sefu, nu e asa. aia cu dacia e comparatie slaba. in primul rand datorita faptului ca radiatorul beneficia de racire permanenta ( elica prinsa pe fulia pompei de apa)
la motoarele moderne instalatia este presurizata.. pompa de apa asigura miscarea lichidului presurizat prin circuit. in caz contrar pompa de apa ar trebui sa fie pompa ridicatoare de presiune, iar la fiecare ciclu presiunea ar creste exponential ( din cauza ca e circuit inchis)
similar cu pompa ridicatoare de presiune din circuitul de ungere ( acea pompa ridica presiunea uleiului pentru a asigura ungerea diverselor parti din arbori care is in contact cu lagare, apoi presiunea este eliberata)
deci pompa de apa plimba prin instalatia de racire un lichid a carui presiune variaza direct proportional cu temperatura.
in alta ordine de idei, al mai smecher termostat mecanic inventat ever se bazeaza pe dilatarea la temperatura, verificarea termostatului mecanic facandu-se intr-un vas cu apa ,pus la fiert, cu garnitura de termometru