Gixu.

Arata foarte bine, totusi un ape de 40 gen exile l-ar prinde mai bine.

Pfuaa,pai aici ai descris un sifonier intreg! Iarna trecuta am mers cu motoru,iarna asta nu m-am mai riscat,nu e nici o placere sa-ti chinui atat mobra cat si oasele pt o ambitie. Acum ma duc la munca imbracat normal,fara vreun exces vestimentar si ma simt super ok.

Sa vezi ce o sa scartaia el la vara,mai ceva decat TCX-urile mele!

Pt detalii poti sa tragi cu ochiul la "Dakar-ul" cu care a fost Mihai(Bizoon) prin Mongolia. N-are strica nici sa-i afli nr de tel si sa schimbati cateva opinii. Bafta

Aceiasi limitare era valabila si pana acum pt incepatori,faptul ca militia trece peste e o alta poveste.

Asteapta inca un an,opiniile se schimba saptamanal la varsta asta. St2-ul are carene scumpe iar pt inceput nu e tocmai cea mai reusita mobra,mai ales la 18 ani. La 18 ani iti iei Un SS sau un Monster cu care faci toate nazbatiile cu putinta dupa care iti iei un St sau un SS de categorie mare si continui ! St2 ul este o motocicleta ok pt inceput doar daca ai undeva peste 25-30 de ani si stii in mare ce vrei. Mesaj completat Ca sa fac o comparatie adecvata varstei, monster-ul este o dom'soara de 20-22 de ani care stie cate ceva si care te poate invata unele lucruri la "inceput", St-ul este o doamna-curva undeva la vreo 30 de ani care mai mult ca sigur va parea nepotrivita atat datorita a ceea ce ofera cat si datorita surprizelor tipice varstei.

Momentan e o experienta unica dar si f costisitoare,pt mine cel putin.

Topicul a fost mutat la sectiunea "Service' tocmai pt ca asa cum s-a mai spus,cineva care are nevoie de un service sau un sfat tehnic intra la rubrica destinata. Odata cu postarea service-ului favorit sunteti rugati sa postati si motivul sau motivele care v-au facut sa-l alegeti (aviz Zodiac ).

Dupa cum s-a mai spus,pt oras scuter sau enduro. Restul sunt in mare mofturi...Daca vrei sa faci km,sa te dai si nu-ti pasa ce zice lumea de tine poti sa-ti iei oricand un enduro-touring de cilindree medie. Eu daca as avea 1500 -2000 eu,maine mi-as lua un Transalp

Eu ajung un pic mai tarziu,pe la 8.30-9.oo

Depinde cat de matura este, ar fi bine sa te opresti pana la limita la care numele ei mic devine apelativul "Bunicoooo"!

Gaina prea batrana strica ciorba buna...

Avand in vedere ca se dau pe strada, gagica se apleaca extrem de mult si asta o costa in final. Nu stiu ce cauciucuri are dar se vede clar cum prinde curaj si forteaza din ce in ce mai mult pana cand sare limita de aderenta. Pt cine nu a vazut un circuit de viteza,va pot spune ca asfaltul este atat de rugos incat te trec fiorii cand pui piciorul, de guma nu mai vb (Silviu poate confirma). Concluzia ar fi ca nu trebuie sa confundam strada cu un circuit si ca trebuie sa ne lasam rezerve in caz ca...

Cu alea risca sa dea de una mai batrana ca el...

Wee cumm in piss (sau nu era asa? )

Durule!

Cred ca am vazut de cel putin 10 ori filmul si cred ca nu m-as plictisi nici dupa a 20-a oara. Merge de parca Honda ar fi furata. Isle of man e o destinatie "musai" pt orice impatimit de viteza.

Exista pe undeva pe net o comparatie intre pixda si bere iar la un momen'dat zice ceva de genu: Daca te gandesti cum va fi urmatoarea pixda e normal ! Daca te gandesti cum va fi urmatoarea bere esti alcoolist! 1-0 pt pixda

Hai sa nu le stricam oamenilor topicul, eu ma dadeam pe strada adica exact locul care il interesa pe cel vizat si nu numai. Amkart nu e un circuit in adevaratul sens al cuvantului iar daca tu compari cauciucurile in functie de timpii tai pe circuit o sa ai o mare surpriza in viata reala. Pilot sport nu-s varf de gama dar pt categoria din care fac parte se descurca decent. De la a spune ca exista si cauciucuri mai bune sau mult mai bune pana la a spune ca pilot sport sunt praf e diferenta mare.

Citeste mai sus, eu am facut 22000 km cu pilot sport-urile mele,nu recomand dar se poate! Am fost si la plimbari bonome si la ture in viteza iar acolo unde vedeam curbe nu iertam nici una. Sunt niste cauciucuri decente iar pt uzul stradal sunt f ok.

Cand mai vii cu sfaturi d-astea incearca sa gandesti mai mult inainte sa vb. Am fost pe Cheia cu un amic si cativa prieten de-ai lui si desi eu aveam Blade-ul incaltat cu niste "mizerii" de pilot sport atat eu cat si amicul meu trebuia sa facem din cand in cand pauza de tigara ca sa ne prinda si racerii din urma. Nu cauciucul e de vina ci mai degraba ala de calareste mobra. R125 ul tau nici macar nu dezvolta suficienta putere incat sa puna in pericol aderenta iar faptul ca tu nu stii cum/cand/ce nu ii poate fi imputat cauciucului. Nu mai spun ca de fiecare data cand ii asteptam se gasea cate unu care sa-mi spuna ba ca am cele mai pilaf cauciucuri,ba ca nu ies din sa suficient,ba ca nu intru pe trasa ideala

N-ai de ce,lumea e prietenoasa iar conditiile sunt de cele mai multe ori peste Romania. Anu' trecut noi bagam cate o tura(Ruse sau Veliko) doar ca sa luam masa,deci se poate. Partea proasta/buna este ca la vama daca esti cu motoru nu-ti cer vamesii decat buletinul.

Toate te duc fara probleme un nr mare de km cu conditia sa-i schimbi anumite lucruri in anumite intervale.

N-am luat nimic in serios, am uitat sa pun emoticonu la urma!

Ideal ar fi sa ceri sfatul unui mecanic avizat, risti sa te inhami singur la ceva ce nu stii si sa arunci pe fereastra cei 3000+ euro pe care i-ai dat pe el. Bafta