Taz Asg

vazut placut. CUM SE AUDE?

sal. intrebare. daca modific esapamentul ( acum e 4-2-2) respectiv pleaca 4 de la motor, se unesc 2 cu 2 apoi iesirile is pe laterale., si vreau sa fac modificare de genul 4-4-4( patru tevi pleaca de la motor, patru esapamente sa fie scose , cate doua pe laterale, cum ar suna?? in cazul unui motor 4 un V ( magna dragstar etc) stiu cum suna.insa nu imi dau seama cum urla la un 4 in linie

asta e de aia profunda

aha. bun. deci uleiul este incompresibil, exista gaura de drenaj. atunci cum pisici e hidraulic? Mesaj completat ma rog... fara o disectie de chiuloasa nu se poate face demonstratie....

bai fratilor.... voi cum mama zmeilor comprimati un lichid?

exemplu si mai bun ar fi ducatti Mesaj completat fiat ducato 14 motor sofim 2499 cm3 diesel injectie directa model 91/95 arbore cu came in capul pistoanelor pahare de diametru diferit admisie evacuare. perna de aer

desfa o chiulasa de fiat .. si vei vedea eu am desfacut asa ceva

iote cubutoru Mesaj completat in mare masura pmeumatismul din toata povestea este pentru a aduce pistonasul( paharul) in contact permanent cu camele de pe axul cu came. intre coada supapei si pahar( pistonas) exista o toleranta mica ( similara cu grosimea lerei de reglaj la tacheti) . nu se foloseste lichid pentru ca lichidul nu se comprima. in momentul in care cama coboara , apasa pe pistonas, acesta atinge coada supapei si coboara apoi impreuna cu ea.in momentul revenirii supapa este "urcata" de arcul supapei iar pistonasul de presiunea pneumatica . de ce exista acea toleranta intre interiorul paharului si coda supapei cred ca nu e cazul sa povestesc

ulei da ... pt ca mai trebuie si ungere.... paralela intre paharele din capul supapelor si un ciocan rotopercutor. perna de aer e la fel.... ( daca ai avut curiozitatea sa desfaci asa ceva) si nici in cazul rotopercutorului nu am vazut nici compresor nici butelie

1) poi da .... vezi desenul 2)iar de tacheti eu ce spuneam.... unele harley si la nepra iar poza am plantat-o acolo sa se vada ce cum unde e plantat si in ce fe;l arata un tachet

din cate am desfacut eu ... nu am gasit nimic hidraulic

adica asa ceva? este o varianta tranzitorie intre arbore cu came coborat la jumatea carterului superior ( tije culbutori TACHETI) si varianta arbore cu came in capul supapelor+ impingator pneumatic

knucle head de la harley parca au si tije impingatoare, si etc tachetul e piesa aia mica de vine intre arborele cu came si tija impingatoare Mesaj completat ce motor ai tu? Mesaj completat Mesaj completat Mesaj completat http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ro/8...ustang_1954.jpg si se vad si tachetii Mesaj completat

aici is doua minuni diferite. Tachetul e tachet, culbutorul e culbutor. Vorbim de 2 solutii constructive diferite 1) Distributia pe : axa cu came , tacheti , tija impingatoare , culbutori , supapa ( dacia 1300) sa zicem si dnepr si unele HD in general motoare 2 in v 2) Distributia pe : axa cu came , pastila pneumatica ( pahar) supapa. (fiat ducato 14 d) sa zicem si marea majoritate a motoarelor 4 in linie desenez?? sau e clar?

nu e bine..... fraudaaaaaaaaaaa ... cum poti sa pui poza asta aici.... inseli lumea pe fata..... cutia cu scrum pe ea unde e ?

gata... e comisa fratele filip e cu timisoreana in mana

:) :) corect ... nici eu nu l-am mai vazut de muuulta vreme

dn 7c "transfagarasan" incepe de la iesirea din Pitesti ( mai exact Bascov) unde e intersectia cu A1, Dn73 si tine pana la Carta http://www.welcometoromania.ro/DN7c/DN7c_H...Obiective_r.htm

ca idee daca , pun o schita cu electrica de la mine, incearca sa legi firul maro ( ce urat suna" firul maro") la borna de "+" a bobinei care trimite scanteie pt pistonul nr1 ( tot de acolo este legat si turometrul)

ar trebui sa cauti firul care pleaca din cdi catre bobine si acolo sa te legi. ai o schema cu instalatia electrica de la moto ?

baga ochiu umpic aici : http://elystar.ardane.com/nonchipkey-en.htm , posbil sa gasesti rezolvarea printre randuri. sfat : nu incerca de unul singur se pare ca e boala la ele imobilizatorul

Parerea mea este ca unui novice ( asa ca mine si ca multi altii care intreaba , la sectiunea asta , despre diverse defecte) nu trebuie sa dai sfaturi contradictorii ci ( daca detii informatia care ar putea sa il ajute intr-un anume fel) sfaturi simple scurte si la obiect. Cata vreme aici spui una si trei postari mai incolo contrazici ce tocmai ai sustinut nu crezi ca produci mai multa paguba si dezorientare decat sa ajuti?? In alta ordine de idei, daca un individ la o anume data s-a lovit de o problema asemanatoare , si a gasit o buba care a remediat situatia ( chiar daca nu pornea la automat si a schimbat becul de la pozitie din tripla spate ,) posteaza aici( service) nu ar trebui omorat cu pietre si nci ametit cu idei de genul " cratita, etc " asfalt uscat

pe mine..?? nici macar nu suntem pe acelasi drum.... dar imi place ca te-ai contrazis(oarecum )singur

de aici" Impedanța electrică este un termen care descrie măsurarea opozitiei unui circuit la un curent alternativ sinusoidal. Impedanța electrică extinde noțiunea de rezistență la un circuit în curent alternativ si de aici" ce idee imi fac?

rectific ... poze nu marci postale. 2 cauta la vanzari piese de schimb( dezmembrari ) imposibil sa nu gasesti unu bun pe acolo