Mr_ORL

e si varianta aia cu bobina de lumini si bobina de inductie pe platou, si un mos infect mi-a luat 35 de ron in targ pe asa ceva!am venit acasa bucuros sa o pun pe simson si constat cu stupoare ca-i de mobra

da-i un PM ca nu l-am mai vaz pe aici....tipu-i serios...am luat si eu de la el sau suna-l

se prea poate...daca ii da gaz la drum intins, atarna de coarne precum steagu dacic, nu? @pmoldovan: ce-ai mane cu ungurii?da sfatu asta la cocalari chiar ma mir sa vad astfel de discutii aici, si da, parca am fi la rubrica supersportu' si bobocu' asadar, pt initiator, eu la cele 64 de kile abia pun pe cric simsonu, dar tu daca esti facut si poti sa manevrezi asa motor pe loc si sa-l ridici de jos, e ok...iar daca zona in care stai nu-i chiar aglomerata, nu e chiar asa rau, numai ca tot mi se pare inutil asa motor, mai ales din prima...bafta

betivi sunteti mama ce tare suna, cavalerii din titan cand apar si aia din aluminiu, fonta, etc? ce tare ar da la mine, cavaleru din fundeni

ai implinit 2054... @ovisey: daca speri ca motoreta sa mearga bine in oras si orasu nu-i aglomerat merita din plin...manevrabilitate, consum mai mic decat viraga, si segmentarea pe la 2000 de km, segmentare care te costa maxim 3-400 de mii daca orasu e aglomerat, ia-ti gandul ca il fierbi intr-a-ntaia grav, si mai bine il dai la schimb pe o mobra, care e geniala la uzura de oras si mers in trafic aglomerat(datorita turbinei o tii intr-a-ntaia pana iti creste barba, neavand nevoie de racire pe aer asa grava precum hoinarul, care e si supraturat)... eu mi-am facut rost de o mobra varza cu acte pe nr vechi cu care sper sa obtin o inregistrare de la primarie pe numele proprietarului decedat pt bucale este perfecta, si nu ma doare sufletul ca o bag prin toate bordurile sau ca fierb motoru la viteze mici si turatii mari recomand hoinaru ala pt pajisti si coclau pt ca e destul de naravas si te distrezi la un cross de weekend

da de SF-u de 1000 de la MZ ce ziceti? http://www.mz.ro/modele/1000sf.html http://www.motorbikestoday.com/reviews/Ima...est_4_large.jpg http://www.1000ps.at/magazin/Bilder/bilder...news/1000SF.jpg Am vb cu @Demostene care l-a si condus, si spunea ca datorita celor 1000 de cmc impartiti doar pe doi cilindrii in linie vibreaza motoru ca dracu si se comporta ciudat la viteze mici, omorandu-te in oras, dar la drum lung se simte bine si nu-i place de pasager mi-ar placea si mie un Bandit sa il modific, dar momentan sa termin cu proiectele incepute si sa dau de ceva bani pt cele viitoare nici la un MZ d-asta n-as spune nu PS: scuze ca nu pot pune pozele direct, dar sunt in carantina, si oricum e netul plin de ele ca tot zicea lumea de Buell pe la inceputul topicului, ce parere aveti de 1125R-ul in V la 72 de grade cu racire pe lichid? http://www.motorcycle-usa.com/Galleries_Fe...k=1&Media=1 e asa motoreta pe la noi? @Animagz: fa-te bine man si hai ca te asteptam la bere cu povesti despre streetfightere, ca acum am vaz cine-i initiatorul uite, eram odata la comuniste unde-s fac de joaca copiii cu mobrele si am dat peste @rsgrigore care a customizat o mobra, singura customizare pe asa ceva ce m-a lasat asadar, imi permit sa pun pozele lui aici, pt ca da bine de tot a SF: Mobra initiala Modificarile aduse la cadru Modelul final cu o sa provizorie(sper) asadar, uite ca sunt unii pustani la noi care fac ceva(inutil zic eu dar frumos) din hontoroaga de la metrom nota 10 pt baiat, pt ca nu a pus un far si atat

Iti fac cadou un cric central sa iti dai seama de diferenta? Mane, de exemplu la vitezane plasticate unde rezervoru-i plasat mai sus(ridicand la modelele vechi centrul de greutate) fiecare kilogram conta, si era o mare diferenta intre modelele din 90 si cele de azi, care totusi nu aveau 50 de kilograme diferenta intre modele...Gandeste-te ca te asezi tu mai bine la drum lung pe cel de 1500(poate si cauciucuri mai late, nu stiu exact) dar la viteze mici si manevre precise in aglometarie clar ai sa simti cele 58 de kilograme Acum, nu dati si voi in mine cu pietre, da am citit editorialul genial al lui @Bunicu din UM octombrie in care chiar spunea un lucru fain referitor la galopul centimetrilor in motociclism...pana la urma, daca nu esti ditai omu sa nu poata motoru sa te duca, preferi 58 de kilograme in plus la motor? @madcox: e, ai pus punctul pe i acolo, pt ca hai ca in picioare mai e cum mai e, dar daca ai culcat vaporu, e naspa...parerea mea e ca ce trece de 1000, la orice tip de moto(carenate/chopper) este pur marketing sau pt oameni grei si mari(exemplu, americanii care cu vapoarele lor de masini de peste 6.000cmc isi iau clasa de la japonezi si europeni)

Ai dreptate mane, dar pana ajungi sa-ti cunosti fierul te cam chinuie ceva, mai ales ca orasu-i santier Da si cand ajungi sa-l cunosti, cum spui tu, il strecori si prin gaura de sarpe!Sa speram ca din 2009 va avea si strazi capitala asta, iar atunci mi-as lua si eu asa specie de motor, ca nu ma mai doare sufletul ca-l omor prin hartoape

frate, frumos gest, si ma mir cum de nu-i ingramadeala... daca nu se inghesuie lumea la o motoreta mai tehnologizata si functionala, cred ca-mi iau gandul de la ideea de a dona si eu o rabla spre restaurare sper totusi sa-si gaseasca un stapan asa cum ai spus, care chiar n-are posibilitati materiala, sa-i fie cat mai utila si sa aiba grija de ea frumos gest de sarbatori

mane, cand ceri asa ceva,bagi frumos o lista cu unele piese sa stie omul ce-ti trebuie...eu n-am pt asa motor, dar altul poate te ajuta daca nu te pricepi la originalitatea lor, baga si poze in detaliu ca sunt mesteri aici de-ti spun ce-i original pana la spite si suruburi spor la restaurare, si oricum acum ca ai spus, tre sa vii cu poze si povesti ca ne-ai facut curiosi

nipra mi se pare cea mai mare pacoste pt un bucurestean, la fel si multe cruisere(mai ales cele de capacitate mare la omuleti mici) si te cam limiteaza in traficul asta infernal...nu spun ca nu e frumos sa conduci asa motociclete, dar bucurestiul sux rau la capitolul trafic si deja ajungi sa nu mai imbini utilul cu placutul la drum lung stai ca in fotoliu si n-ai greturi, dar in oras, mai ales la semafoare/blocaje, iti limiteaza avantajele strecurarii(stim cat de grabiti sunt soferii de stau bara-n bara gata sa scape mai repede de la semafor ) de condus cred ca ai putea sa-l conduci ca dupa ce ai dat gaz se aseaza bine pe asfalt...nu ma pot exprima cum se comporta la viteze mici, dar daca centrul de greutate e jos si saua tot jos, iar tu ai ceva forta in picioare, nu o sa ai motiv sa plangi ca l-ai scapat pe dacia "vecinului" cand schimbai banda la semafor printre masini succes

ba da v-ati gasit de cine sa va luati, sa moara chucky din cate imi aduc aminte carbu nici nu era al lui CUXI ci al unui amic ce l-a rugat sa puna anuntu...gresesc? cat despre tepe si scandal, nu cred ca e cazul aici pt ca omul asta a facut mult bine multora, si este unul dintre putinii motociclisti de pe forum si din tara despre care poti spune ca "le are", si ajuta cu placere multa lume, fara bani sarbadori fericite Mirciule, si tuturor @axi: tu esti baiat bun, da nu are rost sa te iei tocmai de om...daca l-ai cunoaste... @CUXI: de cand te rog sa deschizi un topic sa pui muzeul la poze...

Aleko, crapa-i in doua motorul in fata ei cand l-o aduce, si pune-o sa caste ochii, apoi da-i sa-l asambleze ea, oferindu-i explicatiile de rigoare, sa vedem daca i se mai par complicate Eu asa am invatat, si prima data a fost greu, ca ala muncea si eu beam, iar cand m-a pus sa-l fac, abia vedeam ce si unde pun nu te mai speria ca nu ai de ce...totul se invata, iar practica e sfanta in domeniul asta...din cartile alea incearca sa inveti principii de functionare, ce?, cum?, de ce?, si alte lucruri pt a intelege cum merge un motor cu ardere interna si atunci o sa intelegi ca acele principii se aplica la toate motocicletele, ele diferind intre 2 si 4 timpi... iti recomand si cartea de pe www.samuraiders.org de la seciunea files center sau pdf(cum i-o zice) care e foarte buna

la inceput m-am amuzat cand am citit postu cu banii si posibilitatea de a-ti lua motor, dar....dar tiind unde lucrezi, termina cu licenta si schimba dracu firma aia ca toti s-au plans de bani acolo si dat fiind ca te-am cunoscut, esti putin baietoaica(a se intelege xena) si cred ca te-ai descurca cu mainile infipte in uleiul si piesele de la ural...fara frica nu inveti sa conduci mergand numai pe japo...inveti mecanica facand uralu, si apoi ai sa conduci uralu chiar si solo, si cu atas, mai ales pe timp de ploaie, polei, zapada, cand altii isi tin motoarele la iernat

Demostene s-a indragostit de bradutu meu sa lasi bradutu copiilor....pt tine am altu daca iti place sper sa se fi strans ceva, si daca nu, poate mai facem repetitii @EMPALA: carticelele alea 3 si xilofonu erau pt copii de la Domnesti...mai caut carticele si pt cei din Peris ceva carti, da e greu printre piesele de motor sper sa le gasesc...

ia ma Elena fata la bauta cand mai vii...nu fii rea breh, daca ati stii voi cand eram pe teren operator de retele in titan/balta alba/salajan la cati dintre voi va taiam netu si cablu

daca spui ca ai golit carburatoarele, ai curatat bujiile, arunca benzina aia din rezervor si baga benzina buna...dai ceva pedale fara bujii sa intre benzina, si apoi incearca cu bujiile curatate... apropo....ai incarcat bateria? vezi sa nu fie de la ea, daca ai spus ca ai omorat-o pana s-a dus

am gasit o sursa de calc...sa o probez si o pasez cuiva sa ajunga la @Purghy aseara a iesit fain...n-am vazut daca s-a strans ceva la final in urna, dar erau ceva pungute acolo in hol...mi-a placut mult ursu lu @Ninja PS: desi @Sensei m-a facut toata seara betiv, am baut doar 4 beri deci, se poate

e bine ca revin....aveti grija cum mergeti si nu uitati de coboratu piciorului in mers la viteza mica pt depistarea ghetusului io abia astept sa vina vremea buna ca poate am parte de ceva poligoane asadar, m-am decis sa dau de carnet si sa intru in legalitate sper sa mi-l dea aia de data asta(;a psihologic tre sa copiez ca altfel ma aresteaza )... @noro: tre sa recunosc, topicu asta-i varianta subtila a matrimonialelor pt motociclisti

crima raspuns bujiile sunt specificate in manual, si manuale-s pe net garla(vezi si pe forum, sau la tanga service)...pe louis.de au bujii faine, pe iridium si gasesti si la noi ceva bujii bune....de schimbat sau montat le faci tu daca ai cheie....dai jos rezerv+sa si le desfaci cu cheie, insurubandu-le pe cele noi la simtul mainii

mane, eu unu nu am nimic cu tine, dar neintelegand care e situatia le-ai atacat dur pe craciunitele de la party, pt ca nu-s tarfe de gossip ci motocicliste, multe dintre ele iubitele unor motociclisti cunoscuti(chiar si neveste, chiar cu copii acasa), pe care poate ii cunosti...te-ai cam grabit cu posturile alea si n-a dansat niciuna la bara, ci au fost foarte grijulii, chinuindu-se cu urna si bolul pt tombola sa intampine toti invitatii se va da la motomagia din ce stiu, si atunci o sa se vada mai bine ca nu a fost o destrabalare sodomeasca, ci un party frumos, cu bun simt, care a ajutat la strangere de fonduri... la faza cu sexul ca stimulent, ma mir ca nu a gandit nimeni pana acum asta, dar nu e chiar asa, pt ca eu zic ca fondurile nu s-au strans pe baza de craci sau sex cum se glumea, ci pe baza de alcool eu unu am aflat abia apoi de ce dadeam 5 ron pe ursus, si acum chiar nu regret ca am baut ca vita romanu vine la bauta impreuna cu prietenii, nu la craci nota 10 pt fete PS: sa fie treaba inteleasa, lumea nu s-a dus sa vada buci(eu unu nu m-am dus...abia mi se furase motoru si numai de asta nu-mi ardea) ci sa se distreze, si daca unele persoane prezente zic ca nu a iesit fain ca nu s-au distrat, eu tind sa cred ca daca vrei, te distrezi, daca nu, nu....muzica, bere, si compania prietenilor sa fie, si nu are cum sa nu iasa frumos si a iesit...pana la urma a fost o actiune caritabila, iar faza cu craciunitele nu a fost pt a atrage "clienti" ci pt a da putia culoare acelui eveniment organizat la inceput de sarbatori @craciunite: hai ca lansez eu ideea daca nu a fost deja lansata: de pasti va costumati in iepurasi, nu?(stiti de care)

Ba ce circ @4bike m-a ajutat foarte mult cu simsonul meu, si culmea, nu mi-a cerut niciun ban pt niste piese pe care altii ar fi cerut o caruta daca le-ar fi avut...asta cum se cheama?pasiune?bisnita?nesimtire?eu zic ca pasiunea nu sta numai intr-un cat A E adevarat, nici eu nu-s fan al trimiterii mobrelor peste granita, nu-s fan al vanzarii lor chiar, dar, vazand cum e treaba in tara asta, chiar incep sa ma bucur ca ajung la nemti care stiu ce piesa valoroasa au in curte, decat sa le vad pe aici vai mama lor, in stare de putrefactie, si culmea, care mai nou se si fura(vezi cazul meu )... ma uit la mine ca am muncit ca chioru pasionat si fara cat A la 6 motoare, si vineri m-am trezit fara cea mai iubita rabla(prima), care era si vai mama ei de busita si urma sa fie restaurata saptamanile astea Va spun doar atat: cand vii acasa si vezi motorul de suflet lipsa, atunci iti vine sa le dai pe toate numai sa stii ca nu ti le fura eu stiu ce tigan infect, si, cand vezi ca una restaurata ca a ta costa afara atat, ce poti face?O dai in romania la 10 mil, ca deh, sa o dea ala de o ia pe ebay Nu o sa vand motoare, asa cum am spus, pt ca in motoarele mele sunt multe piese donate de la pasionati, si ar fi un semn de lipsa de respect fata de ei...dar, daca intr-o zi as simti ca le e mai bine la altcineva care are loc de depozitare si spatiu, le voi dona cu mare placere...eu nu traiesc din motoare, dar, faceti o confuzie referitoare la @4bike si bisnita, pt ca omul asta traieste din restaurat motoare, si nu e tiganie atata timp cat le aduce la stadiul la care le aduce cu munca, banii si timpul lui investite in ele iar la treaba cu negociatul, e vorba aia: ceri cat vrei, fraier e ala care da...asa ca...va las sanatosi @4bike: sunt de acord cu ce a zis Aleko...ia-ti permisu si mergi cu ele ca are sa-ti placa Patreaza tourenu pt noi, pt a-l mai admira pe la vrun fest, macar in poze, ca de sporturi deja m-am saturat de acum, pune-le si in Ro la vanzare, pt ca mi se pare mult mai rentabil pt un colectionar sa dea 3000 de euro pe un motor facut cum le faci tu, direct de aici, decat pe un motor la aceiasi bani de afara, care te mai costa si alte magarii nu esti omu care sa dea un spray si sa ceara atat...aia-s bisnitari Bafta @initiator: ai idee cat costa un rezervor de awo restaurat?ca la noi, ca fier vechi e cam greu sa gasesti sau ceva piese originale pt mobra aia dar daca ai cerut 500 de euro pe un fier vechi, inseamna ca stii preturile, ca altfel, cereai 3 milioane cum cer batranii pe fiare vechi in starea aia...deci, stii cam cat il costa pe om restaurarea....apoi, tu l-ai vinde dupa atata munca si banet, la noi cu 20 de milioane total?fii serios man, ca oricum intra in ala gramada de bani ti s-ar parea normal sa iti cer pe rahatu meu de simsoneta 15 mil?ar arunca lumea cu pietre in mine aici, dar iti zic sincer ca restaurarea ei cam pe la suma asta se invarte(e un motor 100% original, cum nici ebay-u n-a vazut, trust me)

ombre, stai chill ca metoda cu lantu e foarte utila atata timp cat nu agiti ca nebunu!bai usor lantu in el, si agiti stanga dreapta...intorci rezervoru, si iar agiti...asta sa se frece lantu de pereti in caz ca ai mizerie, dar daca zici ca ai rezervor din plastic, merge doar cu o clateala buna...desfa si caneaua si curat-o bine, cum a zis si Alex spor la treaba, si baga-i si un filtru de benzina pe hartie ca la toate care s-a pus asa ceva n-au mai avut belele... de preferabil sa desfaci si carburile sa cureti daca e mizerie, sa suflii jiglerele, iar daca sunt mai multe carburi, sa te duci apoi sa le reglezi pe ceas ca o sa mearga anapoda reglate ochiometric PS: defapt la carubi, daca merge mobra, eu zic asa...pt orice event, desfa paharelele de dedesupt si scurge mizeria daca e...supa ce pui filtru si cureti rezervoru si caneaua nu tre sa mai faca figuri spor la treaba, si asteptam vesti bune

aseara la 16.30-16.40 eram acolo, si era full, da niciun motociclist, sau cunoscut....ati stat putin, n-ati gasit loc, sau n-ati fost?

miki a omis pe cineva care a ajuns acasa ultimu, pe timp de zi @UnknownRider: ai pus punctul pe I