XorX

da, chiar era demolat..

mai caut, caut, caut

DR350 dupa 96 (ca sa aiba pornire la buton) sau DRZ400 cu acte OK si cu motorul in toate mintile.

Daca are cineva.. nu putem decit sa ne intelegem

deci pina la urma, merge dominatorul pe drumuri de tara, pamint neaos... pe timp de ploaie? ce nu inteleg iarasi e chestia cu cauciucurile, daca-i pui crampoane se incarca si blocheza in aripa, pe care nu o poti schimba pt ca nu se mai raceste, daca nu-i pui crampoane nu ai nici o sansa sa mergi pe noroi.. zau daca mai inteleg...

deci, dominator e enduro sau touring? pe drumuri de tara pe vreme uscata merge si virago (o dau de exemplu ca d'asta am incercat) de rupe... unde e avantajul dominatorului?

daca"el" este cel ce o conduce, relativ simplu.. se sprijina cu picioarele in scarite si impinge cu putere:)

sunt absolut sigur ca ai inteles ce intrebam.... defaapt ma interesa cit de central sunt pozitionate scaritele, ca daca sunt prea in fata cind te ridici ajungi prea peste rezervor si incarci furca, daca sunt prea in spare cind te ridici ajungi greu la ghidon.. intelegeti voi care e ideea..

se poate merge cu domi ridicat in scarite (pentru balans mai bun)?

cu aripa jos e naspa daca iesi pe noroi,, ca se incarca roata fata si se gripeaza.. sau nu?!?!

ref la baterie, intreba cineva de citi Ah sa ia, de citi ai bani si loc.. cu cit mai mare cu atit mai bine. Sigur nu ai sa ai nici o problema cu alternatorul/incarcarea, oricum bateria se incarca la 10% din curentul nominal, adica la una de 10Ah la incarcare ia aprox 1Ah, adica cam cit becul de frina.. (daca ai vreo teama poti pune frina mai rar ) )

sa ne intoarcem la domi, zic sa mai intreb inca o data ca nu strica, vreau sa o folosesc in timpul verii pe drumuri de tara si noroaie iar iarna la transfer acasa serviciu prin oras (atiti cit nu e zapada pe jos, dar chiar si daca zunt grade cu - sau ploua). de la cei care au, si au folosit-o in conditii de genul asta, e o alegere buna? ce stiu sigur e ca nu o sa fac touring cu ea, deci latura asta a ei nu ma intereseaza.

thx

"culoare cu care te vezi in trafic" ) da, e hazliu baiatul, am vb cu el, e student.. si cica nu are bani de facultate.. de apreciat ca inca mai exista tineri care dau motoarele pe invatatura )

am vazut ca la domiexista doua tipuri de aripa fata, cea "pe roata" care se misca odata cu roata si cea tip "cross" care e prinsa undeva sus. Exista diferente intre modele sau se poate pune pe oricare dintre oricare dintre tipurile de aripi? Personal,imi place mai mult cu aripa de cross, dar la drum cred ca aripa aia o bate vintu si face ca toti dracii, deci pentru touring cea de jos e mai potrivita.

un service in bucuresti care se pricepe la domi si unde se poate apela pentru o evaluare a motocicletei la un pret decent?

thx, o sa ma intilnesc cu omu' sa vad ce si cum, dar sa ne lase draq vremea asta ca mi s-a urit de atita iarna.

thx, evident ca nu e de dorit sa iei o mobra cu probleme.. dar daca ele sunt minore gen lant, bujie, placute sunt rezolvabile si in plus nici nu te tin pe bara (foarte mult)

teoretic eu caut un DR 350 cu pornire la buton sau un DRZ dar preturile sunt f mari la modelele astea, asa ca trebuie sa ma multumesc cu ce gasesc la banii mei.

@dominator72: merci mult de sfaturi, sper sa nu iau teapa totusi, adica, nu e primul motor sper sa fie vizibil daca e ceva naspa.

Dacadominatoarele pe care le stii tu sunt de vinzare si nu au probleme, da-mi si mie detaliile poate facem o treaba

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...991-274778.html

ce zic de asta expertii in NX650? cica da un pic de fum.. e grav? cam cit costa un kit de reparatie segmenti+camasa.. ce o mai fi? manopera?

la ce altceva ma sfatuuiti sa dfiu atent tinind cont de vechime (1991)

thx

Pai am facut cu una, dar mergea destul de naspa, schimba greu vitezele si habar nu aveai daca a schimbat sau nu viteza pina nu dadeai drumul la ambreiaj, cind de cele mai multe ori constatai ca nu a schibat-o. Asta mi se pare chiar nasol in mersul in oras, mai ales in bucuresti, si mai ales cind ai un motor mic pe care trebuie sa-l tii permanent acolo unde trage el bine, deci schimbatul vitezelor este vital. In rest nici puterea numi s-a parut a fi cea care trebuie, cred ca-mi trebuie ceva nu neeaparat mai puternic dar poate un pic mai exploziv. Caut in continuare, am vazut un gasgas 450 fse cu injectie dar nu pornea la rece, decit cu cabluri de la masina. Baiatul incerca sa ma convinga ca e de la baterie, dar.... Treaba e ca dupa ce se incalzea pornea chiar cu bateria ei, dar daca o lasai 30 min sa se raceaca nu mai pornea, deci treaba cu bateria nu mi s-a parut a fi chiar corecta.. dar in fine, poate ca avea dreptate, numai ca nu m-a convins. Pe de alta parte, moto mergea f frumos,avea cuplu si chiar ma prindea la stilul meu de mers. Am incercat si un DRZ 400 si un EXC 450 f.f. tari, dar scumpe rau...

Astept cu banii la buzunar, poate apare ceva dar daca nu e ceva care chiar sa-mi placa nu-mi iau ca nu e nici primul motor, nici ultimul, si nu-mi "arde buza". Asta e, cind o fi sa fie, o sa fie.

sa nu-i vb de rau pe astia cu choppere ca ne suparam ) (am o honda shadow spirit, sunt mare fun cruiser si chiar daca sunt batrin si tras in piele tot nu am burta )

desigur, glumeam, fiecare isi alege motrul dupa cum ii place dar chopperele chiar au ceva deosebit, crede-ma, nu se compara cu nimic altceva. Gindeste-te ca ai face comparatia intre un porche (asta ar fi un speed), un jeep (asta ar fi enduro), un audi A6 diesel (asta ar fi touring) si un mercedes s-classe (asta ar fi chopperul )

Dar, cu toate astea tot vreau inca un motor ... enduro-cross ... pe care inca nu-l gasesc.

bafta

merci de sfaturi dar crede-ma ca in timp ai sa treci catre ceva mai usor.. stiu, pare ciudat dar asta vine cu vremea (sa nu-i zic batrinetea ca nu-mi place cum suna ))

eu unul ramin la 350 pina in 450, si sa nu depaseasca 130kg. nici eu nu ma gindesc samerg cind e inghetat pe jos, dar de obicei asta tine putin totusi, adica de ex astazi se poate merge f bine daca nu te deranjeaza frigul si mizeria.

@florinelu: mai exact ce se strica la cele cu demaror si de la ce vin zgomotele la pornire?

merci, dar nu ma intereseaza cu pornire la pedala.

nu e obligatoriu sa fie dr350, am spus, poate fi si drz, sau chiar si ktm sau gas gas, sau huqsvarna

ma gindeam eu ca e ceva in neregula.. dar asta e, inca nu am gasit moto aia care tre' sa fie a mea, inca ne mai cautam unul pe altul

din pacate nu inca dar am mare speranta ca o sa se intimple si asta pina la urma.

Am fost la un pas sa iau unul, inca nu mi-a trecut de tot, partea proasta e a era destul de oxidat, cred ca statuse mult in ploaie/zapada, avea probleme pe electrica, nu se aprindea stopul iar la frina nu se aprindea decit la ea de picior.

La pornire la cald era cam ciudat, pornea destl de greu, adica dadea sa porneasca, dupa care se auzea un zgomot gen CLACK in motor si se oprea, dupa citeva clanck-uri d'astea daca aveai inima sa-i faci asa pornea (dar eu nu am avut tupeu, l-am lasat pe proprietar sa o porneasca), cutia destul de ciudata, ma asteptam sa schimbe mai usor, dar era cam muncitoreasca asa, adica trebuia sa-i dai destul de tare sa schimbe.

in fine, inca mai caut, asa ca daca citeste cineva topicul asta si are ceva de dat, caut urmatoarele:

Suzuki DR 350 sau DRZ 400 sau echivalent (nu mai mare de 450), obligatoriu 4T si cu pornire la buton si care sa fie inmatriculat (sau inmatriculabil), si care sa fie de vazut prin Bucuresti sau pe linga (max. 50-60 km)

Apropos, ce acte se cer la inmatriculare pt moto aduse noi din germania/italia; ce trebuie sa verific ca are vinzatorul?

bun! merci

vezi ca bateia a murit pt ca ai avut un scurt dupa ce ai spalat-o, cel mai probabil a inrat apa in vreun releu sau undeva unde ai o cutie care aparent se inchide ermetic (dar de fapt nu mai are garnitura/presetupa, etc)

un link de unde sa downloadez manual de service si manual de utilizare?

incarca bateria, probabil ca ai avut un scurt si s-a descarcat si/sau nu s-a incarcat in mers

off-topic: incerca sa pui mina si pe o carte de gramatica, te-ar ajuta sa intelegi mai bine ce scrie in cele de mecanica.

da, intre timp lecitina si-a facut efectul si mi-am amintit ca de Haidenau/Maziscooter era vorba

Am incercat sa gasesc siteul producatorului fara succes. Sunt OK gumele astea?

Niste preturi pt un set de jante care sa mearga pe DR 350?

thx

unde gasesc inca un set de jante si niste cauciucuri de cross (din cele cu crampoane, nu stiu exact cum se numesc)

gasisem un link cu un importator de ceva cauciucuri ce mi s-au parut detul de ieftine dar din pacate nu mai stiu nici macar producatorul

era un nume dstul de cunoscut, dar unul care face exclusiv pt moto

mda, trebuie sa ma urc pe una sa vad macar cum stau.

daca e cineva din bucuresti dispus sa faca un bine si sa ma lase sa vad si eu cit e de inalta, sa zica si ma duc acolo unde e mobra depozitata.

cit de naspa e DR650 fata de DR350 pe noroi, evident, cu cauciucuri adecvate?

ma uit ca totusi 350 si 650 sunt cam la acelasi pret. in plus, la bugetul meu 350-ul are pornire la pedala ceea ce mi se pare un punct in (-)

@vis-a-vis oare ar trebui sa-mi iau un super sport si sa ma dau cu el pe noroaie, doar pt ca-mi place noroiul dar sunt scurt in craci? )

modelul/stilul de moto nu cred ca are legatura cu inaltimea, cred ca tine de "suflet"

imi plac motoarele sport, m-am dat cu CBR600RR, e chiar f misto, dar... cind m-am urcat pe shadow-ul meu, incrincenarea de pe fata s-a transformat in zimbet... asa ca, eu ramin la cruiser si.. pentru we, un pic de enduro

Acum ceva vreme am scris pe aici ca vreau sa-mi iau un enduro cu care s ma dau in urmatoarele variante:

in Bucuresti iarna

pe drumuri de tara (chiar si atunci cind ploua si e noroiul cit malu')

plecasem de la kawa KLE, am trecut la kawa klr si am sfirsit in a cauta un suzi DR650

problema e ca in continuare DR650 mi se pare cam grea, si cam inalta, eu am 173cm si aprox 70kg.

nu sunt incepator, sigur ma pot da cu orice motor, numai ca ma gindesc cit de incomod o sa-mi fie sa ma dau iarna printre masini, eventual cind e si putina mizga/gheata pe jos.

am vazut ca la DR gasesc si modelul DR350, care desi pare mai inalt, sper sa fie mai manevrabil din cauza celor 40kg in minus.

ce pareri aveti, merita un DR350 de prin 93, o sa mi se para mic, sau prea mare, sau prea inalta?

moto cu care merg zilnic e o honda shadow spirit care are aprox 250kg goala, dar la care pozitia este foarte joasa. sunt un pic stresat de cum o sa fie la semafor cind abia o sa ating cu picioarele sos, sau chiar nu o sa ating si o sa trebuiasca sa ma dau lateral.

mda, o sa abtin sa fac vreo prostie

thx