Magic4Ce

stiiti care-i partea nasoala: ca noi restul avem de suferit

stateam la semafor si unu langa mine din masina striga

"fira-ti ai dracu' de c*c*ti, stati in (cuv. urat) mea acasa nu mai omorati oameni pe sosea" si-mi decoreaza viziera cu o flegma dupa care demareaza in tromba.

eu...eu plec capul si ii dau dreptate intr-o oarecare masura, el nu stie ca motorul meu nu depaseste suta/h si ca desi pare mare (am auzit si "ia uite motocicleta cu 2 motoare) nu fuge mai tare ca o sportiva de 250cm. el vede un alt motociclist, un viitor criminal, si in mintea lui o alta racheta ce zboara pe bulevard.

sper ca maine nu voi (vom) primi o piatra in timp ce merg(em) linistit(i), cu 40/h in oras

Harley

prototip pt armata americana la care ulterior au renuntat

http://jeffdean2.home.att.net/h-d.htm

Salut

In cele din urma am gasit si eu topicul asta. Am venit din concediu si am tras linie: 3700 km in 21 de zile la un consum pe la 6%. Viteza maxima pe autostrada 152 si mai mergea daca nu ma ameninta sotia cu bataia . Nu regret ca mi-am cumparat GW

3700km fara incidente...exceptand faptul ca s-a imprastiat sotia cu Intruderul pe ploaie in spatele meu si din alunecare m-a atins si mi-a indoit o tabla care era doar de design acolo. Nimeni nu a patit nimic grav.

sper ca n-a patit nimic sotia

Avem si noi unul in Ct (cel putin de asta stiu eu) e la service la pepe

scuze pt calitatea pozelor...

eee,cat va ciondaniti voi ,eu mai postez niste poze,cele mai recente,si un filmulet,asta este pt posesorii de simsoane,sa-mi spuneti si mie dak e normal un asemenea relanti,si felul in care se tureaza...un mic comentariu legat de filmulet e:prima pedala este fara contact,este de amorsare,a 2-a e cu contactul pus...

simson_idling2..avi

schimba-i rezervorul sau pune-i un ceas acolo ca da urat gaura.in rest e ok

daca mi se asigura tratamentul psihologic(ca eu ma sochez de fiecare data cand ajung in bucuresti ) si cumperi 6m de cablu cu 4-5 fire multifilare de 1,5 iti fac eu instalatia...futui..

o juma de zi, si niste bere sa jaloneze traseul...

Sant 4 becuri un intrerupator , un alternator, si gata! nu-i mai mult decit pe 2 biciclete chinezesti!

Nu trebuie nici o 'cipca' originala cu mici modificari, nu trebuie nici o schema originala, numa un patent, niste cablu si un pahar de bere la o poveste usoara...

da' ce tobe ai la niprogena coane...

da ce nipru "ciudatel"

ma uitam la poza si zic "nene da ce filtru de aer are (cred ca d-ala vechi) ? da ce carburatoare, da unde-i furtunul ala care iese din motor si intra in filtru de aer, DAR DE UNDE-I PLEACA FISELE???"

raspunsul senzational in aceasta seara numai la OTV

crede-ma am cedat psihic nu mai pot....

relaxeaza-te si vei da cel mai bun lapte

am urmarit topicul tau inca de la inceput si-mi ziceam in gand "ce marfa!!!"

acum placerea de a mesterii fiecare surub alaturi de prieteni si multe beri a disparut???

Cauta printre prietenii tai un electrician (si crede-ma sangre ca ai destui aici pe forum si prieteni si electricieni) si pune la punct ruseasca

Fi domnule CALARET DE URAL IN CONTINUARE!

nu stiu de ce ma bag dar chiar imi pare rau si sunt convins ca si tie. asfalt uscat si rabdare multa

Nu cred ca a mai fost (desi am citit toate cele 188 de pagini):

 

Remember it takes a college degree to fly a plane, but only a high school diploma to fix one — reassurance for those of us who fly routinely in our jobs.

 

After every flight, Qantas pilots fill out a form, called a “gripe sheet,” which tells mechanics about problems with the aircraft. The mechanics correct the problems, document their repairs on the form, and then pilots review the gripe sheets before the next flight.

 

Never let it be said that ground crews lack a sense of humor.

 

Here are some actual maintenance complaints submitted by Qantas’ pilots (marked with a P) and the solutions recorded (marked with an S) by maintenance engineers.

 

By the way, Qantas is the only major airline never to have suffered a fatal flight accident in all its years of operation.

 

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 

P: Left inside main tire almost needs replacement.

S: Almost replaced left inside main tire.

 

P: Test flight OK, except auto-land very rough.

S: Auto-land not installed on this aircraft.

 

P: Something loose in cockpit.

S: Something tightened in cockpit.

 

P: Dead bugs on windshield.

S: Live bugs on back-order.

 

P: Autopilot in altitude-hold mode produces a 200 feet per minute descent.

S: Cannot reproduce problem on ground.

 

P: Evidence of leak on right main landing gear.

S: Evidence removed.

 

P: DME volume unbelievably loud.

S: DME volume set to more believable level.

 

P: Friction locks cause throttle levers to stick.

S: That’s what friction locks are for.

 

P: IFF inoperative in OFF mode.

S: IFF always inoperative in OFF mode.

 

P: Suspected crack in windshield.

S: Suspect you’re right.

 

P: Number 3 engine missing.

S: Engine found on right wing after brief search.

 

P: Aircraft handles funny.

S: Aircraft warned to straighten up, fly right, and be serious.

 

P: Target radar hums.

S: Reprogrammed target radar with lyrics.

 

P: Noise coming from under instrument panel. Sounds like a

midget pounding on something with a hammer.

S: Took hammer away from midget

 

P: Mouse in cockpit.

 

…

 

…

 

…

 

…

 

…

 

…

 

…

 

…

 

…

S: Cat installed.

John

DEMENTIAL!!!

am ras de m-am prapadit

daca e cineva care vrea sa reconditioneze un VOSHOD , vopsit , ansamblat,cauciucuri,comenzi.Tot pentr. reconditionisti mai am un cadru cu aripi,rezervor,bascula,ap lant java triciclu,rez de mt 11,mz ES,MZ 125,tula,amortizoare MZ125,250 ,telescoape de mobra super,hoinar,voshod,mai am niste roti de minsc,niste piese pt MZ 125 ambielaj ct de vit colivie ambreiaj,MZ cil 175 ,cut viteze ambelaj si multe altele.Daca doriti ceva contactatima aici sau mai detaliat la 0720211599. salut cu respect fabr. de phoenixuri

Salut! pune si tu o poza cu rez ala de Nipru

Asfalt uscat

...unde gasesc piese de nipru?

 

<small>--- Mesaj completat în 16 Aug 2007 01:13 -------------</small><br/>...unde gasesc piese de nipru?

 

<small>--- Mesaj completat în 16 Aug 2007 01:18 -------------</small><br/>...salutari! si mie mi-ar trebui un km-aj... poate auzi ceva Cristi

la Gaspar : 0744472055

Salutare fratilor ,imi prezint si eu micul indian pe-aici... ..am dat fosta vacuta..dupa care inca mai plang cate oleak ...si mi-am luat tot o nipra...frumusik rau....si cu ocazia asta va intreb daca nu vreti sa cumparati un carbelitor de dacie cu tot cu flansele aferente pt nipra cumparat anu trecut,eu vreau sa imi pun carburile originale pe ea,pretul o sa vina mai acusi..sa vad si eu cat costa prin piata...

Pana atunci va salut...

zi un pret la flansele alea

mai pare interesant site-ul si preturile sunt ok... ma bate gandul sa apelez la ei...

salutari slipule!

si eu vroiam sa intru cu nepra in revizie dar o nenorocita de operatie de hernie m-a pus pe butuci si s-au dus draq toate planurile ca nu mai pot sa muncesc si pupu salariu . peste o luna incep scoala si gata, n-am ce-i face... poate in iarna.

referitor la uleiul care curge pe la cutie se rezolva cu semeringuri/garnituri bune( daca mai curge trebuie sa iei in calcul ca la nipru: CURGE=>ARE ).

de curatat vopseaua e mai usor cu o solutie careia datorita unui lapsus nu-i pot da numele dar care dupa aplicare face vopseaua ca pe cingo si se ia usor cu o rascheta (parca decanol oricum iti va mai spune careva care stie mai bine), mai usor decat cu peria de sarma.

in ceea ce priveste roata spate incearca sa-i pui anvelopa moto, s-ar potea sa gasesti marimea ta. daca nu sta pe janta de masina schimba-i cu janta cu tot.

ca sa rezolvi problema uleiului fasait/scuipat/imprastiat pe la tija aia de la motor desfa chiulasa ci tot si schimba garniturile iar la cele noi pune si un strat de gaschet (silicon d-ala rosu) si vei avea etansietate.

multa bafta la munci si tine-ne la curent

la itp problema ta ceamai mare nu sunt proiectoarele alea ci modificarea intregului ansamblu spate

asfalt uscat

In primul rand vreau sa va spun ca nu am nici o legatura cu omul care vinde motorul-nici nu il cunosc macar

dar sunt extrem de incantat de felul cum arata acest ij si m-am gandit sa vi-l arat si voua

My Webpage

motocicleta arata intr-un hal de invidiat

felicitari celui ce a pastrat-o asa si viitorului proprietar

suntem un pic offtopic

pozitiv: valicaddy, drobu, axacuscame, baiazid, aleko, dark_rider, demostene, mr_orl, mihai_prd : am avut (si inca am) multe de invatat de la voi. MULTUMESC

sa-ii lasam in plata domnului pe pustii astia care invata gramatica pe forum si messenger

pozitiv : [/u]rocknroll nea victor nu m-a lasat la greu si daca acum merg pe dnepra o fac multumita lui care mi-a dat cutia muncita pt el si mi-a zis " las-o mai baiete pe a ta aici si pana o reparam tine-o pe a mea"

sau "am auzit ca ai probleme, de ce nu mi-ai dat un telefon ca se gasea cutare piesa prin garaj"

cand a venit vb de bani mi-a zis "lasa ma ca nu ma imbogatesc eu"

tot respectul pt acest motociclist adevarat. sper sa-i pot vre-o data returna tot binele pe care mi l-a facut.

MULTUMESC

mda, m-am uitat la fiare. cel albastru are o indoitura si o lipitura. deci il donez cu incredere. sta degeaba aici

 

daca in situatia asta mai e de folos cuiva...

il vreau eu

zi un pret (sau o cantitate de bere )

nu exagereaza tare,... doar are dreptate......

tu zici ca exagereaza, pt ca nu ai facut "afaceri si invarteli" cu comuniste

comunistele au fost facute pt drumuri nu afaceri si invarteli

terminati ma cu aripi d enipru la simson si altel, daca nu va place cum arata lasati-o la altul..

nu se poate! lasa omul sa-si coplereasca mobra, sa-i puna si furca de intruder (daca merge) daca nu de CBR600, pe spate neaparat roata de oltcit "tunata" poate mai lungeste putin cadrul si il mai coboara asa... putin din flex , si neaparat tuning in motor cu pistoane de skoda. lasa rezervotul de ij (poate doar il latesti cu 50 de cm) si scoate-i draq ghidonul,gasesti tu o teava prin curte care sa-i ia locul

Salut. Mai Andrei, tu ai aripa de fata foarte buna, nu ai de ce sa tai din ea. De ce spun asta (eu asa vad lucrurile, poate altcineva vede altfel). Aripa este apropiata de roata, nu este lata in exces, deci nu are suprafata velica mare in care sa intre aerul sa opuna rezistenta la innaintare sau vint lateral, intr-un cuvint are aerodinamica. Este usoara. Mai bine 1 kg de tabla minus si 1kg de bagaj sau benzina plus. Aripa spate pare f. putin scurtata, lucru bun, in caz de pana pe spate poti scoate roata mai usor, in cazul unei aripi spate mai lunga vai de mama ta sa dai jos roata, trebuie sa o ridici "in podul casei" s-au sa o inclini pe o parte. Daca esti solist cu ea, nu mai spun ce sacosa de injuraturi tragi. Daca o scurtezi mai mult, trebuie s-ai pui "cozoroc" caci altfel te spala pe spate daca mergi pe, s-au imediat dupa ploaie. Lucruri de care trebuie tinut cont, cine vrea, nu este obligatoriu. Nu puteai sa ma suni ptr. culbutor si pastila? Se gasea ptr.tine ceva pe acolo prin magazie. Trebuie sa reglezi bine jocul la cilindrul din dreapta si vor dispare zgomotele alea aiurea. Vezi ca am scris aici la "comuniste" un mod practic de reglare al jocului la supape la Nipru. Saua daca este comoda la drum ptr tine, nu o modifica, este de munca la greu, ti-o spun pe propria-mi piele. Da-mi un tel.(0745109970) si vedem ce mai vorbim. Asfalt uscat numai sub roti.

nea' Victore nu vreau sa-i tai aripa fata ca imi place tare mult asa

eu ma refeream la modificari doar la sea si la tablele alea laterale care vor inlocui plasticele actuale,plus stopul si semnalele spate care nu-mi plac

din aripa spate voi taia 1.5cm ca iese prea greu roata... dar parca imi pare rau sa o dezbrac asa de mult la poponeata... ma mai gandesc. oricum toate astea in septembrie se vor intampla...

ce mai face dnepra aia desfacuta? se regenereaza ? cutia s-a inchegat?

la cutia aia de la dv. ii cam da afara ulei pe la tija de ambreaj nu stiu ce sa-i fac... sa-i schimb semeringuri ceva? ne mai auzim la telefon...buba e ca eu noaptea muncesc si ziua dorm da' gasesc eu 5 min sa mai vb...

"Asfalt uscat numai sub roti."

rezervorul original este replica rusilor la rez de BMW ale anilor 60-70.

Estetic cred ca are legatura mai mare cu seaua bancheta si aripile de Nipru decat rezervorul de Ij.

stiu da ma bate nevasta-mea ca-i place mai mult asta de ij sper ca l-oi schimba si p-ala odata

in alta ordine de idei

in talon si carte scria ca motorul e de mt16 si modelul motocicletei mt11 acum dupa ce mi-am trecut actele pe numele meu aia nu au mai scris in talon asa si au trecut peste tot mt11

o sa schimb la avatar (oricum daca n-am atas cu tractiune tot mt11 e )

tobele is de ij sigur (a mea e aia rosie )

culbutorul nu il schimb ca nu i-am facut nimic

tigania am facut-o din lipsa de piese si eu cu nevasta-mea muncim de la 8 seara la 2.30 noaptea si nu avem alt mijloc de transport deja am vb cu gaspar sa-mi trimita alea si un set de garnituri

zi-mi si mie ce sa-i fac ca se incinge rau in partea dreapta, presiunea la ulei e ok (nu se aprinde becul)

da ram impresia ca se deschide supapa de evacuare prea repede si mi-e frica sa nu-mi topesc draq ceva la chiulasa. nu stiu, poate sunt doar paranoic dar chiar ma intereseaza

cand am lucrat la toba de i-am fixat cotul se vedea flama pe langa cot in interioracum dupa ceam bagat cotul bine in chiulasa nu mai vad nimic peacolo darse mai aude cate un rateu si nu e in toba e in cot

multam de sfatul cu vopseaua

si eu prefer rezervorul de dnepr in locul celui de ij, daca-l vinzi pe ala de ij si cumperi unul de dnepr iti mai ies ceva bani, daca ala primul e modelul eu zic sa mai astepti putin, cateva saptamani si sa vezi, cand o termin pe a mea, ca e mai frumoasa fara aripi taiate si sa customizate. pun o poza facuta inainte sa o redemontez (mai mult sa ma laud cu fata mea pentru ca nu se vede mare lucru). eu voi folosi emaur, cu toate ca toata lumea a spus ca sint un fraier, dar fiind incepator cu vopsitul am zis sa nu ma complic. si cu stopul ce ai facut? inca ceva intodeauna am auzit ca ghidonul de dnepr e nasol, am cumparat unul si vreau sa spun ca e beton, imi place cum arata si e foarte comod, nu l-am pus la mine l-am pus la fratele meu dupa ce l-am cromat.

cu stopul n-am facut nimic

aripile nu le tai!!! am uyitat sa precizez, si nici frana pe disc nu pun decat pe fata dar asta nu acum

sa-ti traiasca fetita si sa dea domnu sa-i placa motoarele si sa zica peste ani si ani: "si taica-miu era motociclist, ia uitati aici o poza cu mine cand eram mica si ma tinea pe Nipra lui "

ma mai laud cu niste poze

nici sa o las asa nu pot

si daca mai apare vre-o problematrebuie sa o rezolv si asa mai invat cate ceva

sper sa reusesc macar 80% din ce mi-am propus

nu vreau sa o transform in japoneza dar nici sa o las de izbeliste

incetul cu incetul va deveni ceea ce visez eu: un Dnepr foarte bun

spor la treaba si poate ne mai impartasesti din experientele placute/neplacute ce apar in decursul lucrarilor ca asa mai invatam si noi cate ceva

uite cam cum mi-ar placea

modificata cu bun gust (vopseaua nu ma atrage )

si uite cum arata

10 milioane sint putine pentru uralmaster, cumpara de la gaspar, trebuie sa-ti spun ca zambesc, nu o sa bagi 10 o sa bagi 30. cand te apuci da-mi si mie de veste, eu mai am putina vopsea de dat si o termin, asta dupa un an de munca in care am facut cam tot ce vrei tu sa faci si uite ca nu au mers toate ca pe roate, electrostaticul a fost dat subtire si cu pori la suduri asa ca dupa ce am montat motocicleta si i-am facut instalatia electrica a dat o ploaie ca a udat-o putin si a inceput sa rugineasca pe la locurile respective, am incercat sa rezist dar dupa 3 zile am demontat-o din nou si acum o vopsesc, multa poveste.

10 milioane si multa munca e tot ce pot anul asta sunt student si la anu'amsi nunta deci "e" multe de facut iar finantele imi spun

daca in fiecare toamna investesc suma asta eu sunt multumit

unde ai facut vopsirea aia sa te duci sa le urezi "sanatate"

o sa specific ca stratul de vopsea sa nu fie micrometic

ieri i-am desfacutcapacul de la chiulasa si am gasit kinder surprise:

o piulita si discul ala mic pe care apasa bratul pe supapa de admisie plutind in ulei p-acolo(incercuite cu albastru), un filet (e o piesa la tija care nu stiu cum se numeste dar arata ca un surub si e fixat de brat,incercuit cu rosu) mancat de tot, a trebuit sa recurga la o tiganie de improvizatie si i-am pus contrapiulita de 13 fortat ca aia de 14 culisa pe filet intr-un hal de invidiat

si cum orice belea nu vine singura mai si scotea un sunet aiurea mauit pe langa cotul de evacuare si "SURPRISE" :flama iesise laplimbare cotul si pe mine nu m-a anuntat. i-am desfacut toba si am "montat niste tabla" la colierele care o tin ca era prea libera si aluneca (am tobe de ij pe ea si nu stiu cat de bine e sa le mai tin ) pana la urma s-a rezolvatsi vad ca merge bine...

va urma

in septembrie vreau sa ma apuc si eu de reconditionare (pana atunci maistrang bani din salariu cate un pic)

o sa dispun de aprox 1000 lei si as vrea sa o coafez pe asta mica a mea.

cadrul si rotile vor fi vopsite rosii in camp electrostatic.

de cromat una-alta

de desfacut motorul si cutia si grupul si schimbate toate garniturile/semeringurile

schimbat piese defecte(sper sa nu fie cazul)

strans ce mai e de strans (imi bate motorul in partea dreapta )

poate 2 carburatoare mai bune(de japo, sh )

sper ca o sa ma incadrez in buget.

acum, buba cea mare, de unde iau piese bune?

uralmaster e o alternativa dar sunt multe pe care nu le gasesc acolo

care ma poate ajutacu sfaturi, piese si injuraturi il astept cu drag si bere

bine ai venit!

faina Jawa. pare proaspat vopsita si daca e asa, ce cauta lovitura aia pe rezervor? a fost facuta dupa vopsire? oricum nu e ceva ce ni poate fi rezolvat cu putin chit auto.

nu mai lua in seama unele raspunsuri. ai sa vezi in timp ca multi vorbesc uneori fara rost dar oricand ai avea nevoie de un ajutor (fie el si de informare) toti care pot te vor ajuta cu placere.

asfalt uscat si cat mai multe mii de km fara incidente.