Taz Asg

prietene.... gusturile nu se discuta ... pui ce te face pe tine sa te simti bine. ca idee recomand un halfapehanger

si daca nu ai manual??

http://www.filestube.com/k/kawasaki+en+500+service+manual

ce an?? eu am unu de gpz 500 si bineinteles ala de gpz 600 ( ca pentru eliminator slabe sanse)

pentru ce iti trebuie? daca pentru motor cauta de gpz 500 sau incearca sa dai de alex_en

ia la tata http://www.e-piese.ro/shop/sprayuri pe undeva pe acolo e si ala grafitat eu personal raman tot la wd40 combinat cu inca un spray de vaselina

pai exista spray-uri cu ulei grafitat ( mina de creion se numeste grafit)

eu am avut "teslanol" nu radeti asa scria pe tub. un sprai micut cehoslovac cu ala dadeam prin contacte acu wd40 sau minune de aia de la repsol

vazut placut. CUM SE AUDE?

sal. intrebare. daca modific esapamentul ( acum e 4-2-2) respectiv pleaca 4 de la motor, se unesc 2 cu 2 apoi iesirile is pe laterale., si vreau sa fac modificare de genul 4-4-4( patru tevi pleaca de la motor, patru esapamente sa fie scose , cate doua pe laterale, cum ar suna?? in cazul unui motor 4 un V ( magna dragstar etc) stiu cum suna.insa nu imi dau seama cum urla la un 4 in linie

asta e de aia profunda

aha. bun. deci uleiul este incompresibil, exista gaura de drenaj. atunci cum pisici e hidraulic? Mesaj completat ma rog... fara o disectie de chiuloasa nu se poate face demonstratie....

bai fratilor.... voi cum mama zmeilor comprimati un lichid?

exemplu si mai bun ar fi ducatti Mesaj completat fiat ducato 14 motor sofim 2499 cm3 diesel injectie directa model 91/95 arbore cu came in capul pistoanelor pahare de diametru diferit admisie evacuare. perna de aer

desfa o chiulasa de fiat .. si vei vedea eu am desfacut asa ceva

iote cubutoru Mesaj completat in mare masura pmeumatismul din toata povestea este pentru a aduce pistonasul( paharul) in contact permanent cu camele de pe axul cu came. intre coada supapei si pahar( pistonas) exista o toleranta mica ( similara cu grosimea lerei de reglaj la tacheti) . nu se foloseste lichid pentru ca lichidul nu se comprima. in momentul in care cama coboara , apasa pe pistonas, acesta atinge coada supapei si coboara apoi impreuna cu ea.in momentul revenirii supapa este "urcata" de arcul supapei iar pistonasul de presiunea pneumatica . de ce exista acea toleranta intre interiorul paharului si coda supapei cred ca nu e cazul sa povestesc

ulei da ... pt ca mai trebuie si ungere.... paralela intre paharele din capul supapelor si un ciocan rotopercutor. perna de aer e la fel.... ( daca ai avut curiozitatea sa desfaci asa ceva) si nici in cazul rotopercutorului nu am vazut nici compresor nici butelie

1) poi da .... vezi desenul 2)iar de tacheti eu ce spuneam.... unele harley si la nepra iar poza am plantat-o acolo sa se vada ce cum unde e plantat si in ce fe;l arata un tachet

din cate am desfacut eu ... nu am gasit nimic hidraulic

adica asa ceva? este o varianta tranzitorie intre arbore cu came coborat la jumatea carterului superior ( tije culbutori TACHETI) si varianta arbore cu came in capul supapelor+ impingator pneumatic

knucle head de la harley parca au si tije impingatoare, si etc tachetul e piesa aia mica de vine intre arborele cu came si tija impingatoare Mesaj completat ce motor ai tu? Mesaj completat Mesaj completat Mesaj completat http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ro/8...ustang_1954.jpg si se vad si tachetii Mesaj completat

aici is doua minuni diferite. Tachetul e tachet, culbutorul e culbutor. Vorbim de 2 solutii constructive diferite 1) Distributia pe : axa cu came , tacheti , tija impingatoare , culbutori , supapa ( dacia 1300) sa zicem si dnepr si unele HD in general motoare 2 in v 2) Distributia pe : axa cu came , pastila pneumatica ( pahar) supapa. (fiat ducato 14 d) sa zicem si marea majoritate a motoarelor 4 in linie desenez?? sau e clar?

nu e bine..... fraudaaaaaaaaaaa ... cum poti sa pui poza asta aici.... inseli lumea pe fata..... cutia cu scrum pe ea unde e ?

gata... e comisa fratele filip e cu timisoreana in mana

:) :) corect ... nici eu nu l-am mai vazut de muuulta vreme