Mr_ORL

ce improvizatii sa-i fac ma ca doar nu beau electrolitu si-i bag tuica daca merge asa, cu umplere+agitare fara sa se incalzeasca(eu aflasem treaba statul bateriei putin in apa de la niste oameni care se ocupa cu asa ceva...nu turnat apa in ea, ci pusa sa-i tina de rece la carapace ), diseara ai bateria incarcata

Alecule, stiu ca au filtru la decantor, ca si eu am, dar crede-ma ca e destul de bun inca un filtru acolo, pt ca alea pe hartie opresc multe impuritati chiar mici...bine, uralu avand carburatoare babane pt capacitatea lui, cam greu sa le infunde niste gunoaie care trec de decantor!!!eu ziceam ca masura de siguranta cu filtru de benzina....de filtru de ulei nu stiam(marfa faza) Fanny: ajung azi acas si pun bateria la incarcat....ar fi o mica problema cu turnarea electrolitului in baterie pt prima data, pt ca se incalzeste(are loc pt prima data reactia intre elementi si lichid) si trebuie tinuta bateria intr-un ceva cu apa rece, si turnat electrolitul cu moderatie ca apoi sa fie lasat sa se raceasca, apoi iar electrolit, iar lasat sa se raceasca...oricum, poate reusesc pana la 8 cu totul, dar daca e chiar pe bune faza cu incalzitul si racitul bateriei la turnarea electrolitului, atunci iti aduc eu acumulator incarcat sa-ti testezi uralul, si ma voi ocupa frumos in weekend de al tau, sa nu facem lucru de mantuiala... faza cu cele doua ore m-a intrigat pe mine...incarcarea la ce ai tu, pe 0.8A tre sa dureze 10 ore, pe amperaj mai mare, faci regula de 3 simpla si gasesti...asta ca bateria sa fie INCARCATA...dar, o sa arunc un ochi pe foaia magica imediat cum ajung acasa deci, daca dureaza ceva turnarea electrolitului si nu reusesc sa o incarc pana cand pleci, ori iti aduc eu un acumulator de 6v5a(merge si ala fara probleme) imprumut, ori vin la tine si ti-o aduc ceva mai tarziu, da sa prind si transport ok? take care

ce dracu e useru asta mane? faina bestia...sa o porti cu placere si sa te simti bine pe ea cum te simti cu o pereche de kiloti de bumbac neintrati in fund breh, voi vreti la mec?io am fobie pt locu ala...da acu ploo ca dracu si e cam nasol cu mobrele...n-am far momentan la rabla, si e cam descentrata, da pana la mec vin asa cu ea daca e asadar, sambata seara, as putea ajunge pe la mec sa ne revedem, ca majoritatea ne stim ramane de vazut...

foarte bine zice @Axa si chestia aia am auzit ca e utila(caut si eu ceva de genu pt acelasi gen de problema, nu la Jawa)...completez acolo, cauciucuri noi, camere bune, si PE ACELEASI MARIMI(merg pacalite si cu camera mai mica dar necesita presiune mai mare si exista riscul de explozie...la mine nu gasesc camere noi pe marimea exacta, si tre sa recurg la inovatii) la mine mi-am dat seama repede ce se intampla pt ca vedeam mereu cum fuge valva dupa un anumit numar de km...problema mea era camera, care era prea mica pt cauciuc, si cand se lasa moale, se invartea si janta taia valva...

da bre ninja, i'm in....iar ne imbatam

scuze...da, e dimineata si greseste omu...ai luat filtru ok ala e pe hartie...mai sunt unele pe plasa dar care niciodata nu mi-au placut, nici macar la masina... eu asa stiu, ca la cutie bagi ulei de cutie, dar cred ca ai luat bine ce ai luat acolo daca e 20w50(uleiu de motor) benzinarii acum gasesti cu duiumu, nu iti fa griji PS: eu de ex la jawalau am luat 80w90 sintetic, gear "shit", adica pt cutie, da asa e ok la mine...fiecare in felul lui, d-aia-s zeci de tipuri de uleiuri @Aleko: man, da daca schimba si uleiul n-ar fi bine sa schimbe si filtrul de ulei?cum e la ural?la ktm daca nu schimbi filtru risti sa o incurci, si deja am vazut 3 cazuri cu ochii mei din cauza filtrului(da-i ktm)

draga fata, avand in vedere ca poate doamne-ajuta vei fi posesoarea unui ural, multe chei vor fi necesare, si va trebui totusi sa iti faci un set macar filtru de ulei, cel mai bun e pe hartie...asa si ceri, e micut si inauntru are un burduf de hartie, si il gasesti la benzinarii ceva mai scump, sau la magazine cu piese auto mai ieft uralu stiu ca are doua carburi, dar nu ma pot pronunta si la canea si furtunele ce ies din rezervor...@Aleko, aici ai legatura uleiul ala de zice aleko tre sa fie ulei pt cutie de viteze(gear box, blablabla, sau alte limbi), pt ca exista multe tipuri de ulei de la multi producatori, de diferite vascozitati, etc asadar, 20w50 pt cutie, iar lubrifin e marca recomandata de Aleko PS: da lubrifin nu-i firma romaneasca? cum dracu n-au aia decat uleiuri romanesti si nu lubrifin?

faci IJ-u frumos? am un buson de carpati, da tre nichelat, si nu stiu daca se potriveste... la nichelare pe magura vulturului iti ia putin!!!il iau cu mine diseara si il aduc la ursu daca poti sa ajungi sau daca nu uit de la bautura!!!sper sa se potriveasca robinet nu am da incearca la tunaru cu un telefon bafta si ne auzim

Man, daca nu gasesti, poti sa o reproduci...Din ce am auzit nu e greu de facut.@4bike stiu ca se pricepe sa le faca si cred ca te-ar putea ajuta cu ceva scheme/sfaturi Practic, reproducerile dupa original sunt parte a restaurarii, deci nu-i grav daca nu gasesti

vezi ca are topic deschis si gasesti acolo poze @Denis: trabanturi s-au facut mai recent si pe 12 v, cu becuri pe halogen...am avut unu nemodificat cu totul original pe el, si lua dupa 15 ani 110 km/h, el avand in bord 120 La mobra am aprindere super faina, cu doua bobine doar, dintre care una pt lumini si una bobina de inductie, cu fisa care iese direct din magnetou...la consumatorii mobrei e super ok asa Nu s-a plans niciodata...

up dat fiind ca monstruletul pe care vroiam sa-l fac acum mai bine de un an a suferit in vara un grav accident si a ajuns acasa cam foarte sifonat, reactualizez pe 1 decembrie l-am adus acasa cu fata facuta praf, am reusit sa ii aranjez pantalonii si jugurile, telescoapele de la furca le-am nituit da arata a tiganie , am reusit chiar sa pornesc motorul si sa dau si o tura cu el, cu roptile alea facute opt pe care le are acum culmea, a pornit dupa prima pedala, fiind nepornita de aproape un an de zile, dupa curatarea carburatorului(cu benzina in ea stata din vara) asadar, poate mai are cineva pe acasa prin tolba ceva piese: -far -stop -telescop furca fata(unu il am da nu stiu daca e cel cu frana sau nu) -aripa fata(mai aveam una da nu stiu exact pe unde e) -rezervor(just in case daca se gaseste, pt ca al meu e alamit urat de tot) -sa dupa cum unii ma cunosc, nu pun alte tiganii de piese, si din pacate la minimobre se gasesc mai greu ca la carpatiuri si mobre platesc daca sunt piesele originale(rugina nu ma sperie, asa ca nu cont daca au vopseaua sarita sau sunt ruginite)

da la noi, "motociclisti din Fundeni" cum dracu suna? exista topic pt Ciorogarla? @raven: breh, io de craciun ma gandesc la un party ca ala de pe 1, dar daca sunt in Bucalescaia ma bag frumoasa initiativa Oanei

apai cum sa te uit draga tocmai pe tine?....pe mine ma uitasera sacalii astia dachiar breh....mai esti inca in cartier?ca io am nevoie de un update dupa alcooalele de zilele trecute ma, dat fiind ca a venit iarna, si chefurile au fost si sunt in toi, m-a lasat destul de rece lipsa de prezenta a colentinarilor fundenari la party-ul de 1 decembrie de la pow wow v-am pus absenta...maybe next time

da mai fata, 10% pai saptamana asta lucrez de dimineata, deci, dupa ora 4 juma sunt liber si as avea timp sa-ti pun ala la incarcat vorbim, ne gasim cumva si a doua zi sau chiar in aceeasi zi iti aduc bateria incarcata cum vrei tu...2 ore, 15 ore cat despre ural, uite niste sfaturi pt achizitionarea unei motorete sh http://www.urbanriders.ro/forum/index.php?showtopic=1262 take care

ombre, eu am spus....cred ca ar fi fost frumos sa treaca pe sub arc motoare clasice, motoare vechi cu atas ar fi dat mult mai frumos si la aspect, si cred ca RCR-ul ar fi fost de acord cu o asa initiativa.... asadar, daca s-a aprobat, ca nu am citit, macar sper sa iasa bine

cum am spus, depinde de cum incarca redresorul si de amperajul bateriei...poti avea un redresor de amperaj mare care sa ti-o prajeasca in juma de noapte, sau poti avea unul praf care sa incarce bateria pe jumate in 24 de ore daca redresorul are ampermetru(cum am eu montat pe al meu) nu e greu sa faci un calcul in functie de amperii bateriei....la mine, astea de motor intr-o noapte sunt fresh si nefierte, indiferent ca-s pe 6 sau pe 12, iar la masina, dureaza ceva mai mult, evident

breh, incarcarea depinde atat de amperajul bateriei cat si de amperii cu care incarca redresoru, si in functie de astea lasi bateria la incarcat "n" ore... nu pot sa te rezolv cu redresoru ca e ditai cutia a lu tata si face scandal ca i-am imprumutat multe lucruri care s-au pierdut ce doamne iarta-ma vrei sa supraveghezi?doar nu stai toata noaptea cu ochii pe ampermetru?aia o pui, vezi daca baga, si lasi asa ti-am zis, daca vrei, da odata bateria sa o pun la incarcat si ti-o aduc incarcata...aveam doua de 6v la Just_John da le-a descarcat motoru lui ca nu avea releul de incarcare bun...

breh bavareze...pana la urma ai ajuns la concluzia mea ca tot cheia si mana personala sunt sfinte? io ti-am zis si mai demult, pune mana sa inveti si sa le faci tu si la moto, si scapi de o grija, iar daca strici ceva esti impacat cu gandul ca ai stricat tu si nu altu care si-a batut joc orice motor, si de motocicleta se face "pe genunchi" daca ai scule si chei stiinta si manuale trebuiesc, asa ca, eu zic sa te apuci de asta ca e bratara de aur meseria PS: oricum, tre sa recunosc, iti sunt fan al serialului...astept cu nerabdare episoadele urmatoare si sezonul nou asadar, BAVAREZE VS. SERVICE .... va urma

mai fanny, cum sa nu te ajut eu cand mi-ai inseninat de atatea ori zilele prin posturile tale de gen? asadar, daca vrei redresor, tu avand baterie pe 6v cumpara unu cu tensiune reglabila, atat la 12v cat si la 6v... sa ne gasim cumva si imi dai bateria sa ti-o incarc, ca i-am incarcat si lui @Just_John o iau azi sa zicem, si peste noapte se incarca treaba nasoala e ca lucrez de seara si termin la 9, dar dimineata sunt acasa pana la 12...vezi sa ai acid in baterie, si sa speram ca nu e praf plumbul din ea(cazut)... daca lipseste acid, se poate completa cu apa distilata cum te descurci cu mobra? vorbim, si se rezolva cu bateria...

breh, sa stapanaesti fericita si sanatoasa capra, si sa va vedem la coclau in primavara pt testul offroad nu uita, ai spus de offroad, asa ca ma ofer

din ce imi aduc eu aminte motoretele astea au 4 carburi in linie ce tre reglate pe ceas, ca altfel ori merg ca dracu, ori motoru nu vrea sa porneasca nici in ruptul capului....asa ca, daca nu ma insel, go on faza cu picuratul n-am inteles-o...

breh, intrerup putin discutia cu un mic offtopic pt ca mi-a picat ochiu pe ceva interesant, si anume: 'onda cx500 ce-i cu motoru asta?specificatiile i le stiu, dar din cate am auzit e o motocicleta foarte buna, si ale caror piese se potrivesc in marea lor majoritate cu cele de la varianta cb pe care o gasim pe toate drumurile in ziua de azi, inclusiv piese...is it true? @c0zmin: aia e cam aceeasi marie cu alta palarie ca 638-u...din ce am vaz, ceva la instal electrica, difera, dar nu mult...in rest, nu ma pot pronunta decat la aspect

recunosc, nu am aruncat ochiu la poze pt ca stiam de existenta motorului...my fault

dar ma intreb o chestie...era ca o ifa de 350?adica,era 4 sau 2t? dat fiind dragostea cehilor pt 2t

am eu redresor daca ai nevoie Util e sa pui baterie pe gel, nu pe acid