Dimethylmercury

Nu vreau.

E bine sa isi incerce omul norocul prima data pe o roata de Pegas. Eu am centrat zeci de roti de bicicleta, mi-am spitat si rotile la moto, si nu mi-as compara tehnica la prima roata cu cea de acum. Nu am citit instructiunile de mai sus pana la capat, insa ceea ce e f important de stiut, e ca oul se scoate intai, si dupa aia se scot opturile, verificand dupa fiecare spita ovalitatea din nou. Asa se poate ajunge la o roata perfect dreapta. Nu e asa mare meserie, dar fara experienta din pacate nu se poate ajunge la rezultate f bune.

Ma intereseaza pereche de plasticuri, care vin pe partile laterale a rezervorului de Simson. In poza sunt de AWO, eu caut de Sport. Dau bere/bani, altceva la schimb. Mersi.

Bani cati vrei pe ea?

36mm, scuzati.

Acesta este un post cu caracter informativ. Supapele de Simson originale au talerul de 35 mm, marime care e egala la ambele supape. Cu asta m-am convins definitiv, din moment ce am facut rost de o supapa NOUA de admisie de Simson si una originala de evacuare care nu a fost rectificata niciodata (multumiri lu' Andi ). Amandoua se potrivesc de minune intr-o chiuloasa cu scaune originale. (pt. Drobu: supapa aia de evacuare, care ti-am aratat-o probabil era mai mica din cauza multor rectificari) Sper sa va foloseasca toate astea.

Pererea mea e ca ambele variante is valabile, daca sunt facute calumea. Problema de rezistenta nu se pune. Bronzul grafitat nu se taseaza, pt ca e foarte tare, iar exista destul material la bolt in piston incat sa nu ii afecteze rezistenta daca gaura e marita in acesta. Problema care poate interveni in ambele cazuri este ca pistonul nu va fi perfect paralel cu camasa (nu va fi perfect vertical). Asta e ceea ce trebuie evitat. Daca gaura din bucsa nu va fi perfect paralela cu exteriorul acesteia, atunci nu e bine. La piston daca nu nimereste bine maistrul aceste gauri atunci iarasi va fi acceasi problema. Pareri mai relevante ar fi din partea acelor oameni care s-au ivit de problema si au rezolvat-o intr-un fel din cele doua, sau chiar si mai bine a unora care lucreaza pe strung/freza. Ieri am vb. cu un strungar, de exemplu si mi-a zis categoric sa pun bucsa mai groasa.

Nu ai cumva un magnetou de Voshod de vanzare?

Mersi de sfaturi. Daca "mesterul" face gaura de 20 cu centrul exact unde are gaura de 18 centrul, atunci ar ramane valabila asimetria pistonului. Sigur nu sunt singurul cu piston de genul in motor si as fi curios cum au rezolvat problema altii. Gaura in biela e de cam 22. Acolo e bucsa de bronz originala cu perete de aprox 1mm. Bucsa aia tre inlocuita si biela lasata asa cum e. Asta in cazul, in care modificarea se va face la bucsa, nu la piston.

Am un piston de Skoda 1000 MB cu boltz de 18. Se poate aleza gaura pt. boltz la 20 sa ramana perfect perpendicular pe cilindru, sau e mai recomandabil sa pun bucsa de bronz cu gaura mai mica? Astept pareri.

A fost o data parcat un Simson in fata blocului si am furat motorul de pe el. Mai e o versiune, dar pe care probabil nu ai s-o crezi, ca esti prea carcotas. Am vrut sa-i pansonez seria pe care o am trecuta in carte. Asta inainte de a sti ca nu e nevoie de acte pt. motor sa t-il treaca la RAR. Proprietarul in acte al acestui motor e in spania de mult.

Caut o pereche de aripi de Simson, netaiate. Dau bani/bere/alte piese la schimb.

/index.php?...t&id=135713 De vazut la cutie unde vine cablul de kilometraj original.

Am eu un carter de motor de vanzare pt. cat vrei tu sa dai pe el. E in stare bunicica, insa i-am sters seria si trbuie sa ii pansonezi serie. Nu vad ce poate sa strice un semering, oricum ar fi el...

Motor in stare cat de cat originala si buna nu o sa gasesti. Daca il mai ai pe al tau, refa-l pe acela.

N-am idee.

La mine la Simson asta se intampla cand avnsul imi era fix. Cand mi-am refacut avansul centrifugal, rateurile au disparut.

Vezi daca nu gasesti un scaun de la o bicicleta Ukraina. Alea sunt din piele maro si ar da bine cu motorisca ta.

Daca nu gasesti piulita, imi dai dimensiunile interior/exterior/pas filet, si iti fac eu rost.

Si pererea mea de amator e sa desfaci motorul. E iarna (daca poti sa-i spui asa), oricum nu te dai cu troaca. Cu ocazia asta mai si schimbi un semering, un rulment daca e cazul. Bere poti sa bei mai multa la desfacut, daca iti face placere .

M-ar interesa un set. Ti-am trimis PM.

M-ar interesa un piston cu segmenti de Skoda 1000MB, 100S (preferabil peste cota 0), sau de 120S/L, sau chiar si de Simson .

Nu costa 300$. Atata e, daca vrei sa-l iei inaintea terminarii licitatiei. Peste exact trei zile si jumatate dai un click pe al doilea link si vei vedea la ce pret a fost vandut. Tipul vinde din Ukraina, insa pe ebay.com, si trimite oriunde in lume, astfel tu ar trebui sa supralicitezi pe alti doritori din parti mult mai bogate ale lumii.

Daca nu gasesti un meserias bun sa iti centreze rotile, iti explic eu in detaliu, cum sa faci sa fie bine. Am spitat, centrat zeci de roti de bicicleta si cele doua de la utilajul meu. Te-as ajuta personal, insa sunt din Cj. Pe verticala ai "ou" ce e mai urat decat optul care ar fi pe orizontala.