ADVRadu

Multumesc de urari, incerc sa ma fac bine cat de repede! Si scuze ca a aparut topicul de mai multe ori dar din pat nu vad prea bine ce e pe monitor.

Am plecat vineri dupa-masa din Timisoara cu mandra mea Lore la o iesire de week-end. Vroiam sa mergem pe Transfagarasan si in functie de cum ne permitea timpul sa mai vedem pe unde putem opri... Prima parte a drumului a fost Timisoara - Sebes via Resita-Caransebes (am inoptat la mama Loredanei). Am si mers aproape fara oprire, am si parcurs drumul de 'n' ori..nu avea sens sa ne oprim sa facem poze. Sambata dimineata am plecat inspre Transfagarasan. Inainte sa plecam : Am avut noroc cu vremea. Cam peste tot pe unde am trecut mai vedeam cate o baltuta ici-colo, nori la orizont, dar nici o picatura de ploaie Aici...la baza muntilor : Si provocarea din fata noastra : Cascada Balea (cred...) : Don't worry...there's no sugar : Mici instantanee de pe drumul de urcare : Undeva aproape de varf : I In varf era asa de multa ceata incat nu se vedea la mai mult de 5 matri distanta. Am ajuns pana langa o 'pata neagra', care cica era lacul...si cam asta a fost. Era si al naibii de frig...n-am stat prea mult pe acolo... Poze de la coborare: "Intre gheturi si foc" : Doi frumosi :P (sau trei de fapt ) : Cica undercover : La intoarcere am mers la mine acasa (sat Boz, Judet Hunedoara) - unde am innoptat sambata si am primit si (in sfarsit - dracu sa le ia cu tot cu statul roman) numere definitive!!! Duminica s-a intamplat nasolia... In primul rand am ramas la un moment dat fara benzina (o sa ziceti ca e pana prostului, dar mi-e stricat senzorul si nu stiu niciodata sigur cata mai am de fapt). Apropo, noroc ca inca mai sunt oameni care circula cu Dacii, ca altfel stateam mult si bine pe margine drumului, nu doar vreo 20 de minute . Am zis ca mergem inapoi la Timisoara prin Hunedoara-Silvas(curbe faine!!!)-Hateg-Caransebes-Resita-Timisoara. Super drumul spre Hunedoara, am putut merge cu viteza...mare... Cand ajuns pe podul de la intrare in oras insa am lasat-o incet...prefer sa nu ma risc in localitati... Si mergeam linistit cu vreo 50-60 km/h, gandindu-ma la curbele ce vor urma dupa oras...cand vad un caine ca da sa treaca strada din stanga prin fata mea. Franez putin si calculez sa trec prin spatele lui (cum mai facusem de multe alte dati in situatii similare inainte). Dar cainele asta se pare ca era mai special...sau poate a fost doar ceasul rau...nu stiu. M-a observat cand eram la cativa metri de el si s-a intors sa sara sa ma muste. L-am luat in plin. Speram ca voi putea tine motorul cat de cat pe directie...degeaba...a capotat instant si a cazut pe dunga stanga. Mi-a prins picioarul stang (cu rezervorul cred) si mi-a rasucit laba la 180 de grade (cu cizma cu tot). Dupa ce m-am oprit am incercat sa ma misc...si am simtit in gamba stanga bucatile de os frecandu-se una de alta.. si am realizat ca nu e de gluma. Lore se ridicase deja de jos (n-a patit nimic) si dadea ture disperata in jurul meu. I-am zis sa sune la salvare. Au inceput sa se stranga si o gramada de gura-casca...ce nu vroiau sa ma lase sa-mi dau jos casca si geaca sa pot si eu respira...Intre urlete de durere am inceput sa torn si injuraturi... Noroc cu un inginer (asta era mai cu cap) care m-a luat cu binisorul si m-a crezut pe cuvant cand i-am zis ca mi-e rupt picioarul stang si m-a ajutat sa gasesc o pozitie relativ confortabila...si cu o tanti ce coborase dintr-o masina si mi-a dat o sticla de apa. A venit rapid si un echipaj de politie din zona, in vreo 5 minute a venit si salvarea...alte catastrofe. Pe salvare era doar soferul si o tanti speriata. Probabil se asteptau sa gaseasca morti cand au auzit de accident de motor, nu stiu. Cert e ca le-am spus frumos ca am piciorul rupt, le-am si aratat pe unde...ei pareau sa nu ma creada si au vrut sa ma puna direct pe targa fara sa-mi puna atela sau nimic. Am urlat la ei din toti rarunchii, i-am injurat de toti sfintii si parintii, o grasa a incercat sa ma calmeze, era sa o pocnesc...ce mai...cand vezi o astfel de lipsa de profesionalism intr-o situatie dinasta (mai ales daca esti cel afectat) nu stiu cum ai putea sa-ti pastrezi cumpatul. Intr-un final am ajuns la spital, m-au chinuit si acolo cu radiografia, abia apoi mi-au facut un calmante... Macar doctorul si-a facut treaba calumea, mi-a spus clar ce si cum (dubla fractura, necesitatea operatiei, etc) si m-a operat fara complicatii. Si dupa cum merge recupararea tind sa cred ca a lucrat bine. Acum au trecut deja doua saptamani de la accident...iar eu imi port cu mandrie tija de 13mm si suruburile aferente. Astept sa ma pun pe picioare sa recuperez ce am pierdut cu scoala si cu proiectele extra...astept banii de pe asigurarea de viata, sa dau o parte din ei 'la saraci'...astept sa pot merge la primarie in Hunedoara sa fac o plangere impotriva celor ce prolifereaza existenta cainilor pe strazile orasului (la un moment dat am numarat vreo 11 caini de pe geamul spitalului) sau daca nu macar sa le rup picioarele celor din asociataia de protectia cainilor (din cauza carora am inteles ca primaria e cam neputincioaqsa in acest sens...) poate asa o sa-si asume si ei responsabilitatea pentru ceea ce 'protejeaza'. Poze de la locul faptei (unele obtinute prin bunavointa unor lucratori ai politiei - carora le multumesc pe aceasta cale) : Inainte de operatie : Mai am ceva de adaugat...bikeri din Hunadoara ce nu ma cunosteau m-au ajutat cu 'gazduirea' motorului, unii chiar m-au si vizitat. In schimb unii pe care ii cunosteam de ani de zile si am si vorbit cu ei la telefon, in cele 11 zile cat am stat in spital nu au dat nici cele mai mici semne ca ar vrea sa ma caute. Nu dau nume .... Ride safe si sa aveti mai mult noroc decat am avut eu!

Am plecat vineri dupa-masa din Timisoara cu mandra mea Lore la o iesire de week-end. Vroiam sa mergem pe Transfagarasan si in functie de cum ne permitea timpul sa mai vedem pe unde putem opri... Prima parte a drumului a fost Timisoara - Sebes via Resita-Caransebes (am inoptat la mama Loredanei). Am si mers aproape fara oprire, am si parcurs drumul de 'n' ori..nu avea sens sa ne oprim sa facem poze. Sambata dimineata am plecat inspre Transfagarasan. Inainte sa plecam : Am avut noroc cu vremea. Cam peste tot pe unde am trecut mai vedeam cate o baltuta ici-colo, nori la orizont, dar nici o picatura de ploaie Aici...la baza muntilor : Si provocarea din fata noastra : Cascada Balea (cred...) : Don't worry...there's no sugar : Mici instantanee de pe drumul de urcare : Undeva aproape de varf : I

Am plecat vineri dupa-masa din Timisoara cu mandra mea Lore la o iesire de week-end. Vroiam sa mergem pe Transfagarasan si in functie de cum ne permitea timpul sa mai vedem pe unde putem opri... Prima parte a drumului a fost Timisoara - Sebes via Resita-Caransebes (am inoptat la mama Loredanei). Am si mers aproape fara oprire, am si parcurs drumul de 'n' ori..nu avea sens sa ne oprim sa facem poze. Sambata dimineata am plecat inspre Transfagarasan. Inainte sa plecam : Am avut noroc cu vremea. Cam peste tot pe unde am trecut mai vedeam cate o baltuta ici-colo, nori la orizont, dar nici o picatura de ploaie Aici...la baza muntilor : Si provocarea din fata noastra : Cascada Balea (cred...) : Don't worry...there's no sugar : Mici instantanee de pe drumul de urcare : Undeva aproape de varf : I

Frumos! Am facut si eu asta vara doua excursii de genul... Vezi http://raducu.sunphoto.ro/Dunare_1 http://raducu.sunphoto.ro/Dunare_2

E "exhaust emission control" - o chestie pentru reducerea gazelor de esapament - chestie ceruta de lege in California. Daca nu ai modelul facut pentru California, in mod sigur nu ai asa ceva pe mobra.

Pe sprayurile de lant scrie de obicei "Am besten uber nachts wirken zu lassen!" - adicatelea sa dai seara si sa lasi mobra peste noapte sa intre oloiu intre zale si sa se 'stabilizeze'. Eu asa fac si nu am treaba cu mizeria. Pana dimineata uleiul ala de pe Louis se intareste cam ca o veselina pe lant. Despre curatat...motorina + periuta de dinti rules! Faci lantul sa arate ca nou in cateva minute. Doar sa il 'storci' un pic sau sa-l lasi sa se usuce inainte sa dai cu spray de uns. Noroc!

Matrimoniale 2 in V la 90 de grade Looks like double penetration to me

@EnduroKid: Kit de lant am luat si eu un DID de la Louis...vezi inca mai e la reducere (vreo 40 de euro mai ieftin parca). Poti sa comanzi de la ROMI3 (as zice ca e cel mai rapid si mai serios de pe forum). Noroc!

Cand dam o intrunire si la Timisoara sau undeva pe la mijlocul tari?? Haideti repede ca acusica vine frigul!

Eu am pe cineva aici in Timisoara care a sudat in aluminiu chiar si cadre, si slava Domnului sunt de cativa ani pe drumuri si inca n-a cedat niciunul. Pentru o nenorocita de scarita chiar nu mi-as face probleme si de se rupe in mers (sunt obisnuit de cand avem MZ ca mai pierdeam din cand in cand pedala de schimbator ) Din pacate chestia aia de prindere nu e aluminiu. E un cacao de zamac (ceva aliaj mai usor si mai ieftin) si cica ala nu se poate suda. Pana o sa-mi vina alta piesa din state (oricum planul e sa schimb, nu sa repar - decat temporar ca sa pot circula) o sa incerc fie sa confectionez o prostie de tabla mai groasa fie sa dau ceva gauri si sa bag suruburi in bucatile ce le am acuma.

Salutari....vineri seara m-am "tras pe poponeata" cu mobra si m-am ales cu un suport de scarita stanga rupt. M-am gandit ca o sa-l pot suda dar...e un fel de zamac sau antimoniu si nu cred ca se va putea. Aveti careva ceva de genul in plus?

Cred ca vaselina siliconica e si buna izolatoare electrica si in acelasi timp rezista la temperaturi ridicate. O sa incerc sa pun si eu, dar mai intai tre sa spal mobra.

Long live the XJR!

Apropo de acest "Diversion" - eu am avut Diversion (modelul vechi) si mi se pare ca "chestia" asta e un rahat in comparatie cu cel vechi. In afara unor 'elemente' de design, nu mai are nimic din 'sufletul' vechiului motor : nu mai are acel bloc motor superb racit pe aer, nu mai are bascula 'normala', nu mai are tobele alea cromate de care m-am indragostit la prima vedere...ce sa mai zic...cam toate lucrurile care imi placeau si m-au facut sa aleg Diversion-ul in fata unor motoare mai performante (puteam sa-mi iau un CBR600F3 cam la acelasi pret) au disparut la mobra asta. Imi face greata cu furtunu ala idiot de racire in partea dreapta si cu 'ciotul' ala de toba. Unde naiba ajungem in stilu asta? Uitam toti de ce e frumos si ne orientam doar dupa ce e 'la moda'?

Manuale: http://www.tanga-moteurs.ro/service/

Poze si de la mine - cu felicitarile de rigoare pentru organizatori: Doc's chopper - Hapy smile ) : Scumpetea lu' Sfantu' : Happy smiles : PAPUSA! Busa: Barmanita noastra draga: No comment: Papa bun: Bucataru sef la munca: Oldtimers: Bun pentru radar cu poza din spate: Ruleta ruseasca: Apropo...sa-mi zica cineva cum pun un fisier mai mare de 1Mb (filmul cu IMS-turbo-super-sport - adica tras de doc, curca & sam). PLS! PS : am si poze cu Jose dar le dau numai pe privat

Foarte frumos...cred ca stiu in ce investesc urmatoarele 2-3 salarii Dar pe site-ul celor de la IXIL nu gasesc unde e chestia care face sa fie tot 2 bucatisi la capat...\ Se pot pune galeriile de la cel de 1000 totusi???

Compresorul mai bine l-ai baga sub sa. O sa ti se strice in timp butonul de claxon, nu e construit pentru sarcini asa mari. Dar daca ii mai cureti din cand in cand contactele ar trebui sa supravituiasca (desi asa o sa ai mai mult de lucru decat daca montezi releul). Caderea de tensiune apare din cauza ca iti consuma mult compresorul. Ai grija sa nu mai prajesti si altceva in instalatie (depinde cat de groase sunt firele cu care l-ai legat!!!) Cat despre incarcare...vedeti ca la releele astea "japoneze" (short-circuit type) tensiunea de iesire de obicei e mai mare la relantiu si scade (putin) cand turezi motorul. Noroc!

Pentru manuale de service pentru SV-uri (si nu numai) poate ajuta pe cei care nu stiu deja : http://www.tanga-moteurs.ro/service/ Despre baterie....masoara si curentul care ti se consuma din baterie in 'gol' si cu contactul pus, si eventual si curentul de incarcare. Masoara tensiunea alternativa intre cele 3 faze ale alternatorului (cu releul scos) si tensiunea in gol pe releu (dupa ce porneti dezlegi bateria). Vezi daca e ceva ciudat (eu as banui un scurt sau probleme la releu/alternator mai degraba decat la baterie - daca e MF n-ai probleme decat daca e veche). Bateria (la al meu cel putin) e intr-o cutie de plastic si nu are nimic deosebit intre ea si motor. Bafta!

Ti-l montam eu mai ieftin

Sa ma s****i ba ca ati zis ca ma chemati si pe mine daca mergeti

Eu am luat Hiflo cu vreo 60. Merge mai bine decat cu cel vechi - asta e tot ce pot spune. Sau la Louis gasesti Delo pe la un pret similar. De recomandat, ti-as recomanda Champion (dinala am avut la motorul dinaintea sv-ului) dar nu am gasit pentru sv. Bafta!

Pai...eu nu am luat SV pentru ca as fi vrut sa fie ca un super-sport. Daca vroiam super sport imi luam CBR-Ninja-GSX-R1 sau ceva de genul. Si daca zici ca la SV e suspensia moale...inseamna ca Diversionul e hard enduro )

Salut... Ajung la concluzia ca si la a treia mobra cu acte in regula mi-s tot incepator ). (Am avut ETZ si Yamaha Diversion inainte de asta.) Acu vreo saptamana mi-am luat si eu SV650S din '99. I-am schimbat oloiu, filtru si antijelu', i-am aranjat instalatia electrica ca era cam varza dupa ce fostul proprietar isi demontase alarma, i-am uns cablurile, pedalele, etc. Mai un pic de umblat la el : de schimbat placute, lant, filtru de aer si uns rulmentii de la roti si de la bascula. Motorul suna excelent, trage fain,dar suspensia e a naibii de tare in comparatie cu cea de Diversion. Ma gandeam daca nu as gasi undeva o furca reglabila sau ceva de genul. Duminica am ramas si in pana prostului (atunci m-am prins ca nu-mi merge indicatorul de benzina )...deci...daca stie cineva unde gasesc un senzor ar fi excelent. @pepsi : daca vrei sa vinzi parbrizul de touring ai deja un client Numai bine tuturor!