alex_en

Clar, sub nicio forma nu o sa te ducem pe T.A. sau T.F. pana nu o sa inveti sa te tii de ghidon. In schimb, poti sa gasesti o gramada de alte lucruri care te intereseaza la ceilalti posesori de EN -uri. Ca sa-ti faci o idee : - ne-am schimbat piese prin motoare unii la altii; - ne cumparam piese de pe net, sa iesim mai ieftin, dam o comanda mai mare; - am reusit sa facem prima tura a posesorilor de EN 500/LTD: B - Cheia - BV - B cu innoptare in Cheia; - ne intalnim cel putin lunar la o bere/suc sa ne mai povestim off-urile; - intentionam sa facem si mai multe, dar o sa aflii doar daca iti iei EN PS: Virag-isti pe la munte, ceva ,ceva?

Vrem sa formam un grup cat de cat inchegat in timp pe baza de prietenie si interese comune. Planuri mari inca nu ne-am facut dar ne rezumam la ajutor reciproc, reparatii fel de fel, iesiri impreuna, etc. Hai cu contraoferta Virag-istilor!

no_fear, pana la urma pe care-l alegi? EN 500 : motor + fanclub Virago : motor ??

Minim 535, daca nu chiar 750 la gabaritul tau... Bravo frate viitor chopperist, alegerea e a ta, sper sa gasesti si o Viroaga buna!

Am mers cu Virago de 250 si aveam senzatia ca merg cu vechea mea bicicleta Robusta. Motorul de 535 este puternic, dar cadrul cred ca e la fel...deci tot senzatia de bicicleta o s-o ai cand te urci pe ea. Pot sa zic ca si motorul ala de 250 trage de rupe, m-a impresionat cum mergea (aveam pasager in spate, plus eu 75 kile +),deci cel de 535 merge si mai si. E chestie de gusturi pana la urma, plusuri si minusuri, iar pe gustul meu este EN-ul... PS: EN 500 are si un mic mic mic "fanclub" in Bucuresti

Motorul de pe EN 500 este celebrul EX folosit pe atatea modele. Cat despre durata medie de viata a motorului pot sa-ti spun ca nu exista asa ceva deoarece in Romania nu exista service autorizat Kawasaki la care sa mearga posesorii de EX-uri. Asa ca oricum informatia asta e lipsita de valoare, chiar daca ai afla despre o astfel de statistica (facuta in alta tara) nu ti-ar folosi la nimic. Parerea mea. Ceea ce pot sa-ti spun cu siguranta este ca eu am facut cu motorul meu peste 50 000 km si am facut O GRAMADA DE REPARATII LA EL: - schimbat lantul de distributie : 5 mil (piesa +manopera) - schimbat lantul de transmisie primara: 5 mil (piesa +manopera) - schimbat doua supape de admisie, garniturile de chiulasa si de bloc motor : 6.5 mil (manopera + piese) - schimbat kit ambreiaj: 4 mil (piesa +manopera) - schimbat garnitura capac motor, garnitura pompa de apa: 1 mil (piese + manopera) - schimbat antigel + ulei motor + filtre (la 30 000 km - antigel /la 5000km ulei +filtru) : 13 mil (ulei + antigel) - reparatie stator alternator: 1 mil (garnituri + manopera) TOTAL : APROX 35 MIL doar pentru motor/4 ani alte reparatii: - cumparat doua curele de transmisie : 12 mil - schimbat un set de anvelope+ camere + o anvelopa pe fata : 12 mil - schimbat tapiserie sa: 1 mil - suduri crash bar : 1 mil - schimbat baterie : 1.5 mi - schimbat becuri: 1mi - sincronizat + curatat carburatoare : 2 mil - uns, gresat, spalat : 2mil Achizitii: - parbriz : 7 mil - portbagaj : 4 mil - suporti cob-uri : 3 mil Benzina : 2000 EURO aprox TOTAL LA 4 ANI : Reparatii motor : 35 mil Alte reparatii: 32 mil Achizitii: 14 mil TOTAL GENERAL: 91 mil + 2000 EURO Din calculul asta rezulta ca ar veni un consum lunar de 350 ron la 50000 km facuti. Cam asta zic eu ca este pretul care-l dau lunar sa ma plimb cu un EN din 94' Asigurare pentru 4 ani ar fi 4.5 mil Vinieta nu se plateste la motociclete; ITP in schimb am prins de doua ori si a costat 2.5 mil. Rezulta un total de 365 ron /luna Aaa , si inca ceva, poate nu le fel de important : rata la motor 360 ron/luna Si uite asa ajung la 725 ron/luna cheltuiala cu motoru... Apropo, la alte motoare e SI MAI SCUMP Cred ca starea care ti-am determinat-o o sa te faca sa te gandesti de doua ori inainte sa iti cumperi un motor. Este posibil insa ca pretul lunar pentru un EN sa fie mai mic, dar nu semnificativ, pentru ca in cele din urma se ajunge cam la aceleasi preturi (manopera poate sa difere). Deci iti mai cumperi EN sau vrei Virago (bicicleta dinaia)? Eu am facut naveta Buzau - Cluj, Bucuresti - Cluj cu el, in perioada asta, am mers o data pana la Istanbul (2000 km aprox). Ce pot sa zic este ca ai viteza de croaziera cam mica (120 maxim, daca esti incarcat), te bate vantul din toate directiile (mai putin din fata daca-i pui un parbriz, dar e belea cu el cand ploua ca nu are stergator )). Consumul este 3.8 la 100 km (cel mai bun scos), sau 4.3 (scos recent pe drumuri naspa de munte). In oras papa 5.5 lejer daca nu te dai la el...

Tocmai m-am intors dintr-un traseu pe Transalpina si Transfagarasan. Am mers cu CHOPPER (en 500), adica mai rau de atat nu se prea poate. Drumul Novaci - Ranca - Obarsia Lotrului este asfaltat 100%. Asfalt perfect, circuit, vorba unuia de mai sus. Problemele ar fi altele : - nisip pe asfalt la greu, fix in curbe unde nu ai vizibilitate; - nu exista niciun fel de marcaje rutiere, semne, nimic... ceea ce e cam nasol daca te prinde vreo ceata sau ploaie deasa (am prins ceata in pasul Urdele de nu vedeai la 10 metri in fata...) - nu exista parapet, daca ai norocul sa cazi te duci direct in prapastie si mori, nu prea ai sansede scapare... - nu exista benzinarii, ultima e la Novaci; - nu exista tarabe cu suveniruri and shit; - drumul e oarecum pustiu, prin munte, multi straini cu motoare (slovaci, polonezi, romani nu am intalnit); Concluzia : drumul poate fi facut de orice motocicleta, conditia e sa fie pregatita de drum (cauciucuri bune, frane etc.) iar rider-ul sa aiba experienta. Incepatorii nu prea au ce cauta pe drumul asta. Pericol de moarte... Drumul Obarsia Lotrului - Sebes - drum in lucru, cu portiuni asfaltate intercalate cu portiuni de macadam, pietris , pamant tasat; - acostament periculos, fara parapet, cu santuri adanci de cativa metri pe alocuri, sau rape adanci (moarte sigura...); - poduri in lucru, neasfaltate sau cu asfalt ciuruit, plin de gropi; - nisip pe asfalt cat cuprinde in zonele unde se lucreaza; - obstacole nesemnalizate pe drum : gropi adanci, lemne, pietre etc. - nu exista benzinarii; Concluzia : NU SE MERITA, drumul este prea periculos si riscant pentru o plimbare. De evitat. Mai bine de la Obarsie se alege alta varianta.

Ha ha ha ha ha!!! Chiar sambata am desfacut electromotorul lui Beatrice...periile (carbunii) erau uzate si nu mai faceau contact. Cred ca si tu ai aceeasi problema, trebuie sa schimbi periile, in rest nu prea are ce sa se strice la electromotor. Exista kit de "refacere" a ambreiajului electromotorului pe wemoto. Pentru Sak: pe Wemoto sau pe electrexworld exista rotoare. PS : La Mymoto mi-au cerut 560 euro pe un rotor original. Sunt nebuni!

Multumesc frumos! Berea o s-o dau cand ajung in Bucuresti, dupa escapada pe Transalpina-Transfagarasan! Momentan am plecat la Calugareni, iar miercuri o luam din loc. Urmeaza poze!

Am trecut pe acolo si erau puse jaloane de ocolire, in zona. Era o masina de politie cu girofarul pornit, fara sunet, deoarece afara turna cu galeata si era dificil de observat, locul fiind imediat dupa curbele dinspre Colentina spre Pipera. Mai eru oprite si alte masini langa si nu am putut observa detalii la ce s-a intamplat, ma grabeam si la munca, deja eram in intarziere, cu furtuna asta cu tot... Mare grija la acvaplanare, nu dati viteza mai mare de 40 la ora ca e de rau. Iar cei care au opinici in loc de cauciucuri, mai bine stati acasa daca nu e musai sa mergeti. Sper sa nu fie nimic grav !

Nu te ajuta la nimic, nu a fost accident pentru ca nu a existat contact intre motocicleta si masina. Nu exista notiunea de autor moral in legislatia in vigoare, ca sa zici ce el te-a determinat sa cazi. Asta e, trebuia sa incetinesti mai din timp, sa conduci preventiv... N-ai nicio sansa sa recuperezi ceva, esti bun de plata!

M-am uitat pe prognoza meteo si pe un site zicea ca o sa fie canicula iar pe altul ca o sa fie vreme buna. As trage concluzia ca o sa fie frumos, asa ca sigur e rost de plimbare. Acum cu codrii Vlasiei/ Caldarusanca nu stiu ce sa zic...am fost de prea multe ori la asa ceva incat acum nu ma prea atrage ideea de "gratar la iarba verde". La asta mai plusez si faptul ca nu poti linge nicio bere linistit, iar grataru cu Cola mi se pare cel putin neinteresant... O fi si varsta de vina (am imbatranit!), vreau sa fac lucrurile altfel decat pana acum si ma enerveaza sa ma tot inscriu in obiceiurile vechi. Asa ca as propune sa facem ceva util si placut in acelasi timp, daca se poate evident. Hai sa gasim o utilitate la o astfel de iesire, sa ne putem deosebi de manelistii care ies la gratar la fel ca si noi cu exceptia ca o fac cu "conservele". Propunerea ar fi sa mergem la "iarba verde" si sa incercam sa strangem gunoaiele de pe acolo (muncim duminica!)sau alte chestii de genul asta. Ia ziceti!

He he he, Bulaaan! Ce sa fac si eu, mai o flotare, mai un abdomen, mai aduc o bere ) E buna viata de cuplu, mai ales cand ai ultimul cuvant " bine draga!". Pana una alta, noi ne baraim motoarele prin Bucurestiu' asta, avem cateva planuri de escapade pentru luna asta si luna viitoare dar momentan le-am pus la "pastrare". Sper sa reusim sa facem macar un tur prin tara (Transalpina-Transfagarasan), daca Istanbulul e prea departe iar Sevastopolul este o propunere mult prea indrazneata. Numai bine, Bulan!

DA, MI SE PARE NORMAL SA IA CU SUSPENDARE! Ce a facut tanti aia acolo se numeste omor din culpa, adica nu a existat intentia explicita de a ucide. Faptul ca nu a respectat regulile de circulatie (cedeaza trecerea) si a produs accidentul nu mi se pare normal si din aceasta cauza isi merita pedeapsa. Pedeapsa insa nu mi se pare NORMAL sa fie PUSCARIE pentru un astfel de om, care nu a mai comis nicio infractiune in acel moment, pur si simplu a fost un accident.ACCIDENT. Ca idee, daca mama e tuta la volan (conduce duminica sau mai stiu eu ce) si iese pe drum si omoara un motociclist NU MI SE PARE NORMAL SA INFUNDE PUSCARIA! Sper sa nu reusiti sa schimbati aceasta regula de jurisprudenta, de dragul mamei mele si celor dragi mie care pot face la un moment dat un astfel de accident!

Tu utilizezi notiunea de ucigas la discretie, fara sa ai habar de ce inseamna Punctul tau de vedere e una, realitatea e alta : - in Franta s-au dat 6 luni; - in Italia s-au dat 3 ani inchisoare CU EXECUTARE; NICAIERI IN UE NU SE DA EXECUTARE PENTRU OMOR DIN CULPA, IN CAZ DE ACCIDENT RUTIER, DACA CEL CARE L-A PRODUS NU A COMIS SI ALTE INFRACTIUNI, CONCOMITENT CU ACCIDENTUL. Esti pe dinafara rau cu legile!

Corect, foarte bine spus! Mega protestul asta o sa fie un mare partz! Pacat de vietile distruse...

Pe bune? Ce zici de sentinta ASTA? (Accident Plevnei, 2 morti, o basculanta condusa de Marcu Neculai trece peste motocicleta) ...condamnă pe inculpatul Marcu Neculai la 2 ani închisoare. ... obligă pe inculpatul Marcu Neculai în solidar cu partea responsabilă civilmente SC Concelex SRL la despăgubiri civile în favoarea părților civile astfel: - 21931,76 lei daune materiale către partea civilă Dan Sebastian Mircea; - 200 000 lei daune morale către partea civilă Dan Sebastian Mircea; - 21931,76 lei daune materiale către partea civilă Dan Mariana; - 200 000 lei daune morale către partea civilă Dan Mariana; - 200 000 lei daune morale către partea civilă Diaconeasa DragoÂş; - 200 000 lei daune morale către partea civilă Diaconeasa Doina. Obligă inculpatul în solidar cu partea responsabilă civilmente SC Concelex SRL la o rentă viageră lunară de câte 1200 lei, plătibilă în ziua de 15 a fiecărei luni prin mandat poÂştal la domiciliul părților civile, respectiv 1200 lei către partea civilă Diaconeasa DragoÂş Âşi 1200 lei către partea civilă Diaconeasa Doina, începând cu data rămânerii definitive a prezentei hotărâri. Obligă inculpatul în solidar cu partea responsabilă civilmente SC Concelex SRL la 10.000 lei cheltuieli judiciare statului. În baza art. 115 Cp interzice inculpatului exercitarea profesiei de Âşofer deținute la data faptei. Hotărârea este opozabilă asiguratorului SC Groupama Asigurări SA (fostă SC Asiban SA) în limita sumei asigurate. Cu apel. sursa Crezi ca te intreba cineva daca ai bani??? In justitie? Imi cer scuze pentru OFF TOPIC!

R.I.P. off topic: Daca tanti aia voia sa-l omoare pe motociclistul care se apropia, atunci merita sa fie linsata de toti cei care propuneau diferite metode de "pedepsire". Eu sunt convins ca NU VOIA, chiar as putea sa ma fac zid in fata ei impotriva tuturor razbunatorilor. Pur si simplu nu l-a vazut sau daca l-a vazut, a facut-o prea tarziu...Asta-i realitatea, fie ca vreti fie ca nu, daca nu va anticipati mutarile e posibil s-o sfarsiti la fel! Nu am absolut nicio legatura cu ea, e doar parerea mea, plina de subiectivism evident. Nu l-am cunoscut personal pe Raducu, e doar un supermembru de pe forum, care prin toate posturile lui dovedea un om cerebral, pasionat, un motociclist exemplar. Pot sa spun ca facea parte din categoria userilor pentru care am un respect deosebit si cu care mi-ar fi placut sa ma intalnesc pe drum, la o pauza de cafea.

Off topic: E a doua oara cand ma intalnesc cu un astfel de accident, din pacate de aceasta data fiind unul mortal. Cand veneam de la Constanta, tot asa, dupa Murfatlar pe un drum drept ca o autostrada am gasit un motociclist cazut pe drum. Initial am crezut ca l-a lovit vreo alta masina, dar dupa ce si-a revenit (am chemat salvarea, l-au consultat aia si nu mai avem mare lucru, culmea, parea chiar ok) si l-am luat cu noi, intre doua motoare. Am mai mers inca maxim 5 kilometri de acolo si tipu respectiv a oprit motocicleta de-a curmezisul drumului si a accelerat in blana, scapand motorul peste el. A facut spume la gura si se zvarcolea, in mijlocul drumului. Cu greu am resusit sa-l trag de pe sosea afara, si dupa aia sa scot si motorul pe margine, norocul nostru a fost ca era o zona libera, o curba larga cu vizibilitate si soferii puteau opri din timp... Asa ca, pe drum drept, intri in pom din trei cauze (la fel, dupa parerea mea) : - esti beat /drogat/ bolnav ; - esti incepator varza / fara permis; - esti sicanat de alti conducatori; Imi cer scuze pentru off topicul de mai sus. Dumnezeu sa-l ierte!

Ultima data se pare ca am fost prea optimist, nu a zis nimeni nimic de unde trag concluzia ca chiar NU SE POATE! La aceasta mai pun si situatia mea financiara care nu-mi mai permite "luxul" unei iesiri de 500 km o data la doua luni... Ramane pe alta data, care se va comunica ulterior! PS: o sa-i anunt si pe prietenii buzoieni sa nu ne mai astepte.

I s-a facut rau, parerea mea, posibil sa fi fost suferind de ceva boli ... RIP

Dupa parerea ta, poate, e de ajuns o casca si ce ai mai enumerat acolo. Dar unui om care incepator fiind si-a achizitionat un EN 500 este de-a dreptul periculos sa-i recomand ce ai zis tu acolo. Pai la ce-l ajuta pantalonii de piele si ciocatele daca omul isi ia un tricou pe el si trage o tranta de toata frumusetea?? Sunt de acord ca protectiile se aleg in functie de motor, la un supersport iti iei combinezon cu protectie cervicala/dorsala din carbon, slidere, corect, dar asta nu inseamna ca la un chopper poti sa mergi in jeans si tricou.Iti iei pantaloni de piele DAR CU PROTECTII, iti iei geaca de piele DAR CU PROTECTII, cum adica arati ca o testoasa Ninja? E mai bine sa arati belit de piele si sa urlii ca lupu noaptea pentru ca ai fost cool ? Gizas!

Pai si cand se blocheaza accelaratia se blocheaza si ambreiajul?Sau franele?Sau schimbatorul de viteze? Saraca fata, ce stie ea depre cum se conduce o motocicleta, l-a vazut pe ala ca acceleraza intr-una si ce-o fi zis, "s-a blocat acceleratia !". Ma lasi!

Ok Shobolane, am inteles care-i treaba cu tunatu. Pot sa-ti spun cu mana pe inima ca insusi conceptul de tunat care-l am eu in cap ma duce cu gandul la Harley, la Kuryakin, Screemin' Eagle. Corect aici ai dreptate, nu am gasit motoare tunate (ma refer la choppere aici) decat Harley si asta asa este. Rar vezi cate un VN tunat, sau Suzuki VL... In Romania conceptul de tuning la astfel de motare este unul tabu, putina luma cunoaste cum se face lucrul acesta si din acest motiv lumea are motare Stock. Si eu mi-as tuna EN-ul daca as avea destui bani si daca as cunoaste o persoana care sa-mi faca lucrul acesta. Pana sa am eu garajul meu si sculele mele o sa mai treaca ceva vreme, asa ca pot doar sa sper ca acest lucru se va intampla cat mai curand! Nu te supara ca nu ai de ce, ti-am zis ca-mi plac Harley-urile asa cum sunt, iar daca tu spui ca se pot tuna "pana la cer" atunci e si mai bine! Sper sa am si io asa ceva, indiferent cat sunt de fiabile sau nu sau indiferent cat ar consuma! Bafta si motoare tunate!

Te-ai aprins degeaba, nu conteaza. Tu ai facut comparatie din punct de vedere al performantei unui HD cu un Suzuki aparent de aceleasi caracteristici. Pe urma ai plusat la HD cu nu stiu ce supape si nu mai stiu ce chestii de tunning care sa faca din tantzar armasar. Pai ce s-ar intampla daca fac tunning la Suzuki, sa-i pun nu stiu ce piese de Hayabusa pe el? Ce mai face HD atunci? Iar performata ca sa fie certificata trebuie pusa in valoare in competitii si din pacate pentru HD si pentru tine, SINGURELE competitii care sunt in materie de motoare sunt Superbike-ul si Moto GP, ca reflecta PERFORMANTE REALE.Cate HD -uri sunt in aceste competitii si cate Suzuki-uri? Iar faptul ca pe tine te lasa rece astfel de competitii si iti fac doar impresia de RECLAMA, ma face sa am indoiesc de capacitatile tale in materie de motoare, si tehnica moto in general...