dani_d

a vrut sa spuna sa verifici daca mai ai benzina in rezervor si are dreptate.

Suna la magazin si roaga-i sa-ti masoare niste burdufuri de ETZ 150. Daca nu, ia legatura cu cineva care are Minsk/Voshod si roaga sa-ti masoare lungimea, respectiv dimensiunile capetelor. Poate ai noroc. La MZ ES se potrivesc burdufuri de Planeta 5 (putin scurtate).

https://maps.google.ro/maps?saddr=DN1B&daddr=Strad%C4%83+necunoscut%C4%83&hl=ro&ie=UTF8&ll=45.03799,26.44598&spn=0.108202,0.264187&sll=45.072611,26.417184&sspn=0.027034,0.066047&geocode=FXWVrgIdsRWTAQ%3BFbHurwIdZfOSAQ&mra=me&mrsp=1,0&sz=15&t=m&z=13

Aia rupta nu e furca de moped, e de BMW F. Sunt multi care au raportat furci si bascule rupte la mobrele facute in Germania si mai nou in China. Mergi pe strada cu 90-100 km/h si se rupe furca din senin exact de unde ai vazut in poza.

Nu vreau sa-i supar pe baietii de la piese mz dar pe moment am fost multumit de piesele luate de la ei, in schimb acestea s-au dovedit a fi piese proaste. Din cate stiu mai multi comercianti se aprovizioneaza de la aceeasi sursa, deci lipsa asta de calitate este mai greu de ocolit pentru comenzile facute la noi in tara. Si in Germania o sa dai de piese chinezesti / turcesti dar daca colegii de suferinta sunt multumiti de ost2rad, atunci da-i inainte. Pentru comenzi viitoare tot la ei o sa apelez si eu. Cand citesc topicul asta imi aduc aminte ca ETZ-ul meu n-are nevoie de reparatii, buna alegere am facut ca am luat MZ, ma felicit :D

Tibiche, comentariul meu nu e in directia ta doar ca mi-ai adus aminte, daca un TA sau AT nu ajunge la 300.000 km cu mers normal + abuzuri ocazionale + intretinere neglijata, atunci e prastie de motocicleta. Pe alt topic cineva zicea ca un AT ajuns la 100.000 e fiabil. Pai 100.000 km ii face si un Renault Clio sau R GSA si astea numai fiabile nu-s Din experienta zic ca un TA cu 180.000 km nu merge diferit comparat cu unul de 70.000 km Am citit de un neamt cu RD04 cu 550.000 km, rupea la ulei, motorul arata ca o masina de gunoi dar omul isi continua plimbarea in jurul lumii, motocicleta mergea. Cateva saptamani prin desert fara filtru de aer, cateva zeci de km cu apa in motor, plm. Ale noastre mai au mult pana acolo si multi le vor vinde de plictiseala.

am un releu regulator din care ies doua fire rosii, doua verzi si unul negru. Ce este firul negru? Este tot o masa care alimenteaza direct diversi consumatori mici?

Pentru un atas Duna, am nevoie de un tirant si una din cele doua "petale" care prind nuca (eventual ambele "petale"). Tirantul nu trebuie sa fie neaparat de Duna, orice ar fi, se adapteaza usor. Forma "petalelor" e posibil sa fie STAS, deci nici astea nu cred ca trebuie sa fie neaparat de Duna. PM, va rog. Multumesc!

orice statie ITP cu stand moto de frane face atat pentru motociclete solo cat si pentru cele cu atas. A facut un prieten acum 4 zile la un IJ cu atas. Unele motociclete nu au fost prevazute cu frana pe atas, la acelea nu se testeaza a 3-a roata.

belea filmuletele si distributia de nipru fluiera frumos

Poze

eu plec maine pe la 9, la 10 sunt la Marian, la 11 suntem in Fieni. Ne vedem acolo Mihai, o camera video o sa am eu. Este de-aia de tinut in mana dar am mai mers cu ea legata pe bagaje si filmeaza acceptabil. In caz ca uit eu sa iau, poate ai tu doua corzi elastice sa o putem lega pe atas. am luat si corzi

nu o laud deloc, mi se pare ca a tinut putin. Am scris ca poate vede careva si nu face greseala sa-si cumpere.

Motocicleta are pornire la pedala. Cred ca porneste si cu 10-11 volti, apoi preia alternatorul. Elementii nu s-au dus toti de-o data, ci in 6-7 luni de stat de cand s-a stricat. Am scos-o acum cu gandul ca o pot aduce la viata dar clar e moarta. Intamplator am gasit in garaj o Yuasa YB4L-B, 8 ani vechime, ultimii 3 ani am abandonat-o. I-am scurs electrolitul, am splat-o bine, electrolit nou, incarcata - tine curent > 12,6 la cateva ore dupa incarcare, respectiv 12,1 la doua saptamani de stationare. E suficienta pentru o motocicleta cu pornire la pedala.

Baterie moto BSB (China, vanduta de Caranda, tip AGM) a tinut doi ani. Acum, patru din sase elementi nu mai primesc curent. Folosita saptamanal si incarcata peste iarna probabil ar tine trei ani.

Paul, ai inteles putin altceva, Acolo sunt doi melci - unul de plastic si unul de metal. La cel de metal ma refeream. Nici eu nu stiu pe cineva sa fi inlocuit carcase fiindca sunt scumpe dar reparate am mai vazut pe TA-uri, le recunosti dupa urme de poxipol la exterior, in partea inferioara a melcului metalic.

dantura de plastic se rade pentru ca melcul de metal nu se mai invarte liber in corpul de metal. Trebuie rectificat interiorul corpului metalic si pusa o saiba care compenseaza rectificarea si aduce melcul metalic in pozitia originala. Sau 400 de lei si carcasa noua. - se mai rade din cauza impuritatilor trecute de simeringul uzat excesiv sau lipsa seibilor distantiere Am tot citit de persoane care au pus melc nou si a tinut doar cateva sute de km - trebuie sa repare sau sa inlocuiasca carcasa. Daca unul nou te tine 30-40.000 km, cred ca e in regula. In conditii normale ar trebui sa tina peste 100.000 km.

- pentru Malu cu Flori > Pucheni > Runcu, cel mai bine intrebati localnicii din Malu cu Flori. Posibil sa fie forestier greu, nu am idee; - a doua varianta(cea care include Raul Alb) o cunosc si este buna, se poate merge. Jumatate este asfalt, celalata jumatate este drum cu pietris tasat. Se merge si cu masinile pe acolo, deci sigur nu sunt probleme. Eventual puneti o intrebare satenilor, sa nu fi fost alunecari de teren in ultima perioada si drumul sa fie acum impracticabil (putin probabil). Pedro, cel mai bine ar fi sa ne prindeti in Fieni. Dupa primii 5 km de forestier nu mai este semnal la telefoane.

vezi ca userul mexycanu aduce melci pentru 600 si 650, originali, la pret bun. Melcul de plastic se strica in doua locuri: - dantura si atunci odata cu inlocuirea melcului trebuie inlocuita/reparata si carcasa de metal - cele doua picioruse si atunci se inlocuieste doar melcul

- Marian cu familia + Gigi - Feri - Doru si Sorin - Mihai + inca un atas + japoneza - eu cu frate-miu - Zidu + amic - Aleko - Adi, Vlad, Pepe si Doctorul din Tirgoviste - posibil Piticu' - Iuli Voshod - Iulian si Monica Am uitat pe cineva?

pe accuweather anunta vreme insorita pentru sambata si duminica.

https://maps.google.ro/maps?q=45.271323,25.358741&hl=ro&ll=45.273437,25.362432&spn=0.012835,0.033023&num=1&t=h&z=16 In acest punct, drumul face dreapta la 180 de grade. Chiar in curba e un pod. Nu faceti dreapta, nu treceti podul, ci mergeti inainte inca 200 de metri si o sa ne vedeti. Aici punem corturile: https://maps.google.ro/maps?q=45.273331,25.358609&hl=ro&num=1&t=h&z=16

astea in 2 tobe sunt rare. Acolo 8.000 de euro sunt doua salarii medii. Imi place motocicleta, mai ales motorul care nu e lustruit.

Intalnirea e pe Valea Runcului pe 21-22 Sept (sambata si duminica). Feri, locul final ramane cel de pe track-ul de la mine. O sa puna owene o harta, daca nu, pun eu. Ionel, nu vrem sa devina consacrata, este o simpla prieteneasca. Bineinteles ca esti invitat. - intalnirea va fi intre 11 si 12 in Fieni, in zona parcului, o sa vedeti mobre parcate. Nu exista parcare, ne oprim pe marginea drumului fara sa incurcam pe nimeni. - intre 12:00 si 13:00 se fac cumparaturile la magazinul din apropiere. Vor fi si doua masini care sa transporte mancarea si bautura. - la 13:00 plecam in grup. Harta va fi doar pentru cei care vin mai tarziu, sa poata ajunge singuri. Tot pentru ei, mentionez ca forestierul are cateva intersectii unde in general se tine dreapta. - noaptea vor fi aproximaitv 5 grade =========================================== Vrem sa facem doua mese simple, una dupa ce ajungem si ne instalam, iar cealalta sa fie gata pe la la 9-10 seara. As avea nevoie sa aflu numarul de participanti, ca sa va pot spune cu aproximatie cat costa de persoana.

AWO RS