Klaus

Hadessukle nu te mai chionui ca daca era interesant il puneam eu pe tot, este un numar vechi din US Cycles si nea PF vorbea despre un alt film cu motoare care voia sa-l faca atunci prin "90. pacat ca n-am o imprimanta la-ndemana sa vedeti ce fatza are in foto, da trebe ne-aparat sa scanez niste chestii misto ca vreau sa pun mana iar pe HD book si sa postez niste chestii super tari.

Altii , altii mai batrani hombre, ca se pare ca a ta e tinerica

Stie careva mai mult despre fiabilitatea japonezelor, ca prea le laudati, eu unul stiu ca fiind motocicleta noua este logic ca acea motocicleta sa mearga 100 000 km fara probleme, asa e normal si la masini, e.... cunosc (nu dau nume) pe cineva cu Virago de 400 care are 60 000 km la bord si care a inceput sa faca fitze mari la bujii, deci dupa km astia merge motoru ca dracu, cunoscand cat de cat probleme de mecanica am eu o banuiala ca nu doar aprinderea sa dus dracu,,,,,, sunt si eu curios, care aveti mai multi km cu japonezele cum se comporta la 100 000 km.

US = US Cycles PF= Peter Fonda Este doar o parte dintr-un interviu dintr-un numar al US Cycles tradus de mine. US: Pentru a raspunde la toate zvonurile despre acest subiect, i-mi puteti spune cate choppere a-ti facut pentru Easy Rider si puteti spune ce s-a intamplat cu ele? PF: Am montat pentru film patru motoare in total, doua ca aceea pe care o conducea Dennis si doua ca a mea. Le-am cumparat la o licitatie a politiei din Los Angeles pentru cca. 500& bucata in 1968. Erau toate 1200 Panhead. Am marit una la 1340 cc si am ars alta in scena finala. A ramas deci, doar o "Captain America" si doua " Billy bikes" care au fost furate la o saptamana de la sfarsitul turnarii filmului. Ele au fost cu siguranta demontate si imprastiate din pacate, mi-ar fi placut sa le pastrez. US Cycles Rog pe aceasta cale pe moderatori daca vor muta aceest topic in alta parte a forumului sa nu-l stearga de la grupul chopperistilor pe motiv ca nu toti chopperisiti intra in alte parti ale acestui forum insa aici sigur intra. Daca mai cunoaste cineva ceva despre acest subiect este rugat sa ne zica si noua.

S-ar putea sa ai dreptate PC distanta intre pinioane fiind prea mica o zala a lantului ajunge prea repede de la un pinion la altul si intervine probabil o incalzire prea rapida a lantului, uzaandu-se mai repede. zice-ti si voi

Sa nu ma-ntelegi gresit, ce-i clasic e clasic n-are moarte, prefer old school fatza de modernisme dar daca faci d-astea in Romania le cumpara mama mare, ca zice ca-s biciclete, cine ar da 2000 de euro pe un nipru decat un om cu bani care nu sta sa-si faca un chopper, daca nu arata in halul in care nu i-ar mai iesii din minte nici noaptea dupa ce-l vede prima oara nu va da atatia bani pe el. In momentul asta, asta-i preferata mea Twisted chopper

Inca nu stiu ce sa-i spun sa-mi cumpere ca n-am desfacut motoru, iar ma-njura Zeama cand o afla ca desfac un motor care functioneaza. O sa-l modific mai la anu ca anu asta am liceenta. NU-mi spune si mie nimeni niste pretze de cauciucee pentru nepre de prin butzuresti.(garnituri, simeringe)

Uitati-va la avataru lu vreau e tare de tot

Gata ieri l-am bagat si eu la iernat ca mi-a inghetat bruma pe sea dimineata si o dadeam jos cu cheile, ....adica am aruncat-o in spatele blocului legata cu lanturi, am pus niste banda izoliera peste garniturile de la chiulase pt.ca sunt cam rupte intra apa , si gata o voi lasa sa se puna zapada ploaia si gheata pe ea. vreau sa vad daca in primavara dupa tot chinul asta o mai ia la prima peadala.

I like that bike. Keep up the god work

Jesus!!!!!!!

Asa sta treaba de obicei cu gusturile oamenilor, ai dreptate, cauciucurile de motor nu au cum sa arate urat pe un motor oricat de mari ar fi, pana nici Hubles monster nu arata urat, cu toate ca mie m-i se pare ca-i un pic cam mult. Sunt oameni carora chiar le plac doar pneurile auto. Daca vrei chopper adevarat obligatoriu i-ti trebe cauciuc de motor. tara mi-e teama ca si eu voi fi nevoit sa-i pun tot de auto dar ... in nici un caz cu balon atat de mare, un 225/35 pe 17 ar fi ideal, asa ca sa va dati seama despre ce e vorba sunt alea de pe cele mai noi mercedesuri sau masini mari sport. Cam tinde in toata lumea si la motoare si la masini sa se foloseasca de acum in colo cauciucuri cu balon mic si pe jante uriase.

L-am inmatriculat inainte de modificare, nu exista chopper in romania omologat(cred). Nici n-am de gand sa omologhez prea curand unul, de facut choppere voi face in continuare chiar daca voi fi nevoit sa le tin in casa in caz ca nu le voi vinde din cauze de omologari.

Asa hidos arata un 280 auto pe un motor, eu zic ca echivalentul la aspect al unui 280 de chopper ar fi 245 auto un model tare cu janta pe 17.

Nu stiu cum o sta cu franele pe spate rusul din imagine da-i ajunge ce are pe fata

Sunt mai putini bani de bagat in sistemul asta dar nu scapi de grup. sunt destule metode dar depinde de ce fel de cadru ai si cum sti sa-i pastrezi forma motocicletei.

Bai oamenilor voi nu vedeti bine ce a facut rusu acolo, ce atatea calcule si complicatii, folosesti grupul de dnepr cu tot cu pinioane, faci cumva ca intregrup si cutie sa fie cat mai putin spatiu, se vede in poza ca afolosit grupul original, dupa aia pinionul care pleaca pe flansa in lateral are aceeasi dimensiune cu cel de la roata, rezulta ca se pastreaza turatia ca la original. Mai simplu de atat nu exista, dar nu prea i-mi place ca trebuie sa-i pui pinioane de dimensiuni mai micute si nu e prea estetic pinion micut pe roata din spate, plus tot rahatul care v-a fi sub sea i-ti strica designul la motocicleta daca ai un cadru smecher. Cred ca o sa renunt si o sa adopt unul din sistemele clasice, cupla fortata, cruce in loc de cupla sau chestia aia misto cu pinioane si cu cardanul care pleaca paralel cu cadrul

Nu credeam ca o sa te vad pe o asemenea gajganie, in fine bine ca nu e d-aia de 50 . sfat: vinde-o repede ca o sa ajungi sa-ti fie sila de ea, am mai vazut la cineva in Pitesti faza asta, crede-ma. Ia-ti ceva mai mare ca nu te prinde.

Se prinde grupul cuplat la cutie, de la grup pleacao flansa simpla facuta pe strung in care se baga niste rulmenti, la capatul careia prinzandu-se un pinion pentru lant sau si mai smecher, sa vezi nipru cu belt drive cum va fi al meu. .

Este extrem de simplu sa faci asa ceva si i-ti permita sa-i pui 280 pe spate fara sa mai ai nevoie de chestii care nu-si au locul pe un chopper serios. Ma gandeam ca voi fi io primul cu sistemul asta da vad ca s-a gandit rusu inaintea mea.

ce naspa suna cenzura asta cica " o sa pun in poponeata" ma doare si capu cand vad.o sa deschid un topic despre chestia asta.

Se modifica la fel de usor si asta de nipru pentru un cadru clasic terminat in V iar cu ajutoru jugurilor de M72 am si inclinatia necesara la furca, nu prea mai am chef sa mai apelez la pretenu asta cu camioneta ca dee am apelat destul, strang niste bani sa-mi fac o indoitoare de tevi, sa-mi fac un electric si o masa schiloada de cadre si apoi ma apuc de treaba la nipru, oricum cam stiu cum va arata si pot sa spun ca va pune in poponeata toate neprele de pa la noi si de pe la rusi oricum nu va fi un cadru terminat in V , nu ca nu i-mi plac astea dar nu-i poti da o forma super tare dintr-un cadru d-ala, ai vazut ce ai fost nevoit sa-i faci la bietul simson sa arate a bomba si sti si tu ca mi-a placut. Un lucru e sigur, ca am mai vorbit eu cu tine, daca umflatii aia de american au reusit, pai reusim si noi ca creier avem, asa ca apuca-te de treaba ca ai unde. Bafta.

L-am postat iar aici deoarece nu l-am mai aratat pe grupul chopperistillor si am zis ca mai e destula lume care nu intra la vanzari sa caute motoare modificate logic nuu? plus ca de fapt principalu motiv a fost ca i-mi plac super mult fotografiile alb negru si grafica in creion, iar cand am vazut pozele astea sepia aproape de alb-negru am zis "trebe sa le vada si altii"...

Basty, al meu arata cam la fel de rat ca al tau , pacat ca n-am cu ce sa-i fac poze, am vopsit totul negru mat cu bidineaua, inclusiv motor, roti ,grup, furca, in loc de suspensii i-am pus doua bari pline, si sa adugam si scoaterea pantalonilor de la furca si inlocuirea farului cu un priector tractor, + juguri cu inclinatie de M72, deci am deja rigid de doua luni si parca nici nu sunt prea multe probleme, eu unu sunt de parere ca in Pitesti se poate merge bine pe un rigid. Cat despre raturi ma intreaba frecvent lumea daca nu cumva mi-a scapat motoru-n smoala , sau de genul " frate ,, asta a facut razboiu ,nu?" "nu nene asta e din 94 dar e rusesc"

Daca ai timp dute la Tunaru si vezi cat costa la el informativ asa ceva ca o sa se duca Zeama la Suceava cat de curand si le iau de acolo, intreaba si de o cruce cardanica si de o cupla, ca am ceva jocuri. Suna-ma in wekend daca mai ai centu.