WotRU2Me

hai ca poate iti gasesc eu client, ca tot vad unul care se da cu partea frontala lipsa prin cartier si nush daca are baiatul cont pe aici. ai ceva poze din care sa reiasa starea lor?

e clar ca-ti poarta noroc...cumpar-o!

offf...pai probabil ca o sa vina cativa baieti de prin bucuresti, d-aia care mai participa si prin competitii, o sa stabileasca un timp oarecare pe tura si baietii tai din mures o sa stea toata ziulica pe-acolo incercand sa-l bata...asta daca nu patesc ceva intre timp, sau in drum spre...

daca ala avea intr-adevar spre 200 km/h in zona aia, accidentul nici nu mai merita dezbatut. nu e nimic de invatat de aici, e ca si cum ai incerca sa inveti sa joci mai bine ruleta ruseasca. se poate doar constata ca, in cazul lui, probabilitatea sa se lase cu deces este de 33%. bafta! si la vara, cald...

si, din aceleasi motive, nu va insurati prea devreme...

atunci, nu mai ramane decat sa-l folosesti sanatos

bravos! vezi doar sa n-o ia la vale cu rotilele alea neblocate, dar daca ii faci si stander spate, nu mai e o problema...a, si sper ca stii sa sudezi bine.

cum bre 45 de grade? oricum, nu pari genul care sa se documenteze si sa incropeasca planul inainte de a incepe treaba, dar chiar si asa, vad ca ti-a iesit bine suportul ala. de unde ai gasit dracovenia aia de cric? e de pe vreo masina mare ceva?

am oprit de doua ori motorul incercand sa urc o bordura. apoi m-am gandit la accidentul tau, am descalecat, am luat putin elan si am urcat-o impinsa

am si eu un prieten care crede cu tarie ca a scos 4% cu un hornet de 600 (nu a calculat totusi). l-a mancat in poponeata sa se duca la o intrunire cu gasca de chopperisti si aia nu rupeu coloana neam. pe autostrada, maxim 90km/ora, depinde in ce toane se afla 'lupul alfa' al gastii. nu mai zic, pe serpentine, au dat de o masina d-aia de taiat lemne, care mergea cam cu 30km/ora...si desteptii aia, ca sa nu rupa coloana si neputand sa depaseasca toti odata, au stat in spatele ei vreo juma de ora...asta, ca facea pe el de ras, n-a vrut sa piarda asa moment si a ramas cu ei. in conditiile astea, e posibil probabil...but c'mon...

4% zici? sau e doar asaaa...vrajeala de bikeshop?

vt e de la v twin. r inseamna ca e motocicleta sportiva stradala. rr inseamna race replica sau race ready, ceva de genul... sau vtr = very tough and reliable

vezi ca il faci cam pitic! la tine insumeaza cam 80cm. dar trebuie sa ai grija, ca nu e pe verticala. fiind sub un un unghi care pare undeva intre 70 si 75 de grade. adica trebuie sa imparti inaltimea dorita la sinusul unghiului ca sa obtii lungimea totala. trebuie sa mai iei in considerare ca suspensia se destinde cand standerul preia greutatea prin jug. deci trebuie sa fie mai mult de 80cm daca vrei sa-ti ramana roata la 10cm de sol, avand 70cm pana la jug. calculeaza si masoara de 10 ori pana sa tai o data

iti masori frumusel roata si te orientezi cu dimensiunile mai din glezna, pastrnd proportiile din fotografii. unghiurile le poti masura cu aproximatie destul de buna de pe desen direct. altfel...nu prea gasesti schite explicite cu dimensiuni si unghiuri. spor la treaba!

daca o sa ies de doua ori cu ea intr-un an, probabil ca eu chiar o sa fac asa )

recunoaste, esti superstitios!

cam asa ma gandeam si eu...si as fi optat pentru un mineral mai ieftin. nu as vrea totusi sa cad in cealalta extrema si mi-ar fi folosit olecuta de feedback. nici schimbatul pe loc (la garaj) nu pare o idee rea. mai e pana la primavara, multam de sfaturi.

nu-i nici de bine nici de rau, e ceva in genul 'ai spart tablele'

sa inteleg ca ar fi indicat sa-l schimb si sa nu mai merg deloc apoi, sau are vreo legatura cu vremea curenta (eu intentionez sa fac miscarea abia in primavara)?

pai vara asta nu apuc sa ma plimb, in toamna prin octombrie, cand ajung acasa, nush cum o sa fie vremea. de vandut, nu prea cred, ca vad ca piata e in degringolada...deci sunt sanse mari sa stea pana vara viitoare. plus ca mai am o motocicleta, bicicleta si masina. so...

pentru pus motocicleta la conservat, cam care 10/40 dintre cele mai ieftine e de recomandat (dupa schimb, mai am de parcurs cam 25 km pana la garaj)? se mai poarta turnatul de ulei in capul pistoanelor sau e suficient ulei proaspat in carter? motocicleta e sv1000 din 2003. daca aveti recomandari si pentru alte produse de protejat suruburi, cadru, comenzi, vinilinul seii, componente din cauciuc etc...

nush de ce, dar mi se pare super amuzanta replica asta

nu trebuia sa-ti bati capul, asa vibreaza ele in palierul ala. e nasol, ca e turatia 'de oras'...mergi si tu mai tare

@DanSpataru ai soc manual nu? verifica sa circule cablul liber. dupa 6 luni de stat, plus daca s-a mai adunat lipsa de intretinere anterioara, poate fi asta problema.