ionut73

Salut prieteni, Tot eu va deranjez La primavara trebuie sa-mi iau remorca moto si as aprecia niste sfaturi din experienta voastra personala. De ex: - care este o greutate acceptabila pentru o remorca de 2 sau 3 motoare? - de ce sa tin cont atunci cand cumpar una? Sunt anumite componente mai sensibile? - o lista de producatori locali? - cam cat costa o remorca buna? - ce probeleme ati avut cu remorcile voastre? Hai merci Ionut PS: rog moderatorii sa nu mute topicul. Ma intereseaza parerea enduristilor

Crosserele ies din discutie - vreau ceva inmatriculabil. 250 in 4 timpi o sa-mi ramana mica repede. Si m-am saturat de vanzari/cumparari Vreau sa ma dau si la rally raid si 250 4T e prea mica. Sunt si destul de maricel (1,90m/ 100 kg).

Gata, Adventure-ul m-a parasit si s-a combinat cu Adi Univet. Si m-am si hotarat ce iau: KTM EXC Racing 450 Cel tarziu in martie sunt calare Multumesc tuturor pentru sfaturi!

Nu-ti sta rau pe ea Adi O sa fii multumit de ea. Daca ii acorzi putina atentie nu o sa te doara capul si o sa te scoata de oriunde. Sa le stapanesti pe toate cu placere! Abia astept sa ne alergam pe plaja la primavara! PS: Suntem putin off topic aici

Sorinake, Imi pare rau de belea Eu nu sunt fan al celor de la UM, insa, ca principiu, nu vad ce treaba are revista cu faptul ca unul din angajati (fie el chiar si sef) are un anumit comportament in timpul liber. Omul ala (pe care nu-l cunosc si nici nu tin sa-l cunosc) o fi crezand ca este nedreptatit. In toate situatiile neclare, subiectivitatea ne face sa luam dreptatea de partea noastra. Omul a fost surprins de decizia politistului si a reactionat instinctiv. Pana la urma nu vorbim de fapte la limita penalului. Daca tu incepi atacul asta asa de virulent, imi vine greu sa cred ca vei scoate ceva de la el. Trebuia sa lasi sa-i treaca nervii si sa discuti civilizat cu el.

De luni, 5 decembrie, incepe pe Eurosport "Dakar challenge" - in fiecare seara de la 00 - 00.30 Abia astept

Poate sunt mai multe drumuri pana la omu. Eu stiu ca de la Babele am urcat pana la omu pe poteca f abrupta si ingusta in unele locuri ... prin bolovani si pietris. Noi aveam cauciucuri ca lumea, insa, dupa mintea mea, fara cauciucuri cramponate nu mai plecai daca te opreai in pantele alea. Off topic: merci de urari. ne vedem sigur la vara

La sfinx se ajunge si cu Aro. De acolo pana la omu incepe distractia. Cu motocicletele alea si cu cauciucuri de strada nu aveau cum sa ajunga.

tam ta nam .... Nici nu stii in ce te-ai bagat Unde e Dan Popescu????

s-o stapanesti sanatos Andrei! Una peste alta suna bine ce spui tu. Insa, tinand cont ca e o motocicleta mai exotica, trebuie sa o vedem dupa un an de tavaleli cum se prezinta.

Eu am luat din prima Se pot face multe in tara asta ... Insa se misca greu ...

Big Bine ai venit in familia KTM In marketing iti trebuie focus -> daca au hotarat sa sprijine un Roman intr-o comprtitie off road trebuie sa ramana cu comunicarea prin aceasta zona. In plus, un KTM Adv nou arata belea. Putin off-topic: Sporturile de sala sufera toate de o singura boala: lipsa de marketing sportiv si incompetenta federatiilor. Eu am jucat baschet 8 ani si sunt f pasionat de acest sport; dar, in conditiile in care meciurile sunt miercurea de la 16 (cand eu sunt la munca) sau sambata la 10 dimineata (cand abia ma trezesc), am f putine sanse sa ajung la vreunul. In cazul asta, ei ar trebui sa faca un singur efort - sa puna meciurile seara! In Yugoslavia si in Grecia meciurile de baschet sunt in weekend dupa-amiaza sau seara. Si nu ai loc in sali ... XXL: tu ai dreptate doar teoretic. Practic, iata niste informatii ca sa te aducem printre noi: anul trecut s-au vandut in Romania putin peste 1,000 motociclete si scutere noi. Daca imparti asta la cativa importatori si la vreo 20-25 dealeri, iei in considerare un comision de vreo 15-20% la importator si vreo 8-10% la dealer, calculezi niste investitii initiale si cheltuieli operationale o sa vezi ca le raman al draqu de putin bani in buzunar.

Eu am fost cel cu "echipa nationala" si am explicat repede la ce m-am referit. Cred ca am clarificat acolo. Prin sponsorizarea ta, cred ca Mol deja are o atitudine de goodwill din partea enduristilor si ca acestia vor alimenta mai degraba la Mol decat la concurenta de cate ori vor avea ocazia. Si enduristii din RO consuma multa benzina si la moto si la auto. Acum, pentru a da sens comercial investitiei lor, ar trebui sa continue cu un plan integrat de marketing. Aceasta sponsorizare nu trebuie sa ramana un "one off". Ar trebui sa fie in continuare aproape de enduro si sa-si asocieze solid imaginea de brand cu aventura si performanta. Daca as fi la marketing la Mol as face 2 lucruri: 1. pentru a mari efectul sponsorizarii unui pilot roman la Dakar, as face o promotie in perioada Dakarului la care sa se poata castiga o motocicleta KTM LC4 Adventure (sau 2!). Ia zi-le! Lasand la o parte motociclistii, sunt multi automobilisti care viseaza la o motocicleta. Postere, flyere cu cupoane ...in 10 zile ii dau drumul! 2. as sponsoriza competitii din campionatul nationa Si, asa cum ai sugerat, eu fac si un prim pas - vezi semnatura mea

Salutare, Ideea a plecat de la topicul despre Dakar: cum facem sa atragem bani in motociclismul off road? Federatia nu are, importatorii de moto nu au (e piata f mica) ... singura sansa sunt sponsorii si media. Pana acum banii in acest sport au venit numai pe cunostinte si obligatii personale. Eu as vrea sa vorbesc putin despre sponsorizarile adevarate, care au un fundament de business. Si cred ca pot sa fac asta in cunostinta de cauza: lucrez de 7 ani in marketing si publicitate, am fost de ambele parti ale baricadei: cel care a cerut bani/ cel care a dat bani. Am avut un post in comisia de competitii intr-o federatie (fed rom de biliard) si am organizat primele competitii mari din biliard (cu sponsorizari f serioase pentru acel sport). De asemenea, as vrea sa mai fie clar un lucru: ii respect foarte mult pe cei care au organizat si organizeaza competitii moto off road, uneori chiar cu bani din buzunarul lor. Cele ce urmeaza nu vor sa fie critica, ci o lista de idei care pot fi preluate pentru a imbunatatii organizarea. Un sponsor va da bani doar daca va vedea un potential return of investment. Banalizand toata ecuatia, el va cantari cata expunere a brandului sau va genera respectiva sponsorizare. Asa ca avem nevoie de spectatori la aceste competitii. Intr-o tara in care cel mai popular mijloc de distractie e televizorul (popularitate data, din pacate, de saracie), ar trebui sa fie f simplu sa aducem oamenii la un concurs de moto off road intr-o zi de weekend. Totul trebuie sa inceapa de la organizatorii de competii off road (fie ca vorbim de rally raid, enduro, enduro cross sau cross) Pentru a avea mai multi spectatori decat nevestele si prietenii apropiati ai concurentilor, eu o sa incep cu cateva idei, asteptandu-le si pe ale altora: 1. Start festiv si (eventual) parcul inchis in cel mai apropiat oras. Vin o gramada de gura-casca -> audienta din punctul de vedere al sponsorilor. 2. Superspeciala in apropierea oraselor 3. Parteneriat media locala si centrala (acolo unde se poate) -> e critic pentru a trezi interesul cu cateva saptamani inainte de concurs. 4. Amenajarea unor locuri pentru spectatori. Potentialii spectatori trebuie sa inteleaga f clar cum se poate ajunge la astfel de locuri si intre ce ore (aproximativ) vor trece pe acolo concurentii. Cred ca asta este cel mai important lucru. Oricine aude de un astfel de concurs si isi zice "hm, mi-ar placea sa vin sa casc gura" trebuie ajutat sa gaseasca imediat raspunsul ala aceasta intrebare. Se pot distribui flyere si se pot posta panouri cu indicatii f clare. Se pot chiar aduce niste microbuze care, pentru un tarif modic, sa faca un circuit de cateva ore de la start prin cateva puncte interesante. Sau se poate forma o minicaravana cu o caluza care stie bine traseul si poate arata drumul unui sir de masini. Punctele 1, 2 si 3 pot fi, uneori mai complicat de realizat. Insa punctul 4 este f simplu si se poate face cu costuri minime. Si mai e un punct, 5, pentru federatie: realizarea si actualizarea in timp real a unui website unde sa se gaseasca clasamentele la zi in competitiile moto off road. Astept comentarii si idei. Va rog pastrati-va on topic. Nu se accepta frustrari. Se accepta numai creativitate si optimisim. PS: e bun si ghipsul la ceva - daca stai in casa duminica iti vin tot felul de idei

Merci de explicatii. L-am gasit la touratech pe site. Ei ii zic NAV Assistant http://www.touratech.de/Shop/enter.html?lang=en-us "doar" 600 Euroi @xxl: E f greu sa gasesti bani in RO pentru acest sport. In teorie suna simplu, insa realitatea din teren e mai dura decat se vede de la Bologna. Oricum, Dunca si cu Zsolt au facut niste pasi mari pentru sportul asta si avem sperante ca vom vedea din ce in ce mai multe participari la competitiile consacrate. Mi-ai dat o idee buna: o sa deschid un topic nou la coltul enduristilor si hai sa mutam acolo discutia despre finantari si sa lasam aici numai discutia despre Dakar 2006.

Zsolt, Ce e ala "repetitor de cap"? Aici gasiti lista cu toti participantii la moto in ordine alfabetica. La "S" e si al nostru http://www.dakar.com/2006/presentation/us/...gages_moto.html Ca motociclete multe KTM si Yama, ceva Honde si Suzuki, 1 Aprilia, vreo 2 custom-uri si ..... un Harley Davidson Mai e o luna

cred ca asta e genul de raspuns pe care il astepta Adi, initiatorul topicului

pana una alta, la KTM e o reducere de 5% luna asta la modelele 2006 EXC Eu m-am hotarat sa constat in continuare pe pielea mea cat de rau merge KTM-ul Care vrei un Adventure?

F exotici .... Mah da americanu tot american - se duce pe munte, la aventura cica, dar isi pune niste parbrize cat China ca sa nu-i deranjeze cumva vantul. Bah, va dati seama cum e sa stai in poponeata intr-un atas de-ala care merge prin bolovani? Nu mai dormi pe spate o saptamana

Frumos La anul poate strang o gasca sa te calcam pentru un w/e prelungit

Bai pe mine ma sparge cat de carcotas poa' sa fie nenea ala de la UM. Eu tin cu ML!

Daca te dai cu ea ii trebuiesc piese

Tot ce se poate Vali. Oricum, cred ca numai unul f bun poate sa mearga cu ea. Si oricat ar fi de bun nu cred ca poate sa intre cu ea in padure. Totusi are 200 kg cu tot cu gaz.

E greu sa scoti bani pentru sportul asta. Iti trebuiesc multe contacte la nivel inalt in companiile mari. Altfel nu cred ca iese. Ce modificari ai facut la motor. Spune-ne si noua!

Bravo bai Nitescu. Te duci si in Africa sau stai doar la prolog? off topic: poate imi dai si mie CD-ul cu pozele de la raid pana pleci Fac orice