alex_en

R.I.P. off topic: Daca tanti aia voia sa-l omoare pe motociclistul care se apropia, atunci merita sa fie linsata de toti cei care propuneau diferite metode de "pedepsire". Eu sunt convins ca NU VOIA, chiar as putea sa ma fac zid in fata ei impotriva tuturor razbunatorilor. Pur si simplu nu l-a vazut sau daca l-a vazut, a facut-o prea tarziu...Asta-i realitatea, fie ca vreti fie ca nu, daca nu va anticipati mutarile e posibil s-o sfarsiti la fel! Nu am absolut nicio legatura cu ea, e doar parerea mea, plina de subiectivism evident. Nu l-am cunoscut personal pe Raducu, e doar un supermembru de pe forum, care prin toate posturile lui dovedea un om cerebral, pasionat, un motociclist exemplar. Pot sa spun ca facea parte din categoria userilor pentru care am un respect deosebit si cu care mi-ar fi placut sa ma intalnesc pe drum, la o pauza de cafea.

Off topic: E a doua oara cand ma intalnesc cu un astfel de accident, din pacate de aceasta data fiind unul mortal. Cand veneam de la Constanta, tot asa, dupa Murfatlar pe un drum drept ca o autostrada am gasit un motociclist cazut pe drum. Initial am crezut ca l-a lovit vreo alta masina, dar dupa ce si-a revenit (am chemat salvarea, l-au consultat aia si nu mai avem mare lucru, culmea, parea chiar ok) si l-am luat cu noi, intre doua motoare. Am mai mers inca maxim 5 kilometri de acolo si tipu respectiv a oprit motocicleta de-a curmezisul drumului si a accelerat in blana, scapand motorul peste el. A facut spume la gura si se zvarcolea, in mijlocul drumului. Cu greu am resusit sa-l trag de pe sosea afara, si dupa aia sa scot si motorul pe margine, norocul nostru a fost ca era o zona libera, o curba larga cu vizibilitate si soferii puteau opri din timp... Asa ca, pe drum drept, intri in pom din trei cauze (la fel, dupa parerea mea) : - esti beat /drogat/ bolnav ; - esti incepator varza / fara permis; - esti sicanat de alti conducatori; Imi cer scuze pentru off topicul de mai sus. Dumnezeu sa-l ierte!

Ultima data se pare ca am fost prea optimist, nu a zis nimeni nimic de unde trag concluzia ca chiar NU SE POATE! La aceasta mai pun si situatia mea financiara care nu-mi mai permite "luxul" unei iesiri de 500 km o data la doua luni... Ramane pe alta data, care se va comunica ulterior! PS: o sa-i anunt si pe prietenii buzoieni sa nu ne mai astepte.

I s-a facut rau, parerea mea, posibil sa fi fost suferind de ceva boli ... RIP

Dupa parerea ta, poate, e de ajuns o casca si ce ai mai enumerat acolo. Dar unui om care incepator fiind si-a achizitionat un EN 500 este de-a dreptul periculos sa-i recomand ce ai zis tu acolo. Pai la ce-l ajuta pantalonii de piele si ciocatele daca omul isi ia un tricou pe el si trage o tranta de toata frumusetea?? Sunt de acord ca protectiile se aleg in functie de motor, la un supersport iti iei combinezon cu protectie cervicala/dorsala din carbon, slidere, corect, dar asta nu inseamna ca la un chopper poti sa mergi in jeans si tricou.Iti iei pantaloni de piele DAR CU PROTECTII, iti iei geaca de piele DAR CU PROTECTII, cum adica arati ca o testoasa Ninja? E mai bine sa arati belit de piele si sa urlii ca lupu noaptea pentru ca ai fost cool ? Gizas!

Pai si cand se blocheaza accelaratia se blocheaza si ambreiajul?Sau franele?Sau schimbatorul de viteze? Saraca fata, ce stie ea depre cum se conduce o motocicleta, l-a vazut pe ala ca acceleraza intr-una si ce-o fi zis, "s-a blocat acceleratia !". Ma lasi!

Ok Shobolane, am inteles care-i treaba cu tunatu. Pot sa-ti spun cu mana pe inima ca insusi conceptul de tunat care-l am eu in cap ma duce cu gandul la Harley, la Kuryakin, Screemin' Eagle. Corect aici ai dreptate, nu am gasit motoare tunate (ma refer la choppere aici) decat Harley si asta asa este. Rar vezi cate un VN tunat, sau Suzuki VL... In Romania conceptul de tuning la astfel de motare este unul tabu, putina luma cunoaste cum se face lucrul acesta si din acest motiv lumea are motare Stock. Si eu mi-as tuna EN-ul daca as avea destui bani si daca as cunoaste o persoana care sa-mi faca lucrul acesta. Pana sa am eu garajul meu si sculele mele o sa mai treaca ceva vreme, asa ca pot doar sa sper ca acest lucru se va intampla cat mai curand! Nu te supara ca nu ai de ce, ti-am zis ca-mi plac Harley-urile asa cum sunt, iar daca tu spui ca se pot tuna "pana la cer" atunci e si mai bine! Sper sa am si io asa ceva, indiferent cat sunt de fiabile sau nu sau indiferent cat ar consuma! Bafta si motoare tunate!

Te-ai aprins degeaba, nu conteaza. Tu ai facut comparatie din punct de vedere al performantei unui HD cu un Suzuki aparent de aceleasi caracteristici. Pe urma ai plusat la HD cu nu stiu ce supape si nu mai stiu ce chestii de tunning care sa faca din tantzar armasar. Pai ce s-ar intampla daca fac tunning la Suzuki, sa-i pun nu stiu ce piese de Hayabusa pe el? Ce mai face HD atunci? Iar performata ca sa fie certificata trebuie pusa in valoare in competitii si din pacate pentru HD si pentru tine, SINGURELE competitii care sunt in materie de motoare sunt Superbike-ul si Moto GP, ca reflecta PERFORMANTE REALE.Cate HD -uri sunt in aceste competitii si cate Suzuki-uri? Iar faptul ca pe tine te lasa rece astfel de competitii si iti fac doar impresia de RECLAMA, ma face sa am indoiesc de capacitatile tale in materie de motoare, si tehnica moto in general...

Cica Buell e mort...RIP Buell! Chiar nu poti compara un Buell cu un Suzuki, pe bune acum, Suzuki are premii castigate in MotoGP si alte competitii. Harley se poate compara la orice altceva inafara de performate cu "rice burner"-urile, capitol la care e departe tare... Imi place HD, nu dati cu pietre, dar pe bune, lasati-l acolo unde este si nu mai comparati performatele...chiar nu are!

Motor : Ducati 749 Defectiuni tehnice la franare/directie : EXCLUS Viteza : EXCESIVA (Renault mutat din loc la impact, plonjon peste autoturism) Pasager : DA, femeie Vizibilitate : DA, MAXIMA Conditii meteo : EXCELENTE Concluzie : teribilism, inconstienta, iresponsabilitate A murit pe mana lui si a nenorocit o femeie... Pacat!

Am luat un releu de semnalizare de 12 V 10 W de scuter cica...Acuma nah, spre deosebire de cel original care este de 12 V 21 W asta o sa moara mai repede...sa speram ca nu prea repede. Oricum o sa incerc sa-l repar pe ala vechi! Pretul a fost 36 lei, de la un magazin de scutere de pe Lizeanu ("mai jos de Pompe Funebre, pana in Stefan cel mare, pe dreapta").

Capul tau cu cat e mai gol cu atat cauta mai mult sa se goleasca...

Ham, ham!

Pai eu ce ziceam mai sus, ca se apropie momentul in care o sa-mi iau motor nou. Care e problema daca merg la AB si-mi fac credit dupa aia (sau chiar la ei acolo)? Trebe sa merg musai cu caramida de bani dupa mine ca sa pot sa incerc un BMW?? Iar atitudinea asta de a merge "doar cand ai banu la tine" sa faci un drive test mi se pare total aiurea si desprinsa din realitate. Consider ca merita sa acumulezi experiente pe masura ce acestea se ivesc, nu in functie de ce bani ai in buzunar. Uite, acum ca am mers cu un Sportster si un Cross Bones pot sa spun cu mana pe inima ca HD e o optiune care merita luata in calcul cand o sa-mi iau un motor nou.Si sunt convins de asta.

Eu cand mi-am luat motoru' in 2006 am mers la banca si am luat un credit (4200 euro)din care am dat 3500 euro pe motoru asta din 94 iar restu i-am dat pe echipament/inmatriculare etc. Motorul a fost luat de la MotoMobil, nerulat in tara, din showroom, cu 28 000 km. La banca puteam cere orice suma (chiar am fost sfatuit sa iau mai mult ca o sa vina vremuri in care "nu mai putem lua" dar am refuzat). Motivul care a stat la baza achizitiei unui motor SH a fost faptul ca eram incepator si eram ferm convins ca o sa cad cu motoru (nu m-am inselat) si era pacat sa dau pe jos un motor de vreo 6000 euro. In schimb, acum sunt "experimentat" vorba vine, si nu o sa-mi mai iau SH, ci motor nou, tot in rate asa ca nu vad de ce nu mi-as putea lua un BMW? Nu am zis ca nu-mi place BMW, nu-mi place politica firmei BM fata de potentialii clienti (ma consider unul dintre ei).Sunt N exemple de clienti nemultumiti de serviciile acestui "dilar", eu doar ingros randurile acestora...

Eu cred ca se face totusi o confuzie de termeni: - inchiriat motocicleta; - drive/ride test; Din titlu vad ca acum avem de-a face cu un Drive/Ride test. Pai in mintea mea drive test inseamna atunci cand te urci intr-o masina noua la volan, alturi de un reprezentant al producatorului masinii respective (sau o persoana care vinde masina respectiva) cu scopul de a "incerca" masina . In ceea ce priveste ride testul nu poti sa faci lucrul asta la un Cross Bones (de exemplu)care are sa "solo" asa ca reprezentantul firmei o sa vina pe langa tine sa te urmareasca de pe alta motocicleta. Bavaria nu face Ride test acum, ci inchiriaza motociclete noi, gratis, dar cu aceleasi conditii care le impune si la inchirierea de motoare SH (ceva mai aspre totusi). Asa ca, dupa parerea mea e o greseala in titlu... Concluzie : tipu ala care face wheelie trebuie sa respecte conditiile de INCHIRIERE care si le-a asumat la plecare. Simplu ca buna ziua! HD a facut Ride test si nu m-a pus sa semnez nimic (asigurare de viata, asigurare cu fransiza penalizari?) iar pentru asta a castigat respectul meu.

Nu am cazut, dar daca se intampla pocinogu' nu ma obliga nimeni sa cumpar Cross Bones-ul sau sa platesc eu nu stiu cate mii de euro reparatia. Asta e diferenta dintr o firma care se respecta si una care respecta doar banii care-i vin, fara sa aiba nicio raspundere. Astfel de atitudine mi se pare tipic romaneasca, jepcareasca... Trebuie sa treaca mult timp pana sa inteleaga si astfel de "menegeri" ca o astfel de abordare nu aduce nimic bun, din contra, aduce MINUSURI mari la IMAGINE, iar IMAGINEA in definitiv este cea care conteaza. In rest sunt povesti! PS: luna viitoare termin creditu' la motoru' care-l am si uite ca am un motiv in plus sa aleg altul...

@ Ianachim: este Drive Test nu inchiriat, deci altceva. Una e sa faci un drive test la un "dilar" si alta e sa inchiriezi o motocicleta de la un "intreprinzator". Dilaru se presupune ca are service, are piese de schimb pe stoc si nu-l doare capu daca un "(cuvant urat)" da cu un 1000 RR pe jos. @ Doru Am fost la doua drive test-uri la HD si nu m-au pus niciodata sa ma "angajez" la vreo plata daca dau cu Cross Bones-ul pe jos sau cu ce am mai mers. Asta cu fransiza mi se pare de (cuvant urat) rau... Uite, tocmai asta ma face sa NU-MI doresc sa testez vreum BMW. PS: nu am "voluptati de distrugator" dar nici nu sunt vreo excelenta in motociclism.

Socul imbogateste manual sau automat amestecul necesar pornirii la rece. Adica, pe limba romana, "baga benzina mai multa". Da, omul si-a montat un filtru de benzina suplimentar, cu sita metalica, zice-se.

Pai spune asa, ca ti-a stricat ala carburatoarele ) Era greu? Pune mana pe telefon si suna-l pe tip, si poate ti le mai da jos o data si a doua oara le pune bine inapoi!

O sa avem la noi si aparatul foto (sper sa nu-l uit) sa va aratam si niste poze si sa facem si noi una. Povesti avem o gramada, abia asteptam sa ne "laudam". Ora la care as vrea sa ne vedem este undeva dupa ora 19:00, ca sa aveti timp sa va faceti siesta dupa ce ajungeti obositi acasa de la munca.

Dupa cum ai observat si tu mai sus, problema asta apare doar la pornire cu motorul "rece" adica dupa ce sta o perioada de timp. Io nu pot sa-mi dau seama cum pleci tu "fara probleme" cand nu ai relantiul bun...PAI AI PROBLEME din start, ca nu sta motorul la relanti! In momentul in care plec tu accelerezi, adica deschizi si mai tare "benzina" si motorul merge, dar la stop, cand inchizi gazu, problema reparare, ca iar esti la relantiul CU PROBLEME. Parerea mea e ca toata chestia asta dureaza pana cand se umple filtrul ala cu benzina (suplimentar), ca sa poata da debitul necesar si la relanti. Carburatoarele NU AU ABSOLUT NIMIC. Parerea mea!

Carburatia e buna, ca de nu era nu mergea nici cand se incalzea. Problema e la alimentare, inainte de carburatoare. Nu ajunge suficienta benzina cu socu tras...

Aici nu ai unde lasa mobrele, e locul ala atata de sinistru, plin cu "colorati", dughene...hai mah, ce sa facem acolo in strada?? Alt loc, clar, aici la mici mergem fara motoare, parerea mea...

Eu pot, unde ne vedem pe furtunile astea? La Eugen, Pe Baricade?