ADVRadu

Nu ma simt in stare sa citesc o astfel de carte. Dar as da un 20 de lei macar pentru familia lui Zoli. Lasa-mi un cont de paypal, daca au/ai.

La 60 de lei ai putea obtine ceva de genul, daca te-ar interesa: Sau asa ceva, un pic mai ieftine: Culoare rosu, argintiu, negru, albastru sau auriu. Noi-noute, calitate foarte buna!

Noi n-am mai ajuns la Garnic, am lenevit pe la Bazias dupa ceva drumetii pe Cheile Nerei. Zi-mi si o parere de intinzatoarele astea. Is ok? merita? Si, ca veni vorba, amortizorul de ZX6 e excelent pe SV. Nici macar nu mai simt denivelarile, si totusi e stabil. Nu freaca in bascula, nu freaca roata de aripa, desi cursa e ceva mai lunga. Ma declar multumit. Furca de supermoto mai imi trebuie!

A incercat cineva vreodata un intinzator de lant de distributie manual?

Nu pompa e problema maestre, e vorba de robinet. Probabil un kit de reparatie de pe ebay va fi solutia.

Rezolvat problema suspensiei. Solutia: Si ca sa fac un mic rezumat, de ce NU E bun amortizorul de GSXR600 K1-K3: - arcul e MULT prea moale pentru sistemul de parghii de la SV prima generatie. Cu arcul strans la maxim si valvele inchise suspensia rezultata e cam la fel de moale ca si originala (ce-i drept, lucreaza totusi ceva mai bine). - distanta intre prinderi e mai mica cu ~1cm (nu e o problema in sine dar, in combinatie cu lungimea mai mare a cursei face roata sa se frece de aripa) - corpul amortizorului e prea gros (eu am masurat 86mm) si se freaca de bascula (atentie, daca ai spatiu ceva gen 1mm intr-o parte la un moment dat, e posibil ca in mers sa ajunga sa frece, pentru ca amortizorul se poate misca lateral pe axele de prindere). Inca o idee, daca lasi in jos aripa, cum zicea mesterul youtubian, o sa iasa marginile de sub carena si o sa arate ca curu. Solutia valabila e taierea a cativa cm din aripa unde vine "gatul" rezervorului de gaz. De ce E bun amortizorul de Kawasaki ZX6R '99-..: - arcul e tare (apropiat ca si parametri de cel orginal SV) - distanta intre prinderi e cu vreo 2mm mai mare (OK) - diametrul maxim e ~80mm -> nu freaca de bascula - cu reglajele "stock" deja e semnificativ mai tare decat cel de GSX In concluzie...cred ca am gasit solutia pentru o mai buna suspensie spate la SV prima generatie. Pe fata am arcuri ceva mai tari (asa am luat motorul) si sunt multumit, nu simt nevoia sa schimb ceva acolo. Sunt convins ca exista si alte variante, dar eu asta am gasit-o si pare OK. Azi plec la drum si o sa am ocazia sa fac un test mai amanuntit. Ar mai fi ceva ce caut, un robinet de benzina pentru SV-ul vechi. Se pare ca al meu nu mai e vacuumatic, curge nestingherit.

Prea bun ca sa fie adevarat

Pentru ca e o tiganie ce o facut acolo. Si tot o tiganie mi-o iesit si mie. Greseala mea ca am luat amortizorul de gixxer inainte sa ma uit la detalii.

Bulan, ce poze ai facut! Sa-ti traiasca obiectivul! Si, ca veni vorba, a fost interesant. Parca totusi n-ar fi stricat un pic mai mult entuziasm din partea specatatorilor.

Patit la fel anul trecut inainte de concediu, luat teapa de la mymoto sb (ti le aducem, ba nu ti le mai aducem , amana si tu plecarea ). Cu vreo 3 zile inainte sa plecam am comandat un set de Pirelli Diablo de la www.anvelopemoto.eu . Au fost si mai ieftine si au ajuns a doua zi. Au indicele de viteza H, dar oricum nu merg eu peste 210kmh ca sa am probleme. Merg cu ele de mai bine de 10000km, in general cu pasagera si bagaje, si urmele de uzura sunt minime. Bafta! As avea multe de zis aici, dupa o sambata pierduta si multi nervi f****i, dar ma rezum la cateva cuvinte: tipul asta e un idiot. (la cel de pe youtube ma refer...)

De cativa ani tot astept sa vad asa ceva. Acuma ca sunt in Sibiu ar fi si culmea sa ratez. Ne vedem acolo!

N-ai nevoie de pasaport. Buletin, talon, si carte verde valabila.

Sau sa mergi spre sfarsitul lui august - inceput de septembrie, sau la inceput de iunie, cam asta e solutia pentru caldura. Daca mergi in septembrie ai si sansa de a prinde mai multe fructe coapte - multe sunt delicioase, si nu prea le gasesti in alte parti (sau cel putin nu proaspete si naturale). Bafta!

Un pic neprelucrat...dar...here goes nothing: http://haiduciicalatori.wordpress.com Sunt poze in text, si slideshow-uri la finalul fiecarui articol. Mi-a luat cateva luni sa il pun cap la cap, si, in sfarsit, e (aproape) gata! Mai am de pus partea cu intoarcerea din Albania si poate niste schite aproximative ale traseelor. Incepe cu posturile cele mai vechi si apoi inspre cele noi, asa e ordinea. Din pacate inca nu am gasit o cale de a-l face sa inceapa implicit cu cele mai vechi. Inca mai sap.

Dap, de la mine ai luat nadragii. Ma gandeam ca ii vin bine, daca nu m-ai mai sunat. Ma bucur oricum! Am prins ziua de varf pe drumul ala (sambata) la intoarcere in 2010. A fost groaznic de aglomerat, coloane cat vezi cu ochii. Ceva gen DN1+Transfagarasan 2 in 1. Am facut cam 14 ore de la Biogradska Gora pana in Timisoara. Foarte cald, insa nu la fel de cald cum am prins anul trecut in Macedonia (vreo 40 si ceva de grade). Perioada a fost mijlocul spre sfarsitul lunii august.

Gata, am gasit unul ieftin de GSXR 600, K1. Lungime 325 in loc de 330 cat e originalul. Cursa mai lunga cu vreo 7mm. Sper sa fie OK. Wish me luck!

Salut Marius, Pentru cei cu motoare de strada (in concluzie care depind de stare vremii/drumului) ce optiuni ai?

Esti tu sigur ca potrivesc prinderile "direct"? Poti sa-mi dai link de pe svrider? (E vorba de sv prima generatie.) BTW, nu ma intereseaza musai upgrade - problema e ca ori s-a slabit arcul ori s-au ingreunat bagajele si ajunge destul de des in capat.

Mai ai putina rabdare - sper ca in curand voi termina de pus pe blog istorioara de anul trecut din Albania. Ca sa iti zic pe scurt, noi am fost plecati vreo doua saptamani, majoritatea timpului petrecut la mare in Albania. Planuim sa mergem si anul asta, vreo 3 saptamani.Daca si timp doar din 22 mai pana in 1 iunie, eu zic sa revizuiesti un pic planul. E pacat sa fii tot pe alergate si sa nu apuci sa te bucuri mai pe indelete de locurile prin care treci - parerea mea.

A schimbat cineva pana acum amortziorul? Se potriveste si de la vreun alt motor? Sau se poate schimba numai arcul cu ceva mai tare?

Poate oamenii s-or dat, n-or avut timp de venit la Dumbrava.

Faci plimbare + spalare moto si echipament. 2 in 1! Sambata, se baga cineva la o tura?

Prietene, stii foarte bine in ce lume traim. Nu stiu ce te-ai gandit sa le lasi asa pe motor? Eu sincer am emotii si cu gentile de plastic - d-apai daca as avea unele de textil sau de piele. Poate merita totusi sa dai o tura prin targ, nu se stie niciodata cat de prost e cel care le-a furat. Cat despre dat seile jos, am vazut si coburi care se pot monta/demonta fara sa dai seile jos, asta in cazul ca ai nevoie de ele in fiecare zi. Tigani sunt si aici, in general orasul e mai civilizat decat altele, dar nu e chiar raiul pe pamant.

Merge si asa! Pe mine m-a prins una dinasta ieri prin Deva, eram in drum de la Timisoara la Sibiu.

Pe mine ma intereseaza unul pe care sa il pot monta cat mai usor in caz ca pica cel de pe motor undeva la dracu in praznic. Eventual sa imi ajunga o surubelnita si un patent pt asta. Cred ca voi merge pe varianta de original. Sau daca e cineva care are unul original defect de vanzare (pt mufe), ar fi ideal.