Taz Asg

merge mah orice bobina ( poti pune si de dacie ca tot aia e ) ... numa sa pui mana pe un ciocan si sa arzi una la electrod ca sa-i reglezi distanta , nu conteaza numarul de spire ... ohmni .. sau alte cacaturi de astea .... ciocanu' spuf una , ai reglat distanta intre electrozi ( poti sa folosesti si vechea metoda de lera , aia cu tabla de capota de dacia) si merge struna garanteaza eu si uncyclopedia

eu merg pe ideea : se cunosc datele: 1 . bobina de inductie ( acel transformator) scoate o tensiune. 2. tensiunea ajunge la bujie prin fisa de innalta 3. intre electrozii bujiei apare un arc electric concluzie ( parere pur personala). daca o bobina de inductie pusa din fabrica alimenteaza un anume tip de bujii ( ex ngk dr9ea) tensiunea care iese din bobina ( respectiv numarul de spire din infasurare) sunt legate de distanta dintre electrozi . Plecand de la acelasi tip de bujie se poate trage concluzia ca in bobina sunt infasurate un numar de spire care sa dea tensiunea corecta pentru obtinerea unnui arc electric intre electrozi. daca folosim pe aceeasi bobina o bujie cu cod diferit( respectiv o alta distanta intre electrozi) calitatea la scanteie este diminuata( distanta intre electrozi mare) sau marita ( distanta mica) in primul caz scanteia va fi slaba si anemica , facand o aprindere greoaie , mai ales in cazul unor motoare uzate si cu amestec dereglat ( fapt care duce la depuneri de calamina/reziduuri pe electrozi= scanteie f slaba) in cazul 2 avem scanteie puternica , coroziva adica in timp scurt ttopire de electrozi

1 exact la asta m-am referit. releul e proiectat sa reziste . ( daca e mai mic ) e buba ( daca e mai mariosor .. deci proiectat sa rezite la mai mult curent absorbit de electromotor ... acel carait de suprasarcina/curent slab de care zici nu apare si de regula indoaie altceva( un punct slab , borna , papuc nestrans) din instalatie 2 eu nu am zis nimic de nici o siguranta. aia e sig generala pentru auxiliare .. nu??? 3 sunt de acord cu tipul de aprindere DAR si eu imi mentin afirmatia 4 ambele au cdi. tci la motoare de generatie noua stiu decat la .....rf parca???

domnu ... inainte de a arunca cu magiun incearca sa verifici da??? asta una a doua am o nevoie de bobina cu 2 iesiri la un motor in 4 timpi .... ce zici merge sa pun una de gsx1300r pe un gpx 400 din 86?? merge nu??? comform ( am scris comform nu conform) teoriei tale ( ale mele is tampenii) a trei-a iara arunci cu magiun fara sa verifici. ia pune un releu subdimensionat( releu de pornire) pe un electromotor maricel , ruperea de tensiune la bornele releului iti papa contactele ( ca nu instant ... asta e alta mancare de peste) un releu mai mare decat cel normal .. he facem alt test .... daca de regula pentru un electromotor ( nu ma refer la cel de moto) folosesti un releuu de aclansare ( aceeasi minune ca in releul de pornire moto)subdimensionat ca amperaj se vor topi contactele da?? daca pui in releu supradimensionat ca amperaj , vin cazul unei dude .... se va topi altceva ... in nici un caz releul( contacte) asa ca domnu .... am vazut suificiente bobine schimbate .... si nu dupa ideea ta .... si dupa un rationament ( de magiun) logic si suficiente relee busite ( dar si circuite) tot dupa idee de ;las ca merge daca e mai mare ( sau mai mic) cu stima , T

ca idee... ce tip de bujie ai pe domi??? ngk.. xxxxxx , bun... ce tip de bujie ai pe cb500 ngk.. xxxxxx bun .. is cele 2 tipuri de bujii identice ?? daca da ... ai o bobina castigatoare , daca nu ... asta e .. incearca in continuare verifica ce moto mai are bujie ca a ta ...( vezi sa nu pui bobina de la 4 cilindri , ca aia are 2 iesiri) si sanatate ... de rest stai linistit ca o sa isi faca treaba cu varf si indesat si tot ca idee , teoretic ,releul trebuie sa duca, si se potriveste cam de la orice model( de la 500 in sus) , atata numa sa nu sari calul .. punand un releu de la un moto de 500 pe motor de o mie ( se prajesc contactele in releu) si nici invers risti sa faci praf totul .. si releul sa nu zica nici carr in esenta un releu de la un moto de 600 merge cu succes si la un 500 si la un 750

am vazut cazuri destule ... te rog sa ma crezi.. cand puteai sa scoti surubu( piesa) respectiva relativ simplu ... si personajul respectiv a reusit sa rupa tot pe acolo de acord cu tine la faza cu tubulara si cu cliket. cu fixa nu ai ce cauta acolo

... uuuu..uuuuu.....uuuunde-i bereaaaaaaaaaaa

de acord stimabile .. dar ... la fel de usor punand cheia ( nepotrivita) pe ea poti sa rupi buza surubului si atunci ne intoarcem la punctul 1 , descris de stimabilul dan-cata ( extractoare)

eu zic sa incerce mai intai sa lipeasca/prinda firul acolo ( mi se pare mai simplu) si abia daca nu merge sa dea ala jos parerea mea

bun excelenta poza 1ciocan de lipit 2 decapant( apa tare) 3 cositor daca nu ai astea mergi la un nene de repara electromotoare ... si roaga-l sa iti lipeasca pe ( in mijlocul piesei hexagonale ai ceva rotund) borna un papuc tata, apoi pe firul maro sa iti pina un papuc mama sau pe dracia aia rotunda din mijlocul draciei hexagonale sa iti lipeasca firul maro

de potrivit se potriveste sigur poti face o poza buna direct la minunea aia incercuita cu galben, aia din poza de ai pus???

corect ..

zau..??? eu nu as fi asa sigur despre dinam.... si nici despre generatoare .... hai sa ne uitam in istorie putin ... si sa ne aducem aminte despre reteaua de curent continuu dezvoltata de TH Edison..... cat si despre reteaua de alternativ a lui Nikola Tesla si abia apoi putem sa spunem de unde este generat AC si de unde DC parca nici pe magnetou nu as paria ... dar asta e alta discutie

omule .... am vazut af, treaba cu rs-ul e bine de stiut ... dar capacitatea?? 50?? 125??

nu are rost 4. lasa-mi cateva ore sa studiez ceva ... si vedem ce putem face pentru tine am nevoie 1 tipul de moto/ 2 an fabricatie

intrebari 1. de cand ai motoreta a facut asa?? 2.daca innainte a mers normal( se stingea becul) si acum nu mai merge ... unde( ceva mecanici) a fost mobra si cine a umblat la ea 3.esti sigur(100% )ca ala e firul de merge la bec? 4. cu un aparat de masura pus pe 20k masoara intre firul ala si neutrul de la baterie( borna) m-am uitat la poza ... crezi destul de bine. buba e " cine a facut minunea aia ( a rupt senzorul, in locul lui a pus un surub , firul legat la masa)"

ce diferenta intre ac /dc....

sal, daca se potriveste ( mirare sa nu) si te mai rabda sufletul cateva zile ... iti aduc eu un cablu de l-am avut pe trotineta mea free of charge ... numa sa faci treaba cu el

eu nu pun genunchiu jos mah... dau decat cu scaritele de asfalt

cine se cearta mah??/ unde .. ca ma bag si io

ar trebui sa tina .. cu conditia ca sa fie surub din otel de calitate , cu tratamente "la zi" altfel.. risti sa ai in plus o bucata de surub intepenita pe ax in alta ordine de idei.... gaura e data ?? cum are filetul??? in mod normar ar trebui sa fie in sens invers sensului de rotatie al arborelui

ai pm. sper sa intelegi ceva din el, chit ca nu e scris in mirca...

de decalit ..... nu se decaleste .. incearca un manual de rezistenta materialelor... cand o sa ajung la biblioteca o sa iti indic in mod dedicat editura, autorii, titlul , capitolul , pagina no offence , is materiale si materiale, coeficienti si coeficienti....si tot asa.. cu stima , T Mesaj completat cu metalizarea in sistem electroliza nu iese mare lucru... in schimb e interesanta ideea ta cu sudura , tin minte ca la SMA Maracineni existau instalatii de incarcat axe si arbori...dar nu cred sa fi fost argon... mai curand oxi. si se incarcau arbori cotiti( paliere si manetoane ) axe cu came , capete de arbori planetari. insa ( parerea mea ) daca a aparut joc in canalul de pana .. in mod logic( pentru mine) se face o finisare a conului din volanta ( 2~8 microni) si as da atentie mare canalului de pana din volanta ( dilatari mecanice , margini rasfrante , oboseala materialului) asta in paralel cu incarcarea conului de pe ax

1. eu nu is "man" cu tine .. tu nu esti "man" cu mine da?? man is cu cei langa care am mers sute de km. 2. ma fac ca nu am citit remarca aia inteligenta ( critica &shi...stuff) 3. daca stii ca nu era nevoie de alt topic... de ce ai facut altul??? ai deschis unul pentru grupul vostru ..mergeti cu el 4.nu e treaba ta daca is multe sau putine ... sau esti pe ideea " decat putin si de calitate mai bine mult si degeaba " ..nu??? si asa si posteaza lumea pe pagina de arges numa tampenii... 5. m-am uitat in dictionare ... nu am gasit pe nicaieri "bfta" esti dragut sa scrii inteligibil?? 6. Asfalt Uscat si voua Mesaj completat restul e .. can-can ( vorba unui clasic in viata) batrane... ai o bere de la mine cu prima ocazie

and the point is??? faza cu sudura era o gluma ... banui ca la fel si aia cu loctite , o fi teapana si tine lipitura cu loctite .... dar cand o fi de dat jos??? incalzesti la 280grade tot ansamblul volanta ax??? si ???faci totul fier vechi nu?? idem si cu sudura