WotRU2Me

sunt curios cum ai tras tu concluzia asta.

sfatul meu: daca tot o sa o ai acolo zi de zi, nu merita efortul. ca nu pleci in excursie, te duci la munca. pentru 30 de euro, ajungi obosit, cu fundul praf (nush daca ai mai facut excursii lungi cu SV-ul, dar eu am facut si stiu cum e dupa 750 de km, nu mai zic pana in germania) si elimini riscul unei defectiuni (apropos, merita sa verifici mufa "verde", o problema uneori intalnita la SV-uri, intra pe forumuri sau youtube ca sa vezi despre ce vorbesc, sau vorbeste cu propietarul anterior, poate a facut el inlocuirea). cred ca 30 euro e un pret decent pentru linistea ta. oricum i-ai fi bagat in mancare si apa, ca e mai solicitant sa mergi cu motocicleta.<br />sa o stapanesti sanatos, btw!

si ai calculat cat costa sa mergi pe rotile ei, si sa trimiti bagajul separat? ca daca diferenta e mica, nu prea se merita...in functie de motocicleta detinuta, considera riscul de a avea vreo defectiune pe autostrazile din vest, sau de a lua vreo amenda pentru ca nu corespunde tehnic. atunci chiar faci cea mai paguboasa miscare posibila

chiar vorbeam serile trecute cu un englezoi...la ei politia organizeaza frecvent cursuri de perfectionare, pilotaj si siguranta in trafic pentru motociclisti, facute de divizia lor moto, la care participa in folosul riderilor, instructorii politiei moto (profesionisti). gratuite bineinteles. suntem mult prea departe de asa ceva...din pacate... daca ar exista la nivel de institutie ceva care sa deschida ochii multora dintre noi, poate nu ar mai fi asa multe accidente grave. pe de alta parte, in multe din cazuri, putem vorbi si de mentalitati si educatie (ale motociclistilor). in final, e trist ca oamenii mor, stiindu-se ca inca se pot face foarte multe pentru a potoli trend-ul asta. dar autoritatile sunt nepasatoare, dorm in front, sau iau deciziile gresite.

cum vine asta "bolidul de viteza"?

pe liniile de tramvai trebuie doar sa eviti sa franezi (in special fata), sa faci schimbari bruste de directie sau sa accelerezi violent. si nici sa mergi in lungul lor prea mult, evident. in rest nu-s o problema prea mare. mai periculoase sunt piatra cubica lucioasa sau uda, pardoseala din parcarile subterane ale mall-urilor, diferite suprafete acoperite cu dale, etc...

raspuns partial corect. din toate astea, cred ca fata a facut doar ochii mari si totusi a scapat. deci se poate si altfel. altcineva? ce ati fi facut? indiciu: nu are legatura cu icoanele de sub carene si cu franarea de urgenta.

nu apare pe filmare, nu se pune. fata e vedeta, ala e no name... fereasca Stapanu' Animalelor sa se intample asa ceva...

broasca testoasa si ariciul sunt cele mai imvprevizibile animalale (dintre cele care trec strada)...nu afiseaza niciun fel de body language asa ca nu bai habar niciodata ce vor face next. foarte periculose pentru motociclisti, mai mereu ii prind cu garda jos...

asta e ca in povestea in care un nene, vrand sa vada daca soata poate tine un secret, i-a povestit ca a ouat un ou si ea sa nu mai zica la nimeni. asta a dat zvon la vecina si s-a ajuns pana la imparat, care a aflat ca facuse omul 99 de oua. l-a chemat la curte si l-a intrebat : e adevarat ce se zice, ca ai ouat 100 de oua?

pe carutism.ro se dezbate acelasi subiect. carutasul nu-si explica esecul calului, restul forumistilor isi dau cu presupusul cum ca gloaba ar fi fost obisnuita cu ss-uri care vin lansate si d-aia a reactionat in pripa dezvaluindu-si prematur intentiile. lipsa de experienta cu stradalele si-a spus cuvantul, plus ca avea potcoavele si caielele cu DOT 2007 aveau joc mare si erau subtiri ca saibele si nu s-a putut opinti mai bine. alta posibila explicatie ar fi ca gloaba era obisnuita ca motociclistul sa franeze si sa cada si ca oricum miscarea era de obicei suficienta ca sa produca paguba. alti forumisti de acolo, ii dau cu "lasa, asta e, poate data viitoare", dar apreciaza pozitiv utilitatea forumului lor ca pana la urma cineva a avut ceva de invatat si a doborat cu succes motociclistul pana la urma (aparent ei nu stiu ca era o tipa, altfel probabil ca discutiile urmau alt curs). apoi au inceput sa se certe intre ei, cum ca unii nu-s in stare sa darame nici macar niste amarati de biciclisti, stau toata ziua cu curu-n tractoare pe camp sau in carciuma si uita ca de fapt carutismul este despre producerea de victime pe DN dupa ce ai consumat (chiar cu riscul betegirii sau uciderii calului) si nu despre discutii sterile legate de noile generatii de motociclete, cat de manevrabile au devenit, ABS si, in general, tehnologie pe care n-o inteleg nici macar 6.66% (nush cum au gasit ei procentul asta). pana la urma au concluzionat ca e oarecum pacat ca nu s-a lasat cu RIP pe motociclism.ro, dar sunt satisfacuti si cu "insanatosire grabnica / tu sa fii bine ca fierul se repara". dupa care cred ca s-au imbatat ca au inceput sa se laude cum au linsat la viata lor, care mai de care, caini, vulpi, iepuri si alte oratanii care fusesera in prealabil calcate de masini. asa ca ochii-n patru, ca oamenii-s chititi pe noi.

da fuga la bacanie si ia-ti niste ghiudem, asa...cat sa-ti mai alini oful. stau si ma gandesc ce ar fi facut clubul x de motociclisti..d-aia de merg in coloane la cativa metri unii de altii...pai ce macelu' dreaq iesea si cum zburau badge-urile pe-acolo...

eu vad asa: pana la secunda 6, sensul este liber (cu exceptia unei masini care trece fara nicio legatura cu incidentul). la secunda 6, masina implicata intra-n sens. trei secunde, masina este singurul autovehicul in sens, parcurgandu-l cu viteza regulamentara. in secunda 9, o motocicleta apare in cadru si pana sa se termine secunda parcurge mare parte din intersectie si loveste masina in aripa spate stanga. am mirosit eu ca forumul asta gazduieste fel de fel dar, pe bune acum, sunt unii useri cu care nu as vrea sa ma intalnesc in trafic...de dezbatut ceva la o bere, nu mai zic. si da, accidentul se putea evita usor chiar si la viteza aia...prea multi oameni merg pe motociclete zilele astea.

nu cumva e "un prost arunca o piatra-n balta si zece destepti se chinuie s-o scoata"?...si e dintr-o carte cu pilde si invataturi indiene?...Panciatantra parca...a?

ce-i tot dati mai cu tijele astea? pestele in mare si tigaia pe foc...osteosinteza, recuperare si pe la doi ani dupa vindecare se poate analiza oportunitatea inlaturarii placii. daca nu deranjeaza, daca nu se obtin avantaje in privinta mobilitatii in urma inlaturarii sau daca nu se produc infectii in zona, poti sa stai cu suportul mult si bine. plus ca inlaturarea in sine presupune riscuri. noi vorbim vorbe, subiectul nu e la indemana oricui, nu avem cunostinte si nici suficienta cazuistica pentru a-l dezbate pertinent. ce au experimentat cativa oameni de pe forum este zero comparat cu diversitatea situatiilor posibile, deci irelevant pentru alt pacient. trebuie vazut de catre specialisti abia dupa vindecarea completa...in cazurile de genul, conteaza respectarea etapelor, lucrurile facute one at a time, pe indelete si corect. asta e grija lui acum? daca scoate sau nu tija? ia sa se amane discutia asta cel putin un an si sa se invie topicul atunci (asta, in caz ca moare)

ma mir ca nu s-a gasit nimeni sa comenteze ceva...eventual ca suruburile alea din link trebuiau orientate in jos nu in sus... bine ca ai scapat de operatie, stai cu moralul sus pentru recuperare si ramai la fel de ambitios cum te stim. fata ce face?

asa cum inteleg eu legea, nu are rost cearta pe vinovatie (din punct de vedere legal). judecatorul va aplica si el litera si spiritul legii. parerea cum ca ai fi lipsit de obligatii circuland pe drumul public, in orice situatie, este eronata. si denota cum ziceau altii mai sus, lipsa de instinct de conservare si obtuzitate (e chiar cel mai potrivit termen, destul de acid fara sa jigneasca fatis). un fel de D-l Goe pe sosele...ala parcat, chiar daca era in miscare si oprea ilegal fiind apoi lovit din spate, tot iesea basma curata ca vinovatie in producerea accidentului. vina lui se refera la alt articol din codul rutier si va si sanctionat in consecinta. accidentul s-a produs din pricina nerespectarii de catre cel din spate a obligatiilor privind conducerea pe drumul public. daca in locul celui stationat era un copac cazut sau un vulcan activ, ar fi avut acestea vreo vina in producerea accidentului? nu...deci aluia stationat i se vor imputa eventual alte chestii, in privinta accidentului o sa cada totul pe cel din spate.

mai nou, stiam ca se invata si manevra de evitare de urgenta prin contravirare. daca lasa frana aia spate in pace si contravira hotarat pe frana de motor, acum il plimbam pe scut si-l dadeam de exemplu prin tot forumul...asta e, poate o sa aiba clipa lui de faima cu alta ocazie. de fapt, asta presupune o alta situatie limita...hmmm, mai bine sa ramana asa, ca macar acum nu sufera prea tare nici el nici motorul.

eu zic ca ar fi trecut si fara sa franeze...

ala cu skoda nu putea sa-l acroseze cu oglinda si sa-l si loveasca cu grila de haudi in acelasi timp. sau nu se puteau desfasura evenimentele in ordinea asta. deci oglinda, cel mai probabil i-a spart-o motociclistul, care motociclist mai era si baut prin trafic. cat despre sicanat, lasand la o parte ca unul e conservar si celalalt motociclist (sa zicem), e mai probabil ca un pusti sub influenta alcoolului si insotit de gasca sa provoace un scandal decat un om in toata firea, insotit de nevasta. si cum unii cunosc psihologia conservarului care cu tupeu revendica drumul pentru sine, asa si altii, cunosc psihologia "motociclistilor" pusi pe harta, carora li se pare normal sa sparga oglinzi si sa dea suturi in caroserii la cea mai mica impresie (subiectiva bineinteles) ca nu ar fi "respectati"...acum, ca ala a cazut singur sau ca asta l-a torpilat intentionat, nu putem sti cu exactitate, cel mai probabil va conta proba cu martori (urme de frana nu cred sa existe la viteza aia, plus ca skoda are abs ). deci va veti mai certa mult si bine pana sa aflati ce s-a intamplat acolo, ca procesele de genul nu se solutioneaza foarte repede. sau poate sunt camere de supraveghere in zona... pana una alta nu va mai grabiti sa luati partea cuiva iar daca vreti neaparat sa urecheati virtual pe cineva, lasati conservarul si uitati-va la barna din ochiul nostru. cum sa umbli baut cu motocicleta si sa isti un scandal cu distrugeri de proprietate, folosind un vehicul pe drumurile publice si fiind sub influenta alcoolului? big dislike!

coloana nu opreste niciodata brusc, asa cum nu pleaca toti in acelasi timp de la semafor spre exemplu. daca stii unde sa te uiti, mai ales de pe motocicleta (caz in care poti ocupa si o pozitionare mai favorabila be banda), ai sa vezi cat de lent se opreste coloana de fapt. pe de alta parte, chiar daca stii unde sa te uiti si esti neatent, sau nu te uiti dint-un motiv sau altul - asa cum am patit toti la un moment dat, rezultatul poate fi ca in cazul de fata. chiar daca accidentul s-a petrecut cu masina, este ceva de invatat si de aici pentru motociclisti. nu se va da culpa comuna, ala va fi amendat pentru oprire/parcare ilegala, vinovat de producerea accidentului este cel care nu a oprit/asigurat/ocolit. pacat ca trebuie sa renunti la motocicleta din considerente practice, bine ca s-a lasat doar cu daune, mai multa atentie si sa speram la o revenire grabnica la doua roti.

nu e pentru curiozitatea ta, recunoaste...e momeala, ca sa-i dai o alta replica

da' ce nu se mai suporta ala cu pantaloni fistichii...

n-o sa scoti 100 de cai din ea. dar asta e alta discutie. oricum ai lua-o, factorul limitant in cazul tau (vrei sa faci curse cu ea), nu va fi suspensia ci cadrul (ca geometrie si rigiditate). deci furca ohlins nu-si justifica prezenta (decat daca ai tu pata pusa ), ce zicea GoodKat este o solutie mult mai avantajoasa ca bani si oricum arhisuficienta din punct de vedere tehnic. spor la surubareala!