Sawyer

Are o zgarietura adanca facuta cu o bucata de metal ascutit in timp ce un jijel trecea pe langa ea in garaj....noroc ca nu a atins altceva. Asadar as vrea una noua ca sa nu ma complic cu polizat si apoi sa ma trezesc ca-i slabesc rezistenta. Are cineva asa ceva la vanzare?

Anyone?

Exact, nicio schimbare aparenta. Adica daca vrei sa vezi ceva trebuie sa te apuci sa o studiezi in detaliu...orice varianta noua ar trebui sa aduca in prim-plan ceva care sa-ti sara in ochi...ceva care sa te faca sa spui "......asta-i noua, si imi placeeee"

Mie imi place de biatu' asta...din cand in cand arunca in vorba antica batalie Honda-Kawa si pune aproape tot forumul pe jar. Stie cum sa va starneasca interesul! Are tendinte de politician...oricum sergiu, iti salut faza cu schimbarea avatarului din respect. Fiecare cu ce-i place si alegerea fiecaruia trebuie respectata !

Arata binisor, desi putin socant la prima vedere. Probabil ca asta a fost si intentia celor de la Aprilia. Daca ar fi facut-o pur si simplu frumoasa poate unii ar fi spus 'Da...frumushik' si ar fi trecut mai departe. Acum insa lookul e socant...vrei nu vrei parca tot arunci o, cel putin, a doua privire. Al 3-lea far e cam exagerat. Sincer parca tot mai atragator era RSV Mille 2001-2003. Este modelul care imi place cel mai mult de la Aprilia...are o elegeanta in liniile carenajului iar acel far triplu mi se pare genial. Ma rog...ochiul meu asa o percepe de cand am vazut-o prima oara!

Din cate stiu Yuasa folosesc cei de la Honda. Eu mi-am luat acum 4 luni una originala de la reprezentanta oficiala Honda din Iasi, East Side Motors. Cu siguranta gasesti si la cei din Bucuresti!

Da, pai imi trebuie un suport de scarita stanga. Al meu e zgariat(de un idiot neatent) si as vrea unul intr-o stare mai buna. Ma poti ajuta? Daca da, da-mi un PM cu pretul. Merci mult!

Am si eu o intrebare. Stie cineva daca suportul de scarita pe partea stanga(cea cu schimbatorul) se potriveste de la un f4 pe un f3 din 98'? Multumesc!

Got him there... ! Bine spus, insa credeti ca o sa tina cont de asta? Nop...Next topic..."Honda are faruri mai slabe decat Kawa". Tot respectul sergiu insa get over it...e copilaresc de acuma!

Pai de exemplu in Iasi la East Motors, reprezentant oficial Honda e cam 60 RON ora de manopera! Deci tot pe acolo ajungi...poate ceva mai ieftin!

Adica e foarte tare. Am inteles ca amortizorul are 8 pozitii iar al meu este setat pe 5 ceea ce e cam tare pentru oras. Mie mi-a psus mecanicul sa-l mai inmoi pentru ca e prea tare pentru oras.

Am aflat ca am amortizorul spate e stetat pe nivelul 5...ceea ce e cam back-braking din cate am inteles(si pe de o parte am si simitit dar nu m-am deranjat niciodata sa ma uit what's wrong). E greu de modificat nivelul? Adica se poate face cu uneltele de rand sau e ceva mai "special"? Intreb deoarece pana in prez nu m-am bagat la amortizorul de pe spate ci doar la telescoapele de pe fata.

Sa stii ca la asta ma gandeam si eu...da intradevar faza cu striatiile e adevarata. Totusi nu se poate modifica becul in asa fel incat sa poata fi pus o sticla fara striatii?

Si cine sa da smecher pe aici...tocmai tu! Ma rog...mai bine spune un Doamne fereste...ca tare prost mai esti!

Seamana cu un ET la fata !

Ba...da ai gandit-o mult? Ai o coerenta in idei de nu-i adevarat. Pai na...asa se intampla, cand vrei sa devii bun te duci pe pista si mai cazi. Mai bine asa decat sa pozezi motoru unia sau unu din showroom si sa te lauzi cu "noul" tau motor!

All in all arata best insa nu inteleg de unde moda asta recenta cu tampenia aia de montant a numarului si semnalizatoarelor. Nu mi-a placut la Fireblade si cu atat mai mult nu-mi place nici aici. Inteleg, e mult mai usor de demontat numarul si semnalizatoarele pentru pista dar nu au gasit si ei o solutie mai "good looking"? In rest designul e foarte reusit. Sper ca peste ani si ani sa nu vedem motociclete sport a caror sa sa se termine la 2 cm de rezervor si de acolo pana la finalul rotii sa fie montata o "remorca" pe care sa se sprijine numarul si semnalizatoarele...sincer sper ca moda acestor montanti sa nu tina.

Mamaaaa....e prima oara cand vad asa ceva la KTM. Pacat...ajunsesera sa-mi placa Duke II si Duke III. Sincer sper sa nu fie general. Ca o a doua motocicleta pentru viitor ma gandeam la ceva de gen supermoto pentru a o fugari prin munti. Desigur prima optiune ar fi fost KTM insa acum ma cam pune pe ganduri!

Foarte stealth looking atunci cand e complet neagra!

Ala din nr.13 e F800S...ma rog...varianta mai sport a ceea ce vrei tu insa in speta sant amandoua cam la fel. Din cate stiu mai urmeaza cateva pagini de teste in aceeasi revista in numarul urmator sau in numerele urmatoare! Oricum din cate am auzit motorul e bun insa dai ceva bani pe sigla...if you know what i mean!

Mie mi-a placut testul cu KTM RC8. tari austriecii astia, au nimerit-o din prima!

Frumoasa mai e! Sa o stapanesti sanatos! Norocosule !

Da un PM la cei de la Univers Moto!

O intrebare...poate cam stupida dar acuma ma cam mananca si trebuie sa ma scarpin ! De exemplu in cartea tehnica la un CBR F3 scrie ca acceleratia trebuie sa aiba un joc de cativa centimetri. Faza e ca pe mine ma cam deranjeaza acel joc si de obicei strang acceleratia pana cand aceasta nu mai are decat cativa mm de joc. Cand o duc la inspectie la Honda insa mecanicul o da inapoi spunandu-mi ca asa e mai bine! E rau daca o tin prea stransa? Adica ce se poate intampla?