WotRU2Me

broasca testoasa si ariciul sunt cele mai imvprevizibile animalale (dintre cele care trec strada)...nu afiseaza niciun fel de body language asa ca nu bai habar niciodata ce vor face next. foarte periculose pentru motociclisti, mai mereu ii prind cu garda jos...

asta e ca in povestea in care un nene, vrand sa vada daca soata poate tine un secret, i-a povestit ca a ouat un ou si ea sa nu mai zica la nimeni. asta a dat zvon la vecina si s-a ajuns pana la imparat, care a aflat ca facuse omul 99 de oua. l-a chemat la curte si l-a intrebat : e adevarat ce se zice, ca ai ouat 100 de oua?

pe carutism.ro se dezbate acelasi subiect. carutasul nu-si explica esecul calului, restul forumistilor isi dau cu presupusul cum ca gloaba ar fi fost obisnuita cu ss-uri care vin lansate si d-aia a reactionat in pripa dezvaluindu-si prematur intentiile. lipsa de experienta cu stradalele si-a spus cuvantul, plus ca avea potcoavele si caielele cu DOT 2007 aveau joc mare si erau subtiri ca saibele si nu s-a putut opinti mai bine. alta posibila explicatie ar fi ca gloaba era obisnuita ca motociclistul sa franeze si sa cada si ca oricum miscarea era de obicei suficienta ca sa produca paguba. alti forumisti de acolo, ii dau cu "lasa, asta e, poate data viitoare", dar apreciaza pozitiv utilitatea forumului lor ca pana la urma cineva a avut ceva de invatat si a doborat cu succes motociclistul pana la urma (aparent ei nu stiu ca era o tipa, altfel probabil ca discutiile urmau alt curs). apoi au inceput sa se certe intre ei, cum ca unii nu-s in stare sa darame nici macar niste amarati de biciclisti, stau toata ziua cu curu-n tractoare pe camp sau in carciuma si uita ca de fapt carutismul este despre producerea de victime pe DN dupa ce ai consumat (chiar cu riscul betegirii sau uciderii calului) si nu despre discutii sterile legate de noile generatii de motociclete, cat de manevrabile au devenit, ABS si, in general, tehnologie pe care n-o inteleg nici macar 6.66% (nush cum au gasit ei procentul asta). pana la urma au concluzionat ca e oarecum pacat ca nu s-a lasat cu RIP pe motociclism.ro, dar sunt satisfacuti si cu "insanatosire grabnica / tu sa fii bine ca fierul se repara". dupa care cred ca s-au imbatat ca au inceput sa se laude cum au linsat la viata lor, care mai de care, caini, vulpi, iepuri si alte oratanii care fusesera in prealabil calcate de masini. asa ca ochii-n patru, ca oamenii-s chititi pe noi.

da fuga la bacanie si ia-ti niste ghiudem, asa...cat sa-ti mai alini oful. stau si ma gandesc ce ar fi facut clubul x de motociclisti..d-aia de merg in coloane la cativa metri unii de altii...pai ce macelu' dreaq iesea si cum zburau badge-urile pe-acolo...

eu vad asa: pana la secunda 6, sensul este liber (cu exceptia unei masini care trece fara nicio legatura cu incidentul). la secunda 6, masina implicata intra-n sens. trei secunde, masina este singurul autovehicul in sens, parcurgandu-l cu viteza regulamentara. in secunda 9, o motocicleta apare in cadru si pana sa se termine secunda parcurge mare parte din intersectie si loveste masina in aripa spate stanga. am mirosit eu ca forumul asta gazduieste fel de fel dar, pe bune acum, sunt unii useri cu care nu as vrea sa ma intalnesc in trafic...de dezbatut ceva la o bere, nu mai zic. si da, accidentul se putea evita usor chiar si la viteza aia...prea multi oameni merg pe motociclete zilele astea.

nu cumva e "un prost arunca o piatra-n balta si zece destepti se chinuie s-o scoata"?...si e dintr-o carte cu pilde si invataturi indiene?...Panciatantra parca...a?

ce-i tot dati mai cu tijele astea? pestele in mare si tigaia pe foc...osteosinteza, recuperare si pe la doi ani dupa vindecare se poate analiza oportunitatea inlaturarii placii. daca nu deranjeaza, daca nu se obtin avantaje in privinta mobilitatii in urma inlaturarii sau daca nu se produc infectii in zona, poti sa stai cu suportul mult si bine. plus ca inlaturarea in sine presupune riscuri. noi vorbim vorbe, subiectul nu e la indemana oricui, nu avem cunostinte si nici suficienta cazuistica pentru a-l dezbate pertinent. ce au experimentat cativa oameni de pe forum este zero comparat cu diversitatea situatiilor posibile, deci irelevant pentru alt pacient. trebuie vazut de catre specialisti abia dupa vindecarea completa...in cazurile de genul, conteaza respectarea etapelor, lucrurile facute one at a time, pe indelete si corect. asta e grija lui acum? daca scoate sau nu tija? ia sa se amane discutia asta cel putin un an si sa se invie topicul atunci (asta, in caz ca moare)

ma mir ca nu s-a gasit nimeni sa comenteze ceva...eventual ca suruburile alea din link trebuiau orientate in jos nu in sus... bine ca ai scapat de operatie, stai cu moralul sus pentru recuperare si ramai la fel de ambitios cum te stim. fata ce face?

asa cum inteleg eu legea, nu are rost cearta pe vinovatie (din punct de vedere legal). judecatorul va aplica si el litera si spiritul legii. parerea cum ca ai fi lipsit de obligatii circuland pe drumul public, in orice situatie, este eronata. si denota cum ziceau altii mai sus, lipsa de instinct de conservare si obtuzitate (e chiar cel mai potrivit termen, destul de acid fara sa jigneasca fatis). un fel de D-l Goe pe sosele...ala parcat, chiar daca era in miscare si oprea ilegal fiind apoi lovit din spate, tot iesea basma curata ca vinovatie in producerea accidentului. vina lui se refera la alt articol din codul rutier si va si sanctionat in consecinta. accidentul s-a produs din pricina nerespectarii de catre cel din spate a obligatiilor privind conducerea pe drumul public. daca in locul celui stationat era un copac cazut sau un vulcan activ, ar fi avut acestea vreo vina in producerea accidentului? nu...deci aluia stationat i se vor imputa eventual alte chestii, in privinta accidentului o sa cada totul pe cel din spate.

mai nou, stiam ca se invata si manevra de evitare de urgenta prin contravirare. daca lasa frana aia spate in pace si contravira hotarat pe frana de motor, acum il plimbam pe scut si-l dadeam de exemplu prin tot forumul...asta e, poate o sa aiba clipa lui de faima cu alta ocazie. de fapt, asta presupune o alta situatie limita...hmmm, mai bine sa ramana asa, ca macar acum nu sufera prea tare nici el nici motorul.

eu zic ca ar fi trecut si fara sa franeze...

ala cu skoda nu putea sa-l acroseze cu oglinda si sa-l si loveasca cu grila de haudi in acelasi timp. sau nu se puteau desfasura evenimentele in ordinea asta. deci oglinda, cel mai probabil i-a spart-o motociclistul, care motociclist mai era si baut prin trafic. cat despre sicanat, lasand la o parte ca unul e conservar si celalalt motociclist (sa zicem), e mai probabil ca un pusti sub influenta alcoolului si insotit de gasca sa provoace un scandal decat un om in toata firea, insotit de nevasta. si cum unii cunosc psihologia conservarului care cu tupeu revendica drumul pentru sine, asa si altii, cunosc psihologia "motociclistilor" pusi pe harta, carora li se pare normal sa sparga oglinzi si sa dea suturi in caroserii la cea mai mica impresie (subiectiva bineinteles) ca nu ar fi "respectati"...acum, ca ala a cazut singur sau ca asta l-a torpilat intentionat, nu putem sti cu exactitate, cel mai probabil va conta proba cu martori (urme de frana nu cred sa existe la viteza aia, plus ca skoda are abs ). deci va veti mai certa mult si bine pana sa aflati ce s-a intamplat acolo, ca procesele de genul nu se solutioneaza foarte repede. sau poate sunt camere de supraveghere in zona... pana una alta nu va mai grabiti sa luati partea cuiva iar daca vreti neaparat sa urecheati virtual pe cineva, lasati conservarul si uitati-va la barna din ochiul nostru. cum sa umbli baut cu motocicleta si sa isti un scandal cu distrugeri de proprietate, folosind un vehicul pe drumurile publice si fiind sub influenta alcoolului? big dislike!

coloana nu opreste niciodata brusc, asa cum nu pleaca toti in acelasi timp de la semafor spre exemplu. daca stii unde sa te uiti, mai ales de pe motocicleta (caz in care poti ocupa si o pozitionare mai favorabila be banda), ai sa vezi cat de lent se opreste coloana de fapt. pe de alta parte, chiar daca stii unde sa te uiti si esti neatent, sau nu te uiti dint-un motiv sau altul - asa cum am patit toti la un moment dat, rezultatul poate fi ca in cazul de fata. chiar daca accidentul s-a petrecut cu masina, este ceva de invatat si de aici pentru motociclisti. nu se va da culpa comuna, ala va fi amendat pentru oprire/parcare ilegala, vinovat de producerea accidentului este cel care nu a oprit/asigurat/ocolit. pacat ca trebuie sa renunti la motocicleta din considerente practice, bine ca s-a lasat doar cu daune, mai multa atentie si sa speram la o revenire grabnica la doua roti.

nu e pentru curiozitatea ta, recunoaste...e momeala, ca sa-i dai o alta replica

da' ce nu se mai suporta ala cu pantaloni fistichii...

n-o sa scoti 100 de cai din ea. dar asta e alta discutie. oricum ai lua-o, factorul limitant in cazul tau (vrei sa faci curse cu ea), nu va fi suspensia ci cadrul (ca geometrie si rigiditate). deci furca ohlins nu-si justifica prezenta (decat daca ai tu pata pusa ), ce zicea GoodKat este o solutie mult mai avantajoasa ca bani si oricum arhisuficienta din punct de vedere tehnic. spor la surubareala!

nu, nu esti un tip ok. si faptul ca-i urezi sanatate numai pasagerei pentru ca ai avut tu nush ce raca pe net cu omul...ar fi multe de zis, dar se poate reduce si la cateva cuvinte: micime, nimicnicie...

fin... in concluzie, motocicleta nu intra la dezmembrat, baiatul e fumator si ta'su e rocker.

se cere mai multa prudenta cand postezi pe aici. ma mir ca nu te-a luat nimeni in balon pana acum oricum, important e ca nu te-ai speriat si tu...asa e, nu?

pai poti compensa lacune cu alte lipsuri? poate doar daca era vorba de lipsa de ghinion. sau, daca in loc de "compensata" zici "suplimentata", exprimarea devine logica. valoarea de adevar este discutabila. n-o fi Capone vreun Ghost Rider, dar nici chiar asa praf (nu-l cunosc personal, zic si eu doar asa, privind filmuletul). sa nu uitam ca circuitul e diferit de strada, ai repere la care faci anumite lucruri, sunt mai putine situatii in care trebuie sa improvizezi din mers. pe strada, stii si tu...mai un viraj care te surprinde, mai o pata de ulei, mai niste pietris, mai un sofer, mai un point fixation (asta se intampla si pe circuit, chiar cu cei mai buni la nivel mondial)...e mai greu sa fii impecabil ca tehnica de pilotaj, fiind mai multe lucruri de cantarit, lucruri care fura atentia. si daca nu faci ce trebuie cand trebuie, ajungi sa improvizezi (in principiu ca sa scapi ). este totusi de preferat sa eviti sa mergi ca in clipulet (se mai intampla sa mai scapi in gaz, dar daca este modul curent de mers, cu siguranta ca se va intampa si accidentul), sa-ti dai timp, sansa si sa lasi cat mai putin la voia intamplarii. paca imi aduc aminte ca am citit un post in care Capone zicea ca s-a linistit (adica nu mai face chiar asa), asa ca nu mai bateti apa in piulita. daca are si GS, nimic nu-l mai atinge, oricum ))))

unele postari sunt asa de obositoare...de parca citesti ceaslovul sau un roman in cinci volume fara pic de dialog, ceva ca o lalaiala de-a lui romeo fantasticu', chestii de genul. bai dar asa de obositoare, n-am pomenit!!!

doare de ai vrea sa mori, dar traiesti fara probleme daca nu perforeaza niciun organ intern sau pleura. recuperare rapida!

nici chiar in extrema opusa, sa-l schimbi dupa 500 km. dar 6000 km sau un an (care vine primul) mi se pare o regula rezonabila. in privinta dealerilor, poate ai dreptate. am si eu un prieten care a avut exact aceleasi frustrari cu o motocicleta achizitionata in leasing, dar ghici al cui hornet merge si arata ca nou la 55000?

chestie diferita anyways...asta nu afecteaza proprietatile uleiului pe termen scurt, nu suficient incat sa distruga pelicula de ulei de pe piese cand motorul nu e in sarcina (d-aia iti si zic sa nu rulezi cu motocicleta, sa il tii la ralanti, un timp scurt - 15 minute si apoi faci schimbul). dizolva din depuneri, care se vor amesteca cu uleiul si se vor scurge odata cu el, sau vor ramane in filtru (care e musai sa fie schimbat si el). nush cate face din ce prezinta ei, dar nu cred ca il scoteau pe piata fara sa-l testeze in prealabil, deci nu dauneaza motorului cel mai probabil. pe cand motorina...