Daan

Nu cred ca F3 are legatura cu criza, cred ca a fost gandit ca o metodata de salvare a companiei MV Agusta. Este un model comercial, no more "art of motorcycle". Probabil ca modelele de top vor ramane la fel de exclusiviste ca si pana acum, insa F3 este modelul care se spera ca va asigura o parte din resursele companiei. Este un compromis care trebuia facut pt ca MV Agusta sa existe pe mai departe, celalalt compromis (mariajul cu harley Davidson) nu a dat rezultate. Nu imi place ambreiajul pe cablu, farul si tija schimbatorului de viteze, asta la prima vedere. Daca tot s-a vorbit de Ducati si V2 atasez o poza cu modelul care pe mine m-a dat pe spate de vreo 2 ani.

Din experienta mea, te cam duci degeaba la politie, or sa te te trimita la spital si va veni acolo un echipaj. Poti sa eviti deplasarea la spital doar daca declari ca nu ai patit absolut nimic in urma accidentului.

Mda... am inteles.

Spune-ne tu una buna. Promit ca daca nu am vazut-o o sa ma uit la ea. Mesaj completat Ai un up de la mine.

Si pe mine m-a amuzat Grown ups, chiar il gasesc o comedie reusita. Ce spune asta?

Si eu tot acolo am facut ITP la Ducati. Atentie la cainii din incinta. Pe Ducati am montate Termignoni (asa am cumparat-o), care sunt mai galagioase decat cele stock. Insa nu am pornit motocicleta si nici nu m-au pus sa o pornesc.

La care te referi? Mesaj completat Da, multumesc de sfat, insa eu ma gandeam la Akrapovic cu cap carbon, alea imi plac.

Nu stiai tu cum sa ne anunti ca ti-ai luat cabrio. E alb?

Ambreiaj pe cablu am avut doar la prima mea motocicleta, asta se intampla in 2006, motocicleta noua, asa ca nu au aparut probleme in primii 3000 km cat am tinut-o. Apoi s-a intamplat sa am numai cu ambreiaj hidraulic. Intr-o discutie cu cel care imi repara mie motocicletele am pus si problema cablu vs hidraulic. Doar ca atunci discutam despre hidraulicul de pe Ducati-ul meu contra cablul de pe CBR-ul lui. Mi-a zis ca cel mai bun e cablul deoarece la ambreiajul hidraulic se incinge lichidul, se subtiaza si nu mai e eficient. Eu merg zi de zi in oras cu KTM 950 SMR si nu am simtit sa se intample aceasta ineficienta. Ar mai fi de spus ca cel cu care am vorbit este antiitaliene (in special anti Ducati) si projaponeze, deci sunt sigur ca a fost subiectiv.

Stai cu ochii in GPS sa nu depasesti 59 si ai mai multe sanse sa o comiti dacat daca ii dai 80 dar esti cu ochii pe sosea.

Se mai fac motociclete cu ambreiaj pe cablu?

Nu, e 4 in linie.

Te pricepi si la italiene? (a nu se intelege ca am nevoie, doar e bine de stiut in caz de...)

Merci. Cine dreaq s-a gandit ca e link acolo? Mda... deci Honda stuff.

O pui si cu o Brutale? Tot naked (desi a ta nu prea e naked dar nu conteaza), tot 750 cc.

OK, am pus unei fete o intrebare tehnico-tactica. Dar nici tu nu ai adus lamuriri.

Daca spui ca ai pierdut 6 ore mai bine nu te duceai.

Ce e aia PGMFI?

pt "fiare", evident!

Nu e Google, e poza proprie. Am un prieten care gazduieste Agustele a inca doi prieteni (printre care si eu).

Tin sa te contrazic, Brutale e comfortabila. In rest ai dreptate, inclusiv in ceea ce priveste consumul. Mesaj completat Nu am mai vazut atata frumusete pe metru patrat de cand am fost in culise la Bucharest Fashion Week.

Marchesini. Cred ca ma confunzi cu tipul proprietar de Brutale si terasa in Drumul Taberei care a avut accident acum vreo 2 saptamani. Nu sunt eu. Mesaj completat Nu m-a inclus la categoria mentionata, cu siguranta m-a confundat cu omul care a avut accident acum doua saptamani cu un Brutale. El e proprietar de terasa in Drumul Taberei si e normal ca motocicleta sa fie vazuta langa terasa fara a fi cocalar. Multumesc, la fel! Mesaj completat Hai ca inteleg ca a incins japonezele, dar chiar si 1198-ul???

Ce e DT?

Dupa o scurta relatie cu un KTM Duke am trecut la ceva mai serios, KTM 950 SMR, model 2008. Am luat-o in scopul de a-mi proteja italiencele si a o folosi zi de zi (lucratoare), ca motocicleta de oras. Asta a fost si scopul pt care am cumparat Duke dar SMR mi-a facut cu ochiul. Nu e la fel de potrivit in oras cum era Duke datorita surplusului de greutate insa e foarte prompt la accelerare (V2, carburator...) si sta pe curbe mai bine decat m-as fi asteptat. Frane... Brembo, dublu disc (mai mult nu tre' sa spun). La minusuri as trece tobele care sunt cam urate, se incing si se racesc greu. Dar asta se poate rezolva cu 1500 eur. Inca nu am iesit cu el afara din oras, nu stiu cum se comporta la viteze mai mari.

Cum ti-ai dat seama? Are gura mare? Am citit pe net ca nu au "dimorfism sexual pronuntat" deci cam greu sa le stabilesti vizual sexul. Astia sunt ai mei: