yo4hgx

Pai normal, cand e vorba de vreun interlop cu spate... ciocu' mic si capu' la cutie! Insa in cazul unui "cimpanzeu" fara creier care se da prin sat cu motorul fara permis Legea trebuie aplicata cu orice pret! Chiar si al vietii !!! Cum zicea domnul cu limbaj elevat?... "Academia de Politie si Scolile de Politie au ramas printre singurele institutii de invatamant superior din tara asta unde admiterea este FOARTE dificila, selectia riguroasa si examenele si probele de admitere foarte grele, avand nevoie de calitati psihice, fizice si intelectuale peste medie pentru a ascede (sic!) acolo si a le si absolvi. Frustrari din astea cu "patru clase" si spaga data de taticul tin cand ai discutii cu prietenii tai la colt de bloc la spart de seminte, realitatea te contrazice si te plesneste peste fata". Cum te plesneste, asa?

Unde a avut loc intalnirea? Mie mi-a placut cel mai mult ... "the" Vespa !!!

Ce pret e "prea" bun? Un SJ4000 (simplu) pe ebay.co.uk este sub 50 lire...

WTF????...

Nu stiu ce sa zic, prin ce carburi am surubarit eu pana acum nu am gasit nimic peste tubul emulsor. Oricum, daca acolo exista uzura probabil si tuburile si acele sunt duse... dar tu stii cel mai bine la fata locului. Asta-i problema cu proprietarii de motoare vechi, nu inteleg ca anumite componente trebuiesc inlocuite ca set pur si simplu, altfel orice ai face tot carpeala se cheama. Succes!

M-am uitat in schema carburatoarelor si nu am reusit sa gasesc reperul la care te referi, m-ai facut curios si am cautat pe net, am gasit filmuletul asta cu inlocuirea kit-ului dyno dar tot nu am inteles despre ce e vorba. Fa un stop cadru si un printscreen cu piesa aia ca altfel nu mai dorm la noapte....

La ce te referi prin "scaune"? Tuburile emulsoare?...

Pune un manson de carpa ca un bandaj sub soricel si verifica cam in cat timp se imbiba complet ca sa ai o idee despre rata pierderii de ulei. Functie de asta vei sti cat de critica e treaba. Totodata bandajul va preveni prelingerea uleiului pe discuri. In principiu, la ce se vede poti merge inca 1000km linistit, fara sa fortezi. » Post actualizat in 17 Aug 2015 01:20 Soft doar reboundul, preloadul lasa-l cum e sau chiar mai intareste-l o idee...daca e loc.

Despre ce tip de carburatoare este vorba?

Aici nu este vorba despre parfum ci despre ulei de motor asa ca parerile ar fi bine sa fie sustinute cu argumente un pic mai solide decat senzatii subiective sau mituri urbane. Repet, intr-un motor de motocicleta cu baie comuna cutiei ii place uleiul gros, motorului cel subtire, ambreajului nici, nici. Daca gresesc te rog sa ma corectezi!

XX-ul nu prinde 300 ...datorita pozitionarii senzorului, la micsorarea raportului pinion/foaie arata mai mult. Am mers in paralel cu un prieten (-1/+2) si la 270 lui ii indica cca 320. Sau p-acolo... Probabil viteza reala e undeva la 250-260 insa chiar si asa, tipul din clip franeaza bine de tot... CBS-ul ala ajuta fenomenal in situatii din astea! » Post actualizat in 17 Aug 2015 11:51 Dupa cum pui problema se pare ca nu stii principiile de functionare ale franarii, tipurile de frecare folosite functie de compozitia placutelor, etc. asa ca e greu de formulat un raspuns. Citeste materialul asta /index.php?/topic/315491-teoria-franarii/ si mai vorbim dupa aceea daca mai ai nelamuriri.

Nu eu am deviat subiectul in aceasta directie...

Nu stiu, probabil ca nici macar seminarul... "If you know what I mean"... dar noroc cu sefii inspectoratelor judetene de politie care mai ridica nivelul educational in tara asta... "Case closed!" » Post actualizat in 15 Aug 2015 06:57

Tu vorbesti serios sau faci caterinca? Ca sincer, nu stiu ce sa cred! Selectie riguroasa, calitati psihice... si intelectuale PESTE medie pentru a "ascede" (am cautat pe google si dex si nu am gasit cuvantul) si absolvi scolile de politie... pai daca chiar e asa, ce le face frate dupa? Ca specimenele cu chipiu pe care le-am tot intalnit eu nu prea se incadreaza deloc in descrierea asta!!!

Hahahahahah, cine mah, matza aia de se credea leoaica? Sau pantera... ce era!

Se cunoaste, dupa limbaj!

Esti militian?

Corect, ca si de cocalari in bermude si slapi... la avatar! Sa fii iubit!

Am observat... si daca tot ai adus vorba, in cazul omletei ce parere ai, ulei de soia sau de palmier? Vezi ca se arde omleta aia...

Bun asa, pericolul "cimpanzeului" a fost eliminat de catre Politia Romana. Permanent! Poate ca, asa cum sustin multi, era doar o chestiune de timp pana cand primata ar fi pierdut controlul "bolidului" si si-ar fi rupt gatul prin copacii de pe marginea drumului... sau vreun (alt) cocalar, eventual tot fara permis, i-ar fi pus masina in fata de-a curmezisul. Sau poate ca nu, poate ca s-ar fi prezentat la prima sesiune de examen pentru permis si ar fi avut o lunga si fara de accidente viata pe doua roti. Nu vom sti cu siguranta niciodata si oricum... acum nu mai conteaza! Nu va mai putea face rau nimanui, voluntar sau nu. Problema e ca "cap de creta" e cat se poate de viu si nevatamat in continuare si nici nu are vreun un gand sa-si recunoasca partea sa de vina. Si la cum stiu eu ca merge treaba prin "sistem", probabil ca in cateva luni il vom regasi din nou patruland in serviciul societatii... Daca pot intelege solidaritatea celor care fac parte din "sistem" intr-o forma sau alta si au fie doar simpatii sau poate chiar obligatii de serviciu in acest sens... reactia unor motociclisti cu vechime in sea ma oripileaza. Garcea a gresit fundamental incalcand ambele laturi ale Legii, atat litera cat si spiritul Ei! Fara a intra in detaliile unei analize de genul "pixelului albastru", manevra politistului prin care acesta tasneste din benzinarie in scurt, fara nici cea mai mica forma de asigurare prealabila si oprirea masinii de-a curmezisul strazii contravine Legii si conduitei. Sau poate ca gresesc eu si Politia Romana supravegheaza traficul drone dotate cu camere in infrarosii sau de cand cu NATO asta Loganurile pot accesa satelitii de spionaj ai Pentagonului?!... Eu nu pot sa nu-mi pun problema ce s-ar fi intamplat cu mine daca intamplator as fi trecut prin zona respectiva si m-as fi aflat cateva zeci de metri inaintea "cimpanzeului" si, datorita tobei mele silentioase, politistul nu ar fi avut cum sa stie acest lucru. Poate ca datorita celor peste 25 de ani de permis categoria A as fi putut evita sau frana... dar poate ca tocmai atunci imi aruncasem privirea pe indicatorul de temperatura (de cand am schimbat lichidul mi se pare ca motorul merge cam incins, probabil ca a scapat ceva aer in instalatie)... sau ma uitam in oglinzi sa vad ce intentii are "cimpanzeul" cu tobe maneliste (fara carnet) care da sa ma depaseasca. Sau o mie de alte motive pentru care mi-as fi luat privirea de la drum cateva fractiuni de secunda... ce ar fi facut diferenta intre viata si moarte. In acest ipotetic caz, EU ce vina as fi avut? Nu, politistul nu are nici o scuza pentru fapta sa si ar trebui pedepsit ca orice alt cocalar care a cauzat un accident soldat cu un deces. Iar pentru ca era in timpul serviciului (era ?), in uniforma si masina cu insemnele MI sa "beneficieze" de circumstante agravante!

Aaaaaa... tu stii ce vascozitate e "ideala" in zona cuzinetilor?

Ce imi place cum se judeca un ulei ... dupa cum se simte la cutia de viteze! Cutiei ii place uleiul gros, motorului cel subtire... iar ambreajului nici, nici...

Nu e in regula, chiar la aceeasi indici de viteza si incarcare design-ul carcasei cat si structura gumelor sunt diferite, spatele are functie tractoare (principala) iar fata de franare. Tocmai de aceea gumele au sens de invartire. Pe de alta parte si desenul canalelor de dispersie a apei este complementar si pentru mersul pe ploaie nu este recomandata desperecherea gumelor (folosirea de tipuri/modele diferite fata-spate). Mai plastic vorbind, inchipuie-ti niste solzi de peste... cum se simt cand treci cu mana intr-un sens si in sens invers.

Adica mai concret, cat?

Tu mergi cu motorul pe ploaie la 13-15 grade?...