catas_him

Comparatia , de fapt raspunsurile care tii sa le afli, parerile pro si contra sunt ca ai tendinta sa-ti achizitionezi una din ele sau de plictiseala ca a nins afara? Te intreb ca posesor de VTX si de vn dar 1500, un frate mai mic al vn 1600.... Te intereseaza, aspectul, motorizarea, fiabilitatea, ingineria motorului, modul de a-i creste performantele.....Ce anume?

http://www.jpcycles.com/instructions/pdf/ZZ40030.pdf Mi-a fost lene sa scriu, de aia am atasat link-ul..... Felicitari pentru cadoul primit....

E un pic mai puturos decat vn de 1500, acum dupa ce mi-am facut toate mofturile cu vulcanul, mi-am zis sa-mi iau un motor intre 1000 cc si 1500 cc, am ales Honda, mai exact vtx de 1300.Mi-a placut foarte mult linia si aspectul retro.....Acum nu ca tin sa ma plang de "barbatia" mea, dar erau momente cu vulcanul cand simteam ca nu-l pot pilota, era ca o forta care nu ma lasa sa tin eu fraiele si sa-i spun ce sa faca, mai mult facea ce vroia el.... Acum cu discutiile despre way of living...., parerile is impartite, nimeni nu trebuie luat ca etalon , fiecaruia i se pare ca el e mai cu trei oute....prin ceea ce a facut sau face...sincer cel putin anul acesta, mai mult am mesterit pe la motoare, ale mele, ale altora, am stat mai mult murdar de uleiuri si praf, nu am reparat numai choppere, de altfel cand vad unu nou pe aici, imi tresare inima de bucurie, eu umblu de unu singur, am asa o placere deosebita sa merg in ritmul meu, restul avand vitezane sau capre, ii las in legea lor, desi mai demult ieseam si cu ei si nu am ramas niciodata de caruta... Asta cu schimburile, totul e sa nu-ti para rau, sa fii convins ca ai facut alegerea corecta, sa te caracterizeze ceea ce ai ales si da poti da prin diferite modurii motoretei tale ceva din personalitatea ta, accesorii , modificari de suprafata sau mai in adancime ,,,cate nu se pot face... Toate cele bune....

Asta cu sportsterul si intruderul, intradevar e un caz aparte, mai ai alt exemplu in afara de a lui Jan?Nu cred, cel putin din cat ma dau eu pe forum, nu am mai intalnit. Referitor la partea cu Harley la pret de jaoneza, pai stai sa analizam un pic, pretul la HD sportster variaza intre 4500 si 5000 de coco, ori cu 5000 de euro iti iei japoneza care il face pe HD sportster la toate capitolele , cu perversiuni...Exemplul meu, am avut 4800, poate ca mi-as fi achizitionat un sportster,dar nu mi-e mie la inima sau nu cred ca-si face banii astia, in comparatie cu achizitia facuta si anume VTX 1300 de la honda ..... Daca vrei iti pot face o lista cu motoare de peste 800 cc, japoneze, care ar intrece la multe capitole soprtsterul si la performante si la pretul de achizitie.... Eu nu ma cert cu tine, sunt doar pareri care nu trebuie sa te incite in a fi agresiv, verbal, ca din fire raspund la fel daca simt ca-s atacat. Singur te invarti in jurul marcii HD, tot majoritatea expun "the way of living" pe ce au si cum pot, desigur majoritatea is subiectivi, la fel ca si mine....,iar tu, cu parere de rau, te lupti cu vantul....

Daca tot nu vine inspiratia dupa "trasu" cu ATV, uite ia de aici ceva....,nu ca ar fi mare diferenta,.... http://ridingwiththesun.com/2014/12/20/all-saints-have-a-past-all-sinners-have-a-future/#jp-carousel-849

Man, in afara de choppare si cruisere, celelalte modele, clase, categorisiri, imi sunt indiferente, ca hobby in timpul liber mai repar si troace sau ascutatori, m-am plimbat cu destule modele, de genu celor din semnatura ta, dar doar ca proba dupa ce le raparam sau le stricam mai rau.Nici comunistele nu mi-s straine, dar sincer daca imi dai una degeaba, zau ca nu ti-o iau, mi-s antipatice rau, lumea evoluiaza, si parerea mea e ca orice i-ai face la un ij sau o dnepra, tot ij sau dnepra o sa ramana.... Pe topicul baietilor, mi-am expus o parere, nu mi-am impus-o asa cum ai specificat.Din partea mea, la cat mai multe lucrari, partea proasta e ca nu toti avem aceleasi gusturi, unii is mai mofturosi, altora de genul meu care stau toata ziua cu ochii pe customuri , sa li se para ceva comun si prea putin surprinzator, iar cealalta categorii poate sa se mire din orice, chiar si capul hexagonal la un surub poate sa li se para ceva extraordinar. Am mai spus-o, cand deschizi un topic de genul asta in care iti prezinti cateva lucrari, nu trebuie sa te astepti ca tuturor sa le placa, eu am zis ca apreciez efortul depus si aerografia, in rest putine schimbari imi plac, putine pt ca am vazut si in alte parti si nu e nimic nou sau senzational.... Salutari

Ma Pegasus asta chiar imi place.....Motorul e facut home made? » Post actualizat in 19 Dec 2014 19:23 Serios? Conteaza pe ce motorete ai facut customizarea, cu alea din semnatura, daca le pui panza abrazivain loc de roata spate, poti taia asfalt, nu ti-am vazut nici o lucrare, stiu doar ca esti presedinte onorific de unu singur la clubul din semnatura sau poate ma insel....

Sunt destule lucrari ale catorva baieti de pe aici care chiar merita sa fie apreciate, in cazul Haiducilor, eu cred ca sunt la un nivel mediu al imaginatiei si creatiei in domeniu custom, mai e mult pana sa-i ajunga din urma pe ceilalti, e un inceput frumos si vreau sa le spun ca "cainii nu latra degeaba", scopul e de a incuraja activitatea lor, nici cum de a inadusi sau arunca cu noroi in ceea ce fac.Observ o tenta de aroganta in semnatura lor, care trece cu dus rece, daca e necesar. De Aprilia Pegasus, nu am auzit, nu mi-e cunoscut modelul, au scos italienii un model nou anul acesta: Pegasus?

Ma deceneu, eu referitor la cusomurile tale bengoase, de care nu a auzit nimeni, in afara de a curata cu carpa mazga de pe un motor sa straluceasca, nu am auzit.Nu sunt convins inca, adica nu m-ai convins ca ai avea prin garaj vreo "jde cateva" opere de arta, lucrari premiate si apreciate pe la concursuri nationale si internationale (rusesti), iar daca te dai cu motoretele din semnatura, vezi ca nu se prea pupa cu choppereala , cioparteala, cusomizarea sau personalizarea.Sa stii de la mine alea nu-s cioppere sau cruisere, sa nu te mai pacalesti singurel. Referitor la pictura, sudura, flexura, tre sa-ti dau o batista sa te stergi la nas, ca nu ma cunosti si in afara de cateva replici obosite de pe aici nu prea ne-am gasit sa ne expunem indemnarea pe nicaieri.Asa ca nu mai fa praf pe aici, daca totusi se ridica prafu, ia un pic de apa in gura si stropeste prin juru tau, ca nu te vad, stai intr-un nor si te prafuiesti degeaba. P.S.Eu am apreciat aerografia,dar customul, estetica totala, lasa de dorit si mai trebuie facute aprofundari.Ce sa-i faci si imitatia asta are lipsurile ei, nu la toti le iese domle.... Salutari la toata lumea.

De un stil sau altul, te poti "tine" de el, nu in functie de chef sau dispozitie, ci in functie de bugetul alocat unei lucrari, asta daca vrei sa fii apreciat pt ce ai facut.Cheful il ai, dispozitia buna sau rea apare in functie de mai multe situatii, arta, imaginatia, nu costa nimic, asta daca e a ta, daca nu platesti pentru "viziuni", insa tot la partea financiara ajungem cand vrem sa facem anumite modificari. Sunt motoare care se preteaza la modificari si sa aiba rezultate spectaculoase si motoare care oricat ai investi, bani, timp, pasiune sa simti ca bati pasul pe loc..... Intruderul, marauderul , fac parte din a doua categorie si daca nu se face o modificare majora (cadru, roti, aripi, tobe, coarne, etc) rezultatul nu poate fi prea satisfacator.Un exemplu pt modelul asta: tobele, traseul facut pe al doilea cilindru care trece in totalitate prin dreptul ambilor cilindri nu-ti confera o imagine prea placuta analizat din lateral stanga, e ceva care te irita pe pupila, orice i-ai face, tot uratel o sa ramana. Stilul bobber sau chopper asa e a fost inventat demult, prin modificari si personalizare se cauta a schimba imaginea unei motociclete, in mai bine, in a fi mai atragatoare, apreciata de posesor si spectatori, aici nu e nici un stil de urmarit, e de copiat, insa si copia asta trebuie sa aiba o valoare, imi pare rau, eu nu vad lucrul asta.Apreciez munca depusa, efortul , laud partea de aerografie, dar estetica completa nu o pot aprecia de nici un fel.Nu mi-o lua in nume de rau, odata ce s-au postat cateva lucrari trebuie sa-ti asumi riscul in a fi criticat, desigur critica poate fi constructiva.... In ce priveste amestecul de limbi, raman la aceiasi parere, pe mine unul ma irita la timpan....chiar daca dam vina pe multiculturalism, e doar o impresie ca ar suna mai bine, crede-ma ca nu.... Salutari si spor la lucru.

O parere, poate fi constructiva sau nu.....Sincer apreciez la lucrarile voastre capitolul ce tine de aerografie, nota 10 cu felicitari pt lucrarile prezentate pe aceasta linie. In rest, foarte multe modificari care parca nu-s finalizate, le lipseste ceva si sunt foarte foarte comune, adica nimic neobisnuit, iar eu sunt un personaj, defectul meu, care se lasa foarte greu surprins de ceva, e, acel ceva lipseste.Marauderul e slabut tare la capitolul custom si sunt atat de obisnuite modificarile astea la modelul acesta de motocicleta, incat spui ca fiecare s-a copiat de la fiecare....Shadow-ul, e la fel, "softail", pai nu era?Aripa prinsa de "bascula spate" au majoritatea, prin felul ei shadow-ul are cadru softail, sa nu mai vorbesc de evacuari, pai frate, si daca le indoiam pe genunchi si le inveleam in calt sau sac de iuta, cred ca mai bine aratau decat astea puse pe shadow, in rest, tuburile prelungite, shaua solo pe arcuri e ceva atat de comun ca a devenit prea obisnuit.... Nu mai spun de inbarligatura asta dintre limba engleza si romana, e un terci total, pana si cum va numiti pe mine pronuntia ma zgarie la timpane, ba nu merge, parerea mea, or avea si "englejii" haiducii lor, acu nu trebuie sa va schimbati numele, mofturile is ale mele....a, "proiect work in progres", asta-i alta si mai sunt....cu parere de rau, las-o naibii de globalizare.... P.S.Din partea mea, spor in ce faceti, pacat ca pana acum constat ca lipseste efectul ala surpriza, gen wow, sincer.Considerati critica adusa, una de suprafata, nu intru in detalii, cum se spune pe la noi , o las mai moale.Daca vreti sa va faceti remarcati prin ceea ce faceti , sa stiti ca mai trebuie insistat.Eu unul, daca as vrea ceva custom pt motorul meu, nu as apela la voi, daca o faceti pt voi, ca o joaca, atunci sa-mi fie cu iertare, numai sa nu asteptati laude din partea tuturor, unora nu le place. Inca o data, felicitari pentru lucrarile de aerografie si atat. Salutari si toate bune.

Crede-ma, din cate cunosc, ai facut o alegere extraordinar de buna si sa stii ca nu e mofturos deloc, adica nu-i trebuie un tratament special. Inca o data sa te poarte sanatos pe unde-ti pofteste inima..... Salutari.

Nu cred ca ma insel , e motorul userului Bujie, oricum frumos......Sa te poarte sanatos. Frumos exemplar.....felicitari pt achizitie....in realitate VN de 1600 e intradevar un mastodont....

Parerea mea e ca trebuie sa mai astepti , nu ai fost prea inspirat in alegere, sincer arata urat de tot, dar vorba ta, iarna-i lunga, poate te prinde muza si gasesti alta varianta.....Asta imi zgarie retina, astept alta descoperire.... Salutari si spor la cautat...

Inainte de a trage ai uitat sa-i spui de siguranta, e asezata in interior imediat dupa semeringul de praf, asta ca sa nu traga cu toata forta si sa nu iasa, ca nu le poate desparti, paharul de tubul cromat.... Scuze ca m-am bagat, dar am crezut ca e necesara precizarea....

Salutari, sanatate si mult noroc.... Tu pari sa fi intrat pe aici sa constati( sa-i masori pe aia) cati se pricep la mecanica si cati nu....,pana la urma e buna si asta cand nu te pricepi la a spune ceva concret. » Post actualizat in 08 Dec 2014 20:21 Ai folosit aceleasi simeringuri pentru supape?Adica pe alea vechi? Cred ca am scris corect acum simeringuri.

"Un om informat este un om puternic".Lumea in ziua de azi are acces la toate informatiile care o intereseaza, numai sa vrea.Observ o lene desavarsita cand vine vorba de documentare .....,de fapt lumea e libera sa faca ce vrea.... On topic.Tot s-a batut apa-n piua cu cilindri, pistoane si segmenti, s-a adus vag in discutie subiectul chiuloasa, (semeringurile la supape si ghidurile).Parerea mea e ca baiatu care s-a ocupat cu reparatia la motoru asta sa fi analizat un pic, nu zic masurat ghidurile, ca e prea mult, nu s-au masurat cilindri, fusta pistonului, d-apoi ghidurile, asta asa ca linistire sufleteasca a proprietarului..... Pana la urma daca merge asa, las-o ca-i buna sigur nu era nici de la cilindri, segmenti sau pistoane, a avut motoreta asta o perioada mai dificila, bine ca "s-a rezolvat" pana la urma.

Interpretezi si tu gesturile politistului cum incearca bunica-mea sa-mi citeasca pe buze cand ii vorbesc, caci nu aude bine.Da, motociclistul la ce se gandea?Aici nu-ti dai cu parerea?Dar soferu, oare nu-si imagina cum ii face vreuna un bot din stanga, o blonda cu silicoane in sani si botox in buze, ce zici>? Parerea mea e ca vina apartine la toti trei, asta ca sa dau un raspuns la titlul topicului, ca de aceea a si fost facut topicul asta, sa vina fiecare cu o parere, "sa ne uitam la asta".Parerile sunt impartite, fiecare cu argumentele lui, eu zic si ma repet ca toti trei implicati in segventa din imagini au cate o parte de vina. Sanatate motoristului si ca sfat sa se mai documenteze despre conduita preventiva. La ultimul meu accident m-am uitat fix in ochii soferului si el la mine si dupa, sustinea ca nu m-a vazut, cred ca-s posibile si fenomenele astea paranormale, oricum exista si ceva inexplicabil pana la urma.....

In general motoretele is drepte, roata fata e in aliniament perfect cu roata spate.Orice scuterist sau biciclist stie treaba aceasta.Tu ori ai aripa stramba, ori distantierele inversate, ori bascula stramba, ori cadru stramb, dar in nici un caz nu poate fi normal ceea ce spui tu. Autobuze strambe am mai vazut, care mergeau cu rotile de pe fata pe un sens si cele de pe spate pe sensul opus, dar de motorete strambe si sa fie si ceva normal zau ca nu am apucat sa aud ...

Bai oameni buni, au trecut 6 ani si se merge pe al 7 de cad i se tot incearca regularea regulatorului de tensiune, acasa sau cum zic "englejii" home made.Eu sunt convins ca daca nu era atata teorie si era mai multa practica si interes, unul din "baietii destepti" care posteaza pe aici si nu numai unul, mai multi chiar, ar fi reusit pana la urma "sa desluseasca tainele trisorilor si excitatiei mototocicletei in timpul producerii unui curent cu ferestrele larg deschise".Dar cum contrele si teoriile banale nu duc la nici un rezultat, tipic noua schimbam subiectul ca pe alalalt l-am facut praf si vorbim ca iar ne pricepem, despre baterii.Eu sunt ecologist din fire, am dus 75 de kg de hartie la centrul de reciclare, am pus benzina la masina de 30 RON si am primit pe cele 75 KG de hartie 7,5 RON, afacere nu gluma. Urmeaza dupa cate vad o discutie aprinsa despre Plumb, acid sulfuric, tabelul lui Mendeleev si nu in ultimile randuri : numarul de electroni, starea de oxidare, orbitalii si izotopii..... Cu o rabdare de fier si o curiozitate de copil voi astepta regulatorul ala facut acasa de careva dintre voi.Daca pretul va fi "conbenabil", chiar sunt dispus de o achizitie sau doua, insa cu parere de rau, apelez tot la Marele Popor Comunist Chinez sa imi trimita regulatoare de tensiune la 14 $ bucata cu transport inclus, de pe ebay.com. Hai ma oameni buni ,chiar nu se poate....? Sa stiti ca eu doar vreau sa va incurajez, nu o luati ca pe o insulta. Toate cele bune.

Am spus-o si tin sa ma repet.Nu am nimic cu HD, insa singura motocicleta care imi place si care o consider a avea din start linie de chopper e wide glide, iarasi asta e parerea mea.Adica nu ai de intervenit la ea in nici un fel, e doar de admirat si de sters praful de pe ea daca il lasi sa se depuna. Referitor la vibratii, acum depinde fiecare cum s-a obisnuit, unora sa le placa, altora sa-i determine sa se simta nesiguri, fiecare cu ale lui. Unii pot ajunge chiar sa compare vibratiile cu mersul cu rotile dezechilibrate la o masina, stand cu ghimpele in fund sa nu-i sara volanul in dinti.Eu poate is bolnav, dar mie chiar imi da o senzatie placuta, desigur pt scurt timp, vibratia volanului si tremurul masinii dupa sa zicem 110 la ora, altii isi pateaza chiloteii.... Si da, sportsterul ca motocicleta, nu e cruiser, pt a-l aduce pe linia de chopper trebuiesc schimbate, modificate, destul de multe, pe cand alte modele nu trebuie sa suporte schimbari masive ca sa poata capata o alta imagine si sa mai aiba si personalitate si sa tinda macar putin spre ceva original.

Vibreaza foarte putin, de aia nu o sa vezi fete pe bmw-uri, ural-uri sau dnepre.....

Ati ramas toti focalizati pe o singura idee a baiatului, ca nu a fost salutat.A mai descris si o plimbare, un drum, facut pe motoreta, pe o vreme destul de urata pentru a porni intr-o calatorie pentru o asemenea distanta.Eu unul il apreciez.Citesc printre randuri descrierea cu salutul, incercati sa o ignorati. Vibratii au toate motoretele cu motor in V, mai putin boxerele sau deloc.Japonezele au la prinderea motorului pe cadru bucse cauciucate, tocmai pt reducerea vibratiilor, apoi din 2003, am vazut ca si americanii au inceput sa le foloseasca, s-au saturat de vibratii si impresia de badboy, dupa ce au inceput sa aiba probleme cu hemoroizii si discurile de la vertebre.Chopper-ul la origine e cruiser.Chopperul e un cruiser fals si totusi fals nu l-as numi, doar personalizat in functie de gusturile si pasarelele proprietarului...Acum nu va imaginati toti astia de credeti ca ati calari choppere ca daca imi pun ape, schimb manetele de frana, pun un stiker pe rezervor, mi-am facut un chopper, asta e o banala personalizare facuta de impresie si tinzand spre o imitatie in masa a tuturora.Pt choppareala iti trebuie scula numita flex, sa tai, cadru, bascula, jug, aripi, etc. Vad pe aici ca o parte din cei care scriu, au HD sportster, in afara de geronimo si turanoid care-i clona lu fostul sobolan de NZ.Acum indiferent ce o sa spuneti, eu cred si asta e parerea mea ca sportsterul nu-i nici cruiser, nu-i nici chopper, e un naked, gasesc o semanare uimitiare intre suzuki bandit de 600 si HD sportster, 883,1200 sau care o mai fi el, diferenta e ca unu are motorul in V si celalalt in linie.... Hai sa-i analizam linia un pic daca vreti, desigur nu-l pot compara cu v-max-ul, aia e alta mancare de peste. A si inca o intrebare, cati din cei ce posteaza pe aici si-au chopperit cruiserele, de mana lor, asa de curiozitate? » Post actualizat in 27 Nov 2014 11:35 Asa arata cand l-am luat in 2009, apoi dupa nici nu stiu daca sa-i zic choppereala, arata asa. Despre modificarea motorului propriuzis nu o sa scriu pe aici...

Da, e corecta, stai linistit.