Clasic

du-te la un birou de copiat acte cum ii zice si iti explica functionarele de acolo procedura....

K! retinut ideea. La vasul de expansiune exista un stutz deasupra si unul dedesupt. Ala de deasupra la mine nu mai comunica cu nimic pt ca e rupt. In manuall tehnic care il am pe schema pare ca ar trebui sa fie in legatura cu un furtun care la randul lui nu mai e in legatura cu nimic. Stutz inferior este insa in legatura cu un furtun care se leaga la radiator. Ai idee la ce foloseste furtun de deasupra si daca chiar comunica cu exteriorul sau este legat si el pe vreun circuit de furtune. Dupa parerea mea, daca nu-i legat la nimic ar trebui sa fie un fel de prea plin? acela este supra-plinul cred

ticule, tu de cat timp ai frate carnet, sau motocicleta in general? cum sa-si piarda proprietatile dupa doua sapt?

cine a zis ca motorina nu ataca o-ringurile?

1. Bagi un furtun in el si tragi benzina afara pana nu mai curge, apoi incerci din nou; ca sa fi sigur ca nu mai ai benzina "de aia" in el pornesti motorul si il lasi pana se opreste.... 2. Mai bine nu umbli la lichid, inainte priveste in vasul de expansiune daca arata ok....

man, API SL este uleiul folosit astazi la motoare ( "ultimul tip"), adica intrece in cerinte API SH, SG, SF, adica este cel mai dezvoltat, pt acelesi tip de motor mai bine pui SL decat SF de ex, asta nu inseamna ca este bun numai la turatii mari ci si la reducerea depunerilor pe piesele interne....

man, cu atat se dau, momentan nu am, daca mai este valabil intr-o luna ti-o aduc.....repet, lasa prostiile cu sudatul jentii, ca doar nu e de masina (si aia e crima), in veci nu o s-o mai poti echilibra ca la carte...iar cu pretul de nou las-o balta, ca nimeni nu cumpara noua...

nicio problema

-incearca totusi sa il cojesti cu ceva moale....

inlocuirea cu una buna sh este cea mai buna solutie, eu nu inteleg cum va puteti zgarci la 100E cand este vorba de viata voastra.....

mai mult ca sigur, asta este boala FZR-urilor trecute de prima tinerete....

mi-am recuperat din nou jawa dupa 5 ani....vreo metoda mai de anul 2009 referitoare la incarcare s-a gasit?

ia-ti frate alt rezervor, nu merge pe carpeli ca este mai ieftin decat sa faci tot felul de improvizatii...

buna metoda la moto mai vechi care au carenele mai groase, dar cele mai recente au grosimea plasticului de 1 mm, ceea ce nu prea poti sa armezi cu plasa metalica...

lasati prostiile cu "sudura in plastic"....cea mai sfanta varianta: dati gauri cam la 0.5 cm de crapatura in ambele parti cu un ac incalzit, teseti cu sarma subtire si maleabila, dupa care pe partea interioara puneti 3-4 straturi de tesatura pt ripips si apoi dati peste es cu BISON CEMENT gri, de metal nu plastic (este mai bun); la exterior finisati cu chit poliesteric intarit cu fibra de sticla si apoi chit poliesteric normal. Daca nu folositi tesatura de sarma o sa crape lipitura, foarte bine este si sa matuiti foarte bine suprafetele peste care se aplica adeziv....spor!

ala e Falcon, F 14 e Tomcat acum pe bune, faza asta cu "nebunia" dupa anumite RPM, doar nu are postcombustie.....

kerosenul are CO de 120, sa nu se confunde cu "Kerosene" care este petrol lampant, acesta din urma este bun la spalarea lantului , se gaseste prin hypermarketuri la raionul "gradina"

seu de oaie

clar gsxr!

de acum incolo ( ca am luat lantz nou) o sa curat lantul doar cu produse speciale de curatat la spray, la fel o sa-l si ung, ca mi-a ajuns cat a fost lantul...inainte il spalam cu benzina, spuma activa si il si ungeam cateodata cu ulei de motor..

man, acum nu mai am ce face....dar crede-ma ca am facut tot ce se putea face....

man, am fost in situatia in care am avut o parte ca cadrului rupta, + cadrul usor deformat, valoarea in service era f mare (cam 180 milioane vechi), cei de la asigurari nu vreau sa zic ce societate si ce individ - ca i-am pus acatiste la biserica au considerat ca respectivul reper se coate confectiona artizanal, nu au fost de acord cu suma si au bagat-o la reparatie- 20 mil vechi si atat mi-au dat. Crede-ma ca nu ii poti da in judecata, cel putin in Severin nu am putut sa dau in judecata o firma de asigurari, nimeni n se pune cu ei, iar procesul este de lunga durata si costisitor, si ca fapt divers am asteptat 5 luni pt aia 20 mil....

man, vorbesti prostii...nu are cum sa-i dea dauna totala pt niste zgarieturi, hai sa fim seriosi

un indiciu de unde as putea sa achizitionez un motor? multumesc! incearca la firmele de dezmembreaza, cu toate ca au preturi mai maricele acorda garantie!

man, cu cadrul eu zic sa nu-ti faci iluzii...eu am avut o bucata rupta + cadrul stramb si l-au bagat la reparatie...asta pt cine nu stie, cadrul se repara, doar daca este f avariat se schimba, adica de genul daca are jugul rupt.......s-ar putea ca si lovitura la carter sa o repare....