cata_30

scoti frumos contactul...mergi cu el la un atelier din asta de facut chei, etc, crek max 500 000 te ajunge si ti l face ca nou.....

pai nu i mult 1.5 mil...pt 2 rulmenti....la o taradaica de oltcit ....pt roata fata unulcosta 1.3 mil...deci

ok .....nu mi iau ca oricum nu vreau...sa merg agresiv....... bafta si

pai hotarativa fratilor--CU SAU FARA AMORTIZOR DE GHIDON--....redau mai jos un caz pe scurt...eu il vreau ca sa zic asa pt o situatie naspa....gen denivelari mici si dese in curbe, chiar si pe linie dreapta....care muta masina (amortiz bune)spre exterior sau interior, cand intram si dadeam de treburi din alea...nu pt mers pe o roata, si alte fitze..si ma gandesc sa nu intree capra in voblaj.. .la asta ma gandeam bafta

ms...dar nu vreau amortizor...si nu nu ma gandesac la ghidusii....ms pt inform cu indic de "oenzina"

Sinner-....cu franele vb iin situatii de urjenta.... ce sa zic e in sange....macar atat sa mostenesc si io...daca o bucata de prin pipera nu ...si cainele...ce sa i fac trecem peste el daca nu se poate altfel sal.. ma gandeam si io ...na ca la conserve (nu aruncati cu pietre)....ceva gen bara stabilizatoare...daca nu trebe nu pun amortizor...kestia ca motorul (second) o sa l comnad printr o firma....si daca ii ziceam lu nenena care aduce, daca ii trebe amortizor, el sigur "daaaaa"...ca sa nu ma incalt aiurea APROPO...TOT MA UIT PE LA POZE DAR NU VAD INDICATORUL DE BENZINA LA CBR ica...TRE SA BAGI OCHIU IN REZERVOR????

salut nu am zis ca gata ma sui si 130-140.....in timp dupa acomodare, ca nu vreau sa fiu parasutist fara parasuta, o sa merg cu 50 si un an (glumesc) , nu prea am de unde sa iau sfaturi pe kestiile astea, ma pricep la mecanica destul de binisor.....fiind entry-level am intrebat..inca nu am calarit un cbr....m am orientat de pe net....ciclistica,fiabilitate, etc., si e un motor care are alura care mi place....eu o sa l vreau pt plimbari la drum lung, in special cu o a doua pers. in spate (my wife ), nu amprobleme cu ansamblul ambreiaj-motor-cutie de viteze, franele nu le blochez...pur si simplu le simt cand stau sa se blocheze (probabil din experienta)...cu ciclistica iarasi stau bine...probabil de la bicla..cand mergeam f f f f f mult... bafta

merci ...dar asta stiu ...ce poate o capra din asta ofticoasa

bobina de inductie.....poate fi o cauza ...patit personal la conserva.....mergeaiiiii....dupa kativa km gata stop...se racea iar mergea.......verifica atunci cand o pornesti dupa un timp daca nu frige cumva, nu tre sa te arzi la degete bafta

merci pt sfat...sa mi iau motoru...si completam si restul (plasticul e cu A "inclusi") ..si nu vreau pe o roata nu, nu pt fite, impresii, etc-uri ca nu am ce demonstra nimanui nimik, pt propria mea siguranta, pur si simplu si hai fuck me.(nu o zic cu rautate) ...sunt incepator....pe motor..pe conserva am 130 mii de km...ma cam cunosc si in general merg cu cap..si am mai observat ca mi functioneaza instinctul de conservare f bine....deci nu cox mai sus de 130-140km\h...si ala mers unde se poate daca nu, stau in banca tanx.................asfalt uscat...si astept intrunirile de la anul...

nimeni nimic?

salutare .... vreau sa achizitionez un cbr600F3 (`98).., acum intrebarea pentru cei care au asa ceva...ii trebuie sau nu amortizor de ghidon ? (eu as vrea cu asa ceva pe dansa)....i`m waiting acuze ..vad ca l am postat aiurea...rog adminul sa l mute daca nu i la locul potrivit

BAFTA MOTOCICLISTEI..... LU` NENEA CU TAIATU FETEI MMMMMULLLLTAAAAAA CAT DESPRE POLITIANUL ALA TRIMITE FILMULETZU PE LA O TELEVIZIUNE SA VADA SI ALTII CE BOLOVANI AVEM IN POLITIE...CA AU SI EI VINA LOR INTR O OARECARE MASURA

PARASUTISTI FARA PARASUTA.....

SA I FIE TARANA USOARA INCONSTIENTI

Salut, la TV spunea odata un "mesereash"...ca vor baga in apa cu care spala strazile un liant care sa incorporeze praful de pe sosea.....cica e poluare mare datorita santierelor in lucru care fac jde mii de tone de praf..inclusiv frezatul asfaltului vechi...asa ca atentie

daca tii la motor nu fa asta.....se spala camasa cilindrului de pelicula de ulei datorita vaporilor de benzina..nu mai ai ungere corespunzatoare.. apar uzuri mai mari la elementele in miscare, etc........si .. cand se vinde la altu`se zice ca impecabil motoru.......bla bla bla.... ma abtin de la mai multa teorie

SA I FIE TARANA USOARA.....RIP ...EU CRED CA SUB 130-140 AI INCA RECTII POTRIVITE ...SI AM MAI OBSERVAT, AUZIT, CA MULTI AU PROBLEME CU DISTANTA DE FRANRE (..."poate opresc pana acolo" adika se merge cam pe dupa ureche), ei fratilor nu asa se face SI UN MOTOR ATINGE PUTEREA MAXIMA LA TURATIA LUI NOMINALA CONSTRUCTIVA (DE EX 12.000, 3000 ROT/MIN... ETC) BAFTA

scoate contactul si dute cu el la unu care face chei de yale si alte chestii din astea...si ti face cheie dupa contact

in oglinzi in primul rand te uiti pt tine........toti "conservarii"...inca ma numar prin ei inca o luna (adik iau A ), sa considere ca nu vine un motor...ci un compresor cu 130 km/h si ii turteste ...in ceea ce priveste cu conserva merg la fel ca si cum nu as fi "protejat" , atent, civilizat ( ceea ce lipsete la f multi), acord prioritate cand se poate chiar daca am....io din pacate nu prea primesc aceeasi moneda, na soarta, vb din experienta (130.000 km, numai ata am reusit sa fac ....si un singur radar in toti km astia...fara suspendari etc....), unde este de dat gaz dau unde nu nu si gata ca va plictisesc... .. aveti grija de voi BAFTA SI ASFALT CAT MAI USCAT

am dat un exemplu...daca din constructie vine cu dispersor asta e nu te apuci sa faci tu "tuning"... in rest

este o saiba pe bujie dar e din fabrica adik o gasesti pe ea...si nu e cu fante in nici un caz....si nu are rol la racire, , o saiba in primul rand....lol ce brevete mai scot astia....pt racire poti avea fise cu disipator de caldura...arata ca un tub de aluminiu pe capatul fisei care se introduce pe bujie (vezi CIELO...ETC) ENJOI YOR RIDE

RIP CONDOLEANTE FAMILIEI SI PRIETENILOR ...OARE NU SE POATE SI FARA DIN ASTEA??

goanga mare