ares666

nenea wolf, nu prea am timp de messengere, ma muncesc astia ca pe negru si in tot timpul cand sunt la munca, stau cu ochii pe mine ca pe butelie, sa vaza cate linii de cod scriu, stuff like that. si, da, comenzile alea sunt identice cu ale mele, numa ca ale tale par mai noi, sau cel putin, neuzate, la mine aproape s-o dus cauciocu' de pe schimbator, iar aia de frana prinde oleaca de rugina. deci se intelege ca le vreau. categoric. si oricum, ne vedem in baza, vorbim, negociem in beri... sau ce bei tu... ramane de vazut. numa bine.

bun asa, deci pe asta seara, sa inteleg ca incepeti de pe la 21.00, well, eu o sa apar pe la 22:30, cel mai devreme, ca nu stiu exact unde e baza, si vin cu un amic, ca atunci scapam de la munca. ok? ca vorba aia, daca vine si lupu, si silverpistons, nu ratez. P.S. La multi ani boggy. si numa bine.

Lupule, fii atent ca ramane scris aci ca imi dai vulcanu'. eu viraga nu cred ca o tin mai mult de anul asta, cel mult vara viitoare. desi imi place la nebunie cum trage, cum merge... e in stare foarte buna. am rezolvat si cu faza ca se tura singura aiurea - era de la un surub care regleaza relanti-ul. acuma toarce jos de tot, turatie mica si constant sau "rotund"... cum se zice. oricum, ma mai uit din cand in cand la pozele cand eram pe vulcanu' tau, si imi amintesc cat de bine mi s-ar potrivi, ca e mult mai mare ca viraga... numa bine.

la 2 timpi, nu stiu daca e foarte indicat sa o opresti din "soc", ma gandesc ca la temperaturi scazute, amestecul "ramas" in motor nu cred ca are sanse sa se aprinda foarte rapid. la trabi din cate stiu, mai exista si aprinderea aia electronica, minunata de altfel. totusi la motoretele comuniste in 2 timpi, daca ai aprinderea bine reglata, inunzi carbelitorul bine de tot, pana da amestec pe la supraplin, ii dai 2-3 .. 5 pedale fara contact pus (amorse ca sa zic asa), tragi si socul daca este dotata cu asa ceva motoreta, si porneste fara probleme la prima pedata cu contactul pus. ij-ul meu asa porneste iarna (chiar la -2 grade). Vara, se schimba modificarea: nu mai trag socul deloc, oricum ii pun mai putin ulei in benzina, (nu foarte putin, cam 25-27 ml ulei la litrul de benzen), ii inund carbelitoru', dar fiind temperatura ridicata, motorul nu se raceste, deci porneste fara nici o amorsa, si fara soc. In cazurile in care o las oprita mai putin de 2 ore, nici nu mai inund carbu', ca porneste in maxim 2 pedale, dar bineinteles ca sunt obsedat de aprindere, care se deregleaza ca dreq. De aia am tot reglat la ea toamna asta, la fiecare drum mai lung. Pana am zis ca ii pun aprindere electronica, sa nu mai ma doara capul. Dar, deh, acuma ca am japoneza, dau ijul unui prieten, si isi pune el ce-o vrea pe motor, ca eu nu mai bag bani in el nici de-al dreq. revenind la oprirea cu "socul", la dacie de exemplu, o practica doar tata, a carui conserva nu a functionat niciodata pe baza de soc la pornire. Adica odata ce tragi socul la pornire, se inneaca. Si tocmai pentru motivul asta, o opreste cu socul, ca la urmatoarea pornire, sa aiba ceva combustibil in motor, sa simuleze efectele socului tras, dar fara innecare. in schimb, la dacia mea, la aceeasi vechime, dar motorul mai bine facut (frantzuzoaica ) daca o opresc cu socul, dimineata urmatoare o innec sigur. asa ca mai bine o opresc normal, prin taierea contactului, iar dimineata la temperaturi nordice trag socul, si daca bateria nu se beleste suficient in timpul noptii si mai are zeama sa invarta starterul, porneste la prima cheie, turata in draci, dupa care incep si imping inapoi cablul de la soc, las turatia un pic mai jos, vreo 3-4 minute pana se incalzeste superficial, dupa care imping socul complet, sa functioneze fara soc. chiar sunt curios cum functioneaza la altii chestia asta cu oprirea folosind socul. numa bine.

Cand inca nu ma puteam numi motorist (real or fake, whatever that may be), am participat la intrunirea de la Brasov. Evident nu am avut motor in perioada aia, inca nici permis, dar eram alaturi de prieteni motociclisti, care ma considerau unul de al lor,si totusi am fost lasat sa intru, chiar nu s-a pus problema de asa ceva, si evident, a fost o petrecere pe cinste, chiar nu a contat prezenta celor fara motoare, ba din contra, cred ca a ajutat oarecum atmosfera; dupa parerea mea, poate printre ei sunt multi care aspira la motociclism. Deci organizare mai buna nu inseamna neaparat interzicerea accesului celor care nu au motor. But that's just my two cents... Nu am votat, pentru ca nu am avut ocazia sa ajung in Cluj, la o intrunire moto, am fost doar cu alte ocazii. Iar anul asta sigur nu ajung, de-o fi privata sau nu intrunirea. bafta tuturor, si hai sa lasam de-o parte neintelegerile, poate iese ceva frumos din asta... numa bine.

multam multam, pai sa ne vedem, dar si inainte de intalniri, nu mai zici nimic, nici o narghilea, nimic... ma rog, cica tre sa vorbim de tzomputeru' ala al tau, sau acuma merge ?? say somethin'... P.S. nu am mai facut poze noi cu "mobra", ca nu mai am camera foto... intre timp, pentru vreme naspa, mi-am luat o dacie din '82, cu care ma tarai prin oras ca sa nu ma mai cert cu toti moshulanii si babele prin 105.. numa bine

super frumos baieti si fete, vad ca a fost o "serbare" pe cinste. La Multi Ani, BiG. si la mai mare.

si-n SUA lucreaza, sunt bine platiti fata de Europa, dar lucreaza de le iese pe nas. iar fazele cu paria societatii, ca vand droguri and shit, or avea ceva sambure de adevar, dar nu poti sa vinzi droguri forever, ori esti prins, ori o mierlesti, asa ca cei mai multi au un job, fie el si de kacat, dar tot muncesc, cel putin din cand in cand. Acu' sa nu va ganditi ca sunt bancheri sau medici sau politisti, ca deh, conflict de interese... dar mai un barman, mai un mecanic, cum zice si roby, tre sa faci ceva...

nici noi nu vrem sa ne descurajezi, dar sa avem in vedere urmatoarele aspecte: 1. nu lasi motorul cu anii sub prelata aia, cel putin pe mine nu ma rabda inima; 2. purgy, norocoasa cu viraga de doi jumate, este proaspata motorista, si cred ca ar fi in stare sa doarma pe motor, numa sa nu se puna praful, adica e innebunita de mult, mai ales ca este proaspata posesoare; abia l-a luat... asa ca oricum cel mult la 2 zile, ii mai iei prelata de pe ea, o mai cureti cu o carpa, ii mai dai o cheie... 3. condensul despre care vorbesti, este ceva de groaza, si ai dreptate, se formeaza super repede si pe unde nu te astepti, corodeaza ca termitele dupa aia. Dar, numa daca faci "mumie" din motor, adica numa daca il imbraci peste tot, sa nu aiba pe unde sa intre un pic de aer, se formeaza condens. Vremea destul de rece, mergi juma de ora, incinzi motorul, tzevile, si normal ca se formeaza condens, chiar si fara prelata. Dar se pare ca pe ij-ul meu, tinut numai afara (in nici un garaj , aplecatoare ceva cu acoperis macar), cu prelata pe el, controlat la cam o saptamana, sters de praf cu atentie, nu s-a format condens. E drept, nici nu am mers cu el de cand am Viraga, si oricum prelata am pus-o de asa natura incat are pe unde sa se ventileze fieru'; am apelat la prelata asta, mai mult sa nu ploua direct pe ea, si mai ales sa o feresc de ochii nemernicilor. Intr-adevar, o prelata mai acatarii, costa ceva, si este mult mai indicata decat improvizatiile din plastice. P.S. intamplare in care a fost implicata o prelata din material textil: se dau 2 yamaha virago, una cu prelata respectiva(textila) pe ea, una fara nimic care sa o acopere. Ambele in parcaj subteran, foarte aproape de iesire/intrare. Trece un dobitoc cu o dacie papuc, carosata, (subliniez, parcaj subteran, cu sistem de stingere a incendiilor, automat, cu detectoare de fum, si "aspersoare" care scuipa apa cu o presiune de 8 atmosfere), fix pe sub capul unui aspersor prins de tavan, il rupe, isi rupe si dobitocul caroseria(tavanul, sau cum dreq ii zice), ca se credea pe circuit, a mers tare, si evident, incepe si tashneste apa direct pe cele 2 motociclete, la cam 8 metri distanta de aspersorul respectiv (dar fix in raza lui de actiune). Ca de obicei, cand se depresurizeaza unul din aspersoare, pornesc si celelalte. Si in cazul asta, au pornit toate din tot parcajul subteran, au udat o groaza de masini scumpe, si cele cateva motoare parcate acolo. Apar la locul cu "pricina", intreb cine dreq mi-a spalat motorul asa de dezordonat si mai ales de ce, si mi se explica cu tact, toata intamplate. Primesc asigurari de la directorul "incintei" ca probabil ni se va face o reducere pe luna urmatoare la plata abonamentului pentru parcare, ca nu e vina nimanui din angajati, ci doar a dobitocului, evident nu-mi stapanesc furia si incep si injur de toate neamurile lor, mai mai sa-i lipesc una directorului care se purta ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat, dupa care pleaca in tromba de la locul "faptei". Cu cine dreq sa mai ma cert, ca bietii negri de pe plantatie chiar nu aveau nici o vina, decat aceea ca nu prea pazesc 24/24, conform contractului incheiat, acea zona. Scot motorul la aer si un pic de soare, o pornesc foarte usor, din prima, si astept sa picure toata "zeama" de pe ea. Nici macar nu era apa curata, au ramas urme de noroi si rugina cand s-a uscat complet. Am spalat-o temeinic, am sunat si pe bietul posesor de viraga, sa vina sau sa zica ce fac cu prelata de pe motorul lui, ca daca trecea o zi doua, cu prelata uda leoarca pe ea, sigur racea bietul motor, si se tragea la fatza,devenea mai palid asa... tuse alea alea Vine omu nervos, ii pune pe negri sa sune pe director sa-si miste curu inapoi la garaj, sa mai dea o serie de explicatii, ca de ce dreq nu a sunat proprietarii, sa vina sa curetze fiarele, sa nu rugineasca. Asta mai avea nitzel si footea o casca in gura directorului, daca aparea, dar a fost inspirat si nu a aparut la munca. Nervosi durere mare, am dat o tura, sa se usuce bine fiarele, si dupa aia, ca ni se uscasera si noua gaturile, am pus de-o bere prin preajma. si am decis sa venim intr-o zi lucratoare, sa il "calarim" nitzel pe director, sa ne explice de ce dreq nici macar nu ne-a sunat sa ne zica de incident, ca doar de aia platim o groaza de bani. Morala: viraga cu prelata "textila" ruginea mult mai repede decat a mea.

este posibil ca sonda de temperatura sa nu fie pozitionata cum trebuie, unde trebuie. verifica contacte si vezi daca se manifesta la fel.

eu am gazit prelata (ma rog, folie dintr-un plastic destul de gros, tare, si opac) la un magazin de vopseluri, tamplarie, cuie, etc, fix langa statia autobuzului 300, de la piata domenii, vis a vis de piata Domenii, (in sensul de mers catre piata Victoriei). Materialul se vinde la metru oarecum, adica are o latime de 4 metri, deci o bucata de lungime 1 metru si latimea standard de 4 metri costa cam 35.000 lei. eu am luat 3 metri din astia liniari, cu latimea de 4 metri, deci 3x4 metri. si mi-a ajuns de 2 prelate, una pentru Virago, si una pentru Ij. ) P.S. ieftin si bun. doar culoarea ma cam deranjeaza, ca e un verde galbui mustar...:bleah: Da' noi sa fim sanatosi.

...mda, si un "drink-holder" de la McDonalds. Hai mai baieti, ca nu punem cdplayere si alte nebunii, ci doar modificari minore. Si eu si Mielu, avem motoare la fel, si fiind destul de inalti trebuie musai sa ducem comenzile mult mai in fata, si sa renuntam la toba aia intermediara, ca nu suna a chopper. suntem perfect de acord cu Roby, adica old-school daca se poate, daca nu, minimul de cacaturi dar numa necesare... bafta multa

never ever. am si filme mai nou. si o sa-i tot fac, "pentru ca merit(a)". ce vrei mosh, mie mi se pare frumoasa, ce sa-i fac, ma dau cu ea,si cand mai imprumut cate o camera foto sau video, nu sunt timid, ii dau sa zaca...

yep, I was there... da si cand a pornit, suna de cadeai langa ea... offtopic:radu, cam cat coasta asigurarea pe termen extrem de scurt la motor? adica tu cat ai dat si pe cat timp? hai multam

http://mateescu.victor.go.ro poze indecente...

what is this: poza 1: /index.php?...=post&id=112617 poza 2: /index.php?...=post&id=104568 bre cyborg, buna treaba cu photoshopul asta... numa bine baieti, si al cui o fi motorul, nu prea conteaza, e fain, nu incape indoiala. asa ca urez fericitului posesor numa zile faine si multi km de distractie pe el....

OFFTOPIC : da, chiar asa, si cam care mai sunt preturile practicate de cei de la service-ul yamaha pentru o verificare tehnica, reglare carburi, frane, schimb de ulei si filtru? de curiozitate. si pe unde gasim niste cauciucuri de schimb (evident de virago 400/535)? eventual second hand, dar cu ceva "carne" pe ele... numa bine.

1. sa te bucuri de ea, ca si de vulcan. dar cred ca esti printre putinii care au motoare din categorii atat de diverse ... chopper vs. speed. bravo, daca te tine, te tine. nu pot decat sa ma bucur pentru tine, si sa visez. si eu as avea acelasi principiu, chiar un pic extrapolat, daca as avea bani principiul consta in a avea cate un motor din fiecare tip definitoriu hard enduro, chopper extrem, super sport, giga tourer, si ma cam multumesc cu atat.

Sarbatori fercite tuturor. Un an nou fericit la toti bikerii si bikeritele, drumuri line si uscate, si choppere cu care sa le strabateti... numa bine si happy new year '05.

si mie imi plac rigidele, dar mai am nevoie de rinichi, cel putin o vreme.. imi place ce-a facut Klaus cu nipranu, rigid fain, avand in vedere constructia cadrului, de origine comunista. am avut si ocazia sa ma dau cu un softail, si chiar cu amortizorul ala orizontal, tot nu prea amortizeaza, sau cel putin nu mi s-a parut mie, oricum am mers pe drum bun, fara gropi sau denivelari. raman la ideea de rigid, in stilul easy rider... acum de Craciun, am fost acasa si am prins reluari cu emisiunea, odata cu masina de tuns iarba, si chiar mi-a placut, mai ales cum au pus evacuarea, cum iesea de sub sa, si sunetul a iesit fain. Au idei, au cu ce le pune in practica. A, si am vazut si cu motoru' de craciun niste faze. Dar imi place mai mult masina de tuns iarba, motor neconventional, i-a dat o linie foarte retro. Si spitele triple, sau cum le zic ei, ma rog, sa le zicem spinners, sunt ok, adica mi-a placut modelul, dar obiectez la folosirea lor pe motor. Adica au cam dat-o in moda Need for Speed 2. Mai au nitzel si pun neoane sub choppere, astia de la OCC. Am vazut si in Romania un Suzuki GSXR 750 cu neoane albastre sub el, si mi s-a facut greata... mai ales de omul care avea motorul, mi s-a parut prea manelo-style; dar, deh, te pui cu baietzashii de langa blocuri? <bleah>. Acuma nu condamn impopotzonarea unei motorete pana la extrem, pentru ca sunt si oameni carora le trebuie sa zicem un motor de genu GoldWing, dar pentru inima mea ramane tot un motor chopped la maxim, fara cdplayer si espresso machine, fara fax, fara ecran lcd cu radar si alte tampenii. Motoru e motor, daca vrei lux si super confort iti iei conserva dotata, nu pui cdplayer pe motor bleah. P.S. Roby, ti-ai adus simsonu' in spania? si mai vroiam sa te intreb ceva: cum e furca aia springer de pe motoru tau? e buna, adica face fatza cum trebuie la gropi? amortizeaza bine? ca de aratat arata beton. va salut pe toti, numa bine, si sarbatori fericite. mie anu asta mi-o adus moshu o yamaha virago de 400 necustomizata; am scos-o si azi 27 decembrie la o tura, ca e pacat de vremea asta buna sa nu ma dau...

multam fain baieti, din pacate nu am putut ajunge la party, dar berea ramane valabila, ne cinstim cu prima ocazie. da, rezervorul se afla sub sa, capacitate de 9 litri. si, da, nu cred ca ajung la mare fara sa realimentez. dar nu conteaza asa de mult, important este ca motorul merge bine, nu are batai aiurea, trage ca nebunu', si arata beton, cel putin mie imi place la nebunie. m-am imbatat de fericire, doar eu cu mine. ca deh, sunt la prima japoneza. tin sa va multumesc la toti pentru aprecieri, stiu ca va bucurati pentru mine, asa cum si eu m-am bucurat cand fiecare dintre voi si-a indeplinit visul, pe rand, Axa, Baiazid, Big, Catalin, etc... ne vedem sigur pe la arc cum se usuca zapada, si apoi pe la intruniri. numa bine baieti, be happy for me. P.S. cand e prima intalnire prin etrusco dupa sarbatori? in prima saptamana din ianuarie, sau cum? ca si asa am prea multe absente

Va multumesc la toti de urari, sper sa aveti aceeasi bafta ca si mine sa va indepliniti visele in materie de motoare. Ce sa zic, totul se face cu efort. Eu unul am facut credit la banca, pe 3 ani pentru motorul asta. aceeasi firma este si la Intercontinental, si am facut abonament la ei, pana la sf. lui ianuarie 2005. La fel, incalzit si pazit. Mai sunt o groaza de motoare pe acolo. Merg in fiecare zi sa-i dau o cheie, sa o incalzesc un pic, si mai dau si o tura de control, daca e cazu' dupa cum am promis, iata si o poza cu bestiutza, plouata Numa bine, si ne vedem la intruniri in 2005. Sarbatori fericite.

Sunt fericitul posesor al unei motociclete Yamaha Virago XV400, de aseara 17 dec 2004. Ce pot sa zic e ca ma sui pe pereti de fericire, este prima japoneza pe care o detin, este in stare foarte buna, singurul inconvenient e ca modelul asta a fost facut pt piata japoneza, deci cand se va pune problema de piese (niciodata sper eu) va fi dureros la buzunar. Toarce finutz, ajunge repede la viteza mare, eu fiind obisnuit cu ij-ul nici nu imi dau seama cand iau 80 km/h. Transmisie pe cardan, cuplu bunicel. Trebuie sa-i schimb cauciucurile si dupa aia sa astept primavara sa ma dau cu ea. Bineinteles ca ieri cand am luat-o, nu m-au stat dracii pe acasa, am inghetzat de nu-i adevarat. Azi i-am confectionat o prelata din niste folie de plastic, si sunt in cautare de garaj, eventual incalzit... vor urma niste poze maine. numa bine, si bafta tuturor. V.

bujia tinere, e bine sa o alegi in functie de temperatura de afara, sincer. exista bujii mai "reci" si bujii mai "calde", diferenta este in lungimea electrodului si a izolatiei lui, temperaturi la care functioneaza mai bine, etc. in principiu bujiile tre sa fie cat mai bune, de firma de preferat, vezi ca este pe la enduristi un intreg topic, mai ales despre bujiile NGK. Exista bujii create special pentru motoarele in 2T de turatie, dar la o comunista pe care o mai inneci din cand in cand, involuntar, ca nu porneste purceaua, zic eu ca nu merita sa dai 1.000.000 lei pe o bujie, pe care o inneci oricum, din moment ce ai sinteromurile de 30.000 bucata si merg oricum. P.S. si inca ceva tinere: de ce pielea lu' Proces Verbal vrei tu sa faci din Minsk -> Armasar? asteapta cei 18 ani, si banii de rigoare, si iti iei mult doritul si visatul GPZ sau GS. cum spunea si Axa, in mod repetat: ai comunista, deci e imposibil sa faci drum fara opriri neplanificate sau fara ulei pe maini, chit ca mergi numa in bucuresti, tot o sa ai surprize. iar in legatura cu bujiile, documenteaza-te, si ia-le pe cele care crezi tu ca sunt compromisul perfect intre pret performante si buzunarul tau... si valoarea motoretei explicatii mai pe larg dar in engleza : http://www.dansmc.com/sparkplugs1.htm Traiasca moshu', ca se pricepe.

dude, vorba Lupului , daca la tobe ti-e frica sa iti bagi nasu, sa te vad la carburatie si electrica... sfat prietenesc: fara frica, doar e fier ce dreq, iti recomand doar grija; ziceai ca taica-tu se pricepe cat de cat, ask for help, dar la fata locului, nu pe forum, ca dupa cum vezi, daca ti se da solutia, ori nu pricepi (vezi ca Roby are dreptate, "buza" aia de care zice el, este asemanatoare cu fundul paharelor de carton folosite de McDonalds pt cafea si cola, tehnic vorbind, este un altfel de NIT). Oricum inveti ceva. mai vezi www.dansmc.com Procedezi cu surubelnita ca cei de la vulcanizare cand incearca sa scoata cauciucul de pe janta cu leviere... numa bine, si ne mai auzim pe yahoo mess. P.S> sper ca data viitoare cand ne auzim pe yahoo, sa fi scos nenorocitele de site din tobe... ca altfel nu vorbesc cu tine. glumesc. da numa sa nu am treaba in momentul ala.