Aug 2015 07:41 P.S. Si vezi ca este vorba despre luminile rosii... nu albastre! Art.32. - (1)Semnalele speciale de avertizare luminoase sunt emise intermitent dedispozitive de iluminare montate pe autovehicule si au urmatoarele semnificatii: a) lumina rosie obliga participantii la trafic sa opreasca in directia de mers cat mai aproape de marginea drumului; b ) lumina albastra obliga participantii la trafic sa acorde prioritate detrecere; c) lumina galbena obliga participantii la trafic sa circule cu atentie.

Eu nu am sustinut nici o clipa cauza "cimpanzeului" ci am incercat sa scot in evidenta gradul de vinovatie al fiecarei parti implicate in acest tragic eveniment. De data asta a fost vorba despre un copil fara permis, data viitoare poate o sa fii chiar tu... sau copilul tau cel caruia un cap de creta decide sa-i testeze reflexele dandu-i 4 secunde timp de a opri de la 100km/h. Sunt curios daca ai fi tot asa de arogant si tolerant... ca "nah, pe organ atata l-a dus capul sa faca"! Intr-o tara civilizata, mesajul ar trebui sa fie "ai condus fara permis, infunzi puscaria"... nu morga! Si respectiv, daca un politist nu a respectat procedura legala de oprire a unui vehicul, fapt ce a cauzat decesul conducatorului sau, infunda puscaria... nu i se intarzie avansarea in grad! Intr-un cuvant, si cu asta am incheiat, la fiecare dupa merit!

Verifica masa radiatorului...

Extras de pe pagina oficiala a Inspectoratului Judetean de Politie Caras-Severin (http://www.politiacaras.ro/polioi-comunitatea-mainmenu-43/--slujba-cetanului-mainmenu-76/228-concepde-atitudine-oi-ace-a-poliului-rutier.html?showall=1) ... prin activitatile desfasurate, politistul urmareste, in permanenta, protejarea vietii si integritatii corporale si a celorlalte drepturi si interese legitime ale cetatenilor. Se interzice: ... - executarea semnalului de oprire atunci cand cel caruia i se adreseaza este foarte aproape ori chiar in dreptul agentului, astfel incat oprirea nu s-ar mai putea face in conditii suficiente de siguranta;

Chiar, ai verificat si termostatul? Ziceai ceva si de completarea lichidului de racire... ai facut aerisirea cum trebuie?

E in regula, putem sa fim de acord ca nu suntem de acord... dar mai ales subiectivi. Amandoi! Pe un talhar il poate opri si un civil, desi nici el nu are atributiuni sau obligatii in acest sens. Eu ma refeream strict la obligativitatea din punct de vedere legal... dar daca o dam in diverse iar incepem sa ne invartim in jurul cozii. Incalcarea regulamentului modalitatii de oprire nu este o presupunere ci o realitate. Aceasta nu este intr-adevar singura cauza a accidentului... dar este factorul declansator si fara nici un dubiu a contribuit intr-o proportie considerabila. Cum si cat anume insa noi nu vom putea sti cu certitudine niciodata si probabil nici chiar cei ce se ocupa in mod oficial de acest caz. Tu presupui ca "pinguinul" a vrut sa ocoleasca si sa fuga, eu am dreptul sa iau in consideratie faptul ca a fost surprins de manevra politistului si s-a blocat... si tot asa! Ideea e ca noi avem dreptul sa speculam cum ne duce mintea sau interesele insa autoritatile ce investigheaza cazul sunt obligate sa aplice legea, asa cum e ea, buna sau rea. Si in acest caz vorbim despre un suspect (chiar fara a fi fost inceputa urmarirea penala) a carui vinovatie trebuia demonstrata fara ca viata acestuia sa fi fost pusa in pericol. Nu-ti mai dau citate dar asa scrie la lege...

Daca erau 3 gabori in masina atunci partea cu echipajul este indeplinita, restul insa ramane valabil! Politia rutiera nu are obligativitatea supravegherii si incercarii de impiedicare a furturilor de posete, facute cu sau fara violenta. Daca chiar ai o profesie judiciara... e cam grava concluzia ca pentru incalcarea prevederilor legale de oprire ce au provocat un accident cauzator de deces politistul va raspunde doar pe linie disciplinara. Dar poate ca tu stii mai bine cum se aplica de fapt legea in astfel de cazuri... ca zici ca ai informatii din interior. Repet pentru a nu stiu cata oara, pana la stabilirea cu exactitate a faptelor NIMENI NU ESTE INFRACTOR ci eventual doar SUSPECT. Manevra de oprire a politistului (sau echipajului) ar fi fost justificata daca era vorba despre un fugar dat in consemn prin radio sau alte metode specifice. Abia atunci as fi fost de acord ca "cimpanzeul" si-a meritat soarta...

Tsunami, poate nu ai observat dar eu nu conversez cu tine! P.S. Vreau si eu din ce ai tras pe nas...

Depinde, ai facut testul cu motorul incins peste sau aproape de temperatura de pornire a ventilatorului? L-ai lasat apoi sa mearga 2-3 minute continuu?... Nu afirm ca asta ar fi defectul insa pentru a trage concluziile corecte testele trebuiesc facute cat mai aproape de conditiile reale de lucru.

Nu, nicidecum, cel care a trecut pe rosu sa fie pedepsit pentru ca a trecut pe rosu iar politistul sa fie pedepsit pentru ca nu poarta uniforma in mod regulamentar. Alo! Exista o lege care prevede foarte clar conditiile in care agentii rutieri trebuie sa-si desfasoare activitatile specifice. Vrei sa vorbim pe lege? OK! In primul rand politistul nu are voie sa actioneze de unul singur. Conform actului "Conceptia de atitudine si actiune a politistului rutier" - "Activitatile de politie rutiera se executa de echipaje (patrule) formate din minim doi politisti rutieri. In situatii speciale, cand din motive obiective nu se poate asigura aceasta configuratie a echipajului, se admite ca unul din politisti sa apartina altei formatiuni de politie, ori sa fie inlocuit de un jandarm sau de persoane de sprijin". Se interzice: incalcarea fara motiv intemeiat a oricaror reguli de circulatie; Obligatiile politistului rutier la oprirea autovehiculelor: sa aleaga un loc adecvat astfel incat sa permita pozitionarea acestora in afara partii carosabile, in parcari ori alte spatii in care nu se stanjeneste circulatia. Pe timpul noptii aceste locuri trebuiesc sa fie de regula, iluminate, evitandu-se pe cat posibil, oprirea in locuri unde aceasta manevra este interzisa prin lege; sa efectueze semnalul de oprire regulamentar cu bratul pe timp de zi, iar pe timp de noapte, cu bastonul iluminat sau reflectorizant, iar in lipsa acestuia prin balansarea in plan vertical a unui dispozitiv cu lumina de culoare rosie. In ambele situatii poate folosi si fluierul din dotare; sa se posteze in banda de circulatie a vehiculului ce urmeaza a fi oprit, fara a depasi insa axul longitudinal al drumului, iar noaptea cat mai aproape de acostamentul acestuia, in momentul executarii semnalului de oprire. Aceste pozitii ii vor asigura protectia si vor permite conducatorului auto sa observe din timp semnalul si sa opreasca in conditii de siguranta; la deplasarea pe motocicleta, sa efectueze semnalul de oprire prin balansarea in plan vertical a bratului drept in timp ce se deplaseaza paralel cu autovehicululul care urmeaza a fi oprit; pe autostrazi, sa efectueze semnalul de oprire exclusiv din autovehiculul politiei, conducatorul autovehiculului fiind invitat sa urmeze autovehiculul politiei pana in prima parcare, unde se trece la executarea controlului propriu zis. Pe celelalte categorii de drumuri in cazul cand vehiculul ce urmeaza a fi oprit circula in aceeasi directie, echipajul trebuie sa puna in functiune semnalele luminoase de culoare rosie si albastra si pe cele sonore, dupa care, de regula, va circula in spatele autovehiculului vizat pana cand conducatorul acestuia se conformeaza semnalelor si opreste. Oprirea se poate face si prin punerea in functiune a dispozitivului cu mesaje variabile, care va fi setat pe pozitia ‘’Stop, Politia’’, sau cu bratul. Daca conducatorul auto vizat nu da curs semnalelor efectuate, echipajul de politie rutiera va utiliza dispozitivul de amplificare a vocii, somandu-l sa opreasca si executand dupa caz si semnalul regulamentar cu bratul, pe timp de zi, ori cu bastonul reflectorizant, pe timp de noapte. Atunci cand autovehiculul ce urmeaza a fi oprit circula din sens opus, semnalul de oprire se va executa din vehiculul Politiei, pe fereastra din stanga, prin balansarea in plan vertical a bratului ori a bastonului reflectorizant. Dupa oprirea autovehiculului, unul dintre politisti va desfasura procedura de constatare, in timp ce partenerul sau il va supraveghea pe conducatorul autovehiculului oprit si pe restul ocupantilor, fiind pregatit sa intervina la nevoie in sprijinul colegului. Cu prima parte sunt acord, si eu sunt de parere ca dosarul se va clasa... dar nu pentru ca asa e normal. Ci pentru ca asa e-n tenis! P.S. SV-urile alea vi le-au dat de la munca?...

Contactele sigurantei ventilatorului, termocupla si ... electromotorul ventilatorului (ai incercat sa invarti cu mana elica, se invarte usor?) Cam astea ar fi! Ah, si izolatia si integritatea firelor de legatura...

Imi cer scuze pentru ruperea din context dar acest citat reprezinta insasi esenta discutiei noastre - pana la stabilirea cu exactitate a faptelor nimeni nu este infractor ci eventual doar suspect.

Pai normal ca daca nu convin, comparatiile sunt stupide. Repet, nimeni nu sustine si incurajeaza mersul fara permis ci faptul ca un politist a pus in pericol nu numai viata unui suspect cat si a oricarui alt participant la trafic care ar fi avut norocul sa se afle in trecere prin zona la momentul respectiv. Despre asta este vorba aici si unii, din prostie sau probabil interes personal, se prefac ca nu inteleg! Cimpanzeul s-a dus... insa politistul care i-a cauzat moartea, fie si involuntar, trebuie sa nu mai aiba posibilitatea sa repete o astfel de greseala. Iar pedeapsa sa fie mediatizata pentru ca oricare alt cap de creta sa stie ca nu are voie sa aplice legea ca-n vestul salbatic! Ce facem, inventam o noua autoritate 3-in-1? Politist, judecator si calau?! » Post actualizat in 25 Aug 2015 18:38 Ce-i cu vehementa asta papusel? Ti-au taiat sefii din indemnizatie ca s-au prins ca ai tras chiulul la combatut pe forum?... Bineinteles ca ni s-a explicat de atatea ori de ce "cercopitecul" a fost oprit cum a fost oprit numai ca unii dintre noi nu au creierele spalate si mai stiu sa judece si singuri o filmare! Si daca nu poti purta un dialog civilizat cu muritorii de rand, cand te mai apuca scarba asta regala iti recomand sa sugi o... lamaie!

Da, da... tot pe autostrada acum niste ceva ani cand s-apucasera aia sa dea foc la miriste, tot niste garcea d-astia destepti tare s-au apucat sa organizeze un baraj, sau filtru, cum vrei sa-i spui, exact la iesirea de norul de fum. Rezultatul? Un accident groaznic in cascada in care au fost implicate vreo 20 de masini. Macar atunci au cazut niste capete de creta, inclusiv seful politiei... Unde mama lor sunt politaii aia frumosi si destepti, atat la trup cat si la minte... ca eu nu intalnesc decat burtosi cu ochelari de cal?!

Stai linistit, nu este vorba despre nici un "idiot"... ci doar despre o sarcina de serviciu!

Da' halatu'???

Pai n-ai auzit? De doi franci si un franc! Alea de un franc sunt la balcon...

Corect! Daca conduci o motocicleta fara a avea permis te asteapta moartea... daca insa esti comandant de nava comerciala si fost informator al securitatii comuniste, fost ministru al transporturilor si participant activ la distrugerea flotei romane, ai un frate ce controleaza in stil mafiot platforma portuara maritima, un prieten de familie "regele" tiganilor, etc., ajungi presedinte! Doua mandate consecutive! » Post actualizat in 25 Aug 2015 13:29 Sa ma anunti cand vor incepe curatenia si printre cei cu permise de conducere! Pana atunci te las in plata Domnului...

Pai cu atat mai mult, prin manevra sa politistul a pus in pericol atat viata SUSPECTULUI cat si pe a sa personala, ca sa nu mai amintim de pericolul potential pentru ORICINE s-ar fi aflat in zona la momentul respectiv! Lipsa completa de profesionalism! Sau s-a schimbat legea si nu stiam eu si cumva in cazul in care exista indicii sau suspiciunea ca un participant la trafic nu poseda permis de conducere trebuie oprit prin metode ilegale?

Nici pe mine nu ma reprezinta pletosii nespalati pe choppere... dar asta nu-mi altereaza spiritul de libertate si dreptate!

Politistul ar fi actionat periculos doar pentru pielea lui daca incerca sa opreasca un TIR (sau macar un alt autoturism) punandu-se brusc de-a curmezisul in fata lui ! Ma refer la modul constient, pentru ca chiar si in cazul unei motociclete o astfel de manevra este extrem de riscanta... dar p-asta el n-o mai stia, sau cel putin in momentul respectiv nu a luat-o in consideratie. » Post actualizat in 25 Aug 2015 11:29 Polisistul nu avea de unde sa stie cu siguranta acest lucru asa ca pana la proba contrarie ERA!

Asculta asta si o sa intelegi cine si de ce face astfel de comparatii...