Andrei Silvasanu

Majoritatea sistemelor de injectie reglate de fabrica nu tin cont decit de poluare si limitarea puterii (vezi treaba cu Ceamurlia) ! Faftul ca umbli after market la computer sa scoti niste cai in plus ti se pare normal? Injectia intradevar lucreaza mai bine per ansamblu datorita faptului ca ajusteaza parametrii de functionare in functie de cifra octanica a carburantului sau nivelul de oxigen insa daca ai 2 motorete identice pe un circuit de exemplu (ca tot iti place tie) una carburatie (reglata pt. locatia respectiva) si una pe injectie, conduse de acelas pilot (pe rind) care din ele crezi ca va scoate un timp mai bun? Sau hai sa o luam altfel, rotesc maneta de acceleratie (carburator) se deschide clapetica si motorul aspira amestecul carburant => raspuns instant, la injectie compurerul sesizeaza ca am accelerat si incepe sa se gindeasca "ce carburant e, ce densitate are aerul, ce spune sonda landa, cum stam cu gazele de esapament,stai sa fac ajustarile, etc". E adevarat ca noile sisteme proceseaza repede informatia dar exista acel timp mort in care se face procesarea! Esti de acord cu mine? Daca tu ai facut manual inainte de cursa toate ajustarile la un carburator ala va scoate un timp mai bun fata de injectie! Daca motoretele pleaca de la locatia x unde ai facut reglajul la locatia Y care este la alta altidudine de ex., clar injectia va lucra mai bine pt ca isi ajusteaza singura parametrii de functianare . Una peste alta viitorul clar apartine injectiei, momentan insa la motoarele de serie randamentul este mai bun cu o carburatie bine pusa la punct. Dupa ce dai o caciula de bani pe o motoreta cu injectie mai stai sa bagi alti bani in modificari, cipuri si alte kkturi sa scoti zabala din gura motoretei injectate. Din punctul meu de vedere asta face injectia, a fost gindita pentru a proteja mediul de poluare, pentru a mai pune frau fortei brute generate de motor, pentru o mai usoara exploatare a motorului de catre oricine si nu in ultimul rind pentru profit, una e sa vinzi carburatie si alta injectie! Omul de rind cind aude ca "e pe injectie" deja o priveste cu alti ochi, are alte asteptari, isi imagineaza ca injectia asta e un fel de turbo... Cind ai probleme insa, stai si dai din colt in colt si nu stii ce sa-i mai faci, ce senzor nu lucreaza, ce contact imperfect o fi, pe unde... De obicei lucrurile se remediaza dupa ce injectia e consultata de un computer care sa-ti spuna unde in complexitatea sistemului se afla defectul! Asta costa timp si bani (multi), pe cind un curatat de carburator il poti face linistit in spatele blocului la o bere rece cu prietenii! Lucrurile complicate au mai multe sanse sa-ti faca probleme decit cele simple. Asta cred ca vrea sa stie initiatorul topicului, pina la urma totul se rezuma la bani, pentru majoritatea dintre noi.

BMW F650 94 Carburatie VS BMW F650 2002 Injectie Diferenta este clara la timpul de raspuns, carburatia rupe asfaltul, in schimb injectia sta mai bine la consum cu o diferenta de 0,5 l/100 Km, oricum la motorete consumul este pur informativ...

In plus injectia are intirzierile acelea enervante date de timpul mort in care calculatorul gindeste, citeodata fractiunea aceia de secunda poate fi fatala!!! Si eu prefer carburatia, motorul raspunde instantaneu si are putere mai mare chiar daca consuma un pic mai mult. Mai bine un curatat de carburator decit un computer stricat sau un curatat de injectoare.

Neasigurare la schimbarea directiei de mers!!! N-o mai zguduiti aiurea !

O las unde vrei tu,mi se rupe,puteti sa va puneti turbo,nos,aripi,flacari...fiecare face ce vrea! Vrei un sfat,ti-l dau cu toata prietenia,dar decizii nu pot lua in locul nimanui! Asa cum bine a spus cineva mai sus detectorul iti da acea senzatie timpita ca poti gonii in siguranta,ca esti intangibil. Am simtit-o si eu,m-am oprit la timp,am aruncat in torpedou porcaria si n-am mai pus-o! 60-70??? Te asigur ca nu te vei oprii la atit! In alta ordine de idei arunci cu banii pe fereastra,radarele de care vei scapa vor fi mai putine decit cele pe care le vei lua! Te asigur de treaba asta! De ce? Foarte simplu,radarele politiei sint destul de performante,sint asezate strategic astfel incit sa te prinda sau pur si simplu sint oprite,sa nu detectezi tu nimic,agentul care supravegheaza traficul te vede ca vii tare,pentru ca se vede cine goneste,si cind te apropii ti-l baga in nas! Iti bipaie si deja e tirziu! Te mai si sperie de trintesti o frina la care ai sanse mari sa te insiri pe asfalt,sau sa te pocneasca altul din spate. Parerea mea personala este ca sint un factor de risc care nu-si justifica in nici un fel prezenta si banii,experienta mi-a demonstrat asta. Cineva spunea foarte bine pe aici pe undeva,stii ce se intimpla cind mergi cu viteza legala? Ajungi acasa! Eu va doresc sa ajungeti toti cu bine acasa!!! Sincer! Daca dau un sfat o fac prieteneste si din experienta proprie,nu sa fac sa pierd timpul sau sa fac conversatie pe forum. Toate cele bune!

Cu permisul luat in 2007 si deja te gindesti la detector de radar?!! In majoritatea accidentelor auto grave, soldate cu avarii totale si decese, politia a gasit in interiorul epavelor detectoare radar! Poate iti spune ceva chestia asta!

Nu am inventat eu informatia asta,a fost o emisiune pe Discovery in care explicau tocmai acest fenomen. Pe scurt,corpul motociclistului se deplaseaza in plan orizontal,in momentul impactului violent, PERPENDICULAR cu un obiect FIX ,la 151 km/h viteza de impact, directia fortelor ce actioneaza asupra corpului se schimba brusc,motociclistul fiind aruncat in plan vertical.Ei bine se pare ca tocmai aceasta schimbare brusca de traiectorie din plan orizontal in cel vertical e resimtita la nivelul corpului ca o frinare si o accelerare brusca ceea ce da nastere unor forte g pe care organismul uman nu le poate suporta. DECI NU IN TOATE CAZURILE SE APLICA,NU INSEAMANA CA ORICE ACCIDENT LA PESTE 150 POATE FI FATAL!!! Poate a mai vazut cineva emisiunea si poate confirma,sint cam 3-4 ani de atunci. http://en.wikipedia.org/wiki/G-force Oricum,verificati informatia si apoi puteti sa ma contraziceti,scuze de offtopic!

Ma intreb oare cati dintre voi "reisarilor " stiti ca peste viteza de 150km/h in cazul unui impact (cu o masina care intoarce de ex)chiar daca sinteti aruncati peste coarne,peste masina respectiva si nu va loviti de nimic sinteti morti inainte de a atinge pamantul!!! G-urile sint atit puternice incit impactul si catapultarea,repet fara sa va loviti de nimic, provoaca rupturi ale organelor! Cind va uitati voi asa la kilometrajul ala si vedeti 150 sa va amintiti asta!!! Oare setea asta de adrenalina e asa de mare incit sa merite orice risc? Oare e atit de important sa dovedesti prietenilor ca tu nu esti un fraier d-ala de merge in coloana incit sa merite sa mori ca un caine strivit in mijlocul drumului,sau poate mai rau,sa te tarasti toata viata intr-un carucior cu rotile? Si inca ceva,ca nu ma pot abtine,daca il plingeti,va inteleg sa spunem,dar de ce mama naibii nu sinteti linga cosciug alaturi de familie si va vaicariti pe aici? Cel mai trist este cind un parinte isi ingroapa copilul ! E cea mai mare durere! Condoleante!

Eu si Pompiliu vom merge cu corturile,scapam macar de grija cazarii (sper). Oricum ne orientam la fata locului,mai mult de 2 zile nu putem sta din cauza serviciului din nefericire. Timpul va fi scurt si vreau sa vad cit de multe locuri cu putinta. Tot respectul meu,domnule Doru!

N-am avut rabdare sa citesc tot scuze daca s-a mai postat link-ul! http://www.youtube.com/watch?v=2zRRCxdaqF4...feature=related

Poate era cu prafu-n nas,sau in vena...

Recuperare usoara si sa se faca dreptate!!! Pe viitor stai departe de ORICARE participant la trafic si ochii ca girofarul in toate partile ca nu stii de unde apare pericolul,pe mobra nu-ti permiti sa te relaxezi decit daca esti singur pe cimp si nici atunci total. Iti doresc sa ai puterea sa urci din nou in sa,daca iti doresti asta in continuare! Numai bine!!! Omul a scris in sfirsit,dar nimeni nu l-a luat in seama,preocupati mai mult de balacareala si jigniri... Nu mai spun nimic,inca o data mi-e rusine pentru faptul ca mergind pe 2 roti sint catalogat "motociclist" !!! Cred ca multi intra la "accidente" din dorinta bolnava de a vedea chin si sange,nu pentru a da o mina de ajutor sau sa invete ceva!

Din pacate masina sigur (cred)e luata in regim de leasing,asa ca nici politia nu stie cine e utilizatorul... decit daca cere datele de identificare la firma care a cumparat-o! Pentru asta trebuie sa aiba un motiv,dar avind in vedere ca nu a fost implicata... MIRCEA TOT RESPECTUL,ESTI OM!!! Poate ar fi cazul sa se intimple un precedent in RO si autorul "moral" sa fie tras la raspundere,mai ales ca esti dispus sa depui marturie ca pensionarul a provocat mai mult sau mai putin intentionat accidentul. Cu pastratul distantei in trafic cine conduce mult stie ca e o chestiune relativa pentru ca oricind se gaseste cite un taran sa se "bage" in spatiul pe care il lasi fata de masina din fata ta,sau in cazul in care exista o tamponare a masinii din fata singura sansa este sa "fandezi "in lateral,asta in cazul in care ai loc pentru manevara! In orice caz in RO testul psihologic se trece mult,mult prea usor,permitind tuturor frustratilor si retardatilor sa conduca un vehicul pe drumurile publice...Pacat,spun asta,pentru ca va mai trece mult timp si vor suferii multi oameni nevinovati pina cind se va schimba ceva! Pina una alta ramane tot vechea placa "cine pupa-n fund plateste" indiferent de circumstante... sau mai rau "mortu-i vinovat"...

http://video.neogen.ro/user/moisaandreiadr...gs57vju1546hu8/ http://video.neogen.ro/user/moisaandreiadr...lt7jlaj7snuivv/ http://www.youtube.com/watch?v=e-aIPX5MuGg...feature=related

Pompilica,daca vorbeai cu Chiorete poate te rezolva cu cazarea ca are pe cineva in Belgia! Daca pleci asa fara sa spui... Bravo tie,te-ai distrat macar. Pai scoteai tramvaiul ala pe ploaie nenea? Cind ai un motogutzi il tii in magazie!

Nu vreau sa se inteleaga ca una ar fi mai buna decit alta,sint doar doua motorete diferite pentru diferite temperamente.Ideal ar fi sa le calaresti pe amindoua si sa vezi ce ti se potriveste mai bine.Eu de ex. am multe momente cind imi place sa ma plimb asa "lesinat pe strada" cu viteza mica sa ma relaxez. Bmw-ul nu ma lasam, "si-o cere" si sint zile cind n-am chef de alergat si nici sa-mi urle cu 4000 ture sub fund... In schimb motocicleta mai echilibrata nu am gasit. Se redreseaza singura practic si "te scoate" din toate rahaturile. E de ajuns sa reduci gazul sau sa lasi putin slab ghidonul si ea singura se inscrie pe traiectorie. E fantastica!!! Cind esti cu amindoua rotile in aer si faci un salt nici nu simti ca ai sub tine 180 kg,o apleci de bot sau o ridici si asculta cuminte,aterizarea e mereu lina si placuta. Repet- mergi cu amindoua si vezi ce "te coafeaza" mai bine!!!

Asa cum a spus cineva mai sus GS incepe sa traga de la 3500 in sus,la 4000 e in apele lui.De fapt plaja de turatii unde te poti juca cu el este 4000-5500,destul de mica. Daca vrei sa mergi linistit cu o turatie mica,sa te plimbi,nu ai nici o sansa. In teren,a se intelege drumuri forestiere,carari de munte, se descurca binisor dar nu poti cere prea mult de la el deoarece cele 180 kg nu te lasa sa te aventurezi prea tare. Motorul "galopeaza" si prin oras nu e asa stralucit + suturile care le da in lant...Consumul e in functie de cum mergi cu ea,4,3 afara la 110 km/h si in oras dumnezeu cu mila,7-8. Eu personal vreau sa renunt la GS pentru Honda.Are un mers mai echilibrat,"trage de jos" si nu in ultimul rind piese mai usor de procurat. "

http://video.neogen.ro/user/moisaandreiadr...jlvfgos0jolvuft

Un accident e neconcludent,trebuie sa mai fie citeva in zona si abia apoi se vor lua masuri! Ce drak mah,voi nu stiti cum mere treaba? Ne gainam atita ce sa facem,ce sa facem? Mergem si umplem cu borduri si pietroaie linia continua sa nu mai intoarca basculantele acolo! Eventual le si pazim sa nu le dea la o parte! Sau ne postam cu motoretele pe toata linia continua in sir indian roata la roata sa nu mai intoarca nimeni acolo!!! Daca vrei sa faci ceva-faci!!! Vremea mitingurilor a trecut...

Ce-i faceai maimutei cu basculanta de santier si cu ranga in minte??? Unde-ti cautai tu dreptatea? De unde luam eu martori? Ma si grabeam sa-mi iau copilul de la gradinita...Fi serios,n-aveai ce-i face!

Mai,acelasi scenariu mi s-a intimplat si mie,basculanta-neacordare de prioritate,numai ca experienta si conduita preventiva si-au spus cuvintul.Am evitat,am oprit basculanta si am vrut sa-l omor pe maimutoi! N-am reusit ca a iesit cu o ranga la mine si parea hotarit sa ma linseze.M-am multumit sa-l injur de toate cele. Interesant este ca m-a vazut ca vin si s-a phisat pe mine! Nu a vrut el sa-mi acorde prioritate! Am vrut sa-i dau cu-n bolovan,sa-i sparg geamul dar atunci sigur dadeam explicatii pe la militie ca era lumea strinsa ca la urs. Am avut noroc ca am anticipat si am redus putin viteza,d-aia poate traiesc acum,puteam sa ajung si eu sub basculanta,putin a lipsit! RIP

Daca presupunem ca nu ai gresit nimic cind ai montat ambreajul,pare sa fie vorba doar de reglaje. Nu te bucura insa prea tare ca nu e atit de simplu cum pare,trebuiesc sincronizate si maneta de ambreaj si schimbatorul,pt ca are si acolo corespondenta (jawa are ambreaj si la picior).Te sfatuiesc sa apelezi la Doru 0744653622 pentru orice problema tehnica,scutesti astfel timp,nervi si bani!!! Numai bine!

1.ref.schita - trebuie sa ajungi la cab."cuibul dorului" si urci pe drumul forestier,pe creasta pina la "piatra arsa","babele",sau spre "bolboci",sint indicatoare te orientezi tu in teren. 2.ref.bucuria de a merge cu motoreta nu consta in marca motoretei - asa este,am facut plimbari de neuitat pina si cu mopedul. 3.ref.[sa-l stapinesti sanatos]... - multumesc frumos!!! 4.ref.mama ce-o faceai din vorbe pe doamna ta - initial am facut filmul pt. casa...apoi m-am gindit sa-l editez si sa-l comprim pt forum. Oricum sa stii ca sotia mea de mult ma batea la cap sa-mi iau altceva,dar eu eram ala care spunea ca avem alte prioritati si ca mobra e un "moft" si ceva de sezon... 5.ref. asa aproape mergeai de ripele alea? - da! Nu stiu de ce,dar am o placere bolnava sa merg cu motoreta pe marginea ripelor.

Unde sint facute pozele?