dtarba

Salut, Caut garaj pentru doua motoare in Gheorgheni in zona Rebreanu - Heltai Gaspar. Tel. 0745075237 Dan

Vand Yamaha Virago 535 din 1992. 41.000Km in stare buna cauciucuri Metzeler - nou pe fata, in stare buna pe spate, placute frana schimbate, schimb ulei/filtru facut recent), defect optic - are un capac lateral un pic crapat (lipit cu vata de sticla pe interior) sa custom din piele kit street fighter Pret: 1500eur Poze gasiti aici: /index.php?...mp;#entry720649 Astept musterii!!! Dan

Caut bord si far de Kawasaki ER500 de prin 1998. Mai exact imi trebuie capacele spate indicatoare bord, sticle indicatoare si sticla de la far. Stie cineva ceva kawa vechi/lovit sau unde as putea gasi niste piese second? Mersi, Dan

http://www.youtube.com/watch?v=gdRS3y3y_2k http://www.youtube.com/watch?v=qJ2Y9_MwiE8...feature=related Vin in 18 nov la Cluj. Cine-i interesat gaseste detalii aici: http://www.metalhead.ro/Concert-Haggard_la...Napoca-625.html

Stii un electrician bun care sa-mi faca masuratorile cum trebe? Daca da da-mi un PM sa nu iscam iar discutii inutile pe forum . Mersi de raspunsuri.

Am gasit o mufa care nu facea bine contactu. Am dat jos mufa si am legat pe direct. Semnalizarea a inceput sa functioneze dar numai cand motoru nu era in viteza . Apoi am bagat de seama ca uneori nu schimba bine vitezele. Intins cablu ambreiaj, acum schimba perfect si .... a inceput sa functineze semnalizarea fara probleme . Exista vre-o legatura intre ambreiaj si semnalizare ???

Salut, Am o problema ciudata la un BMW F650. Semnalizarea merge ok cu contactul pus sau cand motorul e pornit si stau pe loc. Cum o bag in viteza si pornesc nu mai functioneaza nici un semnalizator. Are cineva o idee ce-ar putea fi? Sau macar niste sfaturi, sa stiu la ce sa ma uit , ca-s in bezna totala! Mersi, Dan

Nimeni nu se implica pe topicul asta? Iar merge la fund unul dintre putinele topicuri utile de forumu asta?

Salut, Am o Suzuki Volusia din 2002. Motoru merge foarte frumos si rotund, fara zgomote suspecte insa cum scade temperatura sub 20grade incepe sa smuceasca . Ciudat e faptul ca face treaba asta cand o tin constant in gaz in a 4-a si a 5-a. Am dus-o la Dragos la Spinners care a gasit un conector de la carburator crapat. L-a lipit insa problema nu s-a rezolvat. Atunci ma gandeam ca debitul de aer este prea mare. Insa ulterior mi-am schimbat filtrul de aer vechi cu unul K&N (care are debit de aer mai mare decat cel obisnuit ), cu gandul sa reglez din nou carburatorul, insa tot asa face fara nici o diferenta? Are cineva vre-o idee ce poate fi? Parca nu as mai da banii pe un reglaj de carburator daca nu de acolo ii problema. Mersi, Dan

minunat motor .. din pacate nu l-am vazut niciodata pe strada sau la intruniri ce zici .. nu-l aduci odata joi la Hit in Faget ?

Gasesti aici : http://www.myband.ro/members/1442/playlist.php Descrierea de mai sus este muuuuult exagerata . Eu as zice mai degraba ca suna binisor si ca mai au mult de lucrat sa ajunga la nivelul laudelor. Dan

Motoru meu : Va salut pe toti Dan

Indianul ala ii bestial .. . at first sight Am gasit de vanzare pe net (aici) un Indian Chief 1948 Pretul este de numai $27,750- .

O poza cu mine si un coleg de servici si cealalta cu motoru si unu care cauta ceva in portbagaj

Foarte fain lucrata partea sus. Partea de jos, mai ales motorul arata "ca dracu"

Si eu am aceeasi problema. nu porneste dimineata . Dupa ce reusesc sa o pornesc impinsa nu mai am probleme ... porneste la buton fara probleme. Uite ce zice manualul de la Virago la Troubleshooting : 2 Starter motor rotates but engine does not turn over 1 Starter motor clutch defective. Inspect and repair or replace (Chapter 8). 2 Damaged idler or starter gears. Inspect and replace the damaged parts (Chapter 2). 3 Starter works but engine won't turn over (seized) Seized engine caused by one or more internally damaged components. Failure due to wear, abuse or lack of lubrication. Damage can include seized valves, valve lifters, camshaft, pistons, crankshaft, connecting rod bearings, or transmission gears or bearings. Refer to Chapter 2 for engine disassembly. .... 11 Fuel/air mixture incorrect 1 Pilot screw(s) out of adjustment (Chapters 1 and 3). 2 Pilot jet or air passage clogged. Remove and overhaul the carburetors (Chapter 3). 3 Air bleed holes clogged. Remove carburetor and blow out all passages (Chapter 3). 4 Air cleaner clogged, poorly sealed or missing. 5 Air cleaner-to-carburetor boot poorly sealed. Look for cracks, holes or loose clamps and replace or repair defective parts. 6 Fuel level too high or too low. Adjust the floats (Chapter 3). 7 Fuel tank air vent obstructed. Make sure that the air vent passage in the filler cap is open. 8 Carburetor intake joints loose. Check for cracks, breaks, tears or loose clamps or bolts. Repair or replace the rubber boots. Vad ca tu ai virago de 125 .. manualul este pentru 535, 700, 750, 920, 1000 & 1100 dar nu cred ca sunt diferente notabile la capitolul asta. Eu o duc in weekend la mecanic ca a mea porneste greu si impinsa dimineata. Bafta si daca gasesti care-i baiu nu uita sa postezi. Dan

Imi pare rau de accidentul tau si sper ca ti-ai revenit complet. Naspa chestia cu politistul .. ii plin de-astia batuti in cap . Eu din fericire am scapat cu o vanataie la piciorul drept. Impactul a fost frontal (aripa fata este indoita in spate - s-a lovit de teava de esapament) ... in weekend ma duc la un alt mecanic sa mai aud o parere. Damage (preturile sunt de la Motoland Cluj): telescoape fata - 500Eur/buc janta fata indoita - 207Eur/buc aripa fata indoita Telescoapele sunt indoite in mai multe planuri si probabil ca in interior s-au distrus pentru ca acum pot sa le apas pana in capat foarte usor cu mana. Oricum din cate am inteles in timp din cauza microfisurilor o sa trebuiasca sa le schimb in curand. Preturile sunt uriase aici si asigurarile nu o sa imi despagubeasca atata asa ca sunt interesat sa aduc din afara piesele. Inca nu stiu prin ce modalitate o sa ma despagubeasca asigurarea lui dar cred ca o sa am nevoie de factura. Ma intereseaza in schimb de unde ai comandat si la ce pret e un telescop. Motoru inca merge rezonabil asa ca profit de el cat mai este vreme . O sa-l bag in reparatii cand vine frigul. Dan

Salut, Am avut un mic accident cu scenariu clasic.. taximetrist nu s-a asigurat si mi-a iesit in fata . Pagube suferite: ambele telscoape fata irecuperabile + indoit aripa fata. Acum caut sa cumpar doua telescoape fata pentru Virago 535 din 1992 la un pret rezonabil (nu obligatoriu noi). RCA-ul lui nu-mi acopera 2 telescoape noi. Orice ajutor este apreciat. Si recompensat . Mersi, Dan

Mi-a venit si mie Virago 535 de 2 sapt ( Din pacate inca nu am carnet) Singura poza pe care o am dar io sa revin cu altele. Salutari, Dan

Acum am un Virago 535. Am avut in vedere toate cele 3 motoare cand m-am hotarat sa-mi cumpar motor. Dupa studii aprofundate concluzia a fost Honda Shadow. Fiind prea scumpa am avut de ales intre VN 500 sau Virago 535. Am ales 535 pana la urma pentru aspect si motorul in V. Deci 1. Honda Shadow 2. Yamaha Virago 3. Kawa VN

Se pare ca nu sunt singurul cu Honda Rune . Inca cateva poze.

programator