ionut73

si evs-urile protejeaza foarte bine. V-am zis - dupa unii, chiar mai bine. Oricare din ele sunt foarte bune.

Stau destul de rau la o luna inainte de plecarea spre Lisabona, insa trag tare sa rezolve totul. Gabi are mana in ghips pentru 2 saptamani, trebuie terminata masina de cursa, trebuie reparata si terminata masina de asistenta (cu care au avut accidentul la TM). Asta e comunicatul lor de azi dimineata ... Team Dakar Romania merge mai departe…bis. Cu siguranta ca titlul comunicatului de presa de saptamana trecuta ar fi fost mai potrivit pentru acest comunicat, avand in vedere cele intamplate cu ocazia ultimei etape de campionat national de rally raid de la Timisoara din week-end-ul ce tocmai a trecut. Ca si cand problemele pe care le-a intampinat echipa Team Dakar Romania in pregatirea primei participari romanesti la raliul Dakar – sectiunea auto – nu erau suficiente, membrii echipei sunt nevoiti sa faca fata si unei ultime probleme, de aceasta data una mult mai grava decat cele intampinate pana acum. Pe scurt: pe finalul primei probe speciale, datorita unei grave erori de realizare a road-book-ului de catre organizatori, echipajul Gabi Nicole – Liviu Stan, aflati in traseu in calitate de leaderi, au intrat frontal in peretele unui canal de irigatii la o viteza de peste 80 km/h, fara sa aiba posibilitatea de a frana sau de a incerca o manevra de evitare a impactului. Cei doi membri ai echipajului au fost transportati de catre serviciul de ambulanta la spitalul judetean Timisoara, unde au fost supusi unor investigatii medicale complete. Copilotul Liviu Stan a suferit o contuzie la nivelul coloanei cervicale, dar a putut parasi spitalul “pe picioare”; in schimb pilotul Gabi Nicolae a suferit o lezionare puternica a coloanei vertebrale la nivelul vertebrei cinci, precum si o fisura a incheieturii mainii stangi. Din fericire, ambii membri ai echipajului ce (speram) va reprezenta Romania la raliul Dakar sunt in afara oricarui pericol. “Nu am avut nici o sansa. Eram pe un palier de viteza, pe un camp cu vizibilitate... aparent foarte buna. O urcare foarte usoara, 2, maxim 3 grade, dupa care, in momentul cand botul masinii s-a lasat, am avut in fata canalul de irigatii lat de 10 metri si adanc de 4. Canal de irigatii ne-anuntat in nici un fel pe road-book. Oricine ar fi ajuns acolo primul, ar fi avut aceeasi soarta ca si noi. Imi pare foarte rau ca nu am terminat aceasta ultima etapa, imi pare rau ca am distrus masina de asistenta cu care trebuia sa transportam echipa de mecanici la Dakar...dar “das ist motorsport”, asa cum bine zice Dan Gartofan.” a declarat Liviu Stan. “Am avut maxim noroc. Din multe puncte de vedere: ca nu am suferit rani si mai grave, ca nu am distrus masina de Dakar, cu care am fi dorit de fapt sa luam startul in aceasta etapa, ca nu am avut o viteza si mai mare, desi probabil ca puteam rula si mai tare. Din pacate am pierdut titlul de campioni nationali absoluti in favoarea echipajului romano-italian Carlo Marchegiani – Alex Roiban, pe care ii felicitam, si am distrus masina de asistenta. Nu stiu daca vom avea timp sa pregatim o alta masina de asistenta in termen de aproape o luna, cat mai avem pana la plecarea catre Lisabona, startul Dakar-ului, pentru ca nu aveam prevazut in plan un astfel de incident major, timpul ramas pana la start fiind alocat testelor cu masina de concurs. Din pacate nici aceste teste nu vom putea sa le ducem la bun sfarsit, pentru ca eu sunt nevoit sa “iau o pauza” la pat timp de doua saptamani cel putin. Doresc sa le multumesc doctorilor Maris, Frunza, Cozan, Grecu, Florescu precum si intregului staff medical de la serviciul de ambulanta si de la spitalul judetean Timisoara care au facut tot ce le-a stat in putinta pentru a ne trata cat mai bine imediat dupa accident, in vederea recuperarii.” spune Gabi Nicolae, a doua zi dupa nefericitul eveniment. Cu ocazia acestei ultime etape, Campionatul National de Rally Raid a luat sfarsit, echipajul Nicolae – Stan clasandu-se pe locul secund, dupa ce a condus autoritar pe toata perioada acestei editii, castigand doua etape si terminand pe locul secund pe cea de a treia, din totalul de patru etape disputate. La echipe, Team Dakar Romania a castigat titlul national, slaba consolare fata de obiectivele propuse. Membrii echipei declara ca vor face tot posibilul pentru a se putea recupera pana la startul raliului Dakar 2008, unde isi propun ca si obiectiv terminarea raliului.

am vazut stand cu mult echipament evs. mai mult nu stiu ca nu m-a interesat

evs se vand la bucata. Asterisk numai la pereche

omu daca citea atent vedea ca modelul Germ este numai pentru copii @cetateanulx - unii zic ca EVS sunt mai bune. Eu zic ca sunt bune ambele, numai sa-ti iei. Vezi ca distribuie EVS baietii de la Motomania. Vezi ca mai e un stand cu protectii EVS in galeriile comerciale de la Carefour Baneasa.

poate pentru motocros. Ca la enduro nu ai putea sa te tii de ea decat daca ai avea fizicul si tehnica lui Sala, Gau, Despres

pai ce informatii despre participare te intereseaza si nu le gasesti in topiocul asta?

in state sunt 600$ perechea.

E clar. Nu mai ai nici o sansa de scapare. Welcome to enduro! Doar sa ai cauciucuri bune, ca in rest motorul ala te duce peste tot.

Asta mi-aduce aminte de plimbarea din ferbruarie cu CataM si 2 amici pe la breaza ... la un moment dat ne-am trezit ca ne inghetzase apa pe furtunul de la camelback I love summer

Thomas, ai intrat in randul oamenilor sanatosi? Cu ce te dai?

brrrrr ... ce sport urat

Man, eu sunt doar prieten cu cei de acolo ... n-am nici o legatura dpdv business. Sa stii ca oamenii o sa ti-l aduca cat de repede se poate. Dar, daca nu e pe stoc la Satu Mare la importator, o sa mai dureze putin pana vine din Austria. Nu le pot tine pe toate pe stoc pentru ca nu renteaza. Oricum, ambii dealeri din Bucuresti au motociclete noi pe stoc, dar oamenii baga bani doar in motoarele care se vand cel mai repede. Sa stii ca nu sunt prea multi bucuresteni care se dau cu 2t (eu stiu doar unul). Ai rabdare si fa conditie fizica pana atunci. O sa-ti trebuiasca

Am updatat lista initiala cu inca 2 romani pe care i-am gasit in lista de participanti. Nu-i cunosc, nu am auzit de ei dar le tin pumnii. In total sunt 8 competitori romani anul asta la Dakar!!!

cum ziceam si eu, era mai bine unul mai bland pentru inceput, insa pana la urma te inveti tu cu el. Ai doar grija la gaz la inceput. Motocicleta e f misto. Eu sunt unul dintre cei care a avut 4 timpi si acum vrea 300 in 2t. Doar sa vad cum stau cu banii la anu.

si eu zic sa dai un ban pe o cizma ca lumea. lasa-le pe-astea pentru atv-isti Eu am tot Oxtar TCX Pro 2 - super cizma! Oricum, cand vine momentul de kakat, nu te scapa nici mama cizmelor

asa facem si noi la enduro Daca e vorba de motociclete de enduro - aveti grija sa tineti admisia de aer deasupra apei. In cel mai rau caz se aduna apa in capul bujiei si nu trage un minut - doua (se usuca repede). In rest ... have fun!

Hai bai stef ca e evident ... poti sa le citesti extrasele de cont pe fatza

Mergi la sfarsitul listei si gasesti si C3. Clasamentele sunt in ordine C1,C2, C3 si E1, E2, E3

FELICITARI!!!! Aveti aici clasamentele finale http://www.isde2007.cl/docs/clasifica/Day6...cons_E1E2E3.pdf http://www.isde2007.cl/docs/clasifica/Day6...cons_C1C2C3.pdf La E3 sunt doar 22 concurenti cu timp mai bun ca al lui Many si la C3 sunt .. tot 22. Deci e corect "in primii 50". (oricum, la E3 au terminat 33) PS: Cum spuneam, eu astept la anu echipa romaneasca la clasa world trophy in Grecia!

ia uitati galbenilor ce face austriacu gras cu husabergu Daca nu ma insel, asta a fost si la prima editie a redbull romaniacs - e acelasi care facea urcarile alea in zigzag prin padure (cine a vazut primul redbull stie de ce zic) Later edit - mi-a confirmat Patrick ca tipul a fost la primul si al 2-lea romaniacs

Mai Petak ce tare te-ai suparat Treaba cu medaliile la Six Days e diferita de modul clasic de acordare a medaliilor intr-o competitie sportiva. A explicat si Renata intr-un post mai devreme si mai detaliez si eu: - ca la orice cursa de enduro, in fiecare zi sunt cateva probe cronometrate unde trebuie sa tragi gazul cat poti si probe de regularitate unde trebuie sa stai in timpul tau. Daca la o cursa de enduro din camp national sunt 2 zile cu 4 probe cronometrate pe zi si 100-120km de regiularitate/zi, la ISDE sunt 4 zile cu 6 probe cronometrate/zi si 250km de regularitate/zi - medalia de aur se acorda tuturor sportivilor care au un timp cu max 10% mai mare decat primul. Adica daca primul are, sa zicem, 30 minute in total pe cele 6 probe cronometrate, toti sportiviii care au pana la 33 minute iau aur, cei cu timpi intre 33 si 45 minute (50%) iau argint, si toti care termina iau bronz. - bineinteles, pentru medalii conteaza clasamentul general de la final

Pe la alte curse la care ai fost cu ce GPS te-ai dat? Daca vrei neaparat sa mergi si ai altfel de GPS, vorbim cu baietii si se rezolva cumva. In practica este imposibil sa fii gata sa incarci un track pe orice fel de GPS (complicat dpvd soft). Si cum 99% din enduristi folosesc Garmin, organizatorii prefera sa nu-si bata capul. Inclusiv cei de la RedBUll.

a terminat si azi 20 la clasa lui C3 http://www.isde2007.cl/docs/clasifica/Day4...unoff_Class.pdf Bine Many!

bah, o sa radeti dar imi place si mie. Pare foarte subtirica.