pai da ... dar aia induce impulsul dat catre lampa . minune care trebuie sa apara in functie de curentul ce trece prin fisha
altfel poti folosi ( cam cu acelai efect nul) un stroboscop de discoteca , , care pulseaza la nush cat herti,
sal. eu as merge pe varianta nr 2, intrucat , la prima vedere pare a fi lampa strobo pentru masurat avans &stuff
adica apare in mod explicit bucla de inductanta care se leaga/aplica pe fisa de la no'1
in alta ordine de idei.... chiar daca acele carburatoare par a fi de pe gpz , diferentele is maari de tot,
1 arcurile ( au aceleasi cote insa difera elasticitatea lor)
2 subare ( is identice ca forma insa difera materialul)
3 diametre capilare ( is la fel insa obturatoarele nitel schimbate)
ce arc ziceai ca ai schimbat
Mesaj completat
Mesaj completat
verifica pistonasul pompei sa aiba cursa libera, apoi parghia care e intre pedala si pistonas sa aiba putin cursa libera pana in pistonas
ordinea e nitel inversa.
nu are nici o legatura orificiul de aerisire cu blocatul franei, daca orificiul e infundat ( ceea ce nu e cazul) nu ai avea frana de loc ( din cauza depresiunii din rezervor nu ar mai ajunge lichid in pompa)
1 . cursa tijei dintre pedala si pistonas
2 . pistonasul sa aiba cursa libera pana la capat.
off topic .... care e legatura intre mofeta si solutie ... ca nu fac legatura ??
tuiculita??? aveti si sunculita???
hehe ... promit sa nu mai plec de la poarta....
pot sa intru de 4..5 ori si sa platesc decat odata??? si de fiecare data cand intru sa .ma intelegi fiu intampinat cu tuiculita??