Mr_ORL

siliconu se curata cat e proaspat cu carpa udata in benz sau motorina, lejer....si cand se intareste, devine cauciuc si cand tragi de el se desprinde usor

ba bunicule....deci, sa vezi ce frumos ma chinui eu sa dau vopseaua aia dupa motoru meu, ca asa a fost inchis....fii atent aici....folosit cu brio, cum s-a mai spus, degresat bine de tot, si apoi, siliconu, e perfect...2+2 se gaseste in comert, si, am folosit la minimobra, mobra, minsk, si la masina(citroen) si nu a avut nici pe dracu....toata chestia este sa fie degresat bine inainte ca nu tine...in rest, e super ok...si apropo...tine si la temperatura, ca se transforma in cauciuc, si la ulei incins, si la benzina, si, am facut din silicon si garnituri care sunt super ok si inca tin asta sa nu zici ca nu mi-a placut sa invat bafta

ideea e ca nu am unde sa il pun momentan oricum, am gas una buc mz cu acte sa il fac functional, si cred ca ii gasesc un loc bafta si multam mult

mai nene de cand strigi tu dupa un jeg ieftin aici....pana acum, te plimbai prin niste comune la tine in bistrita, si sigur gaseai ceva fier vechi la vrun mos, o mobra, un ij, si te apucai de il faceai, fie el rat-uit si tot il faceai...ce naiba?in buc sa zicem ca gas mai greu da acolo, erau mosnegii cu ele pe coclau si acum le zac fiarele in curte si garaje...bafta

la banii astia, fara acte, gasesti ceva mai vechiut, nearatos si cred, cat de cat functional daca te interesezi poti gasi ceva mobra fara acte, si la banu asta iti iei vro 2-3 bucati bafta

cum sa va uit?n-am mai postat ca nu mai are rost, mai ales poze motoreta si-a primit motorul, instal electrica, rotile, etc....mai e de lucrat la finizaje(cablaje, liniile de pe rezerv cu sigla) si alte chichite, si, apoi, cheie poze pun la sfarsit, desi arata si acum de nu imi mai venea sa ma desprind de ea...apropo...am scos-o din casa, e ancorata afara in scara blocului pe "picioarele" ei multam mult

cu mare regret spun ca nu voi putea ajunge...motorul e pe "roate" momentan da mai putinel de de munca la el, si pana nu fac cateva zeci, sute de km, nu ma risc sa plec cu el la drum lung, plus ca am treaba gramada si tre sa fug din bucuresti distractie placuta si sa beti pana crapati, sa rupeti coardele la chitara, sa trosniti lemnele in foc, sa urle codrii de cantat si motoare, si, toti sa fiti fericiti, comunistii mei bravo... PS: planul e sa termin totusi motoru cu totu pana sapt viit cand e motorrocku, unde ii fac prezentarea oficiala sper BAFTA, mare atentie la drum si asfalt uscat

vineri pe timp de noapte, sau sambata dimineata, sui pretena pe unul dintre mopede ideea e ca cel recondtitionat tre asablat si, testat sa stiu ca tine la drum...daca nu, trenul tata ca nu om muri....distractie o sa fie, si vad ca sunteti mai hotarati ca alte dati felicitari si sper sa ne vedem sanatosi acolo PS:imi pare rau ca pierd primirea cu tuica, da poate mai aduc eu ceva din rezervele de acasa

daca reusesc sa aduc doua mopedute clasice, dintre care una reconditionata pana la ultima piulita, le spalam si pe ele? deci, am examen pe 8, sa vad si pretena ce examene are, si in functie de astea si reconditionarea motorului, venim, cu sau fara moto, venim....anu trecut am fost, fara moto, am stat doar 12 ore ca timpul nu mi-a permis mai mult, si tot a fost superb... felicitari, si sper sa ne vedem sanatosi acolo PS: bai sa faceti cumva cu tarabele cu tigari ca anu trecut a fost foame mare...imi aduc si acum aminte cum dadeam 50 de mii pe o tigara si nimeni nu imi dadea, care avea bafta

pai nu e de risc, da e un motor cu care e frumos sa mergi babeste sa te simti bine...nu e un motor cu care sa alergi...cum vorbeam, e de feeling...pt alergat, exista motoare....

pfoaileu acu aflu....multam, si multam si tie lebadake eu ma gandeam daca merge sa schimb jigloru ala principal si cuiu cu unele originale de simson...intra jigloru? daca nu, largesc... acum, ca suntem la capitolul asta, am gasit prin arhiva manualau ala de simson, si, iata ce zice cartea "Ungerea prin amestec: Prin aceasta se intelege o ungere aditionala, de felul celora utilizate la motoarele in doi timpi.Ea difera insa de acestea deoarece cantitatea de ulei adaugata in combustibil este mai mica si nu se pot utiliza decat anumite uleiuri de ungere prin amestec care rezista la temperaturi inalte, si chiar la fenomenul propriu zis al arderii.Daca aceste premise sunt realizabile, atunci o ungere aditionala prin amestec ar fi avantajoasa mai ales in timpul rodajului.Uleiul amestecat in combustibil asigura o ungere aditionala a portiunii cilindrului de deasupra pistonului si a tijelor supapelor.In afara de aceasta, uleiul protejeaza metalul in contra atacului chimic al produselor de ardere si impiedica detasarea peliculei de ulei, in particular la motorul rece" deci se pare ca neamtu stie de ce tre bagat ulei in benzina, si constructia motorului 425 o cam cere, deci, cred ca e indicat....bafta

simsonu tau arata bine, si iti zic eu, ii sta bine la viteza aia mai mult decat suficienta...nu e un motor cu care sa alergi, si se simte bine la vit aia, si iti da si tie un feeling aparte, pt ca e un motor cu prestanta pe sosea, la viteze rezonabile....

de acord e valabil la toate motoarele vechi sau comuniste, iar dupa ce esti sigur de ce "zace" acolo, ca doar e facut cu mana ta, fie el minsk, simson, mz, sau alta comunista, te va duce unde vei dori, dar, numai daca iti mai bagi mana cate putin sa o mangai la verificari inainte si dupa drumetii, ca le place sa fie alintate, cu reparatie capitala in timpul iernatului cauta motoru si dupa fizicul tau, sa nu te jeneze, si sa iti fie usor sa mergi cu el...sunt mai multe criterii...bafta

buuun...eu tot astept anuntul ala cu stopul spate si seaua originala si in stare buna de minimobra faru ala rotund e interesant...ii poti face o poza din profil sa vad cum arata?multam mult...si stopul de minimobra ar fi tentant da eu am negru pe ea si nu vr sa schimb culorile cand oi reconditiona-o...bafta

asa este...este aprindere de mobra, dar e aprindere buna...eu am o ducati, da astea bosch sunt mai bune... pe carpati nu merge pusa, ca am facut si eu greseala asta odata si am cumparat vro 2 aprinderi dastea fara sa stiu daca merg, si daca vrei sa o pui, ai de modificat...oricum, au fost bune ca merg la minimobra PS: a sosit bobinuta si e super mica, deci nu o sa se vada tiganie sub rezervor...intrebarea ar fi...la bobina aia,neavand fir, masa o iau din tole?bafta si multam mult

asa e...si eu zic ca desi costa mult ce ii trebuie, merita investitia....spor la treaba 4bike

mai nene, si cand te gandesti ca unii mosnegi nebuni au dus la fier vechi asa ceva... 4bike: vezi la CUXI daca mai are piese pt dastea...bafta si ai grija de motoru ala ca e....superb

pfuai ce o sa mai munciti la ele, dar, nimic mai frumos spor la treaba baieti, si bagati-va nasul si la comuniste, ca doar sunt bunicute, si ne face placere sa admiram, sa dam sfaturi, si sunt oameni cu piese unde puteti cere, asa cum am cerut si eu si am primit... bafta

pana aci, totul ok...fa frana aia, si sa iti zic o bomba...am cam gasit una bucata mezeu es carenat si cioperit, nu rade, dar, are acte, asa ca, ma pot apuca de al meu deci, cicloburule, sa nu mai comentezi ca nu am mezeu am vb sa il salt in vara asta sa il aduc la....bloc spor la treaba, si, sa nu uiti la final de liniile care daca nu le tragi, clasica recond nu e recond ps:vad ce pret pune tipul pe mz-u ala, si daca e sa il iau, vedem ce comenzi si manere are, dar nu stiu cat va dura....

basty tata, eu te stiu ca m-am uitat prin posturile tale si stiu ca esti mester, daia te intreb, tu l-ai reconditionat?stiu ca ai mai vandut ceva motoare de iti venea sa iti iei copii la omor, si aratau impecabil, si daca e asa, te-as ruga sa le postezi acolo la reconditionisti, ca merita vazute, asa niste poze, treptat, pt ca e o placere pt un pasionat sa vada munca la astfel de motociclete.... imi place, nu am bani sa iau asa ceva, nu imi permit, dar, visez sa recond si eu macar odata asa ceva... mutlam mult, si bafta la vanzare

ombre, tin sa te anunt ca, neavand timp de ea, pt ca vr sa pun simsonu pe picioare, muncitorii din fabrica in care am bagat-o o vor slefui unde e sudata urat, o vor suda frumos pe interior, motoreta va fi sablata, apoi, vopsita in camp electrostatic, complet, in doua culori...negru(pe care l-am cerut cu o tenta lacuita, nu mata, pt ca da mai bine ) si bej, ca se apropie mai mult de original decat alb pur...tin sa le multumesc lor, si in special lui Nazi, care practic e omul care m-a ajutat cu toata faza, ca eu sa iau motoreta gata de asamblare fara sa ma chinui cu ea in casa avand in vedere ca motoreta am dus-o acolo impreuna cu niste cilindrii si chiulase de ural, ma gandeam sa sablez si eu cilindrii, dar, nu voi face asta, pt ca sunt micuti si nu strica rau la aspect... multumesc mult, si, cum va veni acasa, o voi picta, si apoi o voi monta...o sa am nevoie daca poti sa postezi si sablonul desenului, ceva poze cu desenul, cu liniile mai in detaliu, in principal cele de pe aripa de la lant....te rog asta pt ca poate se mai nimereste vrun pasionat de resuscitari de carpati sa traga liniile, si cred ca ar fi un gest frumos care ar fi de ajutor....bafta PS:am uitat sa pun pozele astea doua, ca urmare a greului ce ma asteapta sper sa iasa bine Mesaj completat 0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ UP...dupa 3 ani Caut pt jucaria asta asa: semeringuri, piston, cilindru, segmenti, bolturi atat la ambielaj cat si la piston.... Si cauciuce+camere! Poze cu actuala lui forma(dezmembrat, dar aranjat, momentan), cand le gasesc pe calcu de acasa PS: Motoreta se pregateste pt un plan referitor la un tur al tarii Dar asta e deocamdata un...plan!As fi ales sa fac asta cu simsonul(care si merge, avand motor nou) dar vr sa plecam doi, si Carpatiul ar fi ideal pt asta.....parerea mea...Plus ca e o motoreta mai faina decat clasica Mobra(la care culmea, imi cam trebuiesc in mare cam aceleasi piese)

mestere, sa zici ca sunt eu baiat rau, avand in vedere ca acum sunt in asteptarea centratorului de spite cu simsonu, ia uite ce am facut eu.... carpatiu ia drumul uzinei, si va veni vopsit frumos(dupa sablat) in camp electrostatic, si piesele vor pleca cat de curand la cromat sa nu zica lumea ca stau degeaba....ia uite ce frumos arata daca o sa mai fie nevoie de ceva, vorbim...bafta

corbule tata, belea mare...si daca termin batrana, ca vroiam sa o aduc acolo pe rotile ei, nu voi putea sa vin din pacate sesiunea mi-a trantit un examen exact in ziua de 2 nu pot risca sa il pierd...daca se va rezolva ceva, promit ca incerc sa pun la punct capra sa ma treaca muntii sa aveti parte de ea bafta

ma nene, da cum ti-ai dat seama?ai bagat webcamu in el te pomeni.... deci, uite cum am facut eu cu una bucata de minimobra metrom scoasa dupa 2 ani din subsolul unui bloc, care daca puneai benz in ea iesea neagra, si a carui pornit dimineata era o aventura... m-am enervat rau de tot si am scos carbu, logic, l-am curatat si degresat cu alcool izopropilic(99,6%)....apoi, am luat frumos una bucata rezervor, ca pe atunci ma speriam ca nu merge motoreta bine si ba nu porneste ba imi moare, si, am turnat ceva motorina in el....caneaua am lasat-o asa, desi trebuia scoasa, dar avea probleme si daca o desfaceam dracu o mai punea la loc...deci, am bagat motorina in el, am agitat bine doar cu motorina...neavand lant, m-am dus cu el afara, am bagat (acu veselie pt cicloburu care recomanda sablarea la interior ) un pumnd de...pietre, si am agitat de i-au sarit capacele am bagat iar motorina, si tot asa, apoi, am clatit, tot cu motorina...am lasat apoi sa se evapore(nestiind eu ca motorina aia se evapora mai greu ca benzina si tine ala naclaiat) dupa care am montat rezerv, am pus filtru, si aici mentionez, nu acele filtre de dacie cu saculetu din plastic, ci, PE HARTIE, si am turnat benzina pana la refuz...automat, la toata benzina aia nu s-a simtit motorina, si chiar nu a avut nicio treaba, iar, de atunci, motoreta aia nu a mai avut probleme niciodata cu infundatul carbului, cu benzina, cu mizeria in benz, etc... bafta

ratuieste-l sau, vopseste-l frumos...si eu caut simson de ceva vreme, un awo touren, si, daca imi intra unu pe mana, il fac la cel mai mic detaliu ca originalul, fie ca as alerga dupa iese 20 de ani daca tot se discuta aici despre dastea, intreb si eu...cum naiba se descurca paco cel carburator de minsk pe simson?eu am vazut, si nu prea mi-a placut cum alimenteaza...mi s-a parut ca nu ii da cata trebuie, fiind prea mic...nu m-am uitat la avansuri, reglaje, cuiu pontou si altele ca nu era timp de asa ceva...doar l-am alergat, si faza cu benzina insuficienta am sesizat-o la inceput, la pornire...e bun carbu de minsk pe simson?tre modificat sa mearga brici? bafta