ares666

problema nu este rezervata planetelor. eu am jupiter si am luat-o cu treapta 2 un pic belita: cand intra cand nu intra, daca intra in treapta mergea zvacnit, smucit (deci m-am gandit ca s-au rupt dinti din pinion, chestii din astea). Necunoscand mecanica, si neavand nici timpul necesar sa ma ocup de ea, am mers asa pana cand intr-o frumoasa zi de 18 octombrie, pe la pranz, s-a BLOCAT cutia definitiv, mi-a blocat roata spate, dar din fericire am reusit sa o tin pe roti, n-am dat-o sau mai bine zis, nu m-a dat pe jos. Astept primavara sa o duc la mecanic sa - i schimb cutia, ca mai am una fara probleme, ca oricum este data deja motocicleta la cam acelasi pret cu care am luat-o, dar evident trebuie sa o dau functionala. Cum am spus, cutia a ramas blocata, cu greu am reusit s-o pun pe liber, si dupa ce am dat 2-3 pedale sa o pornesc, a intrat singura in treapta 1 sau asa cred, si la fel, abia reusesc s-o scot. N-am avut ce sa fac si am luat-o de unde m-a lasat cu o duba... Din cate stiu, ij-urile au cam cea mai rigida cutie de viteza dintre comuniste; intra greu in viteza, adica trebuie sa-i footi calcaie sau s-o calci cu simtul raspunderii, nu ca la japoneze. ONTOPIC: omule, daca face fitze deja, las-o sau repar-o, eventual la unul care se pricepe. Daca nu te pricepi, nu te baga. Si in nici un caz sa nu mai mergi cu ea, ca nu stii cand te lasa, si in cel mai rau caz, patzesti un pic mai rau ca mine, si o dai pe jos, iar daca ai ceva viteza, stii si tu ce se poate intampla. bafta si numa bine.

oricand my man, oricand. dai un tzar si gasescu eu drumul pan' acolo... da de data asta luam taxi spre casa, ca sa putem "avea grija" de o blonda de doi litri ... sa nu fie nevoie sa conduci masina... ok? adica intai mai alergam oleaca motorul, dupa aia de abia o sa "avem grija" de blonde... P.S. cum sa sughitze? nuu, o sa toarca fin, ca si pana acum. si am laudat-o ca mai rar ai ocazia sa mergi cu asa ceva... si sa nu te dea jos din sa in primii 100 metri..

Domn'le, nu am cuvinte: Vulcanul este o motocicleta "POTENTA", nu vibreaza aproape deloc, porneste decent, dar 3 oameni pe langa ea cu graunte in loc de creieri, care incearca sa batzaie motoru sa auda vaporii de gaz care se lovesc frenetic de peretii rezervorului, nu si-au dat seama ca trebuie mai mult de 50 mililitri de benzina sa pornesti V-twin-ul de 750 cmc. Dupa drumul relaxant pana la gazarie, soldat si cu o mica vanatoare de papagal "vorbaretz", am hranit bestia cu licoarea magica, si o pornit lejer. Si hai sa ne dam si noi nitzel, ce mama dreq, nu-s decat -2 grade... si mai cu frica mai cu tarsha sa nu-i julesc fieru' samariteanului, ii dau inainte; aici intervine opinia mea de om inalt (cca. 1.90) cu maini si crace lungi, ca ghidonul ala a fost facut pentru gorile: eu o intorc destul de greu, ma mir cum o intoarce Lupul cel Alb, ca e mai scund decat mine. Deci ii dau perfecta dreptate ca vrea sa-l schimbe. Desi sta bine pe ea la drum drept, arata excelent, dar nu este in siguranta la viraje sau mai bine zis la intoarceri la 180 grade. Ce sa mai zic in afara ca am uitat de tot frigul din lume cand m-am suit pe Vulcan, functioneaza excelent, cuplu nesimtit, adica enorm, cardanul isi face simtita prezenta prin rigiditatea acceleratiei, la fel si la frana de motor; frane extrem de tari, (deh, dublu disc ventilat pe fatza), sau cel putin asa mi se par mie, si nu e prima japoneza pe care merg; SUNET BESTIAL, te face sa simti puterea motorului, gros, clar. Am constatat acelasi lucru pe mai multe japoneze: la decelerare brusca, da un fel de rateu, si din cate am citit pe forumuri, este o chestie cat se poate de normala, mai ales la motoarele cu transmisie pe cardan, mai tine si de evacuare si de carburatie... Poza in care imi arat satisfactia fata de motor nu se datoareaza in nici o masura temperaturii scazute, ci doar felului in care motorul arata si functioneaza ; este o superbitate de chopper, desi poate nu este pentru incepatori, dar cu siguranta este tot ce-si poate dori un iubitor de choppere. / oh mamma, me wants one of theese... P.S. Lupule, m-ai prins, abia ii gaseam bordu' (care consta doar in vitezometru minuscul si led-uri martor - semnale, lumini, liberul_de_la_schimbatorul_de_viteze, etc), da' ca un adevarat, stiu sa merg si fara intrumentele ajutatoare gen martorul de liber, etc... hehe Chopperistilor nu le trebuie sa stie cu cati km/mile pe ora merg, ca oricum merg batraneste... Acestea fiind zise, masa si dansul, si mai ales berea le dau eu, ca ieri erai cu masina, si nu te-am corupt la o blonda (bere bre, ca omu' e cu inel si familie) Numa bine.

triumph, pt ca este un classic - modern !?! (whatever that may be) Are stil, eleganta, si nu sta prost la nici un capitol, doar ca e britanica. PS> offtopic: cand am mers prima data cu o masina englezeasca, cu volan pe dreapta si tot ce trebuie, jaguar de la mama lui, am zis ca e de cacao, nu-mi placea. Dupa o saptamana, nu ma puteam dezlipi de ea, te ... "prinde" intr-un fel anume. Nu pot explica prea bine cum,dar are un farmec deosebit, prin simplul fapt ca e englezeasca...

judas p. - leather rebel(chopperisti), painkiller (pt vitezisti); maiden - aces high(numa pt hayabusisti) ma rog, e clar ca multi asculta muzica pe placul meu, si viceversa, dar vad ca sunt si exceptii (hip-hop). o sa incerc si eu niste hip-hop, macar la volan, dar mi se pare mie ca nu prea se pupa cu motoarele... nush de ce. Dar ce conteaza, fiecare cu ce-l coafeaza, in rest: "Nu Ne Mai Trageti Pe Dreaptaaaa..."

ONTOPIC: mda, ca in cel mai rau caz, doar ORIENTATIV poti strica ceva... incearca totusi sa gasesti manual. IMHO. contacteaza-l pe mishu canishu, din cate stiu, el avea la un moment dat, si e de treaba, te ajuta. OFFTOPIC: citeam pe dansmc.com cum a incercat americanu sa scoata simeringurile de la furca de la nu stiu ce motocicleta, si la prima incercare, desi avea manualul, a zis ca rumanu (doar n-o fi nava spatiala), si nu numai ca i-a luat 3 ore sa desfaca furca, tuburile etc, dar a stricat simeringurile. i-a mai luat inca 45 de minute sa citeasca si sa inteleaga cum se scot "ca la carte", si a refacut operatiunea in mai putin de 15 minute. deci nu dati cu paru' da' io-s in favoarea manualului, pentru lucruri mai complicacioase, care par simple la prima vedere. acuma nu zic sa citesti manualul de cate ori vrei sa speli motoru' dar ai grija... salut si numa bine.

manuale pt toti AICI

http://www.motomanai.lt/users/files/manuals/ural_manuals.zip nu e mare, nu l-am deschis sa vad ce este. se mai gasesc si alte manuale pe aici, inclusiv Yamaha DragStar 650 si cateva vitezane. aaa, pt RENEGADE exista si Suzy Intruder VS 1400. (man pentru asta ma dai o tura pe bestie) bafta tuturor.

ai atelieru' incalzit ? sau ce? daca nu, mai citeste despre pornirea motorului la temperaturi scazute, despre cat de "benefica" este cate o pornire pe ger...

poate e o informatie eronata, in sensul ca poate nu este ceea ce cauti, dar la metrou la romana, exista magazinul MotoMarket (au si niscai tobe(speed) si ghidoane ( chopper). bafta.

probabil a fost cenzurat ca nu e la sectiunea vanzari. in conformitate cu regulamentul, poti pune doar la sectiunea vanzari anunturi cu pret cu tot. P.S> daca citeste vreun moderator/admin am o sugestie sau mai bine zis parere: mi se pare mult mai utila clasificarea bursei pe pro * bike, pe categorii de motocicleta, enduro+cross, chopper-tourer, sport, naked-strada etc. nu stiu cat conteaza capacitatea cilindrica atunci cand cauti o motocicleta. cred ca mai degraba conteaza categoria ei... doar o opinie. numa bine. FOX, ai mesaj privat!!!

s-o STAPANESTI sanatos, multi kilometri fara nici un incident iti doresc. ai grija de ea, si atentie mare in trafic. P.S. cat a fost? $$$ ?

din cate stiu,de tractiune si pe roata din fata ai nevoie in foarte putine situatii, dar ai. un "expert" a declarat intr-un interviu in motolife (nu mai stiu ce numar) ca este nasol cu greutatea sporita a ansamblului pe roata din fata, ceea ce incurca la inceput la sarituri pe dealuri, denivelari, dar cu timpul s-a obisnuit. cert este ca este mult mai solicitant fizic sa manevrezi ragalia.. eu astept cu nerabdare sa vedem asemenea animal si la noi, sa auzim din gura lupului cum o fi... bafta tuturor salut

pai io-s in bucuresti, vad ca ai nr de MS. cred ca luni as incerca sa vad ce poate big-ul, de aia am apelat la voi care aveti, macar sa testam una alta; dup-aia in timp , daca mai pica cate ceva la el, asta e... nu e vina nimanui. sa inteleg ca mergi cu mine numa daca renunt de tot la ideea de chopper? pai tocmai de asta vreau sa testez si big-ul macar sa vad cum e pe el... sa vad in ce stare e, pentru ca vreau sa evit aruncarea unor bani care nici macar nu sunt ai mei, ci imprumutati de la banca... si matei mi-o zis ca merge sa ne uitam, numa ca nu se baga sa-si dea cu parerea la partea mecanica. va dati seama ca nici eu nu ma pricep prea bine, doar nu o sa ma duc acolo sa-i desfac motorul sau chestii din astea, dar vreau sa stiu chestiile "grave" care pot costa enorm sa le repar daca imi iau tzeapa, gen daca patineaza ambreiajul, daca are batai la motor, etc. daca porneste relativ simplu, daca nu a fost accidentata (deci ma uit si eu la alinierea rotilor cu ochi critic/paranoic, vad daca are jocuri pe la ghidon etc...) @remu si matei lasati-mi va rog niste numere de mobil la care va gasesc sa stabilim o intalnire dupa ce am banul in mana. eu am 0745 102 805, (beep si sun eu) multam fain baieti, P.S> cred ca o mai puneti de-un soft-endurist...

daca ar fi asa de simplu... as pune... eu iau credit de la banca, si din cate aud de la consilierii bancii, maxim 2200 eur. iar fox este PREA departe de bucuresti. nu cred ca ma descurc sa vin calare pe big (ar fi primul drum cu asa motor), atata drum. la naiba, poate pe la munte e si zapada, si cum sunt incepator, nu prea ma coafeaza. ma rog, saptamana asta, sau cel tarziu pe luni marti sper sa intru in posesia banilor si dupa aia o sa incerc sa decid cat mai corect.

pai problema mea se vede asa: 1. Virago de 400 (adevarat, este model japan, sunt doar 2 in Romania), am mers cu ea, am testat-o, pe toate forumurile de virago xv 535 se zice ca motorul este "bulletproof", nu prea se strica nimic pe ea, are cardan, proprietarul anterior a uzat doar cauciucurile, porneste fain de tot, la primul buton fara nici o ezitare... arata.... bine... deh chopper, crom, pozitie confortabila. Reversul medaliei: e veche ('87), are cam 34.000 km (?!?), si nu stiu nimic de piese, de unde se pot lua, doar ca aud ca se potrivesc cele de la xv535, totul in afara de motor. 2.DR-BIG 750, nu stiu anul, nu am testat, omul zice ca nu are probleme de nici un fel, ci doar mi-a explicat cum porneste motorul, si exact ca si cmatei, mi-a zis ca se trage decompresorul si se invarte motorul de cateva ori, abia apoi porneste. nu a zis nimeni de probleme, numai ca nu am auzit prea multe lucruri bune despre aazazeel (alfamotors), si am vagi indoieli. Imi place si pe enduro, dar la un drum de 50 km pe asfalt ma dureau incheieturile de la vibratii (guzzi) poate careva care are DR-BIG si stie despre ce e vorba, sa mearga cu mine sa testam motorul respectiv. se pare ca este tot la 2000 eur, si este inscris, cu acte in regula. p.s. multumesc pentru informatii si ajutor.

bun nebun avem intre noi tovarashi... bravo mai young. curatza bine. nush cum e la minsk da ar trebui sa iasa un pic fortat, exact cum ai banuit, calamina, ulei nears si intarit bine acolo dealungul timpului solidifica bine suprafetele. numa bine si tine-te numa de lucruri bune...

Ontopic: nu stiu de ce, dar ma indoiesc amarnic... poate pen' ca stiu din ce material e facut tanaru' biker...) de la cine crezi ca a auzit de scos sitele?!? sau ma rog, cel putin si eu i-am zis, cand nu stiam rolul tobelor la motoarele in 2 timpi... Offtopic: tu ce mai faci EZ? puiul mic ce face? si consoarta? va salut, numai bine P.S> stie careva despre Virago de 400 cu B 96 RIV? in ce stare e? ca eu l-am testat si mi se pare aproape impecabil. si cica il vreau.

las-o varule acolo unde e, nu face ca mine, ca nu obtii nimic. e 2 timpi, si chiar si fara tzevi, tot suna a trabant. iar tobele propriuzise, cu site cu tot, au fost gandite pentru randament cat mai bun al motorului. daca le scoti, nu numai ca nu castigi putere/performanta, ci din contra, pierzi. se duc "intestinele" motorului de zici ca nu-i adevarat. si in plus, fara site ai parte de amenzi... GARANTAT. concentreaza-te mai bine sa mearga motorul brici, sa-l "hranesti" cu ce trebuie, benzin si oloi de calitate, bujie beton, caucioace bune si la drum cu tine in primavara. hai numa bine.

e si la alfamotors unul de vanzare in 2000 euri. am vorbit la tel cu aazaazel cred, si mi-a zis ca nu porneste decat cu ambreiajul tras, cica nu are putere starterul sa invarta motorul cu tot cu cutie, chiar de este pe liber... aici intervine suspiciunea mea. mi se pare cel putin ciudat. si cica ar mai fi ceva cu decompresorul!?! (ce-o fi ala, ca sunt profan la motoare enduro). vreau si eu mai multe informatii, ca deja pun saptamana asta de un credit de 2000 euroi... si am de ales intre DR 750-BIG-ul de la alfamotors, si un virago xv 400 (model japan only) la aceiasi bani de la o persoana fizica. vreau pareri, opinii, sfaturi care sa ma ajute in alegere. numai bine.

un manual de yamaha virago xv400 nu am gasit, are careva idee pe unde se gaseste asa ceva?

ah, ok, cool, am numarul lui.. multam fain. P.S. daca o fi de acord, o sa-i postez numarul de telefon aici. poate ii creste venitul

sunt pe cale sa am un virago xv 400, si ma gandeam la o alarma neaparat. asa ca domnilor, cu ingaduinta dvs, cer preturi locatii si manopere in raza bucurestilor. unde, cat costa alarmele, si cam cat manopera? am vazut ca anumite "alarme" au si functii mai avansate, gen pornire motor din telecomanda... va multumesc anticipat.

man (DVD), daca tu te referi doar la utilitatea in oras a unui vehicul cu 2 roti, facand referire si la scutere, nu te contrazic, mai ales ca dupa cum se vede, sunt profan in asa ceva, dar pt oras sau mai bine zis multi - purpose as alege un naked sau sport-tourer. Ma rog, acum e vorba si de stilul de mers al fiecaruia, de confortul de care are nevoie, de cate drumuri ai nevoie sa faci in oras, etc. Cum sa-ti zic, m-am dat si cu scuterul prin oras, si nu imi place de nici o culoare. Nu-mi explic de ce. Poate pt ca are rotile prea mici in diametru, sau nu stiu, dar pur si simplu nu ma incanta. Prefer o vechitura de comunista unui scuter, chiar si din asta mai nou. Dar cum am spus, gusturile nu se discuta, sau daca se discuta, doar prieteneste asa, cu mintea deschisa.... Numai bine P.S. uite pe ce as merge eu prin oras, si nu numai:

mda, same ol' shyte, different day! asa patzesc si eu cu iju' (jupiter)... cred ca nu-mi incarca suficient, dar oricum bateria e muci la mine. adica daca azi o incarc complet pe redresor, o saptamana nu mai are nimic, dar NIMIC. cred ca se footu'. am verificat carbunii la mine, si mai au ceva "carne", dar nici nu am cu ce sa compar. dar asta e, o rezolv eu cumva. problema mea principala e ca mi s-a dus cutia de viteze. a ramas blocata. sau ma rog, semiblocata. cand o scot pe liber (cu greu) si dau 2-3 pedale, intra singura intr-una dintre trepte. sa mor io daca inteleg. tu Kali, verifica toate piesele de sub sha (releu de incarcare, puntea redresoare - daca ai -, si sigurantele. ca e posibil sa se fi ars chiar siguranta aia inseriata cu borna de + (plus) de la baterie... sa Ne tii la curent (continuu)