karpatenwolf

Vrei sa spui ca un ij are cadru mai solid decat un Sevenfifty sau o Jawa

Si pe mine ma intereseaza ideea sa-i pun la SF ul meu un atas.Dar as dori sa n-o modific numai ptr atas ( ca NTV uldin imagine) ci motocicleta sa ramana normala(furca,roti,cauciucuri) old school,astfel incat ,daca as da jos atasul sa ramana solo. Dar nu stiu cum e cu omologarea.

Eu cred ca e superba asa cum e.

Pai in profilul tau scrie ca ai unCBF,-spune-ne tu ceva despre ea.

La cil nik normal ca sunt alte jocuri decat la cil fonta -cand ai bucsat cil de fonta il honuiesti la un joc care este standardizat ptr alezajul respectiv si tipul de racire al motorului respecti (acest caz -apa).

Exista kit ptr SR500 de aprindere electronica ,deoarece s-a fabricat pana destul de tarziu .Dar chiar si cu aprindere electronica nu porneste chiar usor daca nu o cunosti bine ,mai ales la cald (avand in vedere ca motorulsi carburatia sunt in stare buna)respect

Daca este efectuata bine operatia de rebucsare si fonta este ok te tine destul de mult si est mult mai ieftin .Plus ai avantajul ca la reparatiile ulterioare poti f usor sa honuiest pe cota urmatoare .Am facut astfel de lucrari la motociclete de cross si functioneaza foarte bine.

Si tipul mergea in chiloti fara casca-cred ca-i trucaj.

min 4-5 mm (fara izolatie) respect

Exact asta e si parerea mea-old school chopper- mie imi place.In schimb nu imi plac de loc genul de chopper cu roata groasa fata ,aripa mare rez. si sa lata -mi se par ca niste toalete,chestie de gust.

Ai dreptate .Nu are nici o leg fumul cu distrugerea motorului.Un astfel de motor face aceste simptome cand amestecul este prea sarac.Cand il pornesti merge pana ce decupleaza socul automat.Amestecul este pre sarac din urmatoarele cauze:-defect in carburator -nivel -reglj cui de dozaj (daca are reglaj) -infundat --lipsa reductie filtru de aersau modificari facute de afoni -modificari idioate la toba binenteles sa aiba bujie adecvata in stare buna succes

Bai,nam mai ras atat de mult,te-ai bagat in groapa aia de namol parca te-ai fi pus pe buda incetisor si pana jos. Succes in continuare.

Spune si tu mai multe detalli -ce fzr-daca vrei sa te ajute cineva.

Nu este chiar asa de mare diferenta intre un enduro 2T sau 4T din punctul de vedere a fiabilitatii.Un 2T il repari cu piese mai putine si este mult mai usor chiar daca la kg diferenta nu ti se pare mare.Peste piston nu mai e aproape nimic,la 4T mai e ditai chiulasa care-i ridica centrul.Cat priveste Drz tot Dr este -camion.Ptr hard -cam greu.

Ce zici de un XR600R varianta americana din 96.Daca estiinteresat da-mi un mesaj.

Nici eu nu m-as fi putut exprima mai bine,faceti toti pe lupu moralist de parca ati merge toti cu 30 prin oras,oricare poate ajunge intr-o astfel de situatie .Si la urma urmei normal ca tin cu riderii ,ptr ca sunt un rider.nsanatosire grabnica motociclistului doresc si la toti conservariicare nu se asigura cand fac manevre

Acum plec ptr ultimele marcaje inainte de marele eveniment.Sa ne vedem voiosi pe Valea Sadului.

Exact si pe mine m-o indus in eroare un moment -este un KZ500,-400 dupa cata stiu sunt numai in 2 cilindri.ha ha --gretos a mai scos-o artistul din spray

Clubul EMA Sibiu va invita sa participati in perioada 28-30 septembrie la "degustat" cateva trasee de enduro de la soft la hard. Cei mai buni vor fi premiati si nu numai ei. -premii atractive Evenimentul va avea loc pe Valea Sadului (Zona Rau Sadului) si include distractie, foc de tabara, barfe enduristice ,mici ,bere,muzica ...surprize Vom revenicu detalii(costuri ,cazare,etc) Pentru inscrieri si mai multe informatii sunati la -0742-463217 -Victor -0746-777772 -legendaru BOBO Insa mare atentie Lupu bantuie prin Padure. aaauuuuuuu

Pacat ca nu stii cu cine vorbesti,poata daca ai avea o motocicleta ti-ar ajunge cateva vieti sa ajungi la km pe motor a lui Vincent ,iar forumul asta e tot ptr motociclisti,cu toate ca se mai baga inseama si cunoscatori ca tine.

Intr-adevar de belea cu atevistii,din cauza ca majoritatea sunt manelari care conduc un atv care nici nu e al lor si poate ptr prima oara. Azi dimineata a intrat unul in mine,noroc ca am fost pe faza si am sarit,astfel reusind numai sa ma rada,m-am ales doar cu blugii rupti si o vanataie.-in timp ce stateam langa o masa si vorbeam cu niste prieteni, Atevistul beat a tras gazul la blana si dupa ce m-a ras a intrat in mese adunindu-le pe toate pachet langa gard unde i s-a oprit motorul. In general sunt precum tirurile,nu se feresc de loc ptr ca se simt in siguranta.Dupa parerea mea nu au ce cauta la intruniri ale motociclistilor ptr ca nu au nici o legatura.,ca si automobilele.

Spune te rog daca chiar tu esti acel Bobo cunoscot printre enduristi si ca "Guru Bobonius" si ai ca emblema pe Donald Duck ,nepotul lui Onkel Dagobert,am auzit multe despre tine si cred ca multi ti-am fi recunoscatori daca ne-ai da niste sfaturi de pilotaj in teren foarte accidentat.You a za best ma frend.

Bulaaaan.

risere sunt doar la chopere.Este cu semighidoane.La ce te referi tu ii zice Superbikelenker care se prind de jugprin intermediul unei Placi de adaptare. iti trimit maine foto roata spate si bascula.

unde o arunci?si cand?