paul_biker

Preturi Yamaha FZ8 - 8850 Eur Fazer8 - 9290 Eur

Cred ca BMW ar putea scoate cel mai tare adventure bike daca ar lua un F800GS, i-ar mari alezajul cu cativa mm ca sa faca motorul de 1000cmc, si...cam atat. Masa ar trebui sa ramana aproape aceeasi.

Suzuki Alstare e corect (scrie mare pe poza) iar aia din dreapta nu e race replica sau editie speciala e chiar motoreta de World Superbike.

De obicei CGi-urile astea au in spate niste zvonuri si se fac la comanda (de ex Motorrad Germania obtine informatii in exclusivitate de la un insider Honda, dupa care comanda unui photoshopist sa ilustreze ideea, pornind de la niste coordonate). Sunt si exceptii, precum Oberdan Bezzi care deseneaza orice ii trece prin cap, din pasiune. ideea unui Varadero V4 a aparut prin mai multe locuri sub mai multe forme.

Da, nu prea mai are caracter pentru ca toate solutiile tehnice sunt "conventionale".Singura urma de caracter BMW, asimetria farurilor, e si aia pusa fortat.

Dupa poza de pe City News, ar trebui sa trag concluzia ca victima e chiar faimosul stunt rider Chris Pfeiffer.

N-are Boxer si cardan si gata nu e BMW "adevarat" . Mai sunt BMW-uri cu motoare cu un cilindru cu lant si cu doi cilindri in linie pe curea si pe lant, nici alea nu-s BMW-uri adevarate? Normal ca nu prea aduce a ceva cu care sa ne fi obisnuit BMW din moment ce e primul model cu adevarat supersport produs de constructorul german. Asta nu inseamna ca nu e "foarte" BMW.

Sincer si mie imi vine cam greu sa cred, cred ca e o conspiratie la mijloc . KTM RC8 R in fata lui Fireblade, R1 & GSX-R...imi cam suna a file de poveste.

Eu nu inteleg cum poti sa fii atat de sigur fara sa testezi tu personal ambele motociclete in conditiile respective. Daca unii isi bat joc de motocicletele lor si le folosesc unde nu e cazul nu inseamna ca sunt (mult) mai capabile. Asa poti sa faci chestii extreme si cu o Yamaha R1, ca dementul ala olandez ce a facut inconjurul lumii cu unul, dar nu stiu ce iti mai ramane din el dupa.

Masterbike 2009 a fost castigat de Aprilia RSV 4.

Cu o cursa a suspensiei de 120-130mm ma indoiesc ca poti merge mai bine. Multistrada mai are si scut si garda la sol mai mare.

He, he, bine spus!

Lasa-ma sa ghicesc... te-a rugat amicul tau Corleone sa faci asta, nu? Ca sa para si parerea lui (aberanta) mai valabila.

N-ati inteles deloc conceptul asta. Pentru unii enduro inseamna escapade scurte pe drumuri mai proaste, de pamant sau cu pietris, pentru care Multistrada asta e suficient de capabil. E mai limitat decat R1200GS dar asta nu inseamna ca e o motoreta "degeaba". Majoritatea "enduristilor" care au R1200GS, sau alte mobre enduro touring, se dau predominant pe asfalt (au facut altii statistici, nu zic eu sa ma aflu in treaba) drept urmare existenta lui Multistrada 1200 e perfect justificata. La Super Tenere e cam aceeasi poveste insa acolo sunt alte implicatii datorita istoricului modelului. Macar in cazul Ducati, vechiul Multistrada era foarte similar ca si concept cu cel actual.

Defapt, cred ca au participat mai multe publicatii (si MCN) iar votul a contat de la toti in mod egal.

Salut Liviu! Nu stiu daca sa te intreb "Ce pret?" sau daca sa te felicit pentru achizitie. De obicei la sectiunea asta, membrii noi isi prezinta motocicleta (si nu numai). Incearca sa incropesti 2-3 propozitii despre tine si motocicleta ta, nu fi timid .

Nu inteleg, tot Motociclismo italia l-a dat drept castigator pe RSV 4 intr-un comparativ cu S1000RR la Valencia (S1000RR avea castig de cauza la capitolul putere iar RSV4 la agilitate) Mesaj completat Mai mult ca sigur vor scoate si un S 600 RR, mai ales daca S 1000 RR va fi un succes de piata (dupa primele impresii/teste se pare ca asa va fi). Daca in piata Superbike-urilor mai exista si alte modele europene care se bat cu japonezele, la Supersport doar Triumph Daytona mai tine piept modelelor nipone.

...se discuta si aici /index.php?...=449888&hl= Te-ai trezit o idee cam tarziu (a fost lansat acum 4 luni, era cumva evident sa fie deja topicuri). Daca dadeai un search dupa Multistrada le gaseai pe amandoua.

Spune-ne si noua, daca esti amabil, care sunt acele reviste straine net superioare, care iti ofera de 10-20 ori mai mult decat "nimicul" din revistele romanesti. PS: de curiozitate, de ce ai flori la avatar? Esti gay? (asta ar explica multe) Stimate domn neprovincial. Da-ti-mi voie sa va amintesc ca afirmatia tampit de exagerata"Falimentul revistelor auto-moto era inevitabil, nu gasesti nimic interesant in aceste reviste ci doar articole platite de importatorii de mobre." nu va face cinste cu nimic mai mult decat impulsivitatea mea prosteasca (merita sa combati astfel de afirmatii?). Unii din voi, aveti un stil de a exagera ...ceva de speriat.

S-a blocat hostul de la trafic prea mare O sa se rezolve cat de repede.

Felicitari lui Marc pentru initiativa si lui Patrick pentru sustinere, proiectul lor este excelent!

Noul Fazer 8, dezvaluit oficial insa fara date tehnice.

Eu cred ca sunt efecte ale crizei globale Zero credite > Zero consum > Piata mai mica > Publicitate mai putina > Bugete insuficiente ...etc Sa nu uitam totusi ca in 2008, inaite sa vina criza, piata moto era in explozie in Romania, se dubla de la an la an.