0ctav

si eu sunt pentru sighisoara!!! ranca n-are mai nimic interesant...doar ceva mai multa zapada iarna! .... si-a rupt careva dintre voi LIA ( ligamentul incrucisat anterior )...???... ..m-ar ajuta niste sfaturi!! am facut sapt. trecuta buf...si mi-am cam belit un genunchi!

mark asta e printre cele mai rele persoane...ai dreptate!!! sa nu mergi niciodata cu el in padure!!!

... cred ca vorbesti despre tobele primare de 2 timpi!!...astea se indreapta cu apa la presiune de la wapp....fara nici un frigider!! coturile groase de patru timpi ( cum a pus si colegul nostru poza... )..nu se prea indreapta asa!! eu ..pe unul aplatizat grav..am fost nevoit sa-l tai si sa-l reconstruiesc!!! bafta!!

a existat kit de la 250 la 350....la ktm..dar doar pana in 2008.. de atunci nu mai vand decat 280... asta arata de cand dezvoltau oamenii motorul de 350, lansat anul trecut pe sx si de anul asta pe exc!!..si strategia de marketing ... ... asta cu caii...e de inteles...toti sunt optimisti!!..mai ales cand se vand!! desi....parca tu....esti prea optimist!! .....nu stii bancul ala ca.. un optimist e un pesimist prost informat??

buuun..dar puteai sa alegi si tu o mobra cu bordul asemanator cu autobuza...nu d'astea de raceri!!1 va arat si eu maine..cam ce fac iarna!!

dai o gaura in partea opusa indoiturii....si apoi cu un dorn, un ciocan, ambitie si finete ( ajuta si incalzitul cu flacara)....intrepti indoiturile!!! mie mi-a iesit aproape perfect... ulterior sudezi si finisezi gaura data!! bafta!!

te 610 si xr 600..erau intr-adevar cele mai usoare mobre "grele"..pe la 120 kg. distributia maselor e alta si trasee adevarate de hard..n-o sa faci niciodata cu asa ceva. xr am avut...si stiu ce vorbesc. aia de la husa..te mint rau...dda----rauuu !!! un motor in 4 timpi...de 7 ani...n-o sa cantareasca niciodata cat un 300 exc 2T. exc 250 2T e o alegere buna oricum!! bafta!!

ce spui tu e valabil la 2 timpi.... initiatorul topicului a primit raspunsul.... intr-un ktm exc 4T, de cilindree mare, mai ales modelel mai vechi, intretinut decent, nu ai cum sa umbli inainte de 5-600 ore si 18-20 000 km.... la o performanta de genul asta am ajuns eu cu 525 din 2005...acum am un 450 din 2008 si sunt aproape de 300 ore fara nici un incident major. am avut inainte honde..xr, crf..si mi se pareau supreme...primul ktm..l-am luat din plezneala, la oferta de pret....acum nu mi-as mai lua altceva. cand o sa descoperi suspensia wp ( reglata corespunzator), bicicleta ktm si franele brembo....o sa uiti ca yamaha are seaua mai moale si ca economisesti 40 lei pe un litru de ulei la X km. eu nu am baterie de un an....dar am bujie iridium si carburatie reglata super..si nu exista ca mobra sa nu porneasca la prima pedala in mod normal sau la a treia super inecata si data peste cap. ... restul ie "rautacisme"!! bafta!!

observ ca nu te-a luminat nimeni pana acum...toti iti spun ce vor ei... asa ca ... motocicletele de cross si enduro sunt asemanatoare ca aspect si constructie cu urmatoarele deosebiri: cele de cross sau motocross sunt in principiu construite pentru circuitele de motocross. sunt mai usoare si mai nervoase, nu sunt inmatriculabile si nu au alternator si instalatie de lumini si semnalizari..deci n-o sa le poti folosi legal pe drumurile publice. au roata spate de 19 inci, suspensia mai tare, viteze mai putine ( de obicei 4..desi cele noi au acum mai multe ), viteza intai foarte lunga ( necesara la startul cursei ), viteza de top mica..sub 100 km/h. tote astea le fac mai neprietenoase si mai greu de folosit in enduro...dar nu imposibil. cele de enduro sunt special facute pt padure. au instalatie de lumini, pornire electrica ( unele ), suspensie mai moale, aprindere mai blanda, 6 viteze, roata spate pe 18, sunt inamatriculabile, un pic mai grele....si super funn . ..... asta ar fi cu asemanari-deosebiri!!! cat despre chinezaria aia.....uit-o!!!!..garantat o sa repari mai mult decat o sa mergi....de fapt..sunt convins ca n-o sa mai reussti s-o repari la un moment dat.. cauta un producator de renume..si cumpara o mobra de 125-200 in 2T sau 250-400 in 4T..cat mai noua iti permite buzunarul. bafta..echipament si ...distractie!!!!

The Hayabusa is Speed in all its glory. But Speed is not all the Hayabusa is!!!! buna asta!!!

DAAA....iarna forumul e deosebit!! plin de raceri...si de alti profi care dau sfaturi!!!.... plus..d-atia rai care injura .. ... nu mai stiu ..da' unu dintre voi furase o bicicleta de carbon..si se bucura c'o vinde scump!!! taree...da-i blana frateee !!!

tot prin centrul tarii...sa fie accesibil pt. toata lumea. brasov???...sighisoara??

ENTER PISI.... se zice !!!!..enter.pise...e din alt film!!! mai gresesc si eu atat in limba romana cat si in alte limbi !! dar pentru asta e "edit"!!!..... ... topicul e genial..... e foarte important ca incepator sa stii care e cea mai brutala......sa o eviti..evident.. si te invata baietii si diferenta dintre super sport si super bike!!! ....cate lucruri ai prins!! fugi si ia alta tastatura..ca pe asta ai udat-o aiurea!!!

foaaartee frumos!!! mai multe detalii???!!!

busa lui cucu e la baiatul asta http://www.blackhelmets.ro/hayabusa/ si pare a se bucura in mod deoseit de ea!!!

ghitza...hai ca m-am hotarat sa-ti raspund serios...si acum chiar ca n-o sa ma contrazica nimeni. cea mai misto culoare o are echipamentul de enduro....care e la reducereeeee!!!!

cel mai inspirat topic...de departe

pai sunt cateva de vanzare....hai repede!!! te primim!! recunoaste cineva personajul???....vre-un sunet cunoscut??

ai dreptate Jagi...numai ca ne-ar trebui cate un set pe luna...daca nu si mai des . mi-am luat acum conti race attack street....in diverse motive n-am prea reusit sa fac decat cateva iesiti cu ele....sunt curios cat tin ...ca busa le papa fara paine.

omu' vrea indicator.....asa vrea el... daca aveati idee care e mai bun...trebuia sa-l sfatuiti...puteati si sa-i spuneti ca la curse e inutil...nu sa-l luati de sus cu racereala voastra... poate si-a luat restul de gadget-uri..si cand merge pe strada sute de km...mai vrea sa stie din cand in cand in ce treapta e... .... eu am modificat tot ce-am putut pe busa...gume, frane, filtre, tobe...dar pentru mine ramane un touring ultra rapid. circuit n-a vazut inca.. sper s-o faca ..desi n-o sa fie prea des. pentru restul de timp...sute de km de drum si autostrazi..o sa-mi iau si un indicator de treapta. .... merg la curse...dar doar de enduro si enduro cross la clasa C...si aici modific tot ce-mi permit cunostiintele si finantele... pentru curiozitatea ta merg cu 14/50, gume pirelli pro fim, placute brembo si setari de suspensie mai tari decat cele date de ktm ca fiind sport....iar anul asta am mers cam 120 ore...aproape 3000km. incercati sa sfatuiti si sa criticati oamenii intr-o maniera constructiva ....nu cu rautate ( fiind evident ca nici voi nu sunteti rossi sau ceva mecanici de uzina). bafta!!

DA..am vrut si eu sa iau de la Mac...era chiar la un pret bun..dar imi luasem prea multe jucarii atunci si depasisem bugetul( cauciucuri moi, placute reising, pompe radiale... ). Eu il gasesc folositor..pt. ca mi se mai intampla sa schimb a 7-a!! Racerilor evident ca nu le trebuie decat turometru....pt. ca nu prea cred ca sunt circuite unde sa nu-ti mai ajunga a 6-a!!.. aaa..poate doar amKart!!! bafta!!!

nu exista nici un aditiv... stai la locul tau...totul e reclama mincinoasa!!!

regulatorul de tensiune si intinzatorul lantului de distributie sunt probleme de fabricatie recunoscute la XX... singurele...

raspunsul e simplu. pt. ca super sporturile sunt pe pentru circuit. iar busa pt. strada.

nu se rezolva doar cu o radiala...... eu...stie!!!