Taz Asg

1. pune si tu ceva poze ... sa vada ochiu 2. nu iti e mila de biata motoreta sa pui plasticaraia aia acolo....

ai ma ca nu cred sa fie asa greu.... iei un multimetru.... sucesti butonu ala mare si rotund pana se pupa sageata de pe el cu semnul ala care arata ca un subpod rutier( sau ca o imagine vazuta prin biserici) si masori... , o sa constati cu bucurie ca odata ce ai inceput sa masori nu te mai poti opri.... ai ramane uimit sa afli ce rezistenta..( sau ma rog valoare fizica) are un gandac de colorado in comparatie cu o rama Mesaj completat adica asta cum vine.... aia nu e tot infasurare?? Nu da cu pietre nenea intrebam si eu, ca am vazut in o carte de la bunicu din biblioteca, ca bobina e bobina si se masoara ca sa iti dai seama prin niste ecuatii( asa zicea bunicu)despre ce , cum cata sarmulita e in bobina aia. Impedanta e cu totu altceva? are legatura cu impegatu?

da-mi voie sa mai adaug ceva la ce ai spus... am mai vazut la diverse moto, pe releul de incarcare pus un cooler cumparat de la magazinul de calculatoare de la cotul strazii.alimentat de dupa contactul general porneste doar daca ai contactul pe "on" si racoreste releul de incarcare cam in acelasi fel cum racoreste un procesor

sa scotocesc prin magazie... poate te incurc eu cumva

vezi ca la capitolul Thundercat e forum dedicat.. respectiv /index.php?showtopic=147400 posteaza acolo

he.... bem berea aia de anu trecut??

am luat nene ... inca de anu trecut, inca mai am urma, ca am luat-o cam tare .. care dai ma cu pietre

kawasaki en 500 .. de cand te dai cu europeana ai uitat de denumirile la japoneze?? LE. off topic.. nenea skywalkeru.. mi-ai adus si mie o pietricica de pe la aushwitz??

off topic alex /index.php?...t&id=521054

posibil sa fie la filip da stai linistit ca nici cu a mea nu are nimeni

sal. ieri m-am intors din zona. curtea de arges ramnicu valcea, horezul , tg jiu, turnu severin orsova si retur. drumul e super( peisaje, liber, ) cu exceptia unui pod pana in horezul, si unei bucati de asfalt(sic) decopertate( cam 3 km) la iesire din tg jiu.ar mai fi ceva denivelari pe la malovat dar nu de speriat.. buba mare este intre turnu severin si orsova ( se lucreaza pe viaducte) de rest mare grija intre rm valcea si horezul( vineri era o cascada de radare )

da poza cu "osu" poza cu "osu" unde e ??

ai schimbat ha? si o fost greu?? mama ei de fizica atomica cu ambalatul ti-o rezolv marti si tot marti sa imi povestesti ce si cum cu ambreiajul

Salut , numai note de 10. Cei de la Arges jura solemn ca s-au simtit de milioane si promitem sa venim si la anul de vine. Zicea cineva pe aicea de trimis sunca si alte bunatati prin curier.Daca se pune treaba pe roate o sa vreau si eu ....

daca e de spalat in bere merge. Inca de pe vremea dacilor, de cand Decebal a ordonat sa se scoata viile din pamant iar tarabostes au dat cep la butoiul cu licoarea magica ( aici am dat-o in povesti), se cunosc efectele binefacatoare si de curatare trupeasca si sufleteasca ale berii, baute in tovarasia prietenilor, .... numa voi sa veniti ca loc e destul, bere asisderea, prieteni daca ai gasesti acolo daca nu iti faci unii noi :D

CEEEEEEEE..... nici sa nu aud..... cum adica sa nu ajungi??? nu te spala toata apa argesului de la corbeni la dunare cu cat am sa te bestelesc daca nu vii

o pruna ceva??? o cireasa, visina...

Amin numa Stefan nu pomeneste nimik in legatura cu palinca aia de pusca urechile..... o fi suparat pe mine??

hmmmm imi e cunoscuta ti....tro...motocicleta asta nenea cat baga cat baga??

tre sa mearga bine , musai sa vii la breaza ... altfel cine ne mai trage in poza??

acolo unde?? acolo la breaza??

buei.... mi-am vazut cortu si tzoacla . raven.. dau o bere pt poza asta

,

exclusivisto de ce numa EN si EL nu?

Eliminatorul meu ... are viata grea cu mine .... initial i-am largit coarnele( ghidonul) , adica i-am adaugat 10 centimetri de teava in capete ( 10 stanga , 10 dreapta) incat facusem febra musculara dupa doua ture de transfagarasan( curbe multe , ghidon ingust..) ...apoi... constatand cu "bucurie" ca mi se incalzea apa de imi venea sa cred ca sta aghiuta cu fierbatoru in vasul de expansiune , am decis sa schimb lichidul de racire si sa purced la o verificare a sistemului. Zis si facut , golesc zeama din instalatie , ( avea o culoare deosebita cam ca a ceaiului de tei fiert de tataie jumate de ora), si imi trece pe la periferia mintii sa dau radiatorul jos.Il dau. Ies cu el la soare , bag un furtun cu apa ( si ceva presiune) pe un capat ( incat din constructie nu am decat doua maini stangi, si fiind suficient de retard sa scot si senzorul de tempratura)si am facut ad-hoc o mica fantana arteziana, cu un jet destul de viguros in mecla mea care se uita mirata mai ceva ca vitelul la poarta 9.Realizez greseala , fac rost la viteza de un cep de cauciuc, obturez gaura de la senzor.... dau drumu la apa.... totul ok. Las apa sa se scurga si cand scuturam radiatorul , gasete geniul din mine o alta idee... "hai sa vad cum arata celulele..." si ma uit prin radiator la soare.Ma uit o data ..... ma uit si a doua oara .... in timp ce gandeam cu glas incet .."o fi intrat soarele in nor" Pana la urma ma dumiresc . Din cauza aripii fata facuta cu economie extrema de material, si a calitatii drumurilor din romania ( mai o baleguta , mai un noroi mic ... etc) roata arunca mizerii taman in radiator. Si dai si lupta si dai si lupta ... si mizeria din faguri rezista eroic.... Dupa o ora ( timp in care radiatorul era super curat la exterior si doar o mica parte de jeg data jos, si subsemnatul arata ca un caine uitat afara in furtuna) am ajuns la concluzia ca totusi tre lasat la inmuiat ... Apoi totul a fost mult mai usor. Inainte de montare am avut de grija sa pun o plasa fina decupata cu foarfeca din o carcasa de filtru de aer. Iar ca sa preintampin reaparitia fenomenului "balega+noroi+dracu mai stie ce" in radiator am schimbat aripa fata cu una mai lunga( de pe un shadow de 600). Mesaj completat .. Apoi au urmat rand pe rand ... simerigul de la grup ( pica umpic de ulei suficient cat sa faca janta spate sa arate ca o janta de camion de ala de cara lemne ,, adica ulei+praf) simeringurile de la telescoape( cu tot cu schimb de ulei). Ultima minune a fost schimbarea ghidonului cu un halfape( si implicit a comenzilor electrice, manetelor de ambreiaj si frana cu tot cu cabluri si pompa si furtun) si adaugarea unui parbriz si a unei prize de 12 v. Mesaj completat .. Apoi au urmat rand pe rand ... simerigul de la grup ( pica umpic de ulei suficient cat sa faca janta spate sa arate ca o janta de camion de ala de cara lemne ,, adica ulei+praf) simeringurile de la telescoape( cu tot cu schimb de ulei). Ultima minune a fost schimbarea ghidonului cu un halfape( si implicit a comenzilor electrice, manetelor de ambreiaj si frana cu tot cu cabluri si pompa si furtun) si adaugarea unui parbriz si a unei prize de 12 v.