karpatenwolf

Numai ca timpurile se schimba .Si Turcii au fost odata tari si faceau legea darnu pot spune ca-s un fan al lor.Kawa e de multe ori exclusa ptr ca fiind o firma mult mai mica facut aproape mereu moto de o cal. si fiabilitate inferioara celorlalte 3 firme jap.,fiabilitatea Hondei cel putin a ajuns sa fie de necontestat. Ca dov preturile la sh la Kawa sunt cele mai mici fata de H,YSau S la aceeasi clasa ,an ,km,etc. Personal am avut 2 Kawa dar nu m-au impresionat in mod deosebit,ba din contra . Mie imi plac clasicele ,unele modele chiar f mult,printre care se numara si Z1300,dar prefer sa ma dau pe motociclete de gen mai noua,mai performante,nu cred ca "dragoste aut.pt. moto" inseamna sa-mi placa doar sa surubaresc la o moto veche- doar pt unii.Altora le place sa surubareasca ,sa modifice moto de generatie noua,altora le place doar sa se dea. Suntem fiecare dintre noi diferiti -avem in comun- pasiunea ptr motociclete. PS nu neg existenta categ manelistilor care si-au achiz in ultima vreme moto pt ca este la moda

Eu iti spun din experienta multora dezmembreaz-o si sfarseste agonia .Sa ai acte si sa cauti motor e relativ usor. Sa ai motorul si sa cauti acte -uita in primul rand ef putin probabil sa gasesti.Si de fapt iti tre cu cadru sau macar pipi sau unde-o fi seria ceea ce-i si mai putin prob sa gasesti sau faci o magarie si ti-o bati tu si ai o moto care in cel mai bun caz ca nu te prinde nimeni dar esti mereu cu morcovu n-o mai poti vinde niciodata.

Pai la vreo120 eur cumperi din cataloage gen Goetz tot carburatorul.De unde ai scos ca ce-i electric e scump?Un bec de far ii electric-ii scump?

Sa scoti cal nu trebuie scos tot bordul ci numai capace plastic de sub bord desfacute sur. din compart motor de prindere acalorif si furtunele dar nu cred ca are rost .Problema este ori la robinet ori se poate sa ai pompa electrica ptr circuitul de incalzire si sa nu mai functioneze. Dar puneti topicul asta altundeva ce-i aici service de passaturi ,ca mai am si eu niste prieteni cu probleme la masini .Sa le spun sa deschida aici un topic si probl. moto poate le punem pe un forum de automobilisti.

Stefanele --respect-- continua sa mesteresti .Astept si eu poze cu moto.

Hyosung sunt departe de cioparele chinezesti gen Martin jinlun.Un prieten de-a meu are in germania unu ,gen D Monster ,de un an .E foarte multumit de el.L-am vazut personal si nu am vazut nimic la el de calitate proasta.Daca o luam "care este" mai mult sau mai putin ciopar putem critica orice ciopar de orice marca.Gusturile sunt impartite ,lucru pe care il respect. Unii isi cumpara ceva din magazin ,n-a chef de lucru ,nu se pricep ,unii isi cioparesc ce-si permit,unii isi iau Harley ii fascineaza legenda,unii jap. ,vor mai mult sa se dea,asta este,dar toti CIOPARIST se numeste. La multi ani si sa v-aduca mosul ce cioper doriti.Nu fiti rai cu ceilalti .

Sa-l anulezi e o tiganie.Cum il mai pornesti.Daca-i cald mege normal gaura pe care o astupa pist. obturata da asteas romulanisme.

Totul e absolut normal. multe alte moto fac asa ,si ktm meu gs360 (2T) face asa,invatate sa o scti din viteza inainte sa te opresti detot din a2-a .Dupa ce ti-a intrat in reflex te doare la banana ,n-o sa te mai deranjeze de loc.Succes

Proba la un soc electric de scuter se face in felul urmator: -demontezi socul din corpul carburatorului -masori cu sublerul dist. din capul pistonasului pana in flansa de fixare pe carb. -pui contactul si dupa cateva sec masori din nou interpretare daca s-a retras o,5-1 mm sau mai mult functioneaza .Daca nu s-a miscat ,nu functioneaza. PS a se verifica in prealabil daca este tensiune cand pui contactul la alimentarea socului. Succes

Cumpar aproape fiecare numar,in general imi place.Cu toate astea am votat slab pe motivul umplerii a tot mai multe pagini cu atv uri si scutere.Ce motociclist considera astea motociclete? N-am nimic cu aceste vehicule ,dar parerea mea este ca n-au ce cauta intr-o revista moto,mai ales atv-uri. Eu cred ca e o reclama ,poate ma insel ,care ar trebui sa fie pe langa revista gratis si nu 1/4 din continut --preamaririle minunatiilor chinezesti ge Lingihai.

Cu toate ca nu mi-as pune niciodata asa ceva pe un KTM,poate pe alt moto,dar aici fiecare cu goanga lui si respect asta trebuie sa te felicit ptr modul cum ai facut si finalizat lucrarea.

Belbody fara suparare dar ar trebui sa-ti iei Piagio si sa-l iei in brate ,hard enduro e cutotul alt ceva .

Tel 0745262471 Accidentat tare,toata fata praf,cadru stramb .Motor si spate bun.Exact nu m-am uitat nici eu ,zilele astea o sa-l curat si desfac ,ca sa pot face o lista de piese bune;azi numai l-am adus.

Dezmembrez Gpz500 accidentat.Nu mai sunt carene

Cele galbene sunt fazele,fiecare corespunzand unei bobine si nu are importanta daca le schimbi intre ele.

Yamaha imi place f mult.Nu cred ca-i ceva deosebit ptr enduro,eu o vad ca o combinatie enduro chopper.Daca as avea 2 roti in genul acela mi-ar place sa construiesc asa ceva ,just for fun.

Normal a mea e neagra.

Sunt foarte bucuros ca am trecut din nou cu bine prin toate formalitatile inventate de st roman,cozi interminabile,functionari nervosi nervi...Gata CI a talhariului.

Cine spune sa nu bagam de la-nceput .Eu am bagat azi intr-o toyota Yaris care am cumparat-o .E din2005 la 20000 km ptr ca stiu ce este si ce face.M-i se pare normal ca multi sa fie reticenti la o tehnologie noua dupa seria de tot felul de aditivi de la bisulfurademolibden ,teflon,ad pe baza de parafina si cl 1-14,care aveau avantaje dar mai multe dezavantaje .Eu insumi sfatuiam prieteni sau clienti la folosirea uleiurilor de calitate fara aditivi (mai ales la moto).De trei ani de cand am descoperit si probat pe toate motoarele mele(masina personala,compresor aer,Gn400,Xr250,Virago750)aceste produse nu-mi mai imaginez sa folosesc un motor fara .Prea multe cuvinte deja ,foloseste un tratament pe orice rabla si ai sa te convingi,cu cat tratezi un motor mai repede cu atat mai bine, il pastrezi mai mult timp in stadiul respectiv. Succes intr-o pasiune nebuna fara limite.

Nu inteleg de ce se ataseaza atatea ,am apasat numai o data. E drept inca nu am fibra si netu merge f slab,nu pot baga nici o poza cum se cade,pot sa astept o ora,Ma scuz pentru calitatea f slaba.

Exact.Iar metabond folositi numai in cazul in care doriti performante mai bune ,motorul sa fie protejat la un mers sportiv ,la pornirile la rece sau daca doriti ca motorul sa mearga fara probleme si mai mult timp.

Iaca si infractoriul meu,

Fromoasa scula Babubiba,sa o stapanesti sanatos,multi km.

Eu ma dau 90% hard enduro,imi plac urcarile f dificile,unele reusesc abia in alte zile sa le urc,imi place sa descopar noi rute si cam tot ce tine de HE.10%merg pe sosea cu moto de strada.