Gixu.

Salut, am avut si 900 rr (919- 99) si VFR 750 si pot sa spun ca pt plimbari , fara alergatura, cu bagaje si prietena poti sa-ti iei linistit VFR-ul! Cu RR-ul am facut 22000 km intr-un an si un pic, a fost f ok cu mine si n-am avut niciodata probleme. Consumul variaza afara intre 5,5-7 la mers decent (120-180) iar in oras cu greu scade sub 9 iar in general ia cam 10. Protectia la vant e decenta iar pozitia este destul de touring pt clasa ei dar tot devine obositoare dupa nu f mult timp. RR-ul este un motor ideal pt drumetii , de preferat singur... VFR-ul mi-a consumat 6 afara(140-180), pozitia e confortabila fara a fi obositoare, protectie buna la picioare iar pasagera se poate bucura si ea de drum. Transmisia pe pinioane face toti banii, motorul e super elastic si desi e mai greut se poate tine lejer dupa mobre mult mai noi.

Vezi poate gasesti la dillypoint un releu aftermarket...

Nu mai am Tico din Decembrie, acum ma paste o excursie platita in tarile calde !

Ceva pt serile calde si plimbarile lungi de vara... Gregg Allman... Black Rain Ost

Romeo am uitat de viespea ta Inca poti sa-i faci oferta , pt ea ar fi un super deal chiar daca nu e i sport!

David da si tu mai multe detalii , in stilul caracteristic evident.

http://www.bestbike.ro/honda/cbr-f4i/sport...id=2#breadcrumb Uite ce am gasit, tot vroia dom'soara un F4 galben...

Eu am luat mobra in Octombrie , am mers pana in Decembrie fara nici o buba... Dupa ce am scos-o de la iernat in Martie m-am dat in continuare fara bube pana in Mai... In Mai mi s-a oprit subit in mers, fix cand ma duceam pe AMC. Cand am ajuns la Fabio am vazut dezastrul care era in rezervor din cauza perioadei de pauza. Pompa a scapat, filtrele si proaspatul plin s-au dus pe apa... Dai frumos rezervorul jos, il golesti, scoti pompa si filtrele si vezi cum sta treaba. Bafta

Honda produce si automobile, autobuze etc... Ducati este ceva mai exclusivist, asta e buba aia maare.

Daca a stat mult pe dreapta si are rezervorul din metal atunci e buba maricica, zic asta pt ca eu am fost nevoit sa curat rezervorul de la Ducati de 2 ori si sa schimb benzina + filtrele fix din aceasta cauza... Simptomele sunt identice, moare in mers, porneste si moare in f scurt timp, n-are vlaga...

Adio exclusivitate... Eu unu cand ma gandesc la Ducati imi aduc aminte de fata unor vamesi straini care m-au tras pe dreapta doar ca sa poata sa vada Ducati-ul de aproape , de sunetul pe care-l faceau scaritele alea amarate in contact cu asfaltul in timp ce toba devenea un semicerc, de sunetul tobelor fara DB-killer acompaniate de cutia aia cu piulite, imi amintesc cum m-am uitat acum 8 ani in Germania cand am vazut pt prima data un Ducati Rosu... Nu era cea mai fiabila mobra dar cand vedeai una te uitai lung si suspinai...

Incearca ambele mobre, din cate am vazut eu F-ul e mai agresiv decat RR-ul in ture "normale"... Mesaj completat Nu e cam mare portia?

Sunt 2 versiuni... Motor de colectie , inca o ciudatenie de la americani.

Nu vrei mai bine un RR?

Nu e vb de "amorteala" soferilor cat de prostia si incheietura fina a celor(unora) ce se suie calare dupa cateva luni de pauza.

Ai punctat bine, e de efect...Utilitate aproape 0. Oricum, avand in vedere valva din jurul lui ma indoiesc ca il va lua cineva care are km seriosi in gand. Desi poate voi fi injurat, pt mine ce nu e sport nu e Ducati...Astept ziua cand Ferrari va face concurenta Dodge-ului Ram, Porsche vad ca se straduieste intens de cativa ani.

Am intrebat de rezervor pt ca exact asta pateam eu cu Ducati-ul si era fix din cauza jegului care imi infunda filtrele... Bafta in descoperirea bubei , asta e cea mai placuta parte la italo chicks...

Are rezervorul din metal ?

N-ar strica si 2 tobe "libere"

8 Martie nu era ziua mamei? Mesaj completat Happy mother's day! :)

Mama ce gunoi...

2 zile de primavara si 6 luni de vara, dupa care intram direct in iarna...Ca anu' trecut!

Si pana la urma cum a ramas pt maine?

Intai se spun

Cel ce da din plete la bara