WotRU2Me

Pai ce crezi? Stiu de unul care a mers blana orbitoare pe autostrada in Germania si a halit rezervorul in 20 de minute (spre norocul lui, ca se jupuise cauciucul de tot pe mijloc). Si era cu Honda 1000RR, nu cu setila V2. Eu zic ca-i normal.

Si mergi mai incet ca mi-o strici (numai eu stiu cat am urmarit-o) ☺

Hehe, sete mare?

Aaaa, pentru propietari de boxere D'aia nemtii sunt mai barbosi ca japonezii (in afara de fanii Yamaha probabil, care tre sa fie cei mai barbosi japonezi). Interesant topicul, nu-mi imaginam amploarea fenomenului.

Mi-am lasat si eu de multe ori (din neglijenta). Ajunge insa la o dimensiune la care se rasuceste impotriva obrazului care a hranit-o si ma irita suficient cat sa nu o mai suport, ma scarpin intruna. Mi-a zis cineva ca e o faza de cateva zile, ca daca rabd trece si sunt iar liber sa fiu barbos. Nu am avut niciodata vointa necesara, dupa ce ajung in faza aia si ma barbieresc volens nolens, arat de parca m-am barbierit cu pisica.

Ajuta sa alunece surplusul de ciorba la loc in bol

Esti de vina sau nu, in astfel de situatii e recomandata o pauza sa-ti revii psihic. Nu conteaza cat de tare esti sau te crezi din punctul asta de vedere, te afecteaza.

Pentru chiulangii, fugiti la Google!

Convinge, convinge. Si ca sa nu crezi ca este cineva ferit, cauta Max Biaggi, Estoril, 2004 (?). Sa vezi setul complet, target fixation si mana crispata pe levierul de frana. E drept ca s-a instalat panica la cu un totul alt nivel, dar s-a instalat iar reactiile au fost cam aceleasi pe care le are orice muritor de rand. Asta e mersul safe pe strada, sa circuli (nu numai de frica) la mult sub capacitatile tale si ale mobrei. Cand te duci spre limitele alea, lucrurile pot lua o intorsatura proasta foate repede. Bine, trebuie sa le si cunosti si mai trebuie sa fii si onest cu tine insuti. Aici ne mai poticnim cu totii uneori.

Ai descris exact ce a facut de fapt motociclistul.

Idiot reloaded...

Exista semnul de cedeaza pentru fiecare intrare in giratoriu pentru a te avertiza ca pierzi prioritatea fata de cel deja patruns in intersectie, nu ca sa cedezi aluia care vine glont si ar trebui sa franeze sau sa evite pentru a nu te surprinde in timp ce tu esti deja in sens. Limitarile de viteza sunt acolo pentru a genera premisele necesare respectarii ulterioare a normei in privinta prioritatii. Astfel, ignoranta si nerespectarea, macar la nivel de principiu a semnalizarilor specifice giratoriilor, combinate cu lipsa de indemanare in utilizarea motocicletei, au dus la un accident pentru care vinovat nu poate fi decat motociclistul. Si moral si dupa norma si mai cum vrea el.

Saracu', bine ca nu a facut buba mai mare.

Poate il troleaza baietii ☺

Auzi tu, vrea sa dea de el...sa zica mersi ca nu a dat de el cand a cazut.

Viata in sine e un amalgam de imprejurari, decizii si actiuni care impletite duc inevitabil la moarte. Nu cred ca exista ghinion sau sansa, pur si simplu, jucand jocul, ai ajuns la fundatura, ai ajuns in mat, moment in care e tardiv si oricum imposibil sa descalcesti si sa schimbi ceva. Uitam de multe ori sa jucam cu suflet, mimam meschin viata, mizand prosteste sau inconstient pe alt rezultat. Rezultatul nu se schimba niciodata, sper ca familia sa-si gaseasca pacea si sa vada, cum multi dintre noi deja am vazut si am inteles, ca a jucat mai mult de dragul jocului, ca asta am vrea si ar trebui sa facem cu totii. Alte neamuri considera ca singurul lucru etern si cu adevarat important este reputatia pe care ti-o dobandesti in acest joc. Daca asta este masura, moneda, a noastra a fost, este si va fi o persoana care a primit si va primi respect ori de cate ori cineva isi va aminti de ea.

Pentru ca e pusa moldoveneste, cu samanta de scandal. Unde a zis omul asta? O fi greu frate sa zici asta are, sau trebuie sa verific aia si ailalta, cam atat durează si costa in jur de, las-o aici, vino maine, nu ma bag. Eeee...

Ai verificat gaurelele alea de drenaj din chiulasa in dreptul fiecarei bujii? Pare cel mai plauzibil.

Cat talent si potential, irosite ambele de o decizie pripita luata la o varsta prea frageda.

Ce mica e lumea, avem acelasi medic.

Poate nu conducea el. Ce, tu cand erai mic stiai d-astea?

Sa vezi ce o sa se inghesuie lumea sa stea cu tine la masa pe la intruniri

It's not the dog in the fight, it's the fight in the dog

Corect. Parca imi aduc aminte de un baiat cu R6 caruia maneta de China i-a provocat cazatura la cateva sute de metri de iesirea din service. Cel mai bine OEM cand te legi de frane (daca nu vorbim de upgrade cu solutii verificate si piese de calitate). Manetele de China (chiar si discurile) s-au dovedit loterie si nu vrei asta la sisteme de siguranta.

Eheee...echivaland disconfortul si numeroasele interventii si schimburi ulterioare plus timpul pierdut, a fost depasita demult.