ionut73

E din Mures. Suna la FRM - cauta vreun numar pe site www.frm.ro si cere un numar de-al lui. Colaboreaza mutl cu federatia. Bai tovarasi, care aveti numarul lui Schultz?

Asta cu incercatul e cam tricky ... daca o sa te sui pe 450 de pe 525 o sa ti se para moale. Eu cred ca momentul adevarului la o tura de enduro e la sfarsitul zilei. Poti sa spui ca ai avut motocicleta potrivita pt fizicul si talentul tau daca nu ai cazut de f multe ori sau f rau, daca iti mai simti mainile, daca mai poti sa mergi normal pe picioare si daca esti nerabdator ca a doua zi dimineata sa o iei de la capat. Cred ca un incepator cu o motocicleta puternica e rupt de maini la jumatatea zilei. Daca nu intentionam sa merg si la rally, eu imi luam 400. Iesim la o tura la primavara si facem schimb de capre

Cauta-l pe Schultz. E super meserias. Chiar are un fel de scoala.

Sincer? DA! Ce bah, toti suntem bancheri ca tine? Esti nebun mah? Cum sa schimbi cizmele la fiecare sezon? Copii, nu va luati dupa soso ca e nebun! Motorunu aduce Gaerne. Treci si vorbeste cu ei - poate pot sa-ti aduca la comanda.

Ia de cat ai bani. oricum in toate intra apa Schema e simpla: - orice iei in jur de 150 -200 E iti asigura protectia - de la 200 E in sus platesti pentru confort si rezistenta in timp (niste cizme ieftine se "inmoaie" dupa 1-2 sezoane si te caci in ele) Acum pe bune - gasesti cizme de enduro bune in jur de 200E. Asa cum spuneam in toate cizmele din segmentul mediu intra apa. Pe mine asta ma oftica cel mai tare - sa stau ud toata ziua! Eu am niste Acerbis Impact - pret de catalog prin europa - cam 180 Euro. Ai grija sa le iei numai pe probate - trebuie sa nu te stranga, altfel e cosmar (mai bine putin mai mari decat mici). Ia-ti unele cu catarame de metal, nu de plastic - se strang mai bine! Insa daca stai bine cu banii, eu te sfatuiesc sa-ti iei niste cizme cat mai bune. Alpinestars sunt f tari insa sunt scumpe. Tech 10 si Vectorul mi se pare ca au un fel de ciorap din goretex care iti pastreaza piciorul uscat. Nu stiu daca si Tech 8 are la fel.

Sa-l stapanesti sanatos si fara peripetii!

Lasa pe-aici un nr de tel si la vara te sunam cand ajungem sa ne dam prin zona

Ia-l si o sa-ti vinzi CBR-ul in cateva luni f buna motoreta pentru invatzat enduro

Bafta la vanzare!

E cam manarit kilometrajul. Nu ai cum sa faci 1800 km/ an cu un F650!

.... zice domnul RedPlanet Ion Pai daca nu-ti place, spune frate cum te cheama! Nu-i nici o rusine sa vinzi motociclete

In weekendul ala ma duc cu parintii mei la socrii la Tg Mures ... family business Las ca da coltul ierbii si nu mai scapati de noi

Asta e ultimul lucru de care trebuie sa-ti faci griji - piesele la KTM vin f repede Si daca-l iei nou nu ti vor trebui piese prea curand.

Alex, Probabil tu esti f talentat si f bine pregatit fizic. Sau nu faci enduro cu ea. In mod normal, e nightmare sa te sui din prima la enduro pe asa ceva

intre 250 si 400 eu zic sa alegi 400. Dragos KTM a inceput direct cu 400 si e OK. 19 nu e marime rara - e marime de cross. Dar cred ca am exagerat eu mai inainte - nu e o tragedie. Cauciucuri ieftine sunt MItas - cam 90 E perechea. Insa merita sa mai dai 30 - 40 E in plus si sa-ti iei dunlop sau altceva ca lumea. Profile sunt o gramada - de piatra, de noroi ... acum depinde si de dealurile pe care te dai. Cel mai bine incerci diverse si vezi ce-ti place Eu mi-am luat 2 perechi de michelin s12 de cross de noroi http://two-wheels.michelin.com/2w/front/af...4162438&lang=EN vezi mai multe pe-aici Daca nu te grabesti, s-ar putea ca EXC -F sa fie o varianta misto

se cheama derulator de roadbook roadbookul e hartia Dane, mai sunt niste baieti care incearca sa le manufactureze. Daca ies bine le zic sa dea drumu la o serie mica si sa-si faca reclama pe site. Eu mai strang bani si imi iau unul original. Restul nu tin la tavaleala. Si daca ti se intepeneste roadbookul in cursa sau iti rupe hartia ai terminat distractia

La MZ e mare pericolul sa te trezesti in lumanare daca-ti scapa mana in gaz

SXF e un crosser si daca nu-l folosesti la motocross o sa ai urmatoarele dezavantaje: - nu se inmatriculeaza (chiar si 10 km daca mergi pe drum national, o sa mergi cu stress - pana la urma e caz penal ... chiar daca practic te mai intelegi cu nenea militianu) - nu are lumini - are roata spate pe 19 -> iti restrange posibilitatea de alegere a cauciucurilor - motorul e f bun si puternic, insa cred ca are nevoie de mai multa intretinere decat un EXC. Crosserul e facut sa dea totul 30 minute .. la enduro iti trebuie "cal de povara" Eu zic ca varianta EXC e mult mai potrivita pt enduro si ai mai multe variante - 250 , 400, 450. Eu zic sa-ti iei un 400 sau 450. E mai greu la inceput, insa la 250 risti sa nu-ti mai ajunga dupa un sezon. Mai vorbeste cu lumea ...

Vezi ca barele de protectie sunt cu dus si intors. Pot salva carenele de la cateva zgarieturi, insa poti sa ai nesansa sa-ti prinda picirorul si sa ti-l faca varza.

Toate motocicletele de 10 ani mai trebuiesc unse pe ici pe colo wezi pe www.advrider.com la sectiunea thumpers e un thread f valoros unde gasesti tot ce vrei sa stii despre LC4.

Nici un KTM nu are arbore de echilibrare. De-aia vibreaza ca dreaq. Motoreta face banii daca e in mintile ei. Mergi putin cu ea si vezi cum se comporta

Eh, nu poate toata lumea chiar asa ... mai conteaza si mana

pune E 09 si pe fata si pe spate. Nu faci nici o jemekerie daca pui doar pe fata. In ciuda asteptarilor, vei vedea ca sta f bine si pe asfalt si daca nu tragi ca nebunu te tine si 6000 - 7000 km.

Sunt OK. Nu poti sa zici ca sunt excelente. Atunci Pirelli, Metzeler sau Michelin cum sunt?

Ei sunt importatorii de Mitas - 410 66 36 undeva pe langa intersectia 13 septembrie cu trafic greu.