Cata M

nu stiai ca poti sa bagi iarba in cauciuc?sau nu aveai nici o cheie pe tine?

stiam, dar am preferat sa ma intorc din drum si sa astept inca o zi ca sa fac pana.aveam si pasager si bagaje, asa ca varianta cu iarba pica din start

sfat: nu plecati la drum fara cele trebuincioase de facut pana, de la scule si pana la petice si pompa(eventual de bicicleta)

Daca stiti vreun magazin mai ieftin mi-ar fi de folos...si o vulcanizare care sa aiba si echilibrare...

cel mai ieftin sunt la Chemtraders. tot acolo au vulcanizare si cric, dar trebuie sa dai tu rotile jos.

am nevoie garnitura de capac de ambreiaj. e cam urgent. am dat comanda dar astia ma tin deja de vreo 3 saptamani si tot nu se aude nimik. il are cineva pe stoc ?! 0722123938

pune silicon negru de la 2+2. e f. bun.singura problema e ca vei pierde 10 minute ca sa-l cureti data viitoare cand vei deschide capacul.

asadar in we-ul 8-9 iulie eu si cu ionut am fost pt. prima oara in zona asta a Buzaului. multumiri lui Stefanbz pt. plimbare si ospitalitate

restul pozelor mai interesante sunt la Stefan

In curand o sa invatz si potecile de la Izvoranu, Sarata-Monteoru si Tabara Magura

exact asa patesc si eu de vreo 2 saptamani.porneste si...imediat moare.mai incerc de 2 ori si nu mai face figuri.eu am un pegaso3.se poate sa fie din cauza bujiei??

nu, e din cauza ROTAX-ului

cam asa se manifesta dimineatza. e distractie mare iarna, cand porneste si mai greu

As vrea sa dau pe motocicleta vreo 2000-2500 E sau motorul meu la schimb. Trebuie sa imi ramana bani de echipament ca vreau in principal sa rup muntii si bani pentru kit-ul de conversie.

pai nu faci nimic cu banii aia

un enduro bun inmatriculat( si care sa nu sughita pe asfalt) incepe de la 3000 de euro la care mai adaugi mia pt. supermoto + echipament etc....

de 2000-2500 nu poti sa-ti iei decat o strutzo-camila inmatriculata gen dere, dominator, xt, bla-bla-bla cu care iti faci treaba si pe asfalt si pe un forestier, dar cam atat.

In mare, schimbarile sunt:

- jentile (vor fi pe 17" amandoua),

- anvelopele (slick-uri f. moi ca sa aibe aderentza),

- discul de frana fatza(mai mare pt. SM) si evident cu alt etrier mult mai mare(performant).Aici implica si niste suporti pt. etrier si disc.

- setarile la suspensie, trebuie sa o faci batz ca sa nu se ingroape la prima frana.

Daca am omis ceva.....mai adaugati

In Bucuresti la Nea Misu. 0722982532

Lucreaza f. bine dar trebuie sa dai un tel. inainte sa te programeze si sa vii cu ambielajul (si restul) in mana.

Intrebare pt cei care au facut traseul: cum e mai bine de facut,de la nord la sud sau de la sud la nord?

 

Merci.

De 3 ori l-am facut si in toate cazurile de la nord la sud.Obarsia Lotrului-Ranca. Asa s-a intamplat.

Odata veneam de la Timisoara spre Bucuresti, alta data de la Campulung spre Bucuresti.

Iar a 3-a oara am facut doar jumate si m-am intors.(am avut o pana de cauciuc si nimica la indemana).

Poate te legi si cu alt traseu si atunci vezi din ce parte il incepi.Nu e foarte lunga portiunea.

Depinde si la cat te trezesti sa pleci.Ca sa nu te prinda noaptea pe munte, poti sa-l incepi dinspre sud.

Pe harta rutiera figureaza ca DN 67C.

Hello again! Astazi a fost prima mea zi neagra cu DR-ul. Nu mai porneste. Intrebare pentru toti cei care au dr650 varianta rse sau se pricep: la voi cum suna la pornire, ca la mine face urat, scoate zgomote ascutite. Unii spune ca e foarte normal iar altii ca e dus preambreaiajul de pornire, ce o mai fi si ala.

Ieri, nu mai statea la relanti si cand ii dadeam gaz murea. M-am gandit ca e sau carburatie sau aprindere. I-am schimbat bujiile si astazi, pe langa faptul ca a pornit foarte greu, nu a mai stat la relanti. Am verificat daca are scanteie si are ceva foarte foarte anemic. Ma poate ajuta cineva si sa imi spuna ce o fi ?

Totodata, pe bascula este o piesa de cauciuc pe care merge lantul. Acum e foarte uzata si ma intreb oare ce pun in loc? Se gaseste asa ceva sau se poate confectiona? Mersi anticipat pentru toti cei care vor sa raspunda.

asta e principala boala a lor.se duce dreacu bobina care da curent pt. scanteie.

o gasesti in capacul din stanga al motorului, trebuie sa aibe o impedanta intre 200-300 de ohmi si sa dea o tensiune de aprox 70-90 volti cand dai la demaror.

daca nu da, inseamna ca e pe duca si trebuie rebobinata.sarma de 0.17 si multa rabdare.la sfarsit o bagi in lac ca sa fixeze litza.

Dupa simptomele pe care le spui, cam asta e buba.

pt. detalii, parca era un topic mai vechi cu problema bobinei

Chestia aia de cauciuc o comanzi de la reprezentantza. Nu poate sa coste o avere.

eu stiam ca la 4 in linie e 1-3-4-2. poate nu stiu eu bine...

da, ai dreptate. la Dacie asa e.

de ex. la CBR e 1-2-4-3

Cel mai simplu si sigur mod de a verifica componente de-astea e prin inlocuire. Gaseste inca unul cu LC4 si roaga-l sa te lase sa faci teste .... Eu unul inclin sa cred ca daca e de la CDI, e vorba de o lipitura slabita de vibratia ghiavolului , si deci se repara.

 

iti dau eu un CDI care nu mai merge de la dereu' meu.Daca il faci te cinstesc

Mi-am luat altul, asa ca nu ar strica sa am de rezerva

Bravos! s-o stapanesti sanatos!

vad ca ti-ai aranjat freza la sedintza foto

ce fac baietii aia acolo e trial, nu mai seamana deloc a enduro.

tot respectul pt. ei

e cam inclinat terenul pe la voi ...

si ploua tot timpul?

ce misto , sa iesi din casa direct pe munte .nu tu remorca, masina sau bagaje.va invidiez

Eu cred ca o sa fii dezamagit de DR O sa-ti ramana mic f repede. Mai bine mai pui 1000 si cauti o scula de hard enduro ca lumea.

are dreptatea nea'....

eu l-am luat numai ca sa nu stau pe bara pana imi iau ceva ca lumea

daca poti, fa pasul direct catre una adevarata

eu sunt subiectiv , deci nu ma asculta . nu as cumpara ktm pt off road in veci

mda..iti dau dreptate.nici io nu mi-as lua KTM ci HUSABERG

Dupa ceva timp iti pot spune ca nu imi mai plac motoretele gen strutzo-camila, care fac de toate, dar nici un lucru f. bine.Exemplu e dereul cel mare sau in cazul tau tenere-ul etc.Poti merge pe asfalt dar nu la fel de bine ca si cu un sport-turing, poti merge pe off-road, dar nu la enduro si nu la fel de sigur si placut precum cu o capra de 120 de kile.

Am trecut de perioada incertitudinii si mi-am dat seama ca vreau ceva f. bun pt. enduro si ceva bun pt. un drum la mare sau la munte pe sosea.(un sport turing).

Modelul in sine prea putin conteaza.

Din ceea ce ai pus in poll nu as alege nici una pt. mine.Totusi am votat cu adventurele pt. te poti baga si pe forestiere lejer, pe cand TDM-ul e numai pt. asfalt.pe de alta parte 990-ul e cam acelasi gen cu vaka pe care o ai...

hmmm...trebuie sa te iau la o tura de enduro ca sa lasi vacile in pace

poll-ul tau suna cam asa: on-road vs. on&off-road

la intrebarea asta numai tu iti poti raspunde

Omul a pus o intrebare, si nu cred ca a intrebat la misto.

Cu dereul ala probabil ca te ridici doar cu a-ntaia si cu ajutorul ambreiajului.Incearca sa schimbi a doua cand esti pe-o roata si sa o tii din acceleratie, cu cat ai mai multa viteza, cu atat e mai stabila.Daca nu poti, e un pic mai greu pt. ca la a-ntaia trebuie sa o tii in echilibru, in acea pozitie in care ai impresia ca te dai pe spate.

bafta, e misto senzatia, chiar si aia cand te dai peste cap

Zii merci ca nu te-ai dus cu prima gasca sambata - am vorbit eu cu ei. A fost un fel de prolog la Red Bull Romaniacs mult fitness.

mda..intr-adevar. au fost numai extreme.prea hard si prea soft

am gasit si o poza de duminica facuta la orizontala....ca altfel nu mai puteam sa stam

We-frumos. sambata ne-am impartit in 2 tabere. fitness si plimbare. din pacate pt. mine am ales plimbarea.prea usoara pt. gustul meu.

de aici ne-am impartit, si am facut traseu turistic pana la vulcanii noroiosi

Asta a fost sambata, majoritatea au plecat, am ramas doar eu cu Ionut, Florin si Filip(la 14 ani promite multe)

aaa...si am mai ramas cu o ploaie torentiala toata noaptea de sambata, asa ca duminica ne-am porcait.

pt. incalzire traseul de enduro-cross

Florin si cu Filip au plecat ca mai aveau treaba, iar eu si Ionutz am luat-o pe traseul de enduro de asta-toamna.

N-am mai facut poze pt. ca nu mai puteam nici macar sa scot aparatul din buzunar ...iar dupa ceva timp a trebuit sa gasim repede o iesire la civilizatie ca venea potopul, care dealtfel nu ne-a iertat si am ajuns fleasca la masina.

Cu discul de pasla si pus pe bormasina/flex o sa topesti plasticul la turatia aia.

Sunt kituri speciale pt. lustruit asa ceva, din pacate nu gasesti aici.

Eu am de la un prieten .Iti pun link-ul si vezi ce contine.Sunt smirghele cu granulatie de la 1500 la 6000 si se da in functie de adancimea zgarieturilor.Operatia se face numai cu apa si manual. La sfarsit se freaca cu o pasta speciala si carpa moale.

http://www.sisweb.com/micromesh/acrylic_pl...c_hand_kits.htm

Mai intrebati-l si pe Dobrescu de lanturi de distributie si altele, mi-a soptit o "pasarica " (,) cum ca a facut rost de lant nou la bani decenti de la el

 

P.S. ( "decent" inseamna jumatate din pretul reprezentantei, in cazul de fata )

Daca "pasarica" a cumparat lantz pt. Honda, da, ai dreptate. E la jumatate din pretul de la reprezentantza.

Daca "pasarica" are alta motoreta, de ex. GPZ nu e cu mult mai ieftin fatza de cel de la United Motors, dar macar acolo ai un termen de livrare.

Frumos .si f. multa lume.

Imi place prima poza. Numai rosh-albastre

....cam minoritar KTM-ul acela