Clasic

clar gsxr!

de acum incolo ( ca am luat lantz nou) o sa curat lantul doar cu produse speciale de curatat la spray, la fel o sa-l si ung, ca mi-a ajuns cat a fost lantul...inainte il spalam cu benzina, spuma activa si il si ungeam cateodata cu ulei de motor..

man, acum nu mai am ce face....dar crede-ma ca am facut tot ce se putea face....

man, am fost in situatia in care am avut o parte ca cadrului rupta, + cadrul usor deformat, valoarea in service era f mare (cam 180 milioane vechi), cei de la asigurari nu vreau sa zic ce societate si ce individ - ca i-am pus acatiste la biserica au considerat ca respectivul reper se coate confectiona artizanal, nu au fost de acord cu suma si au bagat-o la reparatie- 20 mil vechi si atat mi-au dat. Crede-ma ca nu ii poti da in judecata, cel putin in Severin nu am putut sa dau in judecata o firma de asigurari, nimeni n se pune cu ei, iar procesul este de lunga durata si costisitor, si ca fapt divers am asteptat 5 luni pt aia 20 mil....

man, vorbesti prostii...nu are cum sa-i dea dauna totala pt niste zgarieturi, hai sa fim seriosi

un indiciu de unde as putea sa achizitionez un motor? multumesc! incearca la firmele de dezmembreaza, cu toate ca au preturi mai maricele acorda garantie!

man, cu cadrul eu zic sa nu-ti faci iluzii...eu am avut o bucata rupta + cadrul stramb si l-au bagat la reparatie...asta pt cine nu stie, cadrul se repara, doar daca este f avariat se schimba, adica de genul daca are jugul rupt.......s-ar putea ca si lovitura la carter sa o repare....

nu are frate nimic, dar nu iti recomand 190 deoarece este mai scump

man, ia-ti un motor s-h, este undeva la 400e, ca sa-ti repari ca la carte motorul nu cred ca ai sanse, ca doar nu este dacia 1300, la astfel de motoare trebuie respectate la sange cuplurile de strangere,etc, iar in a-ti comanda piese OEM, crede-ma, ca am asteptat 3 luni pt un stator de R1....si 350E...si nici nu cred ca are cine sa ti-l faca bine in Ro si cat de cat acceptabil ca pret...ai idee cat este ora de lucru in service autorizat?!?

singura metoda ( din pacate ) realizabila in Romania este sudura si tragere, pt asta o sa-ti polizeze putin zona si apoi vopsire; pt asta dai rezervorul jos si il lasi cel putin o ora cu un furtun cu apa sa curga iar cand il sudeaza sa fie plin ochi cu apa ( mai nasol daca ai pompa in el). Chiar si asa exista riscul sa faca o mica explozie, apa tasnind cam 2 m in aer ( s-a intamplat unui bun prieten). I se mai zice si "ventuze"

pana la urma ai identificat problema?

man, de obicei la simptomele descrise de tine este vorba de garnitura de chiulasa.....termostatul daca se blocheaza pe inchis nu se incalzeste radiatorul....

ma, goleste ulaiul, scoate capacul lateral, degreseaza si SUDEAZA-L, sudura este sfanta, peste sudura da cu ceva poxipol, ca poate exista pori....

man, iti da apa afara cand o accelerezi sau si la ralanti? Daca iti da afara cand o accelerezi pt cateva secunde inseamna ca tot de la garnitura de chiulasa este deoarece se creeaza presiune in circuitul de racire, asta se intampla si la rece, nu trebuie sa fie cald motorul, verifica! ...iar termostatul lipsa nu are nicio treaba...pt ca nu e!

da ia spune, cand accelerezi se aude ceva ciudat?, ca poate s-a desfacut pinionul de atac....

la monster:

Caline esti cam acid de felul tau sau vrei sa impresionezi cu capacitatile tale teoretice? Stiu f bine de ce s-a rupt, nu ti-am cerut tie sfatul, am vrut doar sa arat asa ceva in poze sa nu mai faca si altul ce am facut eu ca daca nu observam poate ii dam 250 si acum eram pe lumea cealalta... In fine:

poze cu lantul astazi...ce sa zic, nu a cazut, inca este acolo, dar rupt pe o parte...adevarul este ca eu l-am cam neglijat, l-am spalat de vreo 3 ori cu benzina, iar restul la spalatorie cu spuma activa....lantul este DID, cred ca este original al moto ca am luat-o de la prim prop si asta nu schimbase decat uleiul la ea, vreo 20k km are si cred si eu ca s-a intamplat ceva cu vreo piatra, ca in rest nu da semne de oboseala, pinioanele sunt ca noi...iar cu intinsul la momentul acela avea toleranta cam 1-2 cm.....

mie mi s-a rupt lantul...de acum incolo o sa folosesc sprayuri speciale de uns, nu o sa mai ung cu ulei de motor, credeti ca lanturile " REGINA" sunt ok?

man, in primul rand o desfaci la un capat, apoi tai cam 15-20 cm din ea iar teava gaurita pe magini o dai cat vrei tu cu banda aluminizata de se foloseste pe la aparatele de aer conditionat ( o dai in peste 3 randuri sa nu se arda) si apoi o nituiesti la loc...si se va auzi mai bine....

am castraveti .........

@bora...anunturi legate strict de domeniul moto?

este vorba de o aripa spate scurtata, pretul este de 100 lei, asta pt cine nu vrea sa-si sacrifice aripa originala...este de pe un GSXF an '98 si dupa...

R1...o sa ti se para ca esti pe racheta, daca ai ocazia sa te intorci din nou pe gsxf o sa ti se para ca sta pe loc cand bagi mana in gas.... app, mai am o aripa spate taiata de gsxf, pt cine vrea un undertail o dau ieftin ca sa nu si-o mai taie pe a lui.....

acum o luna ma chinuiam sa-mi vand toba de katana...si nimeni interesat, asa ca am dat-o cu 300 lei unui tip care a modificat-o pt alta marca, pacat, ca nu prea se gaseste asa ceva...