sorinpreotescu

ai filtru de benzina? daca nu ai, atunci pune-ti, pentru ca dupa cate se pare ai rugina in rezervor. iar daca ai deja, atunci schimba-l. problema e cat se poate de simpla, cuiul poantou nu lucreaza cum trebuie dupa ce pui capacul la carb; ramane probabil blocat pe canal din cauza mizeriei de acolo, sau alta cauza ar fi ca nu e montat ca de fabrica, exista ceva modificari-etc, care blocheaza plutitorul pe inchis sau pe deschis atunci cand pui capacul de la carburator.

ms de raspuns!! sa vad ce pot face. @ bcristian : dc nu o sa gasesc un ciocan destul de greu ( eu de fel nu lucrez cu ciocanul, in consecinta nu am asa ceva prin scule ) o sa te caut

intrebarea e simpla: cum pot demonta-monta la loc supapele, in cazul in care nu am acea presa minunata? Imi este necesar pentru a schimba simeringurile de supape si pentru a aranja scaunul supapelor. Sau daca este cineva care poate sa-mi imprumute pentru o zi o presa de supape....

e din carburatie. completeaza la profil de unde esti.

corect, motorul pornit cu socul trage mai multa benzina , iar dc l-ai accelerat tare si n-ai lasat sa se usuce bujiile in mers, asta inseamna k sunt fleasca. da-le jos, nu e greu. tre sa desfaci rezervorul. e simplu. sau de la vibratiile de la accelerarile alea, sa nu se fi desprins vreo fisa de la buji. verifica si asta. ce mai poti sa faci, este sa incerci sa-l pornesti cu curent de la o alta baterie. astfel k in cazul in care ai bujiile ude, o scanteie slaba de la o baterie consumata nu-l poate porni.

au si la magazinele de piese auto. barbarossa de pe forum si-a luat asa. poti sa-l intrebi. succes!!

pai ai 2 variante: 1-gasesti butuc cu chei si-l schimbi, 2-cu toate datele motocicletei, dovada de proprietate, te duci la reprezentanta kawa sau la un atelier de facut chei mai rasarit, se uita in catalog si-ti face comanda la un set de chei. Un prieten si-a facut parca in cora sau brico-store.

e nevoie de un strungar bun, care sa stie sa lucreze bine pe cote cu precizie mare (sutime de mm). si sa aiba si posibilitatea de sudura aluminiu. toate astea pentru rectificarea unor piese distruse.

se taie un fir si se introduce un releu pe firul acela pe care-l tai. comanda releului este unul din cele 2 fire libere de la alarma. e simplu. releu gasesti la magazinele cu piese auto. dc vrei sa te ajut eu, da-mi un pm.

pai ala e drenajul carburatorului. n-a fost bine strans, s-a desfacut in mers si ai avut mizerie in carb, si oricat l-ai strange, tot o sa curga. trebuie sa dai carbu jos sa-l cureti de toata mizeria, si apoi o sa si mearga mai bine.

rezolvat cu multumiri @c0zmin nota 20+

deci pana la urma ati trecut sau nu prin Pasul Urdele? ceva zapada?... nu se vede prin poze. Oricum, ati avut si voi vreme buna.

gata si ale mele http://picasaweb.google.com/sorinpreotescu

incercati obarsia lotrului-sebes.

ai cumva un nr de tel de acolo? cred ca ar fi util

@ cristian78 : am eu un set de oglinzi de gs de fabrica. eu mi le-am schimbat pe ale mele cu unele de la louis. partea proasta e k aia de pe dreapta are sticla sparta, dar din ce stiu eu, merge schimbata. Stanga e ok.

eu totusi o sa-mi iau si cortul si mancare de acasa.... deh' buget restrans pe net se anunta vreme buna pana luni inclusiv.... sper sa aiba dreptate si noi sa avem noroc de cer senin

nu e localitate. Predelut este pasul dintre Valea Doftanei si Sacele.

din cate stiu eu transalpina e mai lunga dar mai putin dificila decat traseul prin Predelut, pe care l-am facut chiar si cu pasager. asa ca... doar cine le-a facut pe amandoua, poate sa posteze si sa-si dea cu parerea la diferentele intre ele. cine nu.... sa aiba respect si sa se abtina de la comentarii.

nu e...ma intorc. insa mai depinde si de sofer... si gs-ul se preteaza la multe oricum, am facut cu gs-ul meu trasee de enduro clasificate la nivel mediu de dificultate...deci....nu cred sa fie pb, mai ales ca drumul e in mare parte cu piatra si nu cu mocirla.

@ Barbarossa: ramane cum am stabilit, vineri la ora 18.00 ne intalnim in petromul de dinaintea autostrazii Buc-Pit. Facem plinul si plecam. Probabil ca o sa innoptam undeva prin zona Voineasa, vedem, in functie de unde ne prinde noaptea. Ne trebuie cort + accesorii. Eu am un cort de 3 persoane, insa sigur nu face fata la ploaie...asa k nu stiu cat ne putem baza pe el. In schimb, am izopren si sac de dormit. Vorbesc... poate luam si un gratar mic cu noi O sa vin fara pasager pana la urma. Traseul nu-l cunosc, insa ma bazez pe tine ...... duminica seara sa fiu in bucuresti. Vremea se pare k va fi buna ... insa la munte nu poti garanta pe nimic. Inca o data strigarea pentru weekendul 14-16sept!!! sa facem prezenta!!!! Pana acum sigur suntem: -eu (sorin)- GS500 -Dani- Yamaha -Barbarossa- Transalp

problema e clasica la ts. foloseste oringul acela mare de cauciuc de pe oala veche. nu-ti mai bate capul cu altceva.

ms, inseamna k o sa-mi pun si eu un halogen bun de 100, pb a aparut de la faptul k oglinda farului e un pic cam matuita, si am o lumina destul de slaba din aceasta cauza. Oricum, la al meu gs500e nu se aprind ambele faze deodata decat dc mergi cu scurta si apesi si "flash-ul".

a incercat careva bec halogen 100W/H4 pe far? ma intereseaza dc tine regulatorul la un consum mediu crescut cu 50W fata de stock.

Dupa cum spune si titlul, am mare nevoie de un alternator (rotor + stator) de JAWA 350 TS. Nu ma grabesc f tare, insa dupa vreo 4 luni de cautari parca nu-mi vine sa cred ca in tara asta nu mai exista asa ceva...