Taz Asg

de asa duda m-am lovit si eu candva... era infundat de numa numa..... ideea e ... dupa ce l-am curatat ( cu un curatitor cu presiune la care am pus in rezervorul de aditiv ceva detergent de vase pur), pana sa il montez la loc am "dublat sita din fata radiatorului cu o sita cu ochiuri mici mici decupata de pe interiorul unui filtru de aer de Wola. asta era acum 2 ani. saptamana trecuta am dat radiatorul jos pentru curatire. . nu am gasit canale obturate.

http://www.eastbike.ro/

daca a pus si cdi-ul de la ala de 400 si scanteia a migrat catre fata.... hmmm ciudat ar putea sa fie ceva de natura"contact imperfect"senzor deplasat

perfect de acord cu tine DAR daca momentul e intarziat ar trebui sa dea totusi scanteie .... mai tarziu sau mai devrem,e dar sa dea omu spune ca nu da scanteie de loc .... parca

In linii mari astea is schimburile recomandate la cumpararea unei motociclete( chiar daca anteriorul se jura ca abi ce a schimbat , ca numa ce a facut) ar mai fi trebuit si bujiile ( dar incet incet o sa le schimbi si pe alea).La bujii treaba e ceva mai delicata , inrucat bujiile de pe cilindrii 2 si 3 is ceva mai greu de schimbat. Atentie la codul de bujii, unele is reci altele calde. salve , daca nu ma inseala ochiu pe eliminatorul ala o mers eugen, nu??

Multumim "calaret negru' http://www.zl-oa.com/modules/Jig/index.php

exista exista... cel putin 4 sau 6

de ce nu verifici mai bine daca intr-adevar termocontactul lucreaza in parametri. nu bag mana in foc , dar daca deschide la 102 grade...mie mi se pare cam mult ....

1. de ars tot o sa se arda candva ( cu cat mai indepartat timpul cu atat mai bine) 2. un ventilator de sursa ( chiar si unul de procesor) nu are de ce sa dauneze . din contra ajuta. iar in loc sa il alimentezi direct de la 12 v, inseriaza o rezistenta sau ceva asemanator , astfel incat sa fie alimentat undeva la 9 volti. si ai scapat de multe minuni. ( ca masura de siguranta inainte sa il montezi dezlipesti eticheta de pe stator, gasesti "cepul" care acopera axul, strecori acolo ceva picaturele de vaselina siliconica, pui cepul la loc ,apoi eticheta , dai cu banda izolatoare peste eticheta( dar nu mai mult de dimensiunea statorului) si ..... asfalt uscat

deci : se ia una bucata motor la care vrei sa dai cu vopsea. 1 se merge la un magazin(serios) de piese auto de unde cumperi vopsea temperaturi inalte( gen esapamente) 2 se cumpara smirghel pe panza granulatie mica si fina+o sticla de diluant ( auto sau oricare altul) 3 se curata motorul cu jet de apa si perie de sarma , apoi dupa uscare se smirgheluieste "la sange" . intre smirgheluiri se spala cu o carpa udata in diluant 4 se repeta pasul doi de la punctul 3 5 dupa ce nu mai exista urme de diverse( vopsea anterioara , oxizi etc) se curata cu diluant 6 se aplica primul strat de vopsea ( indicatii pe spatele tubului) 7 dupa uscare ( atentie la temperatura mediului inconjurator) se aplica stratul 2 8 nu se spala cu jet de apa ( cel putin 2 saptamani( pt spalat o carpa moale sau un burete)) important. NU FORJATI TROTINETA dupa vopsire ( cateva zile.) eu asa am facut si tine. am fost nevoit sa fac asa ceva incat un detinator anterior a vopsit motorul dar cred ca a sarit ceva din etape si vopseaua s-a exfoliat pe alocuri spor

auuuuuuuu ochiuuuu aceste poze ne doareeeeeeeeeeeeee

aha .. arata fain gardul.... are si patina .... ma intreb ce marca de gazon o folosit de arata numa verde,

intrucat dimensiunea prezentarii este redusa nu putem decat sa ne pierdem in detalii. la prima vedere ar fi un tablou executat in blond si metal, cu titlul : neuron mort pe tocatura de metale , cu luneta zeiss

aleluiia. nu uita insa de eliminatorul de 1100:) off topic ... in state e o adevarata pasiune pentru eliminatoarele de 900 si 1000(1100)

warp speed

hmmmm..... preturile au fost ok

ei nu fi rau.... anul asta east european bike show a fost coorganizata de bullbikers ... si a iesit fantastic. La fel si cele de la darste de anii trecuti

" roacarii nu moare niciodata .... ei traieste toata viata lor .. " spunea un clasic

uite si poza se vede clar piesa ... e portocalie

ba nu... tin sa te contrazic ... generatia a treia de warp 6 au palula pe partea dreapta ... deci....

off topic .... aia e o manusnie cu palule ( palulele se observa destul de bine la capetele manusniei) buuunnnn in capatul unei palule e un tuspringer circugonflex in care se prinde capatul de la bilibistrocimetru clar?? onn topic ( bobina de inductie )

pacatosuleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee iti dau ca manastirea in cappppppppppppp pozeleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

recomand si eu tot pe victor

De picurat picura pe la furtunul din partea superioara a chiulasei ( nu am imagine clara unde e exact dar o sa fac ceva sapaturi si iti arat). Treaba asta am patit-o si eu, iar dupa ce am strans colierul de pe capatul furtunului s-a remediat buba mai exact furtunul care vine de la termostat/gura de umplere si intra in motor

pentru aprofundarea problemei ar fi utila o poza cu"gaurica" nu de alta dar sa nu apara confuzii