ionut73

Inteleg ca esti dealer? Daca tot esti pe-aici, da si tu mai multe detalii, ce stiu sa faca, cat costa ... Poate intereseaza pe cineva. Eu sunt fan KTM

Man, aici se vorbea de motociclete de enduro

Cine sa-si ia frate Gas Gas in Romania Eu stiu un baiat in Bucuresti care un Gas Gas de 125 in 2 timpi. Omul e mecanic si mestereste non stop la ea.

Nu te omoara daca te duci din cand in cand pana la Iasi. Daca il tii intre 3500 - 4500 turatii vibreaza f putin. Eu am facut cel mai mult 500 km intr-o zi si a fost ok; ma durea putin curu', dar suportabil. Cel mai bine poate sa ne spuna DanR cum e la drum lung. El a bagat cateva ture lungi in vara. 200 km ii faci fara sa opresti. Pacman, KTM Adv in Bucuresti poti sa vezi la Ionut Radulescu (am pus nr mai devreme) sau la Catalin (0788 442 584). Mai sunt cativa dar nu-i cunosc. Suna-i ca sunt baieti draguti.

siz days e o editie limitata mai veche de LC4. Din ce stiu eu aveau doar o sa mai comoda si altfel de stickere; in rest nimic deosebit. Sfatul meu: mai forteaza-te de niste bani sa iei una mai noua de 2001. Au imbunatatit multe neajunsuri de la modelele de dinainte. Daca chiar te pasioneaza. eu zic sa-ti iei ochelarii si o cafea si sa te pui pe citi t:D . Gasesti raspuns la orice intrebare despre LC4 aici http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=86958

asa e vezi ca mai sunt unele LC4 Enduro ca asta din poza cu rezervoare de 28 l. Astea cred ca te-au pacalit Ca vorbeam de optionale, la LC4 exista 2 variante de rezervoare suplimentare - 18 sau 28 l http://www.ktm.ro/files/catalog/Accesorii_LC4.pdf

Toate Adventure-urile au modelul asta de carena cu 2 faruri. La aia din 99 nu ai nici ambreiaj hidraulic. pretul pare ok, dar asa, din povesti, e greu de spus daca face banii. Zi-mi de la cine o iei ca le stiu pe toate Robert de la Arad sau Cristi de la Brasov?

Ca incepator, la inceput o sa ti se para cam greu de manevrat, insa dupa ce te inveti putin cu ea distractia-i gata. Eu am avut Adventure un sezon. Motocicleta e excelenta pentru drumetii pe drumuri de tara si forestiere. Cu oarece indemanare si cauciucuri potrivite poti sa iesi de pe drumuri si sa faci si enduro. Daca o sa mergi atat de mult in oras, ia-ti mai bine varianta LC4 enduro - e mai manevrabila la viteze mici. Plusuri: - motor si cuplu f bun (cel mai bun in clasa asta dupa parerea mea). Raspunsul la acceleratie e f rapid spre deosebire de japonezele enduro de 600 - 650 - cadru crom - molibden mai rigid decat la orice alta motocicleta din clasa ei (TT-ul si XR-ul mai sunt pe-acolo la constructia cadrului) - suspensia White Power full regalabila filtreaza totul perfect. Daca inveti sa setezi suspensia bine o sa ai o motocicleta care ramane lipita de pamant (aproape) orice i-ai face. Asta face toti banii in off road. Iti da siguranta mare, mai ales cand mergi tare. - tripmaster electronic - e singura din clasa enduro monocilindru 600 - 650 care are asa ceva - ambreiajul hidraulic la modelele de dupa 2002 - f comod si f fiabil (la alea mai vechi se rupea destul de des) - racirea e f buna - se incinge extrem de greu, orice i-ai face. Si daca se incinge prea tare are ventilator - pornire duala electric + pedala - echipare standard cu handguarduri si scut de aluminiu - rezervor mare - ai o autonomie de 450 km. Daca vrei sa o ai mai usoara in off road pui doar 7-10l care stau in rezervor undeva jos -> centru de greutate coborat. La toate celelalte benzina sta in fata seii. Rezervorul asta mai are un rol f important - sprijina motocicleta la cazaturi si e incredibil de rezistent. - seaua mai comoda la drum lung decat la majoritatea modelelor enduro - lista lunga de accesorii disponibile la KTM - livrare rapida de piese si conumabile - fiabilitate f buna daca ii faci reviziile ca la carte - e f frumoasa! Minusuri: - vibratiile - vibreaza mai tare decat orice motocicleta in clasa ei; insa te obisnuiesti repede - costurile de exploatare - te costa putin mai mult intretinerea decat la japoneze. Insa daca ii faci intretinerea cum trebuie nu strangi suruburi decat la revizii. - carena mare e nasoala in off road pentru ca nu vezi roata fata - toaca mai repede kitul de lant si roata spate deoarece trage mai tare decat celelalte. Una peste alta, e o motocicleta excelenta. Eu daca aveam bani sa-mi mai iau si una de enduro nu o vindeam niciodata Daca vrei una suna-l pe Ionut Radulescu 0722 386 670 (2002, 5000 E). Vezi ca are si un anunt pe-aici pe site. Ca sa vezi pe unde merge, cauta poze cu a mea pe-aici pe la coltul enduristilor.

Super de motocicleta! Mai scrie si tu: - ce experienta pe 2 roti ai - ce inaltime ai - cam ce gen de plimbari ai vrea sa faci cu ea.

Daca esti ok cu pornitul la pedala XR-urile sunt indestructibile. Din pacate nu prea sunt asa multe in stare buna pe la noi.

Vedem la primavara cine merge mai repede

Aceeasi coborare am facut-o si eu: nici o problema cu semeringurile la la un ktm mai greu si mai vechi decat Wr-ul

Chelu, Vezi ca am pus ceva detalii si o mica harta aici /index.php?showtopic=23531 Trebuie sa mai fie inca un topic. Anul asta am fost 3 weekenduri in zona aia cu CataM si cu diversi amici si am dibuit aproape toate potecile. Zona e superba si se poate face cu un enduro mare cu cauciucuri bunicele (eu am mers cu Mitas e 09). Daca ploua sunt cateva zone f interesante Citeste topicurile astea si zi-mi ce te mai intereseaza.

Eu gandeam ca dieselul e mai bun la tras - are cuplu mai mare. Eu am mers cu dieseluri si as zice ca suint mai bune decat benzina daca dai de greu. Astra are 75 cai dat mi s-a parut ca are cuplu bun. Inca nu am luat-o. Am timp sa ma mai razgandesc pana la primavara Piciorul e bine, multumesc. Cred ca scap de ghips miercurea viitoare. Sa vedem cum iese in poza.

Cum se descurca Meganul cu trasul? E diesel? Eu vreau sa-mi iau un Opel Astra 1.7 TD. Cred ca s-ar descurca rezonabil.

mie-mi place poza de deasupra celei cu bascula. Un singur cuvant - "macel" Uite una cu un macel si mai mare de la Erzberg de anul asta

merci Dragos Bogdane, am vazut remorca ta. Mi se pare cam mult fier in ea. Cate kile are? Eu nu am cine stie ce experienta la plimbat cu remorca, dar mi se pare ca se pune f repede daca sunt 2 oameni. Cat despre agatzatul motocicletei direct de masina ... eu nu mi-as pune niciodata motocicleta agatzata asa. Cred ca as conduce numai cu ochii in oglinda.

au si ei forbicele lor

Un mesaj cald de la Vitor Pop "Pana astazi si-au anuntat participarea 10 autoturisme si 3 motociclete,asteptam confirmarea si celorlalti participanti si de asemenea sa se specifice numarul de camere necesare si din ce data si pe ce auto/moto se va alerga,cat mai repede posibil,fie pe mail fie la tel:0741-433819"

Merci de info

La fiecare masina scrie in talon sarcina maxima remorcabila (cu/fara franare). De principiu, cu cat e motorul mai puternic si masina mai grea, cu atat mai bine. Practic, merge sa tragi remorca cu orice ai prin curte . Noi am mers si cu dacia papuc (3 oameni + remorca cu 3 motoare) si ne-am descurcat. Okes, mai ai vreun contact de la Sibiu? (mi se pare OK pretul) Revin cu intrebarea: cam cate kile are o remorca goala?

Alex, eu nu mai sunt chiar incepator: - am tras un an de o aprilia pegaso prin toate noroaiele (amortizor spate rupt, ambreiaj prajit and stuff) - anul asta am facut enduro cu KTM Adventure; de cand am descoperit cauciucurile de cross nu am ezitat sa ma bag pe oriunde. M-am descurcat cu vaca destul de onorabil. Cred ca dupa 1-2 weekenduri cu EXC o sa ma obisnuiesc f repede cu ea. ramane 450

era pamantul f nisipos? ploua?

Interesanta jucaria ta. Nu tzopaie? Cat de tare poti sa mergi cu ea? Mi se pare f suspect ca nu trebuie inmatriculata. Daca e asa, teoretic poti sa faci si una de 2 motoare, nu? Care stai bine cu legislatia sa ne luminezi si pe noi?

Merci de sfaturi Deocamdata o sa iau 450. Mai vedem dupa aia.