catas_him

Am zis de ieri ca-ti mai dau cateva modele de site, sa ai de unde alege cand vrei sa te apuci de treaba.Modelul (nesatisfacator 2) nu mi-a dat satisfactie in ce priveste sunetul. Spor la treaba.

Alege modelul de sita pt tobe, maine iti mai atasez cateva. Foto cu denumirea (nesatisfacator ), ultimul model, nu mi-a dat mie satisfactie in ce priveste sunetul.Acum lucrez la alt model, vreau sa le fac pe toate.Nu-i complicat daca ai ce-ti trebuie.Zi-mi diametrul tevii tale ca sa-ti dau cateva dimensiuni, iti vor fi necesare in ce priveste construirea sitelor. Salutari.

Nu o dau in boscheti Sobolane, sincer nu-mi place, incearca fara prea mult efort si fa o diferenta intre comparatiile care le-a facut el, constructiile din anii 70 si ce i-a iesit lui.Cu totii avem aspiratii mari, dar pacat ca nu ne cunoastem limitele.Unii apreciaza, altii critica, pana la urma tine de gusturi. Personalizarea motorului tau, facuta cu gust, mi-am dat cu parerea si pe topicul deschis de tine, nu are nici o legatura cu "choppareala" facuta de robychopper , exista o mare diferenta intre a personaliza si a choppari, asa cum exista diferenta dintre profesionist si amator.Motorul lui robychopper imi aduce aminte de bicicletele alea Pegas care se pliau de la jumatatea cadrului, ce nu mi-am dat seama din imaginile motorului e ca nu stiu unde ar putea fi jumatatea. Oricum motorul , asta ca o alta remarca, este practic imposibil de pilotat si asta nu numai din cauza schimbarii geometriei directiei ci si a cardanului care urmeaza sa cedeze in primii 3 km. Sunt multe puncte de bifat in ce priveste atat linia cat si estetica.Momentan nu am timp sa o fac, dar daca e nevoie, fac rost si de timp. Salutari.

http://www.remorci-rulote.ro/Aripi/Aripa-m...00--pID659.html

nu stiu daca am postat bine, dar eu gasesc compatibile aceste doua aripi : Una e de motocicleta si are un pret de peste 150 E, cealalta e o aripa de remorca sau rulota si e doar 58 RON, fara transport. http://www.remorci-rulote.ro/Aripi/Aripa-m...00--pID659.html Mesaj completat Si una e de aici: http://www.motorrad-burchard.de/pages/prod...6.00x15vn1500se

http://www.cmsnl.com/products/cylinder-assy-sl_22860mr6670/ nu are importanta ca-i pt modelul VT 800, piesa se potriveste http://www.cmsnl.com/search.php?model_id=1...sPage=4#results si primele trei piese, Mesaj completat Daca dai mai multe detalii despre modul cum se manifesta problema si e ce cred eu, se poate rezolva fara sa -ti comanzi piesa (piesele). Pistonasul de jos impinge o tija metalica ce are capetele rotunjite.Tija metelica are in jur de 20 cm lungime, s-ar putea sa fie un pic tocita la capatul unde este impinsa de piston, in acest caz, ar trebui sa-i dai un aft de sudura cu grosimea de 1-2 mm. Daca aftul de sudura e prea gros si simti ca nu mai cupleaza sau decupleaza ambreajul, poti sa polizezi cate putin din el. Pistonul din sistemul de actionare hidraulica nu se defecteaza atat de usor.Eu cred ca asta-i problema ta,dar sa vedem.

Este deschis un topic, are titlul "Motocicleta mea". Tare motoru, e modelul ala cu rezervorul de plastic?

Salutari, Atasez cateva fotografii cu un stop pozitie. Stopul cu pricina e facut dintr-o scrumuiera cromata, o pafta de curea si o bucata de tripla de Dacie, nu mai stiu daca-i de 1300 sau 1310.Sistemul de prindere al becurilor in interiorul stopului e destul de simplu. Toate bune.

Exista o solutie de lipit metale, Epoxi Metal, de la Bizon, se gaseste prin destule magazine gen BIG, rezista la temperaturi ridicate, se lasa 24 ore sa se usuce, eu am folosit-o la lipirea unei fisuri la blocul motor al motocicletei, tine si in ziua de azi, poate fi o solutie temporara pana iti poti achizitiona un alt radiator.Tu alegi. Doar ti-am dat o ideie, nu ai nimic de pierdut daca nu incerci, un pret era acum doi ani in jur de 12 RON. Salutari

Nu stiu cat de binevenit e sfatul meu; Probleme cu alternatorul am si eu, am deschis un topic pentru a discuta "teorii", dar nu prea mi-a fost de folos pana cand nu am intrat in instalatia electrica sa descopar un scurt in far, un scut destul de puternic care-mi topea rezistenta de 10 A (o topea, nu o ardea) genul de rezistenta "aftershit", care numai de 10 A nu era. Urmeaza sa-mi rebobinez alternatorul, o rebobinare ajunge undeva la 150 Ron, nu o sa fie el ca nou,dar sper sa-si faca treaba.Sfatul meu e sa rebobinezi alternatorul (statorul), daca tu crezi ca-i ars, pot fi arse toate bobinele, in cazul asta nu mai are ce sa dea la masa, alternatorul meu e carbonizat pur si simplu, imaginea lui e amplificata si de uleiul in care a stat. Salutari.

Bateria a fost achizitionata anul trecut in mai ,sunt sigur ca nu-s probleme cu ea.A fost inlocuita pe motivul ca datorita arderii alternat se ducea si bateria, am mers multi km si cu o baterie de masina in geanta laterala.Au mai fost 2 baterii care le-am terminat asa.Actuala stiu ca-i buna.

S-a ars si cel rebobinat, da, de aia am luat unul nou (aftermarket) care s-a ars si el. Releul nu e sh ci cum ai zis tu aftermarket.

Motocicleta : Honda shadow vt 800 Acum doi ani am montat doua proiectoare pt vizibilitate mai buna in trafic, alternatorul si releul au rezistat.Pentru ca am vazut ca se poate i-am mai pus doua leduri luminoase pe spate, dar se pare ca a fost prea mult, s-a ars si alternatorul si releul. Am scos din uz si proiectoarele si ledurile luminoase. Am schimbat atunci alternatorul si releul, dupa 6 luni alternatorul s-a ars iarasi, l-am rebobinat si a mai mers 6 luni, a cazut si al doilea releul, aceiasi procedura in continuare, am luat alt alternator si alt releu. Intrebarea mea e de ce se tot ard atat releul cat si alternatorul? Am crezut ca pot sa o rezolv de unu singur dar se pare ca nu. Asa ca acum caut sfaturi , orice sfat e bine venit, la practica ma bag eu, am nevoie doar de teorie. Am desfacut instalatia electrica fir cu fir totu-i in regula. Ca observatie:firul care iese din releu (-) culoare verde, se incalzeste foarte tare, e posibil un scurt in interiorul releului, acesta sa cauzeze arderea alternatorului. Intensitatea la far variaza, iar cand semnalizarea e pornita aceiasi variatie o gasesc si la becul de la neutral(verde bord), dar si cad se actioneaza frana intensitatea luminii farului se schimba. In momentul de fata alternatorul e ars, dar cred ca si releul are o problema. Care-i solutia? Multumiri anticipate.

-tot www.louis.de Tobele is montate, motorul a fost pornit iar vopseaua rezista. Salutari

Da, si eu sunt foarte dezamagit de forumul asta, ce tot atatea poze cu pisici, catei si papagali, vreau sa vad si eu discutii si fotografii cum e pe : hi.5, facebook, netlog, neogen, alea forumuri, nu asta. P.S. Topicul de offtopic pe aici e destul de simpatic, forumul e destul de interesant, rar am cautat informatii utile si nu am gasit.Parerea ta e si subiectiva si neargumentata, parerea mea. P.S.Iti recomand forumurile de pe siturile prezentate mai sus (iti impulsioneaza latura erotica si-ti limiteaza gandirea), te regasesti perfect, si e tot ce-ti trebuie.

Eu unul mi-am dat cu parerea asupra problemei ivite in cazul prezentat de baiat.Am avut o defectiune similara cu a lui.Daca intr-adevar ai problema pe care ai expus-o, cu parere de rau iti spun ca nu stiu, desi sunt sigur ca ai fost ironic cand te-ai bucurat ca unii stiu. Salutari.

Imi mentin parerea ca e garnitura de chiulasa, lichidul de racire nu se incalzeste (motorul tinut la relanti, intr-un interval de timp atat de mic) sa ajunga la temperatura de fierbere incat sa porneasca ventilatorul.Pur si simplu ii impinge aer in sistemul de racire si asta poate fi prin doua moduri, garnitura de chiulasa arsa sau (piscata) si garnitura de la busonul radiatorului. Parerea mea.

Scoate capacul de la radiator (busonul), porneste motorul, urmareste daca lichidul de racire scoate(face) bule de aer.Nu-ti imagina o fierbere ca la o oala sub presiune ci bule destul de mici, pot aparea si daca nu-i amorsata pompa de apa.Ca si alti baieti de pe aici si eu zic ca e garnitura de chiulasa.Presiunea care se face in sistemul de racire nu lasa ca apa sa se ridice la temperatura de activare a termostatului si implicit la pornirea ventilatiei.Plus ca nivelul de lichid scade fiind impins in vasul de expansiune, (circuitul e inchis), tinand cont ca termostatul nu se mai deschide, cantitatea de lichid din vasul de expansiune creste, fiind dat intr-un final afara. Parerea mea. Mesaj completat In cazul in care e stricata garnitura busonului de la radiator nivelul licidului din vasul de expansiune creste dar nu e dat afara, temperatura se ridica, ventilatorul porneste,nu e absorbit tot lichidul din vas (prin deschiderea termostatului) ci doar o parte a acestuia, destula cantitate cat sa nu se ajunga la furtunasul de evacuare din vasul de expansiune. Tot o parere de-a mea.

Eu unul inca ma amagesc, vremea (zapada si ploaia) ma ajuta.Urat o sa fie cand vin temperaturile cu +.Un avantaj al meu ar fi ca locuiesc intr-o curte (nu e a mea) cu o suprafata destul de mare, betonata si ma pot plimba cate o ora pe zi cu motorul sa-mi alin din suferinta. Ca hobby-uri in tot acest timp, doar ca mi-am desfacut motorul de 2 ori, l-am vopsit, i-am taiat aripile, mi-am facut alte tevi, amuzant, lucrez in casa, la 3 de noapte tai cu flexul, iar dimineata cand ies pe usa trebuie sa fiu foarte atent sa vad daca nu cumva s-a trezit vecinul meu si ma asteapta la coltul scarii. P.S. Partea urata e ca mi se termina ideile.SALUTARI.

Tot salutari de bine iti transmit si eu, nu inteleg ce inseamna "decat 3 luni fara roz (ca mine, de exemplu)",banui ca de permis vorbesti, daca da eu am AMR-ul 41 de zile, mi-l iau inapoi pe 31 Martie, tot de 3 luni e vb si in cazul meu.

Referitor la showul mediatic, nu stiu cine s-a ofensat, dar stiu ca eu am luat un ban de o luna de zile.Mi-am revenit cu greu, psihoterapie, post si rugaciune, mustrari de constiinta, nopti cu numeroase cosmaruri...... ,dar cu toate astea , oricand as ofensa fara regrete pe oricine, sunt satul de "analisti, de care or fi ei, moderatori de forum sau de emisiuni, redactori de ziare, administratori de forum ori de bloc". Parerea mea e ca unii (moderatori) isi iau slujba prea in serios, in incercarea de a schimba "Ce?", modul de gandire, bunul simt, ce au unii de spus. PS. Succes in recuperare lui CalinD, dupa ce revine pe meleagurile forumului si pt a intelege mai bine cum se simte un moderator cand da un ban,fiindu-va prieten, puteti sa-l intrebati chiar pe el, a fost si el erou pentru 3 zile.

"Mersi! friday.gif Astazi am scos bestia si am facut primul test-drive. Am pornit nenumerate alarme si viata a oprit pe unde am trecut. Am vazut numai ochi largi deschisi si mutre interesante. biggrinbandit.gif Deci, customizarea este un succes." O fraza demna de luat in seama, parerea mea e ca singura persoana care a adus injurii in acest topic a fost Panoniachopper, injurii la adresa ingineriei si creatiei japoneze, dar ei nu s-au suparat pt ca nu au auzit de el. Se vroia a fi un topic, dupa dorinta unora, in care sa se gaseasca numai cuvinte de lauda, dar nu ne putem pupa in buci unul pe altul si sa zicem cu totii in cor,ce faina-i motocicleta asta. Ca teorie din toata povestea asta numai ideile au fost bune, in practica acestea au fost uitate (posibil de la bautura). Mistourile sunt binevenite, trebuie sa ai si de ce face misto, iar aici e loc destul. Nu stiu cum de pana acum nu s-au sesizat astia cu VFR-urile, intradevar era o frumusete de motocicleta pana sa-si inceapa creatia Nenea Panoniachopper. Pentru acei care aveau numai cuvinte de lauda, va rog sa ne prezentati noua astia care nu prea intelegem ce-i cu creatia, modificarea, customizarea, implementarea ,ce-i interesant din toate punctele de vedere (cu argumente) la aceasta , hai sa zicem motocicleta,. pt ca eu unul si asta ca o ultima parere nu pot spune decat ca aici e apogeul distrugerii. Salutari.

Nu am injurat pe nimeni si da parerile dupa spusele tale nu se discuta, desi ai discutat o parere cum ca as fi pus-o la rang de norma.Putem discuta despre estetica uratului, s-ar incadra bine daca analizam imaginea motocicletei si asta numai din foto, nu stiu daca-ti dai seama ce e daca o vezi in realitate, cred, e doar o parere, ca arata mult mai jalnic. Daca baiatu a primit atatea laude si a spus de nenumarate ori multumesc pt aprecieri, vine un moment cand cineva, adica eu, nu apreciez ce a iesit, e o motocicleta ciopartita, nu are linie, nu are estetica, poate o fi ramas din ea ciclistica, se putea si mai bine, se putea altfel. Apropo, ce e placut vederii tale? Nu am facut nici o comparatie intre ce am vazut aici si un alt motor, doar diferenta dintre ce a fost si zau ca arata ca o motocicleta si ce a iesit, atata tot. Nu pot aprecia ca fiind frumos din nenumarate puncte de vedere ceva ce mie unul nu-mi place. Poate tie o sa-ti iasa altfel, spor la lucru, nu-s interesat de proiectul cu privire la modificarea ce urmeaza sa o faci, doar ma obosesc persoanele care cauta laude si aprecieri in situatia in care dupa cum se vede nu e nimic de laudat si nimic de apreciat. E doar o parere, daca te-a deranjat, te rog sa o ignori. salutari

Un topic pe care l-am gasit tarziu, o motociclete foarte frumoasa in forma ei initiala, asa cum a fost ea conceputa. Am vazut ce a iesit, impactul vizual il pot asemana cu o durere provocata de zgarietura unui cui pe pupila, ma ustura retina. Asta seamana cu o motocicleta cenatuita, daca mai dadeai si cu toporul in rezervor totul era modificat 100%. Ai prezentat cateva modificari pe care nu le-am gasit, cadru negru mat, nu e; comenzile avansate, nici astea; drag bar de 1 m, nicidecum, oricum apreciez farul care seamana cu un far de tractor U 650 M,si marea inventie de gradinita :suportul pt sea si teava de PVC in care ai ascuns cablurile electrice. Motocicleta nu e nici stretfighter, nici boober, nici bullshit mather facker, e o cenatuiala, nu pot vorbi de bun gust, e un rat bike 100%, dupa ideea, ce o fi o fi sau ce o iesi o iesi, ca se gasesc cativa pupatori de buci sa aprecieze o , hai sa zicem custom si marea modificare. "Viata s-a oprit in loc si multe mutre interesante", da e ca si cum ai umbla cu pantalonii rupti in fund, lumea s-ar uita dupa tine si tu ai avea parerea ca-ti sta bine si esti interesant. Banui ca daca cineva iti da cheile unei vile, te face proprietar si aceasta are granit verde de Guatemala pe jos, tu l-ai scoate si ai pune lut cu paie, daca ti s-ar da de ales dintre Pamela Anderson si NIkita aia de mai apare pe la TV,tu o sa o alegi pe Nikita. Ti-a trebuit o iarna intreaga pt a crea imaginea acestei motociclete? Ne place sa ne dam interesanti chiar si cand nu avem cu ce, mi-am modificat si eu motorul dupa cum mi-a placut, nu am cautat aprecieri pe forum si nu voi cauta, dar gasesc care sunt multi care nu pot trai fara sa nu posteze ceva de genul "ia priviti ce am facut eu" Scuza-mi critica, asa e sunt un critic, spun pe sleau ce-mi place si ce nu, iar aici nu tine de gust, imaginea motorului, dezgustatoare si sa nu-mi zici "ca sa vezi ca tu nu intelegi ce am vrut eu" ca pana la urma nici tu nu ai inteles ce ai vrut. Topicul poate fi descris ca fiind "publicitatea mascata facuta garajului" in care sudezi si tai cu flexu, oricum ce a iesit mie nu-mi place, parerea mea, diferita de a celor cu mutre interesante si de peisajul in care viata s-a oprit in loc. Da, pana la urma, noi sa fim sanatosi ca fier de taiat si sudat om gasi, poate mai conteaza si ce iese sau poate nu.

Salut, sunt un fost posesor de Honda VT 800. Am avut destule probleme in urma nu stiu carui fapt cu statorul.Mi s-a ars cel original, pe care l-am schimbat cu unul aftermarket si pe asta din urma cu unul rebobinat de un nene electrician. Surpriza, a trecut un an si cel rebobinat e sanatos, voinic si functionabil, o stiu de la baiatul caruia i-am vandut-o. Parerea mea e ca sa nu mai cauti, oricum eu am dat in jur de 140 E pe statorul aftermarchet si 150 RON pt rebobinat. Salutari.